Συγκεντρώθηκαν σε ένα πάρτι με στόχο να στείλουν το μήνυμα «είμαστε εδώ», οι εργαζόμενοι στα κεντρικά κτήρια της KTM έξω από το Mattighofen, μετά την ψήφο εμπιστοσύνης στο πρόγραμμα εξυγίανσης που ήταν προγραμματισμένο να εκδικαστεί εχθές.
Λίγο-πολύ ένα προκαθορισμένο πάρτι καθώς ήταν δεδομένο πως θα πάρουν την έγκριση από τους πιστωτές κι αυτό γιατί οι εξελίξεις τρέχουν σε δύο διαφορετικά κανάλια, εκείνα που γίνονται δημοσίως γνωστά και εκείνο που είναι λίγο πιο μπροστά χρονικά.
Η ένωση πιστωτών αναφέρει πως θα πρέπει να καταβληθεί το 30% των ζητούμενων μέχρι τις 23 Μαΐου 2025. Επιπρόσθετα για να εγκριθεί το πλάνο ήταν απαραίτητο να εξασφαλιστούν τα τρέχοντα κόστη από το άνοιγμα της γραμμής παραγωγής που είναι επίσης προγραμματισμένο να ανοίξει σε δύο εβδομάδες και τα οποία ανέρχονται σε 150 εκατομμύρια Ευρώ.
Η ανακοίνωση της ένωσης πιστωτών, όπως και το δελτίο τύπου της Pierer Mobility AG, δεν αναφέρουν ποιος ή ποιοι, είναι εκείνοι που βάζουν βαθιά το χέρι στην τσέπη για να ανοίξει η γραμμή παραγωγής στην Αυστρία και να συνεχίσει το γκρουπ KTM την λειτουργία του απρόσκοπτα και βάση του αρχικού σχεδίου. Κάτι που συχνά παραβλέπεται είναι πως όλα όσα τώρα βλέπουμε να συμβαίνουν, στην πράξη έχουν προαποφασιστεί από την προηγούμενη χρονιά!
Οι Ινδοί αγοράζουν Pierer: Ένεση εκατομμυρίων στην KTM από την Bajaj!
Οι αναγνώστες του ΜΟΤΟ, εσείς δηλαδή, γνωρίζετε πλέον πως αυτός ο άγνωστος που καταβάλει τα χρήματα, δεν είναι άλλος από τον Rajiv Bajaj που κατέθεσε εχθές 50 εκατ. Ευρώ και δέσμευσε άλλα 150 εκατ. Ευρώ ώστε το πρόγραμμα να πάρει έγκριση.
Στις 23 Μαΐου θα πρέπει να καταβάλει επιπλέον 548 εκατ. Ευρώ προς όλους τους πιστωτές τα οποία καλύπτουν μόνο το 30% όσων αξιώνουν.
Ανεπίσημα η KTM, στα κανάλια επικοινωνίας με τους βασικότερους εξ αυτών καθώς και με μερίδα εργαζομένων, έχει υποσχεθεί πως στο τέλος θα καταβάλει το 70% χωρίς όμως ο νόμος να την δεσμεύει για κάτι τέτοιο, ή αυτή η υπόσχεση να έχει επίσημο χαρακτήρα.
Τρεις είναι οι εταιρείες που έχουν οικονομικό πρόβλημα, η KTM AG με 3,847 αξιώσεις από τις οποίες οι 2,600 είναι από εργαζομένους και με συνολικό ύψος 2,25 δις Ευρώ.
Η KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH με 1,321 αξιώσεις από τις οποίες οι 903 είναι από εργαζομένους με συνολικό ύψος 116,63 εκατομμύρια και η KTM Components GmbH με 824 αξιώσεις από τις οποίες οι 544 αφορούν εργαζόμενους και συνολικό ύψος 89,27 εκατομμύρια Ευρώ. Συνολικά περίπου 2,45 δις Ευρώ από τα οποία πρέπει να καταβάλουν το 30% κι αυτό γιατί οι αρχές της Αυστρίας είδαν πως σε περίπτωση πώλησης όλων των περιουσιακών στοιχείων το περισσότερο που θα μπορέσουν οι πιστωτές να πάρουν δεν θα καταφέρει να ξεπεράσει το 14,9% χώρια φυσικά της υπόσχεσης για το μακροπρόθεσμο 70%.
Σε περίπτωση που η ρευστοποίηση περιουσιακών στοιχείων έδινε μεγαλύτερο ποσοστό ικανοποίησης, τότε ο μεγάλος χορηγός, ο Rajiv Bajaj δηλαδή, θα έπρεπε να καταβάλει υψηλότερο αντίτιμο για να κρατήσει την εταιρεία ακέραια.
Μένει να δούμε τώρα αν θα αποπληρώσει το σύνολο των αρχικών υποχρεώσεων, περίπου 700 εκατομμύρια Ευρώ άμεσα τις επόμενες 15 ημέρες, αν δηλαδή θα δώσει μαζί με τα 150 εκατομμύρια που χρειάζονται για το άνοιγμα της γραμμή παραγωγής και το υπόλοιπο ποσό ή θα περιμένει την καταληκτική ημερομηνία στις 23 Μαΐου.
Εκείνο που αναμένεται να καθυστερήσει όμως, είναι να φανούν οι αλλαγές στην μετοχική σύνθεση των μητρικών εταιρειών. Αυτή την στιγμή ο Rajiv Bajaj κατέχει μέσω τις κοινοπραξίας με την Pierer Mobility, περίπου το 37% ολόκληρου του γκρουπ της KTM, με τις πληροφορίες να αναφέρουν πως έχει ήδη προχωρήσει σε ποσοστό καθολικού ελέγχου.
Η εικόνα εντός της εταιρείας και των στελεχών που αναλαμβάνουν όλες τις εργασίες είναι πολύ καλή. Επικρατεί αισιοδοξία καθώς ήταν ενήμεροι όλο αυτό το διάστημα για τις κινήσεις που πρόκειται να γίνουν και βλέπουν πως κάθε ανακοίνωση επιβεβαιώνει το αρχικό πλάνο για το οποίο ήταν ενήμεροι από τις 29 Νοεμβρίου, ημέρα που ο Stefan Pierer ανακοίνωσε στο κοινό πως το γκρουπ αντιμετωπίζει οικονομικό πρόβλημα.
Αντικείμενο της χρηματοδότησης
