PIAGGIO “BYE-BYE MONOTONY” (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/5/2016

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

PIAGGIO BYE-BYE MONOTONY

 

Η PIAGGIO ΑΦΙΕΡΩΝΕΙ ΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ “BYE-BYE MONOTONY” ΣΤΑ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ LIBERTY ΚΑΙ MEDLEY

 

 

ΑΠΟ 21 ΕΩΣ 28 ΜΑΪΟΥ, ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΤΕ ΤΑ ΝΕΑ ΣΚΟΥΤΕΡ PIAGGIO, ΣΕ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΣΗΜΕΙΑ ΠΩΛΗΣΗΣ*

 

Η Piaggio ανοίγει τις πόρτες, καλωσορίζοντας τα νέα μοντέλα στη δημοφιλή κατηγορία των σκούτερ με μεγάλους τροχούς. Μοντέλα που συνδυάζουν το σχεδιασμό Piaggio με κορυφαία επίπεδα τεχνολογίας και ασφάλειας.

Επισκεφτείτε τώρα ένα από τα επιλεγμένα σημεία πώλησης, γνωρίστε από κοντά τα νέα μοντέλα και κλείστε ραντεβού για ένα test ride που θα σπάσει τη μονοτονία της καθημερινής σας μετακίνησης! Επιπλέον όσοι προχωρήσουν σε αγορά οποιασδήποτε έκδοσης νέου Liberty ή Medley θα επωφεληθούν από τη δωρεάν 2ετή επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης.

 

PIAGGIO LIBERTY: ένα best-seller Piaggio ανανεώνεται

 

18 χρόνια μετά το λανσάρισμα της πρώτης έκδοσης και έχοντας πουλήσει πάνω από 900.000 μονάδες, το Piaggio Liberty ανανεώνεται πλήρως, παραμένοντας πάντοτε πιστό στις αξίες του και με στόχο να απαντήσει στην ολοένα αυξανόμενη ζήτηση για ένα μοντέλο με ανώτερα ποιοτικά χαρακτηριστικά, ελαφρύ αλλά στιβαρό, εύκολο στο χειρισμό, με εξαιρετικές επιδόσεις και προηγμένη τεχνολογία σε ό,τι αφορά την ασφάλεια, όπως το σύστημα πέδησης ABS που περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό στις εκδόσεις 125 και 150. Το Liberty νέας γενιάς είναι πιο άνετο, με μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια του οδηγού, ενώ εξακολουθεί να παραμένει εξίσου ελαφρύ και εύχρηστο. Φέρει εντυπωσιακό πακέτο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει το νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων και τα φώτα ημέρας με LED. Ο χώρος κάτω από τη σέλα είναι μεγαλύτερος και μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος jet. Για ακόμα μεγαλύτερη βελτίωση του χειρισμού αλλά και της ασφάλειας και σταθερότητας, το μέγεθος του μπροστινού τροχού είναι τώρα 16’’. Το νέο Liberty στις εκδόσεις 50, 125 και 150 είναι εξοπλισμένο με τους νέους κινητήρες iGet, που έχουν αναπτυχθεί με σκοπό τη μεγιστοποίηση ποιότητας και επιδόσεων και τη μείωση της κατανάλωσης. Πράγματι στους τομείς αυτούς το Liberty είναι κορυφαίο και στις τρεις κατηγορίες. Στη μεγάλη γκάμα διαθέσιμων αξεσουάρ, προσφέρεται και το κλειδί με τηλεχειριστήριο, εξοπλισμένο με αισθητήρα “bike finder” που ενεργοποιεί τα φώτα από απόσταση.

 

PIAGGIO MEDLEY: ο νέος ηγέτης σε στυλ, τεχνολογία και ποιότητα

Το Medley είναι το νέο σκούτερ της Piaggio που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα ενός ευέλικτου και ελαφρού οχήματος με τεχνολογικά χαρακτηριστικά, επιδόσεις και διαστάσεις ανώτερου επιπέδου. Ο εντελώς νέος σχεδιασμός παραπέμπει σαφώς στην οικογένεια των σκούτερ Piaggio, ενώ ο χαρακτήρας ενισχύεται από λεπτομέρειες όπως ο προβολέας με φώτα πορείας ημέρας με τεχνολογία “light-guide” και ο νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων πολλαπλών λειτουργιών. Το δικάναλο ABS και το immobilizer περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό. Η άνεση μελετήθηκε ενδελεχώς, για αναβάτη κάθε αναστήματος, προκειμένου να παρέχεται απόλυτος έλεγχος του οχήματος ακόμα και σε στάση. Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα διαθέτει χωρητικότητα ρεκόρ για την κατηγορία και είναι ικανός να φιλοξενήσει δύο ανοιγόμενα κράνη. Το Medley είναι το πρώτο σκούτερ που εξοπλίζεται με τους πιο προηγμένους, υψηλών επιδόσεων νέους κινητήρες Piaggio iGet: τετραβάλβιδοι, υγρόψυκτοι, 125 και 150 κυβικών, με σύστημα “Start & Stop”. Επιδόσεις στην κορυφή της κατηγορίας, μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, μεγαλύτερα διαστήματα μεταξύ των σέρβις, εξαιρετική οδηγική άνεση χωρίς κραδασμούς, άμεση απόκριση από στάση και κορυφαία αξιοπιστία.

 

*Η ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ BUY-BUY MONOTONY ΙΣΧΥΕΙ ΑΠΟ 16 ΜΑΪΟΥ ΕΩΣ 19 ΙΟΥΝΙΟΥ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΑ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΣΗΜΕΙΑ ΠΩΛΗΣΗΣ PIAGGIO

Brembo Hyction και GP4 HY – Nέα ανθρακονημάτινη κορυφή με DNA υπεραυτοκινήτων

Το δίδυμο της κεραμικής carbon δισκόπλακας Hyction και της νέας δαγκάνας GP4 HY έκανε το ντεμπούτο του στη Ducati Superleggera V4 Centenario
Brembo Hyction kai GP4 HY
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/4/2026

Λίγο πριν μας αποχαιρετήσει ο Μάρτιος του 2026 η Ducati αποκάλυψε την τέταρτη γενιά Superleggera V4 Centenario, η οποία είναι και η πρώτη μοτοσυκλέτα δρόμου που εφοδιάζεται από το εργοστάσιο με ανθρακονημάτινους δίσκους στα φρένα – μια πρωτιά που κράτησε μόνο για λίγες μέρες, πάντως, καθώς τον ίδιο δρόμο ακολούθησε η, επίσης συλλεκτική, Aprilia X 250TH.

Το πακέτο πέδησης που φορά η Supeleggera είναι το νέο τεχνολογικό επίτευγμα της Brembo, με τη δισκόπλακα Hyction – εκ των Hyper (υπέρ) και Action (δράση) - που κατασκευάζεται από υλικό carbon ceramic, δηλαδή ίνες ανθρακονήματος με ενίσχυση από πυρίτιο (Si) και καρβίδιο του πυριτίου (SiC), που προσφέρει αυξημένη αντοχή στη θερμότητα για να διατηρεί την απόδοση του φρεναρίσματος σε σταθερά και προβλέψιμα επίπεδα.

Πρόκειται για μια τεχνολογία που αναπτύχθηκε στον χώρο των υπεραυτοκινήτων και από εκεί η Brembo την εξέλιξε σε προδιαγραφές κατάλληλες για μοτοσυκλέτες.

Η δισκόπλακα Hyction έχει διάμετρο 340 mm, πάχος 8 mm και η επιφάνεια επαφής των τακακιών έχει πλάτος 35 mm, φιλοξενώντας 132 οπές αερισμού στρατηγικά τοποθετημένες για βέλτιστη αποβολή θερμότητας. Η δε εσωτερική επιφάνεια του δίσκου χαρακτηρίζεται από μια ασύμμετρη γεωμετρία, ειδικά σχεδιασμένη για να ενισχύει τις εδράσεις του στο κέντρο του τροχού.

Brembo Hyction

Το βάρος κάθε δίσκου Hyction είναι 1,375 kg, κάτι που μεταφράζεται σε κέρδος 450 γραμμαρίων ανά δίσκο ή συνολικά 900 γραμμαρίων στον μπροστινό τροχό της μοτοσυκλέτας που θα φορέσει το συγκεκριμένο πακέτο της Brembo. Και είναι πολύ σημαντικό ως νούμερο, γιατί αντιστοιχεί σε 40% λιγότερη αδράνεια συγκριτικά με έναν ατσάλινο δίσκο, γεγονός που ωφελεί σε ακριβέστερη αίσθηση στο τιμόνι και ταχύτερες αλλαγές κατεύθυνσης.

Η όλη κατασκευή επωφελείται επίσης μιας πλευστής (floating) έδρασης που έχει εξελιχθεί στις μοτοσυκλέτες του MotoGP υπηρετώντας τη σταθερότητα στην απόδοση.

Για να αποδώσει τα μέγιστα ο νέος δίσκος, η Brembo εξέλιξε μια τετραπίστονη δαγκάνα ειδικά γι’ αυτόν. Βασισμένη στην αρχιτεκτονική της γνωστής GP4, η νέα δαγκάνα προσθέτει στο όνομά της τα αρχικά ΗΥ που υποδηλώνουν τη συγγένεια με τον δίσκο Hyction.

Ο πατενταρισμένος εσωτερικός μηχανισμός της GP4 HY έχει σχεδιαστεί για να αποδίδει μεγαλύτερη δύναμη πέδησης για την ίδια ποσότητα πίεσης στη μανέτα, έχοντας έμβολα δύο διαφορετικών διαστάσεων (30 και 34 mm).

Στην πρώτη εφαρμογή του νέου αυτού συστήματος φρένου στη Ducati Superleggera V4 Centenario, η Brembo χρησιμοποίησε επίσης την πολυρυθμιζόμενη ακτινική τρόμπα MCS (Multiple Click System) στο μπροστινό, ατσάλινο πίσω δίσκο 223×4.5 mm, ενώ τις αναρτήσεις ανέλαβε μια ακόμη εταιρεία που ανήκει στη Brembo, η Öhlins με πιρούνι NPX 25/30 με ανθρακονημάτινες μπότες και αμορτισέρ TTX36 GP LW.

Ετικέτες