Παγκόσμια ανάκληση BMW R 18 - Πιθανότητα βραχυκλώματος και στο cruiser των Βαυαρών

Αφορά R 18 που εξοπλίστηκαν με όπισθεν - Ίδιος υπαίτιος με την ανάκληση του R 1300 GS για το ρελέ της μίζας
BMW R 18 ανάκληση 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

9/10/2024

Η BMW προχωρά σε ανάκληση της R 18 σε όλο τον κόσμο λόγω ελαττωματικού εξαρτήματος στις cruiser των Βαυαρών που έχουν εξοπλιστεί με την προαιρετική όπισθεν και κινδυνεύουν με βραχυκύκλωμα, ακόμη και φωτιά.

Η BMW έχει ήδη προχωρήσει σε εθελοντική ανάκληση της μοτοσυκλέτας στις αγορές της νοτιοανατολικής Ασίας, εκεί όπου πρωτοεμφανίστηκε το ενδεχόμενο βραχυκυκλώματος στην cruiser των Βαυαρών, συγκεκριμένα στην ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης της όπισθεν που ανήκει στον επίσημο προαιρετικό εξοπλισμό της. 

Τώρα η ανάκληση της R 18 συνεχίζεται στις ΗΠΑ και αφορά 5.048 μοτοσυκλέτες που έχουν κατασκευαστεί μεταξύ 2021 και 2014 με την Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας των Αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ (National Highway Traffic Safety Administration -NHTSA) να αναφέρει παράλληλα ότι η BMW έχει προχωρήσει σε παγκόσμια ανάκληση της μοτοσυκλέτας της, η οποία βρίσκεται σε ισχύ από τις 19 του περασμένου Σεπτεμβρίου.
 
Ο λόγος της ανάκλησης εντοπίζεται στο στεγανοποιητικό υλικό που έχει χρησιμοποιηθεί στη ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου της όπισθεν, το οποίο με την πάροδο του χρόνου δείχνει ότι χάνει τις ιδιότητές του με αποτέλεσμα να περάσει υγρασία μέσα στην ηλεκτρονική μονάδα. 

Η υγρασία προκαλεί με τη σειρά της διάβρωση στις ηλεκτρικές επαφές και έτσι υπάρχει διαρροή του ρεύματος μεταξύ τους που μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση της θερμοκρασίας του εξαρτήματος και κατά συνέπεια να προκληθεί μεγαλύτερη ζημιά στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου από την υπερθέρμανση. 

BMW R 18 ανάκληση 2024

Στην αναφορά της NHTSA γίνεται λόγος για παύση λειτουργίας της όπισθεν σε περίπτωση ζημιάς στο εξάρτημα αλλά και για το ενδεχόμενο εμφάνισης καπνού και σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις σε βραχυκύκλωμα, ακόμη και σε φωτιά.

Το ελλαττωματικό εξάρτημα προέρχεται από την αυστριακή BECOM Electronics που προμηθεύει την BMW με διάφορα ηλεκτρικά εξαρτήματα και αυτή είναι η ίδια εταιρεία που κατασκεύαζε και το ελαττωματικό ρελέ της μίζας του R 1300 GS.

Η αμερικάνικη υπηρεσία αναφέρει επίσης στο σχετικό έγγραφο ότι η πιθανότητα βραχυκυκλώματος είναι μεγαλύτερη σε χώρες όπου το κλίμα είναι τροπικό, δηλαδή με πολύ υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος και παράλληλα πολύ υψηλά επίπεδα υγρασίας όλο τον χρόνο. 

Για αυτό το πρόβλημα εμφανίστηκε αρχικά στις αγορές της νοτιοανατολικής Ασίας με την BMW να ενημερώνεται αρχικά τον Ιούνιο του 2023 και να ξεκινά από τότε τη διερεύνηση του θέματος. Στις αρχές του περασμένου Φεβρουαρίου ξεκίνησε η ανάκληση στις χώρες της νοτιοανατολικής Ασίας όπου είναι διαθέσιμο R 18 με περιστατικά να κάνουν την εμφάνισή τους και σε άλλα μέρη του κόσμου και στις 19 Σεπτεμβρίου η ανάκληση έγινε επίσημα παγκόσμια.

BMW R 18 ανάκληση 2024

Προς το παρόν η BMW δεν έχει δεχτεί αναφορές για πρόκληση ατυχήματος με το R 18 λόγω του ελαττωματικού εξαρτήματος, ούτε για την εμφάνιση βραχυκυκλώματος ή/και φωτιάς στο μεγάλο της cruiser που να προκλήθηκε από αυτό. 

Προς το παρόν και μέχρι οι dealer της BMW να προμηθευτούν με το νέο εξάρτημα η λύση που θα εφαρμοστεί είναι η αποσύνδεση του εξαρτήματος από το ηλεκτρικό κύκλωμα και η αχρήστευση της όπισθεν, ενώ δεν έχει ανακοινωθεί από την BMW επίσημο πρόγραμμα ανάκλησης σε χώρα της ΕΕ.

Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.