O Valerio Boni πέτυχε ρεκόρ Guinness διανύοντας 1.233 χιλιόμετρα σε 24ωρες με Vespa 50 κυβικών

Νέο ρεκόρ απόστασης μέσα σε ένα 24ωρο από scooter 50 κυβικών
motomag O Valerio Boni πέτυχε ρεκόρ Guinness διανύοντας 1.233 χιλιόμετρα σε 24ωρες με Vespa 50 κυβικών
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

17/4/2024

Ο κάτοχος πέντε ρεκόρ Guinness τα τελευταία τρία χρόνια, Valerio Boni αποφάσισε στα 65 του χρόνια να προσθέσει ακόμη ένα στο όνομα του αυτή τη φορά με μία δίχρονη Vespa 50 κυβικών στην ισπανική πίστα Terramar.

Η ιστορία του ρεκόρ του Boni ξεκινά επί εποχής Covid, όταν ο ίδιος ανακάλυψε πως στη βάση δεδομένων Guinness υπήρχε μία κατηγορία για τη μεγαλύτερη απόσταση που έχει διανύσει ένα scooter 50 κυβικών μέσα σε 24 ώρες και το οποίο ανήκε από το 2005 στον Αυστραλό Mark Brown.

O Valerio Boni πέτυχε ρεκόρ Guinness διανύοντας 1.233 χιλιόμετρα σε 24ωρες με Vespa 50 κυβικών

Από εκείνη τη στιγμή και έπειτα μπήκε η ιδέα στο μυαλό του Boni ο οποίος εργάζεται ως δημοσιογράφος και ειδικεύεται σε κινητήρες μικρής χωρητικότητας, να σπάσει το ρεκόρ των 928 χιλιομέτρων που είχε πετύχει ο Brown. Αξίζει να αναφερθεί για την ιστορία πως ο Boni 45 χρόνια πριν, σε ηλικία 20 ετών, με την ίδια Vespa 50 κυβικών είχε καταφέρει να διανύσει 940 χιλιόμετρα μέσα σε 24 ώρες ωστόσο τότε δεν είχε ζητήσει να πιστοποιηθεί επίσημα από την οργάνωση Guinness το ρεκόρ, αν και εκείνοι το είχαν καταγράψει.

Και κάπως έτσι ο Boni το έβαλε σκοπό να πάρει πίσω ένα ρεκόρ το οποίο πίστευε πως του ανήκ,ε σχεδόν 50 χρόνια αργότερα. Η προσπάθεια του Ιταλού υποστηρίχθηκε από την ομάδα της Epoca Motors και τους φίλους του, Ivo Viscasillas και Cristian Noguera, οι οποίοι τον βοήθησαν για τους ανεφοδιασμούς που πραγματοποιούνταν... εν κινήσει!

Σε αντίθεση με το 1979 που είχε επιλεχθεί η πίστα της Pirelli στη Vizzola Ticino, τώρα επιλέχθηκε η πίστα Terramar η οποία βρίσκεται 40 χιλιόμετρα μακριά από την Βαρκελώνη και έχει κατασκευαστεί το μακρινό 1923.

O Valerio Boni πέτυχε ρεκόρ Guinness διανύοντας 1.233 χιλιόμετρα σε 24ωρες με Vespa 50 κυβικών

Όσον αφορά τον σχεδιασμό της προσπάθειας, υπήρξε μία μικρή διαφοροποίηση σχετικά με τον αρχικό στόχο της απόστασης που είχαν θέσει. Σε πρώτη φάση το πλάνο ήταν να διανύσουν 960 χιλιόμετρα με ταχύτητα 40 χλμ./ώρα -το νόμιμο όριο της νομοθεσίας του 1979- και στη συνέχεια να φτάσουν τα 1.080 χιλιόμετρα με ταχύτητα 45 χλμ./ώρα η οποία είναι η νόμιμη μέγιστη ταχύτητα για μοτοποδήλατο στην Ευρώπη.

Ωστόσο οι κατευθυντήριες γραμμές της οργάνωσης Guinness άφησαν ελεύθερο το όριο ταχύτητας, υπό την προϋπόθεση ότι ο κινητήρας συμμορφώνεται με έναν κινητήρα μαζικής παραγωγής. Έτσι, η Vespa των 50 κυβικών του Boni θα μπορούσε να κινείται με ταχύτητά περίπου 55 χλμ./ώρα κατά τη διάρκεια της προσπάθειας.

O Valerio Boni πέτυχε ρεκόρ Guinness διανύοντας 1.233 χιλιόμετρα σε 24ωρες με Vespa 50 κυβικών

Στις 6 Μαρτίου η ώρα του Boni και της Vespa 50 είχε φτάσει. Ο Ιταλός ξεκίνησε να διανύει τον έναν γύρο μετά τον άλλον στην πίστα Terramar ενώ οι ανεφοδιασμοί γινόταν εν κινήσει. Στις 7 Μαρτίου στις 5 το πρωί ο Boni είχε καταφέρει να σπάσει το ρεκόρ των 928 χιλιομέτρων που κρατούσε ο Brown.

Φυσικά ο Boni δεν σταμάτησε εκεί και συνέχισε για να γράψει όσο το δυνατόν περισσότερα χιλιόμετρα με την "ταπεινή" Vespa 50 του 1979. Ο Boni λίγες ώρες αργότερα θα συμπλήρωνε 615 γύρους στην πίστα Terramar έχοντας διανύσει 1.233,07 χιλιόμετρα, βάζοντας την υπογραφή του στο νέο ρεκόρ Guinness το οποίο τυπικά κατοχυρώθηκε μετά από κάποιες μέρες καθώς όλα τα στοιχεία ελέγχονται στο Λονδίνο.

O Valerio Boni πέτυχε ρεκόρ Guinness διανύοντας 1.233 χιλιόμετρα σε 24ωρες με Vespa 50 κυβικών
Ετικέτες

Πινακίδες κυκλοφορίας: Ξεμένει πάλι η αγορά – Ακυρώθηκε ξανά διαγωνισμός, καθησυχάζει η κυβέρνηση

Πρόβλημα με τον διαγωνισμό που θα κάλυπτε την αγορά μέχρι να στηθεί το νέο ηλεκτρονικό Μητρώο Κατασκευαστών Πινακίδων
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/11/2026

Τις τελευταίες μέρες έχει αρχίσει ξανά να αχνοφαίνεται στην αγορά πιθανή έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας για ταξινόμηση νέων οχημάτων. Η Περιφέρεια Κρήτης, για παράδειγμα, δηλώνει πως κοντεύει να στερέψει από πινακίδες, ενώ και άλλες περιφέρειες της χώρας φέρονται να αντιμετωπίζουν προβλήματα.

Η ιστορία με τις πινακίδες κυκλοφορίας κρατά πολύ καιρό και έχουμε αναφερθεί διεξοδικά τόσο στις αιτίες, όσο και όσα έχουν επιχειρηθεί από πλευράς κράτους για να λυθεί, δυστυχώς χωρίς επιτυχία μέχρι τώρα αφού οι διαγωνισμοί προμήθειας πινακίδων ακυρώνονται ο ένας μετά τον άλλο εξαιτίας προσφυγών κάποιων υποψηφίων.

Έτσι η λύση δίνεται ανά διαστήματα με απευθείας αναθέσεις μικρών παρτίδων (όσες επιτρέπει ο Νόμος χωρίς διαγωνισμό), ωστόσο αυτή η διαδικασία δεν λύνει το πρόβλημα, απλά το μεταθέτει λίγους μήνες αργότερα. Τελευταία φορά που έγινε αυτό ήταν το Καλοκαίρι και τώρα, αρχές Νοέμβρη αρχίζουν πάλι οι φωνές για ελλείψεις.

Στο μεταξύ η κυβέρνηση πήρε τη μεγάλη απόφαση να αλλάξει οριστικά τη διαδικασία και, αντί για ανάθεση έργου σε έναν προμηθευτή με διαγωνισμό, θα δημιουργήσει ένα Μητρώο Κατασκευαστών Πινακίδων, ανοικτό σε όποιον μπορεί να πιστοποιηθεί και να τις φτιάχνει κατά τις απαραίτητες προδιαγραφές, κάνοντας πια τη διαδικασία άμεση, εύκολη και ανεξάρτητη από διαγωνισμούς για περιορισμένους αριθμούς πινακίδων κάθε φορά.

Ωστόσο αυτή η διαδικασία δεν έχει νομοθετηθεί ακόμη και μέχρι τότε η αγορά βρίσκεται σε μια εκκρεμή κατάσταση. Το τελευταίο επεισόδιο παίχτηκε σήμερα, 11 Νοεμβρίου 2026, με ανακοίνωση που εξέδωσε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κατά την οποία ακυρώνονται σκέλη του διαγωνισμού που είχε προκηρυχθεί για προμήθεια αρκετών χιλιάδων πινακίδων που θα κάλυπταν τις ανάγκες ώσπου να τεθεί σε λειτουργία η νέα κατάσταση με το Μητρώο Κατασκευαστών.

Τα τμήματα του διαγωνισμού που ακυρώθηκαν αφορούν τα ΙΧ αυτοκίνητα, τις μοτοσυκλέτες και τα ρυμουλκούμενα, ενώ δεν επηρεάζουν άλλες ειδικές κατηγορίες όπως φορτηγά, κρατικά οχήματα κ.ά. για τις οποίες ο διαγωνισμός θα γίνει κανονικά. Η πίεση στην αγορά όμως προκαλείται κυρίως από τα ΙΧ οχήματα, τα οποία συνιστούν και τη μεγάλη πλειοψηφία.

Νέα προσφυγή λοιπόν, νέα ακύρωση του διαγωνισμού και ξανά αδιέξοδο ενόψει μέχρι να έρθει η νέα νομοθεσία και το ζήτημα να λυθεί μια κι έξω.

Η κυβέρνηση δεν έχει απαντήσει επισήμως στις φωνές που μιλούν για νέα έλλειψη πινακίδων, αν και “κύκλοι του Υπουργείου Μεταφορών” φέρονται να δηλώνουν σε ενημερωτικά ΜΜΕ πως δεν υπάρχει πρόβλημα και πως η νέα νομοθεσία θα έρθει ως το τέλος του χρόνου.

Μακάρι και αμήν.