Οδοιπορικό στον Εύξεινο Πόντο

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/7/2016

Αφού κατακάθισε η σκόνη της ερήμου από το πρόσφατο ταξίδι μου στην αραβική χερσόνησο (“ADV 2 Dubai”), οι χάρτες δεν άργησαν ν’ ανοίξουν ξανά και άρχισα να σχεδιάζω εκ νέου κόκκινες γραμμές και συναρπαστικές διαδρομές. Τι αλήθεια σκεφτόμουν; Ένα ταξίδι με παπί, παρόμοιο μ’ αυτό που έκανα το 2012 στην Καππαδοκία και το 2014 στην Ινδία. Λίγα κυβικά, πολύ κέφι, μεγάλη τρέλα…
Κι έτσι, στα τέλη Ιουνίου, κρατώντας το κλειδί ενός ετοιμοπόλεμου Honda Supra-X 125 Helmin, βρέθηκα στην αφετηρία ενός οδοιπορικού μνήμης, αφιερωμένο στον ποντιακό Ελληνισμό. Μια διαδρομή 7.500 χιλιομέτρων σε έξι παρευξείνιες χώρες (Τουρκία, Γεωργία, Ρωσία, Ουκρανία, Ρουμανία, Βουλγαρία) αποτελούσε το "Roadbook" ενός ταξιδιού σε τόπους οικείους, που φιλοξένησαν την μακραίωνη ιστορική παρουσία του ποντιακού Ελληνισμού.


Η απόβασή μου στην Τουρκία έγινε ατμοπλοϊκώς (Πειραιάς-Χίος-Cesme), ενώ μετά το γρήγορο συνοριακό "ξεκαθάρισμα", το μαύρο Supra άρχισε να καταπίνει τα 610 χιλιόμετρα που με χώριζαν από την πόλη Polatli, την πρώτη διανυκτέρευσή μου επί τουρκικού εδάφους. Η πρώτη μέρα προσαρμογής και συνεργασίας ανάμεσα στον αναβάτη και στο Honda Supra έληξε με τις καλύτερες εντυπώσεις εκατέρωθεν. Σημαντικό πλεονέκτημα για την ομαλή ροή του ταξιδιού αποτελούσε φυσικά η μεγάλη αυτονομία του παπιού, αφού ρολάροντας με σταθερή ταχύτητα 80-90 χλμ./ώρα είχα μια αυτονομία που άγγιζε περίπου τα 230 χιλιόμετρα.


Την επομένη, η κοντινή Άγκυρα δεν ήταν σταθμός μου -η πόλη Amasya ήταν ο επόμενος προορισμός. Αφού έριξα μια γρήγορη, κρυφή ματιά στην σύγχρονη τουρκική πρωτεύουσα που χανόταν μέσα από τους καθρέπτες του παπιού, συνέχισα ακάθεκτος για την αρχαία πρωτεύουσα του βασιλείου του Πόντου, 370 χιλιόμετρα ανατολικότερα.
Προσεγγίζοντας την συννεφιασμένη Αμάσεια, είχα βάλει ρόδα στο γεωγραφικό διαμέρισμα του Πόντου. Ως τις αρχές του 20ου αιώνα, στην πόλη της Αμάσεια και στην γύρω περιοχή ζούσαν περίπου 155.000 Έλληνες, που εξοντώθηκαν όμως από τα δικαστήρια ανεξαρτησίας του Κεμάλ Ατατούρκ.


Στις δυο μέρες που αφιέρωσα στην γενέτειρα του αρχαίου γεωγράφου Στράβωνα, οι λαξευτοί τάφοι των Μιθριδατών (Βασιλέων του Πόντου), τα οθωμανικά τεμένη, το αρχαιολογικό μουσείο και οι παραδοσιακές κατοικίες κατά μήκος του ποταμού Ίρι, μού διηγήθηκαν την ιστορία της Αμάσεια, η οποία αποδείχθηκε μια από τις πιο όμορφες και ατμοσφαιρικές πόλεις της Ανατολίας. Επόμενη στάση στην χιλιοτραγουδισμένη Τραπεζούντα…

Ο Billy Joel πουλάει τις μοτοσυκλέτες του και κλείνει την έκθεσή του μετά από διάγνωση σπάνιας νόσου

Είναι ιδρυτής και ιδιοκτήτης του 20th Century Cycles
Billy Joel
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/8/2025

Ο Billy Joel πρόκειται να κλείσει την έκθεση μοτοσυκλετών του που ονομάζεται 20th Century Cycles και βρίσκεται στο Oyster Bay και να δημοπρατήσει τις μοτοσυκλέτες του λόγω ασθένειας.

Ο Billy Joel είναι Αμερικανός τραγουδιστής, συνθέτης και πιανίστας - εμβληματική μορφή της ποπ και ροκ μουσικής και πρόκειται να δημοπρατήσει την τεράστια συλλογή μοτοσυκλετών του, καθώς διαγνώστηκε με μία σπάνια νόσο που ονομάζεται υδροκέφαλος φυσιολογικής πίεσης (NPH).

Η NPH μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της πίεσης του νωτιαίου υγρού και να προκαλέσει στον ασθενή προβλήματα μνήμης, ουροποιητικά προβλήματα και προβλήματα ισορροπίας. Μετά από αυτή τη διάγνωση, νωρίτερα φέτος, ο Joel ακύρωσε όλες τις προγραμματισμένες συναυλίες του.

Το 20th Century Cycles βρίσκεται στο Oyster Bay της Νέας Υόρκης και περιλαμβάνει περισσότερες από 75 κλασσικές μοτοσυκλέτες. Η εμφάνιση της έκθεσης θυμίζει κατάστημα μοτοσυκλετών από τη δεκαετία του '50 ή του '60. Όμως το 20th Century Cycles είναι ουσιαστικά ένας χώρος που φιλοξενεί τις μοτοσυκλέτες του Billy Joel, τις οποίες μπορεί να δει από κοντά το μοτοσυκλετιστικό και όχι μόνο κοινό κάθε Σάββατο και Κυριακή με ελεύθερη είσοδο. Ο Joel άνοιξε την έκθεση αυτή το 2010 και μάλιστα το 2023, ο δρόμος στον οποίο βρίσκεται μετονομάστηκε σε “Billy Joel Way”.

Όσον αφορά την συλλογή, η πλειονότητα αποτελείται από Harley-Davidson και Indian. Στον χώρο υπάρχουν επίσης μοτοσυκλέτες των εταιρειών BSA, BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Royal Enfield και Triumph, με το τοτέμ της συλλογής να είναι μία Vincent Rapide του 1952. Ακόμη δεν είναι ακόμη γνωστό πότε και που θα δημοπρατηθεί η συλλογή.