Τα τελευταία χρόνια όλο και περισσότερες τεχνολογίες εισάγονται στον κόσμο των μοτοσυκλετών, με πιο πρόσφατη αυτή των συστημάτων ραντάρ που παρακολουθούν τον περιβάλλοντα χώρο με στόχο να ειδοποιούν τον αναβάτη για πιθανούς κινδύνους, με τις KTM, Kawasaki και Ducati να εργάζονται πάνω σ' αυτή την καινοτομία. Ωστόσο, επί της ουσίας η Bosch είναι αυτή που δίνει το ρυθμό της εξέλιξης, διότι αυτή είναι που βρίσκεται πιο κοντά από όλους στη δημιουργία αυτού του συστήματος. Η Honda προχωράει όμως ένα βήμα παρακάτω με μια άσκηση επί χάρτου και σε τελείως θεωρητικό επίπεδο, μελετώντας την δημιουργία μιας αντίστοιχης εφαρμογής για smartphone, δίνοντας έτσι την δυνατότητα της χρήσης τέτοιων υπηρεσιών σε όλους τους αναβάτες, ανεξάρτητα από το επίπεδο εξοπλισμού της μοτοσυκλέτας τους.
Η ιδέα έχει ως εξής: Η εφαρμογή θα χρησιμοποιεί συγκεκριμένα την selfie (μπροστινή) κάμερα του smartphone, το οποίο θα στηρίζεται πάνω σε μια κλασσική βάση πάνω στο τιμόνι. Τα κινητά πλέον διαθέτουν κάμερες και όλο τον απαραίτητο επιμέρους εξοπλισμό όπως το επιταχυνσιόμετρο, το μετρητή κλίσης κλπ. Από εκεί και έπειτα για να δουλέψει η ιδέα της Honda θα πρέπει ο αναβάτης να χρησιμοποιεί κράνος με ζελατίνα τύπου καθρέπτη, ώστε η εφαρμογή μέσω της κάμερας να μπορεί να αναλύει τα είδωλα που καθρεπτίζονται σε αυτή, και παράλληλα με την επεξεργασία των δεδομένων της επιτάχυνσης και της κλισης της μοτοσυκλέτας να προσφέρει πληροφορίες στον αναβάτη για πιθανούς κινδύνους μπροστά στο δρόμο. Με ένα ειδικό σύστημα διασύνδεσης, η εφαρμογή θθα μπορεί να χρησιμοποιεί και δεδομένα από τους αισθητήρες της μοτοσυκλέτας, αλλά και να προβάλει τις πληροφορίες μέσα στο κράνος (head up display).
Η ιδέα της Honda είναι αρκετά πρωτότυπη ωστόσο η θεωρία απέχει πολύ από την πράξη, καθώς παίζουν ρόλο πολλοί παράγοντες, όπως οι συνθήκες φωτισμού, η γωνία του σώματος και του κράνους κι ένα σωρό άλλοι αντίστοιχοι. Παρόλα αυτά δείχνει πως τα εργοστάσια ψάχνονται διαρκώς σε νέες τεχνολογίες που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια, επιστρατεύοντας όλο και περισσότερο έναν από τους πιο ισχυρούς και δυνατούς υπολογιστές που κουβαλάμε πάντα μαζί μας: το κινητό μας.
Creators Custom Clash: Οι έξι Harley-Davidson που θα διαγωνιστούν για το ευρωπαϊκό στέμμα
Με τον νικητή να παίρνει ως έπαθλο τη μοτοσυκλέτα που κατασκεύασε
Από τον
Παύλο Καρατζά
24/6/2026
Σας είχαμε ενημερώσει και εδώ για τον νέο διαγωνισμό κατασκευής Creators Custom Clash στο πλαίσιο του οποίου δημιουργοί από όλη την Ευρώπη μεταμορφώνουν Harley-Davidson μοτοσυκλέτες σε μοναδικά custom μοντέλα , όμως πλέον αποκαλυφθήκαν οι έξι μοτοσυκλέτες που θα διαγωνιστούν.
Η Harley-Davidson παρουσίασε τις έξι μοτοσυκλέτες που συμμετέχουν στον νέο διαγωνισμό «Creators Custom Clash», ένα πανευρωπαϊκό πρόγραμμα κατασκευής custom μοτοσυκλετών, στο πλαίσιο του οποίου δημιουργοί περιεχομένου συνεργάζονται με εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους για να αποτυπώσουν τη δική τους σφραγίδα στις μοτοσυκλέτες της εταιρείας.
Ο διαγωνισμός συγκεντρώνει δημιουργούς από το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία, την Ισπανία και τις Κάτω Χώρες, με κάθε συμμετέχοντα να ξεκινά με μια τυποποιημένη Harley-Davidson πριν τη μετατρέψει σε ένα μοναδικό δημιούργημα. Η διαδικασία κατασκευής έχει καταγραφεί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης καθ’ όλη τη διάρκειά της, προσφέροντας στους ακόλουθους μια ματιά πίσω από τα παρασκήνια στα στάδια του σχεδιασμού και της κατασκευής.
Η δημόσια ψηφοφορία έχει πλέον ξεκινήσει και θα διαρκέσει έως τις 10 Σεπτεμβρίου 2026. Στη συνέχεια, οι έξι μοτοσυκλέτες θα εκτεθούν μαζί για πρώτη φορά στη European Bike Week στο Faaker See της Αυστρίας, όπου ο τελικός νικητής θα αναδειχθεί με βάση τη συνδυασμένη αξιολόγηση των ψήφων του κοινού και της κριτικής επιτροπής εμπειρογνωμόνων.
Ο νικητής θα πάρει ως έπαθλο τη μοτοσυκλέτα που κατασκεύασε. Ας δούμε και τις υποψηφιότητες:
Γαλλία – Eskyas x Macadam Moto | Street Bob
Ο Γάλλος δημιουργός Eskyas υιοθέτησε μια σχετικά συγκρατημένη προσέγγιση για τη Street Bob του, εστιάζοντας σε πινελιές πάνω στο βασικό μοντέλο αντί να το αλλάξει ριζικά.
Η μοτοσυκλέτα διαθέτει διαφορετική ανάρτηση, ένα φαρδύτερο πίσω ελαστικό και πιο χαμηλό τιμόνι. Άλλες αλλαγές περιλαμβάνουν φλας Kellerman ATTO, φίλτρο αέρα Screamin' Eagle Extreme Circle και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα εξάτμισης Jekill & Hyde. Η τελική μορφή της μοτοσυκλέτας συμπληρώνεται με χειροποίητα διακοσμητικά στοιχεία
Ιταλία – Jack NBC | Breakout
Ο Ιταλός δημιουργός Jack NBC βασίστηκε στην Harley-Davidson Breakout για τη δημιουργία του μοντέλου του, προσδίδοντας στη cruiser μια πιο επιθετική ταυτότητα με έμφαση στις επιδόσεις.
Αντλώντας έμπνευση από προηγούμενα έργα custom της Harley, η μοτοσυκλέτα συνδυάζει αλλαγές στο στυλ με αναβαθμισμένα εξαρτήματα που αποσκοπούν στην ενίσχυση τόσο της οπτικής της επίδρασης όσο και της δυναμικής οδήγησης. Η Harley την περιγράφει ως το πιο φιλόδοξο έργο custom που έχει αναλάβει ο δημιουργός μέχρι σήμερα.
Ισπανία – Javier Gallardo | Low Rider
Με την ονομασία «Nómada», η Low Rider του Javier Gallardo αντλεί έμπνευση από την παραδοσιακή κουλτούρα των chopper, διατηρώντας παράλληλα σύγχρονο κόσμο στο εσωτερικό της.
Οι μεγάλοι τροχοί με πολλές ακτίνες χαρακτηρίζουν την μοτοσυκλέτα, ενώ η βαφή, εμπνευσμένη από τις custom μοτοσυκλέτες της δεκαετίας του 1970, συνδυάζει κλασικά χρώματα με μεταλλικά φινιρίσματα. Έχει τοποθετηθεί σύστημα εξάτμισης Jekill & Hyde, με τη συνολική ιδέα να βασίζεται σε θέματα όπως το ταξίδι, η ελευθερία και η αυτοέκφραση.
Ηνωμένο Βασίλειο – Miles Langford | Street Bob
Ο Βρετανός tattoo artist Miles Langford δημιούργησε μια Street Bob εμπνευσμένη από το μοντέλο Clubsport, δίνοντας έμφαση στη βελτίωση των επιδόσεων.
Η μοτοσυκλέτα διαθέτει εξαρτήματα των Screamin' Eagle και Öhlins, φαρδύτερα ελαστικά, σύστημα φρένων Arlen Ness και ένα πρωτότυπο σύστημα εξάτμισης Jekill & Hyde. Το τιμόνι Kraus και το φέρινγκ της Harley-Davidson συμπληρώνουν το σύνολο, ενώ η ειδικά σχεδιασμένη βαφή με μεταλλικά σωματίδια και οι λεπτομέρειες με φύλλα χρυσού αποτίουν φόρο τιμής στον αείμνηστο τραγουδιστή των Linkin Park, Chester Bennington.
Ολλανδία – Arjan van den Boom | Street Bob
Ο ιδρυτής της Ironwood Custom Motorcycles, Arjan van den Boom, μετέτρεψε τη Street Bob του σε scrambler.
Οι αναρτήσεις έχουν αλλαχτεί και η κίνηση γίνεται με αλυσίδα, ενώ τα ελαστικά Pirelli MT60 RS αλλάζουν και την προβλεπόμενη χρήση της μοτοσυκλέτας. Οι βελτιώσεις στις επιδόσεις περιλαμβάνουν ένα σύστημα εισαγωγής Screamin' Eagle Vortex και εξάτμιση Vance & Hines Upsweep, ενώ το εντυπωσιακό φινίρισμα Ruby Stone Red έχει χαρίσει στη μοτοσυκλέτα το παρατσούκλι «Pink Savage».
Η συμμετοχή της Γερμανίας είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας των δημιουργών Pia Tillmann, Zicco Banach και Angelo Carlucci, οι οποίοι συνεργάστηκαν για τη δημιουργία μιας Breakout.
Η custom μοτοσυκλέτα διαθέτει γραφικά με μοτίβο μωβ φλόγας, πλούσιες χρωμιωμένες λεπτομέρειες και γκρι σέλα σε μοτίβο λεοπάρδαλης, με μωβ ραφές. Ένα ψηλό τιμόνι και μία εξάτμιση Jekill & Hyde συμπληρώνουν το σύνολο που συνδυάζει παραδοσιακά στοιχεία στυλ custom μοτοσυκλετών με μια πιο σύγχρονη οπτική προσέγγιση.
Η ψηφοφορία για το διαγωνισμό «Creators Custom Clash» έχει πλέον ξεκινήσει, ενώ ο νικητής θα ανακοινωθεί κατά τη διάρκεια της European Bike Week τον Σεπτέμβριο.
