Περιφέρεια Αττικής – Μετά τα βενζινάδικα πρόστιμο και σε εταιρεία διανομής καυσίμων

Η παράβαση αφορά την μη ορθή και πλημμελή συμπλήρωση του Δελτίου Ελέγχου και Ρύθμισης Σφράγισης
motomagΠεριφέρεια Αττικής – Επιβολή προστίμου 5.000€ σε τεχνική εταιρεία διανομής καυσίμων
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

2/2/2024

Με απόφαση της Δ/νσης Ανάπτυξης Π.Ε. Ανατολικής Αττικής, επεβλήθη πρόστιμο 5.000€ στην εταιρεία με επωνυμία “ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ Γ. ΒΡΕΤΤΟΣ Α.Β.Ε.Τ.Ε.”, με έδρα την θέση Νέα Ζωή στην περιοχή του Ασπροπύργου Αττικής, καθώς κατόπιν ελέγχου στις 6/9/2023 σε βενζινάδικο επί της Λεωφόρου Καλυβίων-Μαρκοπούλου, εντοπίστηκαν δύο διανομείς της παραπάνω εταιρείας χωρίς τα κατάλληλα έγγραφα.

Σε έλεγχο που διεξήχθη τον περασμένο Σεπτέμβριο, στο πρατήριο υγρών καυσίμων “ΑΦΟΙ Γ. ΚΑΡΕΛΙΩΤΗ Ο.Ε.”, που βρίσκεται επί της Λεωφόρου Καλυβίων – Μαρκοπούλου και φέρει εμπορικό σήμα “SHELL” εντοπίστηκαν παραβάσεις σε δύο διανομείς του εν λόγω πρατηρίου, μάρκας XIAMEN RONGXING NEW CENTURY PETROLEUM EQUIPMENT, τύπος RXJ 6363 L με S.N.: 20030928 και 200309029.

Πιο συγκεκριμένα, κατά την διάρκεια του ελέγχου αποδείχθηκε ότι δεν είχαν το “Δελτίου Ελέγχου, Ρύθμισης και Σφράγισης”, το οποίο υποχρεούνται να έχουν όπως ορίζει το άρθρο 84 παρ.6 της Υ.Α. 109034/2018 (ΦΕΚ 4913/Β’/2018) με τα προβλεπόμενα εκ του άρθρου 88 παρ. 5 (αναγραφή του αριθμού εξουσιοδότησης του συνεργείου), παρ . 5γ ( αναγραφή των αριθμών των σφραγίδων που απομακρύνθηκαν).

Αντιθέτως, παρουσίασαν ένα έντυπο με την ονομασία  “ΕΝΤΥΠΟ ΣΦΡΑΓΙΣΗΣ ΛΟΙΠΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ ΑΝΤΛΙΩΝ”, το οποίο δεν περιείχε τα απαραίτητα στοιχεία που ορίζει ο νόμος.

Το ως άνω έντυπο εκδόθηκε από την τεχνική εταιρεία ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ Γ. ΒΡΕΤΤΟΣ Α.Β.Ε.Τ.Ε. (αριθμός εξουσιοδότησης 016) (ΑΦΜ: 998380523 , ΔΟΥ: ΦΑΒΕ ΑΘΗΝΩΝ,  Δ/νση: Θέση Νέα Ζωή – Ασπρόπυργος Αττικής).

Η εν λόγω εταιρεία ήταν αυτή που είχε διενεργήσει την τελευταία σφράγιση στο άνω μέρος της αντλίας που περιλαμβάνει τα ηλεκτρονικά της μέρη, που είχε σαν αποτέλεσμα την επιβολή του προστίμου ύψους 5.000€.

 

MV Agusta 5κύλινδρος κινητήρας: Ο quadrato έρχεται στην παραγωγή με 240+ ίππους!

Square 5 με δύο στροφάλους - Θα παραχθεί σε κυβισμούς 850-1.150 κ.εκ., για διαφορετικά μοντέλα και κατηγορίες
MV Agusta quadrato κινητήρας 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/11/2025

Η MV Agusta έδειξε τον 5κύλινδρο κινητήρα της στην EICMA και όπως σας είχαμε πει και τότε θα είναι square 5 και θα έχει ενιαία κεφαλή και δύο στροφάλους.

Ο 5κύλινδρος κινητήρας της MV Agusta στην EICMA δεν ήταν κάτι που περιμέναμε να δούμε πόσο μάλλον αυτό που ανακοινώνει τώρα η ιταλική εταιρεία. Ο κινητήρας δεν είναι σχεδιαστική άσκηση με στόχο τον εντυπωσιασμό αλλά βρίσκεται κανονικά σε εξέλιξη στη Schiranna. 

Σύμφωνα με τους Ιταλούς ο κινητήρας εξελίσσεται για να μπορεί να παραχθεί σε διαφορετικούς κυβισμούς και να χρησιμοποιηθεί σε πολλά και διαφορετικά μοντέλα: από Supersport έως Naked και Touring όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, σε ένα εύρος κυβισμού από 850 έως 1.150 κ.εκ.

Η απόδοση του "quadrato" κινητήρα μπορεί να ξεπεράσει τους 240 ίππους ενώ το όριο περιστροφής βρίσκεται πάνω από τις 16.000 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 13,76 kg.m στις 8.500 σ.α.λ. Η MV Agusta αναφέρει επίσης ότι το βάρος είναι κάτω από 60 κιλά και όλα αυτά αφορούν την έκδοση των 1.150 κ.εκ.

H MV Agusta αναφέρει ότι η σειρά ανάφλεξης των 5 κυλίνδρων προσφέρει μοναδικά πλεονεκτήματα στον κινητήρα της που επιτυγχάνει εξαιρετική καμπύλη ροπής χωρίς να χρειάζεται να υπάρχει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Παράλληλα, σε σχέση με έναν V4 ίδιου κυβισμού είναι παράλληλα πιο κοντός ενώ είναι πιο στενός έναντι ενός εν σειρά 4κύλινδρου. 

Βέβαια αυτό που παραλείπει να πει η MV Agusta είναι πως είναι δύσκολο να τον τοποθετήσεις σε ένα πλαίσιο σπορ μοτοσυκλέτας και να βρεις το σωστό ζύγισμα, κάτι που κάνει απλόχερα ένας V4, ενώ τόσο σε σχέση με αυτόν όσο και με έναν εν σειρά 4κύλινδρο έχει περισσότερα κινούμενα μέρη και για αυτόν τον λόγο μεγαλύτερη κατανάλωση. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα έχει μοναδικό ήχο και ότι οι Ιταλοί θέλουν να ξεχωρίσουν από όλους τους άλλους κατασκευαστές φέρνοντας στην παραγωγή έναν κινητήρα που θα είχε κοπεί από το λογιστήριο οποιαδήποτε άλλης εταιρείας αυτήν την στιγμή.

Οι Ιταλοί λένε ότι το ντεμπούτο του 5κύλινδρου κινητήρα που θα αργήσει να γίνει -σε μερικά χρόνια- και έχει προγραμματιστεί για μια μοτοσυκλέτα που δεν υπάρχει πλέον στη γκάμα της και με αυτή τη δήλωση θα μας αφήσουν να βράσουμε στο ζουμί μας, τουλάχιστον προς το παρόν.