Ολοκλήρωση συνεργασίας Κίμωνα Καράμπελα και KTM – Σε νέα εταιρεία οδεύει ο Enduro Skills

Μία μακρόχρονη συνεργασία και σε αγωνιστικό επίπεδο
Ολοκλήρωση συνεργασίας Κίμωνα Καράμπελα και KTM – Σε νέα εταιρεία οδεύει ο Enduro Skills
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/12/2024

Η ελληνική αντιπροσωπεία της KTM, ενημερώνει πως η συνεργασία με τον πολυπρωταθλητή Κίμωνα Καράμπελα που μετρά σχεδόν μία πενταετία, ολοκληρώνεται φέτος. Στους αναγνώστες του MOTO, o Κίμων είναι γνωστός για την αρθρογραφία του στις Enduro δοκιμές και ως μέλος της συντακτικής ομάδας του περιοδικού έχει πάρει μέρος σε αρκετά MEGA TEST ON-OFF καθώς και σε απαιτητικές Adventure δοκιμές.

Παράλληλα με τα καθήκοντά του στο ΜΟΤΟ ο Κίμων ήταν και αγωνιζόμενος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro στο οποίο έχει αποκτήσει τίτλους πρωταθλητή και έχει διαπρέψει με πολλές νίκες. Την εμπειρία αυτή την διοχέτευσε μετέπειτα με τον καλύτερο τρόπο στην εκπαίδευση νέων αναβατών και εμβαθύνοντας με τους πιο έμπειρους μέσα από την δική του σχολή, δημιουργώντας την Enduro Skills.

Ολοκλήρωση συνεργασίας Κίμωνα Καράμπελα και KTM – Σε νέα εταιρεία οδεύει ο Enduro Skills
Από την συμμετοχή του Κίμωνα στο Hellas Rally 2024

Φέτος ολοκληρωνόταν το συμβόλαιο συνεργασίας με την KTM που εκτός των άλλων παρείχε στον Κίμωνα μοτοσυκλέτες για τις αγωνιστικές του δραστηριότητες και συμμετοχές και οι δύο πλευρές αποφάσισαν μαζί να μην ανανεώσουν την συνεργασία αυτή για την νέα χρονιά.

Ο Κίμων θα είναι σε θέση να ανακοινώσει σύντομα το επόμενο βήμα.

Ακολουθεί η ανακοίνωση της ελληνικής αντιπροσωπείας:
 

Το 2019 αλλάξαμε τον τρόπο που εταιρείες έβλεπαν και αντιμετώπιζαν τους Έλληνες αναβάτες. Επιλέξαμε τον Κίμωνα, έναν αναβάτη αγαπητό στο ευρύ κοινό, κοινωνικό αλλά πάνω από όλα με ήθος εντός και εκτός κορδέλας για να δείξουμε πως ένας κορυφαίος αθλητής μπορεί να ανθίσει και εκτός αγώνων.

Η στήριξη αρχικά της σχολής Enduro Skills βοήθησε των Κίμωνα να φτάσει σε περισσότερους μαθητές ακόμα και σε απομακρυσμένα μέρη της Ελλάδας χάρη και στην αρωγή των συνεργατών του επίσημου δικτύου της KTM. Η εξέλιξη της αρχικής ιδέας του Κίμωνα και η συμπλήρωση των οργανωμένων μαθήματων enduro με adventure riding εργαστήρια ήταν άκρως πετυχημένη γεγονός που βοήθησε στην πραγματοποίηση του επόμενου βήματος του αναβάτη, που ήταν ποιοτικές εμπειρίες και βόλτες, αντίστοιχες των προφίλ των μάρκων KTM και HUSQVARNA Motorcycles.

Ορισμένες από τις σημαντικότερες στιγμές της συνεργασίας μας περιλαμβάνουν:

 

  • 2021 με HUSQVARNA FE 450: Πανελλήνιος Πρωταθλητής Ε2
  • 2022 με HUSQVARNA FE 350 // 3η θέση στο EnduroGP του Πανελληνίου Πρωταθλήματος // 2η θέση στην Ε2 του Πανελληνίου Πρωταθλήματος // Συμμετοχή στο ISDE
  • 2023 με KTM EXC 300 TBI HARDENDURO // 3η θέση στην κατηγορία GP // 3η θέση στην κατηγορία E3 του Πανελληνίου Πρωταθλήματος
  • 2024 με HUSQVARNA 901 NORDEN: 3η θέση στη M6 του HELLAS RALLY RAID

Εκφράζουμε την εκτίμησή μας για την πολυετή συνεργασία, την αφοσίωσή και τη συμβολή του Κίμωνα στις δράσεις μας. Το Τμήμα Μοτοσυκλέτας της Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ και οι άνθρωποι της ομάδας, του ευχόμαστε ολόψυχα καλή συνέχεια στην καριέρα του και κάθε επιτυχία στις μελλοντικές του προκλήσεις

 

Ετικέτες

Πατέντα Toyota για ηλεκτρικό σκούτερ με ανταλλάξιμες φιάλες υδρογόνου

Σημαντικό βήμα στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων με κυψέλες υδρογόνου
toyota-hydrogen-patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Οι Ιάπωνες συνεχίζουν να επενδύουν επίμονα στο υδρογόνο ως εναλλακτικό καύσιμο για το μέλλον, έχοντας συστήσει κοινοπραξίες όπως η HySE, πάνω στην οποία η Kawasaki έχει δημιουργήσει την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα Ninja H2 SX Hydrogen.

Σε αντίθεση με τη μοτοσυκλέτα της Kawasaki ωστόσο, η οποία καταναλώνει το υδρογόνο ως καύσιμο σε κινητήρα εσωτερικής καύσης, η πρόταση της Toyota στρέφεται σε μια διαφορετική λογική. Εδώ μιλάμε για ηλεκτρικό κινητήρα που τροφοδοτείται από κυψέλες υδρογόνου (fuel cell), δηλαδή χρησιμοποιεί το υδρογόνο για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια και όχι απευθείας ως καύσιμη ύλη.

toyota hydrogen patent
Στο σχέδιο της Toyota η φιάλη υδρογόνου αποθηκεύεται χαμηλά στο πάτωμα του σκούτερ, στη θέση 8 στο σχέδιο

Το πιο ενδιαφέρον για μας είναι το σχέδιο που κατοχύρωσε η Toyota, ένα σκούτερ. Η δε ευρεσιτεχνία της ιαπωνικής εταιρείας δεν αφορά σε καθαυτή την τεχνολογία κυψελών υδρογόνου, αλλά στο γεγονός πως προτείνει ένα σύστημα με ανταλλάξιμες φιάλες υδρογόνου.

Η λογική της Toyota στρέφεται σε ένα άλλο πρόβλημα του υδρογόνου, τις υποδομές, προσφέροντας ως λύση έτοιμες φιάλες με αέριο υδρογόνο αποθηκευμένο υπό υψηλή πίεση. Κατά την πατέντα της, ο ιδιοκτήτης του σκούτερ θα μπορεί στο μέλλον να ανεφοδιάζεται σε ελάχιστα δευτερόλεπτα απλώς ανταλλάσσοντας την άδεια φιάλη με μια γεμάτη.

toyota hydrogen patent
Η θήκη της φιάλης υδρογόνου περιστρέφεται και αποκαλύπτει το ανοικτό της άκρο, από το οποίο αντικαθίσταται η φιάλη (#60 στο σχέδιο) με νέα

Ο μηχανισμός του σκούτερ που φιλοξενεί τις φιάλες υδρογόνου είναι απλούστατος, καθώς αποθηκεύονται σε μια θήκη που εδράζει σε σταθερή βάση στο ένα άκρο της και γύρω από το οποίο μπορεί να περιστραφεί αποκαλύπτοντας το άλλο άκρο, κάνοντας την όλη διαδικασία πολύ εύκολη και γρήγορη.

Η λύση αυτή προφανώς μοιάζει πιο βιώσιμη από το να περιμένουμε να στηθούν σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο, κάτι που είναι αρκετά πιο δύσκολο να συμβεί συγκριτικά με μια σειρά μηχανημάτων με έτοιμες φιάλες που θα λειτουργεί περίπου στην ίδια λογική με τις ανταλλάξιμες μπαταρίες για ηλεκτρικά δίκυκλα, σχέδιο που έχει προτείνει και η Honda με τις μπαταρίες Power Pack e.

Η δε στενή σχέση της Toyota με τη Yamaha ενισχύει το όλο σχέδιο με μια επιπλέον πτυχή ρεαλισμού.