Οι πρώτες δοκιμές του MotoGP παραγωγής από το HRC

Από το

Μαύρο Σκύλο

28/5/2013

Με εντατικούς ρυθμούς προχωρά η εξέλιξη του Honda RC, το οποίο θα είναι διαθέσιμο την επόμενη χρονιά, ώστε να μπορούν να το αγοράσουν ιδιωτικές ομάδες που θέλουν να συμμετάσχουν στα MotoGP. Σύμφωνα με τα λεγόμενα του HRC, η μοτοσυκλέτα θα αποδίδει ισχύ πολύ κοντά στα νούμερα των εργοστασιακών πρωτοτύπων, αλλά δεν θα διαθέτει πνευματικές βαλβίδες, ενώ και το κιβώτιο θα είναι συμβατικό κι όχι το "seamless" που διαθέτει η Respol Honda Team. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα θα διατίθεται με ρεζερβουάρ χωρητικότητας 24 λίτρων και οι διαθέσιμοι κινητήρες θα είναι δώδεκα για όλη τη σεζόν, όπως καθορίζουν ουσιαστικά οι κανονισμοί των CRT μοτοσυκλετών, ενώ οι αναρτήσεις θα προέρχονται από την Showa που ανήκει στο γκρουπ εταιρειών της Honda.

Οι πρώτες δοκιμές του πρωτότυπου έγιναν στην πίστα του Motegi -ιδιοκτησίας Honda και αυτή- με αναβάτες εξέλιξης της Honda πριν από τρεις μέρες, και ήταν απόλυτα επιτυχής, σύμφωνα με τα λεγόμενα του Shuhei Nakamaoto, του αντιπροέδρου του HRC, με τα αποτελέσματα να ξεπερνούν τις προσδοκίες. Όπως δήλωσε ο Nakamoto "το πρόγραμμα της εξέλιξης έχει πάει πίσω κατά ένα μήνα περίπου, γι' αυτό κι εμείς περιορίζουμε τα deadlines έτσι ώστε να επιτύχουμε τον στόχο μας. Η μοτοσυκλέτα θα παρουσιαστεί στο τέλος του 2013 και θα είναι έτοιμη για τις ιδιωτικές ομάδες που θα θέλουν να συμμετάσχουν με αυτή τη σεζόν του 2014. Παρ' ό,τι είμαστε σε ένα πολύ καλό επίπεδο, θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε για να επιτύχουμε τα υψηλότερα δυνατά επίπεδα σε ό,τι αφορά την αξιοπιστία, ώστε να μείνουν όλοι πελάτες μας ικανοποιημένοι."

Παράλληλα με την αγωνιστική μοτοσυκλέτα παραγωγής, "τρέχει" και το project της αντίστοιχης έκδοσης δρόμου, το οποίο δεν αναμένεται να επηρεαστεί από την καθυστέρηση στο πρόγραμμα της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας.

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Ομοσπονδία Βενζινοπωλών – Ομόφωνη απόφαση κινητοποίησης, ανακοινώσεις μετά τη συνάντηση με κυβέρνηση, καθώς Ιταλία και Αυστρία μειώνουν τον ΕΦΚ

Η συνέλευση της Τετάρτης 18 Μαρτίου κατέληξε, ως αναμενόταν, σε ομοφωνία για κινητοποιήσεις, απεργίες στον ορίζοντα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/3/2026

Η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ) πραγματοποίησε την έκτακτη Γενική Συνέλευσή της, στην οποία έδωσαν το παρόν 31 Ενώσεις και είχε ως κεντρικό θέμα την αντίδρασή της μετά την έκδοση της Υπουργικής Απόφασης 1411/2026 που θεσπίζει πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των πρατηρίων καυσίμων ως και το τέλος Ιουνίου.

Η απόφαση για κινητοποιήσεις του κλάδου ήταν ομόφωνη και πλέον απομένει η σημερινή (19/3) συνάντηση με τον υπουργό Ανάπτυξης Παναγιώτη Θεοδωρικάκο για να ανακοινωθούν οι μορφές κινητοποιήσεων και οι σχετικοί χρόνοι αυτών.

Η ουσία πίσω από τη συνάντηση με τον υπουργό είναι στα αιτήματα της ΟΒΕ, μεταξύ των οποίων ξεχωρίζει η πρόταση για μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στα καύσιμα, σκέψη που ο πρωθυπουργός έχει δημοσίως απορρίψει εκτός αν προκύψει ανάλογη απόφαση σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης που να επιτρέπει δημοσιονομική ευελιξία στα κράτη-μέλη.

Καθόλου τυχαία, σήμερα (19/3) συνεδριάζουν στις Βρυξέλλες οι 27 ηγέτες των κρατών-μελών της Ε.Ε. με κεντρικό θέμα τις ανατιμήσεις στα καύσιμα, με αρκετές χώρες να ζητούν προσωρινά μέτρα δημοσιονομικού χαρακτήρα που θα τους επιτρέψουν να ανακουφίσουν τους πολίτες των χωρών τους.

Προφανώς, τα αποτελέσματα αυτών των συνεδριάσεων αναμένονται με μεγάλο ενδιαφέρον, καθώς θα επηρεάσουν άμεσα τις ζωές μας στο επόμενο διάστημα και καθ’ όσο συνεχίζεται η αστάθεια στον Περσικό Κόλπο.

Στο μεταξύ ωστόσο, Ιταλία και Αυστρία δεν περίμεναν τη διάσκεψη των Βρυξελλών για να κινητοποιηθούν, ανακοινώνοντας μονομερώς μειώσεις στον ΕΦΚ. Η μεν Ιταλία μείωσε τον φόρο κατά 25 σεντς ανά λίτρο, ενώ η Αυστρία κράτησε τη μείωση στα 5 σεντς ανά λίτρο και τη συνοδεύει με πλαφόν στα περιθώρια κέρδους στη λιανική πώληση καυσίμων.