Η Motoway Kαμπράνης Α.Ε. που αντιπροσωπεύει την Benelli στην χώρα μας, ανακοίνωσε πως από την 1/1/2022 όλα τα μοντέλα της Benelli θα διατίθενται με τρία χρόνια εργοστασιακή εγγύηση. Παράλληλα, ενημερώνει πως διατηρεί σε ισχύ για άλλη μια χρονιά το χρηματοδοτικό πρόγραμμα, μέσω του οποίου γίνεται ακόμη πιο ελκυστική η αγορά ενός μοντέλου της Benelli.
Πιο συγκεκριμένα οι όροι που ισχύουν είναι 30% προκαταβολή και αποπληρωμή έως 24 άτοκες δόσεις (μέσω πιστωτικής) ή με άλλα ευέλικτα προγράμματα, σε απευθείας χρηματοδότηση από την τράπεζα.
Στο ίδιο δελτίο τύπου αναφέρονται και οι επικείμενες αφίξεις νέων μοντέλων, καθώς στα τέλη του μήνα θα βρίσκονται στην χώρα μας του Leoncino 125, Leoncino 800 και Leoncino 800 Trail, τα οποία είχαμε δει για πρώτη φορά στην περσινή EICMA.
Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]
Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
Από τον
Παύλο Καρατζά
19/5/2026
Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.
Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.
Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.
Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!
Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.
Μάλιστα το ΜΟΤΟείχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας –ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!
