Όχι κάτω από 500 κυβικά λέει η Moto Morini

Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/9/2022

Η πρόσφατη συνέντευξη του γενικού διευθυντή Alberto Monni της Moto Morini στην Ιταλία στο Motociclismo, ήταν αρκετά αποκαλυπτική για τις προθέσεις που έχουν στο άμεσο μέλλον, αλλά και για την γενικότερη φιλοσοφία που θα ακολουθήσουν.

Ο κύριος Monni δήλωσε πως η Moto Morini δεν πρόκειται να παρουσιάσει κάποιο μοντέλο με κυβισμό κάτω από 500cc.

Η απόφαση αυτή σχετίζεται με τον στόχο τους να καθιερωθούν ως άμεσοι ανταγωνιστές των Ιαπωνικών εργοστασίων στις μεσαίες κατηγορίες κυβισμού και να μην μπουν σε έναν απευθείας πόλεμο τιμών με την Benelli ή την Voge στις μικρότερες κατηγορίες. Διατηρώντας την γκάμα των μοντέλων της Moto Morini πάνω από τα 500 κυβικά, αυτομάτως τοποθετούν την εταιρεία μια κατηγορία πάνω από τις υπόλοιπες εταιρείες που κατασκευάζουν τις μοτοσυκλέτες τους στην Κίνα και η γκάμα τους στην Ευρώπη σταματά στα 700 κυβικά.

Αυτή τη στιγμή, οι βασικές αγορές της Moto Morini είναι οι Μεσογειακές χώρες, όπου οι πιο εμπορικές κατηγορίες στις μοτοσυκλέτες είναι τα μεσαίου κυβισμού on-off και naked, όπου η Moto Morini με το X-Cape 649 αρχίζει να κάνει αισθητή την παρουσία της.

Η μηνιαία παραγωγή στην Κίνα είναι 600 μοτοσυκλέτες τον μήνα ανά μοντέλο και σύμφωνα με τον κύριο Monni είναι όλες πουλημένες.

Στην ίδια συνέντευξη, ο Alberto Monni δίνει μερικά επιπλέον στοιχεία για το άμεσο μέλλον, προαναγγέλλοντας πως στην EICMA θα ξεκινήσουν να δείχνουν κάποιες “πρωτοποριακές” ιδέες όπως τις χαρακτήρισε, ενώ δεν έκρυψε πως ταυτόχρονα σκέπτονται την δημιουργία μιας νέας πλατφόρμας μοντέλων στα 800 κυβικά.

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/10/2026

Πιθανή δυσλειτουργία της TFT οθόνης από τη θύρα USB ή το Bluetooth - Οδηγεί σε ακύρωση των φλας/αλάρμ.

Μέσω του ευρωπαϊκού συστήματος ταχείας RAPEX ανακοινώθηκε η ανάκληση πολλαπλών μοντέλων της Can-Am λόγω προβλημάτων που δημιουργύνται όταν ο αναβάτης συνδέεται με την TFT οθόνη μέσω της USB θύρας ή του Bluetoth.

Τα μοντέλα της Can-Am που ανακαλούνται είναι τα Canyon, Origin, Pulse, Spyder F3 και Spyder RT και ο λόγος είναι δυσλειτουργία που προκαλείται στην TFT οθόνη όταν αυτή συνδέεται μέσω καλωδίου USB ή Blouetooth.

Στη σχετική ανακοίνωση αναφέρεται ότι ανάλογα με τη σύνδεση που έχει επιλέξει ο αναβάτη μπορεί να προκληθεί αποτυχία επικοινωνίας της TFT οθόνης και του κινητού, η οποία μπορεί να οδηγήσει στο πάγωμα της οθόνης και την μη προβολή κρίσιμων για τη ασφαλή λειτουργία του οχήματος. Μεταξύ αυτών είναι η ταχύτητα κίνησης και άλλες προειδοποιήσεις που δεν κατονομάζονται συγκεκριμένα στη σχετική ανακοίνωση.

Πιο κρίσιμα ίσως είναι πως κατά το reset της TFT οθόνης πληροφοριών τα φλας ή η λειτουργία των αλάρμ παύει προσωρινά. Όλα τα παραπάνω μειώνουν την αντίληψη του αναβάτη για την κατάσταση του οχήματος και περιορίζουν εκείνη των υπόλοιπων χρηστών του δρόμου για τις προθέσεις του όσο οδηγεί, κάτι που αυξάνει φυσικά το ρίσκο του ατυχήματος.

Προς το παρόν η ανάκληση αφορά μοτοσυκλέτες και τρίκυκλα που έχουν πωληθεί σε Βέλγιο και Γαλλία και βρίσκεται σε ισχύ από τις 15 Σεπτεμβρίου. Για την Ελλάδα δεν υπάρχει προς το παρόν σχετική ανακοίνωση, ενώ σε αυτή του RAPEX δεν γίνεται αναφορά για περίοδο παραγωγής.