Ολοκλήρωση συνεργασίας Κίμωνα Καράμπελα και KTM – Σε νέα εταιρεία οδεύει ο Enduro Skills

Μία μακρόχρονη συνεργασία και σε αγωνιστικό επίπεδο
Ολοκλήρωση συνεργασίας Κίμωνα Καράμπελα και KTM – Σε νέα εταιρεία οδεύει ο Enduro Skills
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/12/2024

Η ελληνική αντιπροσωπεία της KTM, ενημερώνει πως η συνεργασία με τον πολυπρωταθλητή Κίμωνα Καράμπελα που μετρά σχεδόν μία πενταετία, ολοκληρώνεται φέτος. Στους αναγνώστες του MOTO, o Κίμων είναι γνωστός για την αρθρογραφία του στις Enduro δοκιμές και ως μέλος της συντακτικής ομάδας του περιοδικού έχει πάρει μέρος σε αρκετά MEGA TEST ON-OFF καθώς και σε απαιτητικές Adventure δοκιμές.

Παράλληλα με τα καθήκοντά του στο ΜΟΤΟ ο Κίμων ήταν και αγωνιζόμενος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro στο οποίο έχει αποκτήσει τίτλους πρωταθλητή και έχει διαπρέψει με πολλές νίκες. Την εμπειρία αυτή την διοχέτευσε μετέπειτα με τον καλύτερο τρόπο στην εκπαίδευση νέων αναβατών και εμβαθύνοντας με τους πιο έμπειρους μέσα από την δική του σχολή, δημιουργώντας την Enduro Skills.

Ολοκλήρωση συνεργασίας Κίμωνα Καράμπελα και KTM – Σε νέα εταιρεία οδεύει ο Enduro Skills
Από την συμμετοχή του Κίμωνα στο Hellas Rally 2024

Φέτος ολοκληρωνόταν το συμβόλαιο συνεργασίας με την KTM που εκτός των άλλων παρείχε στον Κίμωνα μοτοσυκλέτες για τις αγωνιστικές του δραστηριότητες και συμμετοχές και οι δύο πλευρές αποφάσισαν μαζί να μην ανανεώσουν την συνεργασία αυτή για την νέα χρονιά.

Ο Κίμων θα είναι σε θέση να ανακοινώσει σύντομα το επόμενο βήμα.

Ακολουθεί η ανακοίνωση της ελληνικής αντιπροσωπείας:
 

Το 2019 αλλάξαμε τον τρόπο που εταιρείες έβλεπαν και αντιμετώπιζαν τους Έλληνες αναβάτες. Επιλέξαμε τον Κίμωνα, έναν αναβάτη αγαπητό στο ευρύ κοινό, κοινωνικό αλλά πάνω από όλα με ήθος εντός και εκτός κορδέλας για να δείξουμε πως ένας κορυφαίος αθλητής μπορεί να ανθίσει και εκτός αγώνων.

Η στήριξη αρχικά της σχολής Enduro Skills βοήθησε των Κίμωνα να φτάσει σε περισσότερους μαθητές ακόμα και σε απομακρυσμένα μέρη της Ελλάδας χάρη και στην αρωγή των συνεργατών του επίσημου δικτύου της KTM. Η εξέλιξη της αρχικής ιδέας του Κίμωνα και η συμπλήρωση των οργανωμένων μαθήματων enduro με adventure riding εργαστήρια ήταν άκρως πετυχημένη γεγονός που βοήθησε στην πραγματοποίηση του επόμενου βήματος του αναβάτη, που ήταν ποιοτικές εμπειρίες και βόλτες, αντίστοιχες των προφίλ των μάρκων KTM και HUSQVARNA Motorcycles.

Ορισμένες από τις σημαντικότερες στιγμές της συνεργασίας μας περιλαμβάνουν:

 

  • 2021 με HUSQVARNA FE 450: Πανελλήνιος Πρωταθλητής Ε2
  • 2022 με HUSQVARNA FE 350 // 3η θέση στο EnduroGP του Πανελληνίου Πρωταθλήματος // 2η θέση στην Ε2 του Πανελληνίου Πρωταθλήματος // Συμμετοχή στο ISDE
  • 2023 με KTM EXC 300 TBI HARDENDURO // 3η θέση στην κατηγορία GP // 3η θέση στην κατηγορία E3 του Πανελληνίου Πρωταθλήματος
  • 2024 με HUSQVARNA 901 NORDEN: 3η θέση στη M6 του HELLAS RALLY RAID

Εκφράζουμε την εκτίμησή μας για την πολυετή συνεργασία, την αφοσίωσή και τη συμβολή του Κίμωνα στις δράσεις μας. Το Τμήμα Μοτοσυκλέτας της Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ και οι άνθρωποι της ομάδας, του ευχόμαστε ολόψυχα καλή συνέχεια στην καριέρα του και κάθε επιτυχία στις μελλοντικές του προκλήσεις

 

Ετικέτες

Η Ιταλία μόλις κατάργησε τα Τέλη Κυκλοφορίας για όλα τα δίκυκλα!

Ο νέος νόμος αφορά κάθε λογής δίκυκλο, καθώς και αυτοκίνητα μέχρι ένα όριο ισχύος
bollo-moto
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/9/2026

“Σήμερα η κυβέρνηση καταργεί έναν από τους πιο μισητούς φόρους για τους Ιταλούς.” Με αυτή τη δήλωση η πρωθυπουργός της χώρας, Giorgia Meloni, ανακοίνωσε την Τετάρτη 16 Σεπτεμβρίου 2026 την κατάργηση των ετήσιων τελών κυκλοφορίας για όλα τα δίκυκλα και για τα ΙΧ αυτοκίνητα ονομαστικής ισχύος έως 80 kW, δηλαδή 107 hp.

Ο νέος νόμος θα εφαρμοστεί από το 2027 και θα αφορά μόνο ένα όχημα ανά πολίτη, ωστόσο έχει ήδη συγκεντρώσει τα πυρά της αντιπολίτευσης ως “προεκλογική παροχή”, η οποία παράλληλα μιλά και για μια τρύπα στα κρατικά έσοδα που υπολογίζεται μεταξύ 6 και 7 δισεκατομμυρίων ευρώ. Oι επόμενες βουλευτικές εκλογές στην Ιταλία θα γίνουν μέσα στο 2027, πιθανότερα από το Φθινόπωρο και μετά.

Ο δεύτερος στην ιεραρχία της κυβέρνησης, Antonio Tajani, υπερασπίστηκε την απόφαση ως ένα λαϊκό μέτρο, δηλώνοντας πως, "σήμερα καταργούμε έναν άδικο και δυσβάσταχτο φόρο, ξεκινώντας από τα αυτοκίνητα και τα σκούτερ με τα οποία μετακινούνται κάθε μέρα οι οικογένειες."

H ουσία είναι πως το μέτρο δεν έχει προσωρινό χαρακτήρα αλλά μόνιμο, ανατρέποντας αυτό που στην Ιταλία θεσπίστηκε το 1953 ως “φόρος κυκλοφορίας” και από τη δεκαετία του 1980 μετασχηματίστηκε λογιστικά ως φόρος στην περιουσία.

Η κατάργηση των τελών αυτών εκτιμάται πως θα ευεργετήσει περίπου 13 εκατομμύρια ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και 7 εκατομμύρια ιδιοκτήτες δικύκλων στην Ιταλία.

Για τα δίκυκλα ο φόρος αυτός – αποκαλούμενος bollo moto – υπολογίζεται βάσει διαφόρων παραμέτρων. Η βασική του χρέωση ξεκινά από την περιβαλλοντική κατάταξη του οχήματος ανάλογα με τις Euro προδιαγραφές που ικανοποιεί, με μικρότερο κόστος για τα πιο σύγχρονα και μεγαλύτερο για τα παλιότερα.

Στη συνέχεια προστίθεται ένας κλιμακούμενος φόρος που προκύπτει από μια πάγια χρέωση ανά kW πάνω από τα 11 kW, δηλαδή την ονομαστική απόδοση ενός α1 δικύκλου, ενώ η τιμή αυτή είναι διαφορετική ανάλογα με τις προδιαγραφές Euro του οχήματος, ξεκινώντας από 0,88 ευρώ ανά kW (από Euro 3 και μετά) και φτάνει ως 1,70 ευρώ ανά kW για τα μοντέλα Euro 0 (έτος 2000) και πίσω. Έτσι τα ακριβότερα τέλη για μια μοτοσυκλέτα θα είναι σε μοντέλα με μεγάλη ισχύ και ηλικία. Εκείνο που δεν έχει διευκρινιστεί, είναι το πώς θα πληρώνει τέλη κυκλοφορίας κάποιος με περισσότερα από ένα δίκυκλα στο όνομά του. Βάση του τρόπου που εξηγούμε παραπάνω, αν έχει ένα σκούτερ και μία μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα, πράγμα πολύ συνηθισμένο στην Ιταλία, συμφέρει να απαγκιστρωθεί από το δεύτερο αντί για το πρώτο. Κι αυτό είναι το θέμα συζήτησης αυτή την στιγμή μεταξύ των Ιταλών συναδέλφων. Σε κάθε περίπτωση, όλα αυτά είναι πολύ μακρινά με το τι συμβαίνει εδώ πέρα.