Οι αλυσίδες D.I.D. και ο Valentino Rossi μαζί για τα επόμενα τρία χρόνια

Και ειδική σειρά VR46 αγωνιστικών προδιαγραφών
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/6/2021

Η Bike Alert, αντιπρόσωπος των ιαπωνικών αλυσίδων D.I.D. στη χώρα μας ανακοίνωσε την έναρξη της τριετούς συνεργασίας του Valentino Rossi με την ιαπωνική εταιρεία και τη δημιουργία δύο νέων αγωνιστικών αλυσίδων με την ονομασία  Χ-VR46 και την περιορισμένης παραγωγής The Doctor. Περισσότερες λεπτομέρειες στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η D.I.D αναθέτει στον Valentino Rossi την παγκόσμια εκπροσώπηση της!

 

Με την επίσημη ανακοίνωση της D.I.D Japan για την έναρξη της συνεργασίας της με τον Valentino Rossi  - τον εννέα φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή και μοναδικό αναβάτη ταχύτητας που έχει αγωνιστεί σε περισσότερα από 400 Grands Prix -  ως παγκόσμιο πρεσβευτή της μάρκας, ξεκινάει μια νέα εποχή στις αλυσίδες κίνησης μοτοσυκλέτας!

 

Στα πλαίσια της τριετούς συνεργασίας, ο Valentino Rossi θα αναλάβει την προώθηση του brand και φυσικά των προϊόντων D.I.D σε όλο τον κόσμο. Η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης συνεργασία σε μελλοντικές σειρές προϊόντων, καθώς επίσης από κοινού ανάπτυξη και από κοινού εμπορική επωνυμία ειδικών σειρών προϊόντων.

Μια πρώτη γεύση της συνεργασίας για το 2021, αποτελεί το λανσάρισμα από την D.I.D δύο νέων σειρών αλυσίδων κίνησης – με τις διακριτικές επωνυμίες DID X VR46 και The Doctor – πρόσφατα σχεδιασμένες και εγκεκριμένες από τον Valentino Rossi. Η σειρά The Doctor, που προέρχεται άμεσα από την αγωνιστική αλυσίδα D.I.D που παρέχεται από το Ιαπωνικό εργοστάσιο στις αγωνιστικές ομάδες MotoGP θα «κερδίσει» άμεσα την εκτίμηση των  απαιτητικών αναβατών αλλά και των εκλεπτυσμένων συλλεκτών, αφού η παραγωγή της είναι περιορισμένη (Limited Edition).

 

Ο Hirofumi Araya, Πρόεδρος της DAIDO KOGYO CO., LTD ανέφερε χαρακτηριστικά: «Είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι που ο Valentino Rossi έγινε πρεσβευτής της D.I.D. Θα χρησιμοποιήσουμε τα πιο καινοτόμα υλικά και τεχνολογίες για να αναπτύξουμε αλυσίδες κίνησης που μπορούν να συμβάλουν στην απόδοση ενός παγκοσμίως αναγνωρισμένου αθλητή όπως ο Rossi. Παράλληλα, η DAIDO θα ενσωματώσει τα τελευταία υλικά και τεχνολογίες για να αναπτύξει μαζί του τις απόλυτες αλυσίδες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια, ώστε να αυξηθεί η χαρά της οδήγησης με μοτοσυκλέτα."

 

Ο Araya πρόσθεσε: «Η D.I.D και ο Valentino μοιράζονται μια κοινή, αμοιβαία επιθυμία να βελτιώσουν την απόδοση των αναβατών και να συμβάλουν στην προώθηση των μελλοντικών ταλέντων στον μηχανοκίνητο αθλητισμό δύο τροχών. Για το λόγο αυτό, η D.I.D θα γίνει Τεχνικός Συνεργάτης της Ακαδημίας VR46 υποστηρίζοντας όλες τις διαφορετικές δραστηριότητες αγωνιστικής εκπαίδευσης χάρη στο ευρύ φάσμα αλυσίδων κίνησης D.I.D" Η συνεργασία μεταξύ D.I.D και Rossi θα περιλαμβάνει επίσης την τεχνική υποστήριξη της SKY Racing Team VR46 για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 2021 και 2022.

 

Ο Valentino Rossi, με την σειρά του, δήλωσε: «Χρησιμοποιώ αλυσίδες κίνησης D.I.D στην πίστα με τη Yamaha για πολλά χρόνια και είμαι πολύ χαρούμενος που ξεκινάω αυτή τη συνεργασία, καθώς η τεχνογνωσία και η υψηλή Ιαπωνική τεχνολογία τους,  μπορούν να υποστηρίξουν εμένα και τους αναβάτες της ακαδημίας VR46 στην πίστα και κατά τη διάρκεια των εκπαιδευτικών μας δραστηριοτήτων».

 

 

Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλούμε να επικοινωνήσετε :

 

  • Λ.Αθηνών 214, 104 42, Αθήνα, Τ: 210 – 210.51.20.260

Ωράριο Λειτουργίας: Δευτέρα – Παρασκευή από τις 09:00 έως και τις 17:30.

 

  • Βεϊκου 23-25, 117 42, Κουκάκι,  Αθήνα, Τ: 210 – 92.22.776,

Ωράριο Λειτουργίας: Δευτέρα – Παρασκευή από τις 09:00 έως και τις 17:30
 

Site: www.bikealert.gr  E-mail: [email protected]

 


 

Η επόμενη Honda σου θα μπορούσε να είναι made in India

Οι Ιάπωνες απαντούν στους Κινέζους με... ινδική απόβαση στην Ευρώπη
Honda - Made in India για Ευρώπη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2026

Με τους Κινέζους κατασκευαστές να ανεβάζουν κατακόρυφα τα μερίδιά τους στις αγορές της Ευρώπης τα τελευταία χρόνια, η Honda ετοιμάζει τη δική της απάντηση που αναμένεται να έρθει μέσω Ινδίας, με εξαγωγές μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού στη Γηραιά Ήπειρο

Η Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) ενισχύει τον ρόλο της ως παγκόσμιου παραγωγικού κόμβου, καθώς από το 2026 θα ξεκινήσει την εξαγωγή μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού προς την Ευρώπη. Η κίνηση αυτή έχει ήδη προαναγγελθεί από τη Honda (Corporate Update 2025) και αποτελεί μέρος του στρατηγικού της πλάνου που θέλει την Ινδία να εξελίσσεται σε κεντρική βάση παραγωγής για διεθνείς αγορές.

Honda Corporate Update 2025

Η Honda ήδη εξάγει made in India μοτοσυκλέτες σε 62 χώρες, όμως η είσοδος στην Ευρώπη με μοντέλα μεσαίου κυβισμού που έχουν κατασκευαστεί στην Ινδία αποτελεί πρόκληση που πρέπει να συνδυάσει ιδανικά ψηλή ποιότητα κατασκευής, όπως έχουμε συνηθίσει στην Ε.Ε., χωρίς να χαθεί το πλεονέκτημα του χαμηλού κόστους παραγωγής. Η ιαπωνική εταιρεία σκοπεύει να αξιοποιήσει τα R&D κέντρα σε Manesar και Bengaluru, ώστε να εξελίξει μοτοσυκλέτες που θα ανταποκρίνονται στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και απαιτήσεις.

Παράλληλα, η Honda επενδύει σε νέα εργοστάσια και σε πιο αποδοτικές γραμμές παραγωγής, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο και ένας τομέας ενδιαφέροντος στον οποίο η Ινδία αναμένεται να έχει αυξημένο ρόλο είναι η Ηλεκτροκίνηση, καθώς κατασκευάζει ήδη μια νέα γραμμή παραγωγής αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα που θα είναι λειτουργική το 2028.

honda electric scooters

Αν και η Honda δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τα μοντέλα που θα εξαχθούν, οι πληροφορίες από την Ινδία δείχνουν ότι η εταιρεία στοχεύει σε μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού που ήδη αναπτύσσονται ή παράγονται στην τοπική αγορά. Με βάση τη σημερινή γκάμα και τις διεθνείς τάσεις, τα πιο πιθανά υποψήφια είναι:

  • Honda CB350 / H’ness CB350 / GB350
  • Honda CB300F και CB300R
  • Honda NX500 / CB500X (μελλοντική ινδική παραγωγή δεν αποκλείεται)
  • Νέα πλατφόρμα 350–500cc που αναπτύσσεται για παγκόσμιες αγορές

Το Honda GB350, που ήδη πωλείται στην Ευρώπη, κατασκευάζεται σήμερα στην Ιαπωνία. Αυτό ανεβάζει το κόστος, βάζοντας ανάλογο φρένο στις πωλήσεις της μοτοσυκλέτας. Με την Ινδία να αναλαμβάνει ρόλο εξαγωγικού κέντρου, είναι πολύ πιθανό το GB350 -ή η ινδική του εκδοχή, H’ness CB350- να περάσει σε made in India παραγωγή για την ευρωπαϊκή αγορά. Αν συμβεί αυτό, το μοντέλο θα μπορούσε να γίνει σημαντικά φθηνότερο, ανοίγοντας τον δρόμο για αύξηση πωλήσεων.

Η είσοδος των “made-in-India” Honda στην Ευρώπη αναμένεται να ανεβάσει την ανταγωνιστικότητα της ιαπωνικής εταιρείας στις χρηστικές και οικονομικές μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, απέναντι σε ανταγωνιστές όπως οι CFMOTO, Royal Enfield, KTM, Yamaha, κ.α.

Ετικέτες