Πέθανε ο Earl Hayden, πατέρας του Nicky Hayden

Ήταν 74 ετών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/12/2021

Ένας μεγάλος προπονητής για τους τρεις αθλητές γιους του, ο Earl Hayden, απεβίωσε σε ηλικία 74 ετών μετά από χρόνια μάχη με τον καρκίνο. Σύμβολο αγωνιστικής ηθικής και σωστής προετοιμασίας από την παιδική ηλικία, ο Earl Hayden καθοδήγησε και στήριξε τους γιους του από πολύ νωρίς ώστε να γίνουν σωστοί αθλητές με τον Nicky Hayden να στέφεται παγκόσμιος πρωταθλητής το 2006.

Είχε προηγηθεί η απίστευτη νίκη σε πάτρια εδάφη το 2005, όταν στην Laguna Seca ο Nicky Hayden ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου με δεύτερο τον επίσης αμερικανό Colin Edwards και τρίτο τον Valentino Rossi. Σε εκείνον τον πανηγυρισμό ο Earl Hayden ανέβηκε δικάβαλος στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα του γιου του, ζώντας μία από τις πλέον ευτυχισμένες στιγμές της ζωής του.

Ο Nicky Hayden είχε μόλις κάνει την μετάβασή του στα WSBK όταν έχασε την ζωή του σε τροχαίο ατύχημα ενώ έκανε ποδήλατο κοντά στο Misano σε ένα δυστύχημα που συγκλόνισε την μοτοσυκλετιστική κοινότητα.

Ο Tommy Hayden ο μεγαλύτερος από τους τρεις, γεννημένος το 1978, είναι δύο φορές πρωταθλητής Αμερικής στα supersport και έχει νίκες στα SBK και ο Roger, ο νεότερος γεννημένος το 1983 είναι επίσης πρωταθλητής σε Supersport και πολυνίκης στα SBK ενώ πέρασε και από την Moto2 και τα MotoGP ως wildcart συμμετοχή καθώς και αγωνίστηκε με Kawasaki την σεζόν 2010 στα WSBK.

Σημείο σταθμός στην ζωή του Earl Hayden ήταν το 2001, στο Springfield TT όταν και τα τρία αδέρφια ανέβηκαν στο βάθρο, ο Nicky Hayden πρώτος, ο Tommy δεύτερος και ο Roger Lee Hayden τρίτος.

Αιώνια η μνήμη του.

Συλλυπητήρια στην οικογένειά του.

Ετικέτες

BMW M 1000 R μεταμορφώθηκε σε “γουρούνα” 207 ίππων

Δημιουργός: “Έχεις επιτάχυνση ανάλογη superbike, αλλά με σταθερότητα αυτοκινήτου”
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/1/2026

Δεν είναι συχνό φαινόμενο να βλέπεις μια streetfighter μοτοσυκλέτα να μετατρέπεται σε γουρούνα, πόσο μάλλον μια που μπορεί να οδηγηθεί στο δρόμο, αλλά αυτό ακριβώς έκανε η εταιρεία Exeet.

Μια μοτοσυκλέτα με ισχύ 207 ίππων και ένα ATV στην ίδια πρόταση είναι κάτι που σίγουρα δεν συναντάμε συχνά, αλλά αυτό ακριβώς γίνεται στην συγκεκριμένη περίπτωση, με την αρκετά αλλαγμένη BMW M1000 R (το τεστ της οποίας βρίσκεται στο τεύχος #674 του MOTO) που μπορεί να οδηγηθεί και κανονικά στον δρόμο.

Η γερμανική εταιρεία Exeet GmbH, που βρίσκεται πίσω από αυτή την ιδιαίτερη κατασκευή, είναι στην πραγματικότητα πολύ γνωστή για τη μετατροπή μοτοσυκλετών σε ισχυρότατα ATV.

BMW

Η εταιρεία έχει μετατρέψει στο παρελθόν διάφορα μοντέλα Kawasaki σε ATV, συμπεριλαμβανομένης μιας Z H2. Έχει επίσης χρησιμοποιήσει μια BMW S1000 R και μια Ducati Streetfighter ως βάση για προηγούμενα ATV οχήματα με άδεια κυκλοφορίας.

Η Exeet ιδρύθηκε το 2012 από τον βετεράνο οδηγό ATV Sebastian Jornitz, ο οποίος πέρασε χρόνια σχεδιάζοντας και κατασκευάζοντας τα δικά του αγωνιστικά ATV οχήματα, καθώς και διευθύνοντας τη δική του αντιπροσωπεία. Αυτό συνέβαινε πριν από την ίδρυση της συγκεκριμένης εταιρείας.

Τώρα, όσον αφορά το νέο ATV με βάση το M1000 R, χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα 999 κυβικών που αποδίδει 207 ίππους στις  13.750 σ.α.λ. και ελαφρώς αυξημένη ροπή με 11,82 (έναντι 11,52 της M1000 R) kg.m στις 11.100 σ.α.λ.

ATV

Το ATV είναι καταχωρημένο στη Γερμανία ως νέο όχημα και κατασκευάστηκε για έναν πελάτη της εταιρείας. Τα ηλεκτρονικά συστήματα έχουν παραμείνει τα ίδια, όμως αλλαγή έχουμε φυσικά στο πλαίσιο, καθώς το ATV φέρει ένα που έχει κατασκευαστεί από την Exeet.

Η μπροστινή ανάρτηση είναι της Öhlins και έχει ρυθμιστεί ειδικά για το συγκεκριμένο όχημα. Το πλαίσιο όπως είπαμε κατασκευάστηκε από την Exeet, ενώ το όχημα φέρει επίσης ειδικό φέρινγκ με κομμάτια από ανθρακονήματα.

Η εταιρεία δήλωσε: “Έχει παρόμοια αίσθηση με ένα μονοθέσιο της Φόρμουλα 2, αλλά με τιμόνι μοτοσυκλέτας - θετικά τρελό. Στο δρόμο είναι εξαιρετικά ακριβές: κοφτερό στις στροφές, με καλή αίσθηση και κτηνώδες αλλά παράλληλα ελεγχόμενο φρενάρισμα. Στην πίστα γίνεται μια πραγματική εμπειρία, καθώς μπορείς να φρενάρεις αργά μέσα στην στροφή, να στρίψεις με πολλά και να έχεις μία επιτάχυνση ανάλογη ενός superbike, αλλά με καλύτερη σταθερότητα”.

Προφανώς ο δημιουργός εννοεί για την ευθεία και μέχρι ένα ορισμένο όριο ταχύτητας, είναι λίγο δύσκολο να πιστέψει κανείς πως θα μπορεί να στρίψει με την εμπιστοσύνη ενός καρτ, οπότε το ζήτημα των στροφών παραμένει ανοικτό, έως ότου υπάρχει υλικό από πρακτική δοκιμή του.

Πατώντας στον σύνδεσμο, μπορείτε να δείτε περισσότερες πληροφορίες για το ιδιαίτερο αυτό δημιούργημα της Exeet.

Ετικέτες