Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/1/2020

Η κατάσταση είναι πολύ μπερδεμένη σχετικά με τη νομοθεσία κάθε χώρας της Ε.Ε. για τη δυνατότητα οδήγησης δικύκλων. Παρά το γεγονός πως οι κατηγορίες διπλωμάτων είναι ίδιες σε όλες τις χώρες (AM έως 50cc, A1, A2 και A) εν τούτοις οι προϋποθέσεις για να αποκτήσεις δίπλωμα οδήγησης διαφέρουν πολύ από χώρα σε χώρα. Όχι μόνο στα ηλικιακά όρια, αλλά και για εκείνους που έχουν δίπλωμα αυτοκινήτου, όπου σε μερικές χώρες μπορούν να οδηγήσουν δίκυκλα της κατηγορίας AM ή Α1, χωρίς να χρειάζεται να δώσουν εξετάσεις για την απόκτηση του αντίστοιχου διπλώματος. Η FEMA (Federation of European Motorcyclists' Association) πιστεύει πως η δυνατότητα να οδηγούν μοτοσυκλέτες όσοι έχουν δίπλωμα αυτοκινήτου, ίσως αποτελέσει μια ρεαλιστική λύση στα κυκλοφοριακά προβλήματα των μεγαλουπόλεων. Τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν μπορούν να καλύψουν όλες τις περιοχές και τα ποδήλατα και τα μοτοποδήλατα (έως 50cc) εξυπηρετούν μόνο όσους κάνουν μικρές αποστάσεις. Πολλές από τις μέσων αποστάσεων μετακινήσεις που γίνονται σήμερα με αυτοκίνητο, θα μπορούσαν να γίνουν από δίκυκλα μικρομεσαίου κυβισμού, καθώς είναι αποδειγμένο πως μόνο ένα στα πέντε αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους καθημερινά έχει μέσα περισσότερους από δύο επιβάτες. Η FEMA θεωρεί πως πολλοί από τους οδηγούς αυτοκινήτων, θα προτιμούσαν να κάνουν τις περισσότερες καθημερινές μετακινήσεις τους με δίκυκλο, αν η πρόσβασή τους στον κόσμο των δύο τροχών ήταν ευκολότερη από νομικής πλευράς.

Από την άλλη μεριά όμως θα πρέπει να υπάρχουν κάποιοι στοιχειώδεις κανόνες για τη δυνατότητα οδήγησης δικύκλων από όσους έχουν μόνο δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου. Γι΄αυτό η FEMA σκέφτηκε να κάνει πρώτα μια ανοιχτή πανευρωπαϊκή έρευνα ανάμεσα σε μας τους μοτοσυκλετιστές και πάνω στα αποτελέσματά της να στήσει τις προτάσεις της προς την Ε.Ε. για μια ενιαία πολιτική επί του θέματος. Πατώντας ΕΔΩ θα βρείτε τη σελίδα όπου μπορείτε να συμπληρώσετε τις δικές σας απόψεις σχετικά με το αν και με ποιες προϋποθέσεις θα μπορεί κάποιος με δίπλωμα αυτοκινήτου να οδηγεί και μοτοσυκλέτες. Πριν πάρετε φόρα και αρχίσετε να κάνετε κλικ στον πίνακα, θα σας προτείναμε να διαβάσετε προσεκτικά όλο το κείμενο της FEMA και ιδιαίτερα αυτό που βρίσκεται κάτω από την φόρμα της έρευνας. Εκεί θα βρείτε στοιχεία σχετικά με την υπάρχουσα νομοθεσία που ήδη ισχύει στις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε. Έχει πολύ μεγάλο ενδιαφέρον να δείτε τις αντιθέσεις σχετικά με τα όρια ηλικίας για την απόκτηση διπλώματος Α1, όπως και τις προϋποθέσεις που ήδη ισχύουν για την οδήγηση δικύκλων μόνο με δίπλωμα αυτοκινήτου σε κάποιες χώρες. Από μόνο του το γεγονός πως τα όρια ηλικίας και οι προϋποθέσεις για την οδήγηση δικύκλων (και κυρίως μοτοσυκλετών) διαφέρουν τόσο πολύ από χώρα σε χώρα, δείχνει πως υπάρχει περιθώριο για δημιουργία μιας κοινής νομοθεσίας, που να βασίζεται πρωτίστως στις ανάγκες της κοινωνίας και όχι μόνο σε πολιτικές αποφάσεις ή ιδεοληψίες ή συντεχνιακά συμφέροντα. Να γίνει λοιπόν η οδήγηση μοτοσυκλέτας εύκολα προσβάσιμη σε περισσότερο κόσμο; Κι αν ναι, με ποιες προϋποθέσεις. Η γνώμη σου μετράει. Η δική μας άποψη παραμένει ίδια εδώ και χρόνια. Η ουσιαστική εκπαίδευση είναι απαραίτητη, πρωτίστως για την ασφάλεια των ίδιων των αναβατών, αλλά φυσικά και των υπόλοιπων ανθρώπων που μοιράζονται μαζί μας τους δρόμους. Η ικανότητα χειρισμού του οχήματος που οδηγάς είναι απαραίτητη και δεν αρκεί μόνο η γνώση του Κ.Ο.Κ. Το δίπλωμα οδήγησης από μόνο του είναι απλώς ένα χαρτί χωρίς καμία αξία και απόδειξη γι΄αυτό που λέμε είναι όλα όσα βλέπουμε στους δρόμους καθημερινά από τους Έλληνες οδηγούς – όλοι τους έχουν δίπλωμα! Οπότε λέμε ναι στην οδήγηση μοτοσυκλετών από οδηγούς αυτοκινήτων, αρκεί να κάνουν υποχρεωτικά μια σειρά από μαθήματα χειρισμού κι όχι απλώς να έχουν για αρκετά χρόνια το δίπλωμα αυτοκινήτου. Η διαδικασία εξετάσεων (ειδικά όπως γίνεται εδώ στην Ελλάδα) είναι χωρίς ουσία. Επίσης δεν πιστεύουμε πως ο Ιταλός είναι πιο σοβαρός και έξυπνος για να παίρνει δίπλωμα Α1 στα 16, από τον Έλληνα, τον Δανό, τον Βέλγο και τον Ολλανδό που πρέπει να πάνε στα 18. Στα αυτοκίνητα γιατί δεν έχουμε κλιμακωτά διπλώματα, αν όντως το πρόβλημα είναι η σχέση ηλικίας και ιπποδύναμης του οχήματος;