Ολοκληρώθηκε το Vespa World Days 2019

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/6/2019

Με το ακόλουθο δελτίο τύπου, η Vespa κλείενι μια άκρως επιτυχημένη διοργάνωση, την Vespa World Days 2019, στην οποία πήραν μέρος χιλιάδες φίλοι της φίρμας, που ταξίδεψαν από 40 χώρες της υφηλίου για να βρεθούν στην Ουγγαρία:

Δελτίου τύπου

ΟΙ ΠΑΓΚΟΣΜΙΕΣ ΗΜΕΡΕΣ VESPA 2019 ΕΛΑΒΑΝ ΧΩΡΑ ΣΤΗ ΖΑΝΚΑ (ΟΥΓΓΑΡΙΑ)

ΠΕΝΤΕ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΑΤΟΜΑ ΑΠΟ 40 ΧΩΡΕΣ ΠΡΟΣΗΛΘΑΝ ΣΤΗΝ ΠΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΤΩΝ ΦΙΛΩΝ ΤΗΣ VESPA

ΓΙΑ ΤΟ 2020 ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΤΕΙ ΔΥΟ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ: ΣΤΗΝ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΜΠΑΛΙ ΤΗΣ ΙΝΔΟΝΗΣΙΑΣ

Η 13η διοργάνωση Vespa World Days ολοκληρώθηκε στη Ζάνκα της Ουγγαρίας. Πρόκειται για την πιο σημαντική παγκόσμια συγκέντρωση Vespa Clubs, που κάθε χρόνο προσελκύει λάτρεις της Vespa από όλο τον κόσμο.
Στις όχθες της λίμνης του Μπάλατον, κύλησαν τρεις ημέρες φιλίας, περιπέτειας και αγάπης για το πιο διάσημο σκούτερ, παγκόσμιο σύμβολο της ιταλικής τεχνολογίας, κομψότητας και στυλ.

Περισσότερες από 3.500 Vespa, κάθε έκδοσης και εποχής, παρέλασαν στους δρόμους της Ζάνκα, χάρη στη συμμετοχή των 5.000 «Vespisti» που κατέφτασαν από 40 χώρες, εκπροσωπώντας πολλά εθνικά Vespa Club, από όλη την Ευρώπη, αλλά και από Χονγκ Κονγκ, Καναδά, Ισραήλ, Ιαπωνία, Φιλιππίνες, Αυστραλία και Ινδονησία.

Το 2020 θα πραγματοποιηθούν δύο διοργανώσεις Vespa World Days: στο Γκιμαράες της Πορτογαλίας, 2-5 Ιουλίου, και στο Μπαλί της Ινδονησίας, 23-25 Ιουλίου.

Οι Vespa World Days πραγματοποιούνται κάθε χρόνο, υπό την αιγίδα του Vespa World Club, το οποίο ιδρύθηκε το 2006 ως διάδοχο σχήμα του Ευρωπαϊκού Vespa Club και της Διεθνούς Ένωσης των Vespa Club. Σήμερα η εκδήλωση Vespa World Days αποτελεί εορτασμό της θρυλικής Vespa, του μοναδικού σκούτερ που υπερβαίνει τον ρόλο ενός εύκολου και κομψού οχήματος καθημερινής μετακίνησης και γίνεται μία πραγματικά παγκόσμια μάρκα, ενσωματώνοντας τις οικουμενικές αξίες της νεότητας, του στυλ και της ελευθερίας.

Κατασκευασμένα από την αρχή εξολοκλήρου από ατσάλι, όλα τα μοντέλα Vespa - από τη θρυλική πρώτη 98cc του 1946, έως τις σύγχρονες Vespa Primavera και Vespa GTS – νίκησαν τον χρόνο με εκατομμύρια να κυκλοφορούν στους δρόμους όλου του κόσμου, εμπνέοντας το φαινόμενο των Vespa Clubs και άλλων ενώσεων. Με αναπαλαίωση, φροντίδα και περιποίηση, εκατομμύρια Vespa έχουν γίνει σήμερα αγαπημένα αντικείμενα, περνώντας συχνά από πατέρα σε γιο.

Μέσα στα σχεδόν εβδομήντα χρόνια της ζωής της, η Vespa έχει καταφέρει όχι μόνο να γίνει το πιο δημοφιλές και ευπώλητο σκούτερ (πάνω από 18 εκατομμύρια Vespa έχουν πουληθεί στις πέντε ηπείρους), αλλά και να εδραιωθεί ως πολιτιστικό φαινόμενο, ενώνοντας ολόκληρες γενιές από κάθε άκρη του κόσμου σε ένα κοινό πάθος.

Η Vespa και η αγάπη των φίλων της γεννήθηκαν ταυτόχρονα, με πολλούς ιδιοκτήτες να δημιουργούν ενώσεις ήδη από το 1946, το έτος που παρουσιάστηκε το σκούτερ: έτσι δημιουργήθηκαν τα πρώτα Vespa Club. Σήμερα δραστηριοποιούνται 49 εθνικά Vespa Club, που συνδέονται με τον παγκόσμιο Vespa Club, ενώνοντας χιλιάδες μέλη σε κάθε χώρα.

https://bit.ly/MOTO_681

Αξεσουάρ Αναβάτη

Επικαιρότητα

TVS: Κράνος με HUD επαυξημένης πραγματικότητας (AR) παρουσίασαν οι Ινδοί

Σε συνεργασία με την ελβετική Aegis Rider - Τοποθέτηση των πληροφοριών εκεί που θέλει ο αναβάτης

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/12/2025

Με πέντε χρόνια εξέλιξης ήδη στην "πλάτη" του, το προηγμένο κράνος της TVS φιλοδοξεί να κάνει το επόμενο βήμα στην επαυξημένη πραγματικότητα για τους μοτοσυκλετιστές.

Για περισσότερο από μια δεκαετία ακούμε υποσχέσεις για heads-up display (HUD) κράνη, με ελάχιστα να έχουν φτάσει στην αγορά, αν και πρόσφατα η SHOEI, μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες του χώρου μπήκε στο παιχνίδι με την smart έκδοση του GT-Air 3. Τώρα η TVS, η ινδική εταιρεία που βρίσκεται πίσω από την αναγέννηση της Norton, αποφάσισε να κάνει το μεγάλο βήμα.

Η TVS συνεργάζεται με την ελβετική εταιρεία Aegis Rider και αξιοποιεί τεχνολογίες της Qualcomm (γνωστή για την σειρά επεξεργαστών Snapdragon που εξοπλίζει πληθώρα smartphone και άλλων συσκευών) για να δημιουργήσει το AR κράνος της, το οποίο λειτουργεί ουσιαστικά σαν smartphone, χωρίς να χρειαστεί να πάρεις το βλέμμα από τον δρόμο.

Το ενσωματωμένο σύστημα του κράνους εμφανίζει στους αναβάτες πλήθος πληροφοριών που σχετίζονται με τη μοτοσυκλέτα και την οδήγηση (όπως ταχύτητα, στροφές, σχέση κιβωτίου, στάθμη καυσίμου και φλας), την πλοήγηση, τις τηλεφωνικές κλήσεις και τα μηνύματα.

Το κράνος φέρει πέρα από τα στοιχεία οπτικών βοηθημάτων και ενσωματωμένα ηχεία, δίνοντας στον αναβάτη την δυνατότητα να λαμβάνει και ακουστικές ειδοποιήσεις αλλά και να ακούει μουσική. Πέρα από τις οπτικοακουστικές ειδοποιήσεις, το κράνος διαθέτει και ενσωματωμένες καταγραφικές κάμερες τόσο εμπρός, όσο και πίσω. Όλες οι επιλογές και ρυθμίσεις ελέγχονται από την σχετική smartphone εφαρμογή.

Η μεγαλύτερη ίσως καινοτομία που εισάγει η εταιρεία είναι το σύστημα επιλογής, τοποθέτησης και αγκύρωσης πληροφοριών στον χώρο δίνοντας την επιλογή στον αναβάτη να τοποθετήσει αυτός τις πληροφορίες εκεί που θέλει αλλά και να επιλέξει ποιες πληροφορίες θέλει να βλέπει χωρίς να πάρει το βλέμμα του από τον δρόμο και να κοιτάξει την οθόνη της μοτοσυκλέτας του ή το κινητό του.

Χωρίς να έχουν ανακοινωθεί ακόμα επίσημα η λεπτομέρειες γύρω από τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για μπαταρία που διαρκεί περίπου τέσσερις ώρες, χρόνος όχι ιδιαίτερα εντυπωσιακός, που θα μπορούσε όμως να καλύψει την καθημερινή χρήση, ενώ δεν γίνεται προς το παρόν λόγος για τη δυνατότητα σύνδεσής του με θύρα USB ώστε να παραμένει το σύστημα σε λειτουργία χωρίς να ξοδεύεται η ενέργεια της μπαταρίας. Από πλευράς ασφάλειας το κράνος αναμένεται να πιστοποιείται σύμφωνα με τις προδιαγραφές ECE 22.06 και DOT.

Αυτό που δεν είναι ακόμα γνωστό είναι η ημερομηνία κυκλοφορίας του και σημαντικές πληροφορίες όπως το βάρος του κράνους και το κόστος απόκτησης του.