Ο Valentino Rossi στο Dakar το 2020 με Toyota!

Δια στόματος Nasser Al-Attiyah
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/1/2019

Ξεκάθαρη δήλωση έκανε ο Καταριανός φετινός νικητής του Dakar στα αυτοκίνητα, Nasser Al-Attiyah, για την επικοινωνία που είχε με τον Valentino Rossi: Αποδέχτηκε πρόσκληση να δοκιμάσει τις δυνάμεις του στο Dakar του 2020! Ο Nasser Al-Attiyah έχει κερδίσει το Dakar άλλες δύο φορές εκτός από φέτος, το 2011 και το 2015 καθώς και πολλές φορές την ειδική κατηγορία του WRC με αυτοκίνητα παραγωγής. Μέλος της βασιλικής οικογένειας του Κατάρ είναι μόνιμα αγωνιζόμενος και διατηρεί πολύ φιλικές σχέσεις με τον Rossi, μία γνωριμία που προέκυψε από την αγάπη του Ιταλού πολυπρωταθλητή για τα αυτοκίνητα, όπως και τις δηλώσεις του κατά καιρούς, πως θα ήθελε να συνεχίσει την καριέρα του στους αγώνες αυτοκινήτου. Τότε ήταν μία από τις πρώτες επικοινωνίες που είχαν οι δυο τους, χτίζοντας μία φιλική σχέση.

Τις προηγούμενες μέρες, ο Al-Attiyah βρέθηκε προσκεκλημένος στο Ολλανδικό RTL και πάνω στην κουβέντα για τις προσκλήσεις που έχει κατά καιρούς κάνει σε διάφορους αγωνιζόμενους, όπως ο Fernando Alonso, να συμμετέχουν στο Dakar, αποκάλυψε πως έχει μιλήσει και με τον Rossi. Το Dakar λαμβάνει μέρος σε ένα κενό από δοκιμές χρονικό διάστημα, για τα MotoGP και αποτελεί ένα από τα όνειρα του Rossi, όχι φυσικά με μοτοσυκλέτα αυξάνοντας τις πιθανότητες να τον βγάλει εκτός σεζόν, που υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να είναι και η τελευταία του. Ο Nasser προχώρησε μάλιστα ένα βήμα παρακάτω, δηλώνοντας ξεκάθαρα πως δεν είναι μία απλή υπόθεση, αλλά πως ο Rossi έχει πράγματι αποδεχτεί την πρόσκληση και του έχει εξασφαλίσει ήδη αυτοκίνητο για το επόμενο Dakar…

Πρόκειται σίγουρα για μία καλή δικαιολογία, ώστε να παρακολουθούμε και τα αυτοκίνητα στο επόμενο Dakar…

Ετικέτες

ZXMΟΤΟ: Εξελίσσει νέο V5 κινητήρα για superbike

Σε πρώιμο στάδιο εξέλιξης, χωρίς επιβεβαιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά και στόχο τους αγώνες
ΖΧΜΟΤΟ V5
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/9/2026

Ο CEO της ZXMOTO, Zhang Xue, επιβεβαίωσε ότι η κινεζική εταιρεία εξελίσσει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα περίπου 1.000 κυβικών για αγωνιστική χρήση και ορίζοντα το 2028.

Η ZXMΟΤΟ θέλει να κάνει ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο βήμα στην κατηγορία των superbikes. Ο ιδρυτής και CEO της εταιρείας, Zhang Xue, αποκάλυψε μέσω social media ότι εργάζεται για έναν νέο πεντακύλινδρο κινητήρα διάταξης V, με κυβισμό γύρω στα 1.000 κυβικά. Ο τελικός στόχος είναι ο κινητήρας να χρησιμοποιηθεί σε μια μοτοσυκλέτα παραγωγής υψηλών επιδόσεων, όμως πριν από αυτό ο Zhang Xue θέλει να τον δει στην πίστα. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, η ZXMΟΤΟ στοχεύει σε αγωνιστική παρουσία το 2028.

Προς το παρόν υπάρχουν ελάχιστες επίσημες πληροφορίες. Δεν έχουν ανακοινωθεί στοιχεία για την ισχύ, τις διαστάσεις ή ακόμη και το όνομα της μελλοντικής μοτοσυκλέτας. Δημοσιεύματα από την Κίνα κάνουν λόγο για κυβισμό περίπου 1.100 κ.εκ. και ισχύ άνω των 210 ίππων, ωστόσο τα στοιχεία αυτά δεν έχουν επιβεβαιωθεί από τη ZXMΟΤΟ και δεν θα ήταν η πρώτη φορά που βλέπουμε υπερβάλλοντα ενθουσιασμό σε σχέση με επερχόμενα μοντέλα της εταιρείας.

Ένας V5 για έναν κόσμο γεμάτο τετρακύλινδρους

Η ιδέα ενός πεντακύλινδρου V κινητήρα δεν είναι η προφανής επιλογή για τη δημιουργία μιας superbike. Οι σύγχρονοι τετρακύλινδροι κινητήρες μπορούν ήδη να ξεπεράσουν τους 200 ίππους, ενώ οι V4 έχουν αποδείξει την αξία τους τόσο στον δρόμο όσο και στους αγώνες.

Η Ducati στηρίζει τις superbike της σε V4 κινητήρες, ενώ BMW και Kawasaki συνεχίζουν να αποσπούν πολύ υψηλές επιδόσεις από τετρακύλινδρους σε σειρά.

Ένας πέμπτος κύλινδρος, ωστόσο, δίνει περισσότερες δυνατότητες στον σχεδιασμό όσον αφορά τα διαστήματα ανάφλεξης, την απόδοση της ισχύος, τη διαχείριση των κραδασμών και τη συνολική αρχιτεκτονική του κινητήρα.

Φυσικά η πολυπλοκότητα αυξάνεται σημαντικά. Ένας V5 απαιτεί περισσότερα εξαρτήματα, πιο σύνθετο μπλοκ κινητήρα, στροφαλοφόρο, σχεδίαση των συστημάτων ψύξης, εισαγωγής, εξαγωγής και βαλβίδων.

Για τη ZXMΟΤΟ όμως η περίπτωση του V5 είναι προς το παρόν περισσότερο ένα μεγάλο τεχνολογικό στοίχημα. Χωρίς να υπάρχει ακόμη μοτοσυκλέτα παραγωγής, τεχνικά χαρακτηριστικά ή ημερομηνία παρουσίασης.

Το πρώτο μεγάλο ορόσημο φαίνεται πως είναι το 2028 και η προσπάθεια να φτάσει ο νέος V5 στην πίστα. Μέχρι τότε, η ZXMΟΤΟ έχει αρκετή δουλειά μπροστά της, όχι μόνο για να δημιουργήσει έναν ισχυρό κινητήρα, αλλά και για να τον κάνει αξιόπιστο και συμβατό με τις ολοένα αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων.

 

Ετικέτες