Piaggio Group: οικονομικά αποτελέσματα 9μηνου - Πτώση πωλήσεων δικύκλων 11%

Παρόλα αυτά διψήφια αύξηση στα κέρδη για τον Όμιλο, τόσο προ φόρων όσο και καθαρών κερδών

Piaggio Group - Οικονομικά αποτελέσματα 9μηνου 2023

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2023

Κατά το εννεάμηνο έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2023, ο Όμιλος Piaggio πούλησε 454.400 δίκυκλα και τρίκυκλα οχήματα παγκοσμίως (490.400 την προηγούμενη περίοδο), παρουσιάζοντας ενοποιημένες καθαρές πωλήσεις ύψους 1.626,2 εκατομμυρίων ευρώ -σε αντίθεση με τα 1.626,9 εκατομμύρια ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου του 2022.

Στο παραπάνω νούμερο των πωλήσεων περιλαμβάνονται τα ανταλλακτικά και τα αξεσουάρ, στα οποία ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 123,9 εκατομμύρια ευρώ (+5,7% από 117,2 εκατομμύρια ευρώ το εννεάμηνο του 2022).

Ο κύκλος εργασιών από τις πωλήσεις δικύκλων αυξήθηκε κατά 5,1% στην περιοχή EMEA & Αμερική, με πολύ καλές επιδόσεις στην ιταλική αγορά (+13,2%), ακολουθούμενη από την αμερικανική αγορά (+5,4%). Οι πωλήσεις επιβραδύνθηκαν στην Ινδία και την περιοχή της Ασίας και του Ειρηνικού.

Στην ευρωπαϊκή αγορά, ο Όμιλος Piaggio είχε μερίδιο 23,1% στην αγορά σκούτερ το πρώτο εννεάμηνο του 2023, επιβεβαιώνοντας την ηγετική του θέση. Στην αγορά σκούτερ της Βόρειας Αμερικής, το μερίδιό του ήταν 29,5%. Στη Βόρεια Αμερική ο Όμιλος εργάζεται επίσης για την εδραίωση της παρουσίας του στην αγορά μοτοσυκλετών με τις μάρκες Aprilia και Moto Guzzi.

Τα best seller του Ομίλου στον τομέα των σκούτερ ήταν τα Piaggio Beverly και Piaggio Medley, ενώ δυνατό σημείο στο 9μηνο ήταν και η διψήφια αύξηση του κύκλου εργασιών των Vespa στις δυτικές αγορές. Στις μοτοσυκλέτες, ο Όμιλος αναφέρει πως υπήρξε σημαντική ανταπόκριση της αγοράς στο νέο Moto Guzzi V100 Mandello, χωρίς όμως να αναφέρει συγκεκριμένες πωλήσεις.

Στα επαγγελματικά οχήματα, ο Όμιλος Piaggio ανακοίνωσε για το εννεάμηνο του 2023 όγκο πωλήσεων 89.500 οχημάτων, αυξημένο κατά 11,4% (80.300 την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους), με καθαρές πωλήσεις 332,7 εκατ. ευρώ, αυξημένες κατά 15,5% από 288 εκατ. ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου 2022. Το ποσό αυτό περιλαμβάνει τα ανταλλακτικά και αξεσουάρ, όπου ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 45,7 εκατ. ευρώ (+2,7% από 44,5 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του 2022). Σε γεωγραφικό επίπεδο, η αγορά της Ινδίας συνέχισε την ανάκαμψή της, με τον κύκλο εργασιών από τα επαγγελματικά οχήματα να αυξάνεται κατά 25,6% και τον όγκο πωλήσεων να αυξάνεται κατά 14,2%.

Η Piaggio Fast Forward (PFF), η εταιρεία ρομποτικής και μελλοντικής κινητικότητας του Ομίλου Piaggio που εδρεύει στη Βοστώνη, συνέχισε τις πωλήσεις της ρομποτικής βαλίτσας gita και του νέου gitamini, το οποίο συμπυκνώνει την τεχνολογία και τις λειτουργίες του επαναστατικού "μεγάλου αδελφού" του, σε ένα πιο συμπαγές σχέδιο. Η εταιρεία αναπτύσσει νέα προϊόντα για να διευρύνει την προσφορά της, ενώ μην ξεχνάμε πως μέρος της έρευνας της PFF βρίσκει τον δρόμο του στα δίκυκλα της εταιρείας, όπως το σύστημα ραντάρ που τοποθετήθηκε αρχικά στο μεγάλο MP3 και κατόπιν στο επερχόμενο Stelvio.

Σημειώστε πως παρά την πτώση πωλήσεων στα δίκυκλα, το Piaggio Group ανακοίνωσε ενοποιημένο EBITDA ύψους 269,3 εκατ. ευρώ, το καλύτερο που έχει σημειωθεί ποτέ για την περίοδο, με αύξηση 13,8% (236,7 εκατ. ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου 2022) και περιθώριο EBITDA 16,6% (14,5% στις 30 Σεπτεμβρίου 2022). Παράλληλα το EBIT του ομίλου ανήλθε σε 160,1 εκατομμύρια ευρώ, βελτιωμένο κατά 18,7% από 134,9 εκατομμύρια ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου 2022. Το περιθώριο EBIT ήταν 9,8% (8,3% στις 30 Σεπτεμβρίου 2022). Τα κέρδη προ φόρων για τους πρώτους εννέα μήνες ανήλθαν σε 129,9 εκατομμύρια ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 13,6% (114,3 εκατομμύρια ευρώ το προηγούμενο έτος). Ο φόρος εισοδήματος για την περίοδο ήταν 44,2 εκατομμύρια ευρώ, με επίπτωση στα κέρδη προ φόρων 34%. Στις 30 Σεπτεμβρίου 2023, ο Όμιλος Piaggio ανακοίνωσε καθαρά κέρδη 85,7 εκατ. ευρώ, το υψηλότερο αποτέλεσμα που έχει σημειώσει ποτέ για την εννεάμηνη περίοδο, με βελτίωση 20,9% (70,9 εκατ. ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου 2022). Το καθαρό χρηματοοικονομικό χρέος στο τέλος Σεπτεμβρίου 2023 ήταν 389,2 εκατομμύρια ευρώ (368,2 εκατομμύρια ευρώ στις 31 Δεκεμβρίου 2022), ενώ οι κεφαλαιουχικές δαπάνες του Ομίλου Piaggio κατά τους πρώτους εννέα μήνες ανήλθαν σε 103,7 εκατομμύρια ευρώ (101,4 εκατομμύρια ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους). Τέλος τα λειτουργικά έξοδα του ομίλου κατά τους πρώτους εννέα μήνες έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2023 ανήλθαν σε 308,7 εκατομμύρια ευρώ (294,1 εκατομμύρια ευρώ την προηγούμενη περίοδο).

Σημαντικά γεγονότα εντός και μετά τους πρώτους εννέα μήνες του 2023

Την 1η Σεπτεμβρίου, σε συνεδρίαση μετά τον θάνατο του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου Roberto Colaninno, το διοικητικό συμβούλιο της Piaggio & C. S.p.A. καθιέρωσε τη νέα δομή εταιρικής διακυβέρνησης. Ο Matteo Colaninno διορίστηκε στη θέση του Εκτελεστικού Προέδρου και ο Michele Colaninno στη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου. Το Διοικητικό Συμβούλιο διόρισε επίσης τον Carlo Zanetti ως νέο μη εκτελεστικό μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου.

Στις 3 Σεπτεμβρίου ο Aleix Espargarò και ο Maverick Viňales με μοτοσικλέτες Aprilia κατέκτησαν, αντίστοιχα, την πρώτη και τη δεύτερη θέση στο Grand Prix MotoGP της Βαρκελώνης.

Στις 26 Σεπτεμβρίου, ο οίκος αξιολόγησης Standard & Poor's Global Ratings ανακοίνωσε ότι αναθεώρησε τις προοπτικές για τον όμιλο Piaggio (PIA.MI), αναβαθμίζοντάς τες από αρνητικές σε θετικές, και επιβεβαίωσε την αξιολόγηση "BB-".

Στις 27 Σεπτεμβρίου, η Piaggio & C. S.p.A. τοποθέτησε με επιτυχία στην αγορά υψηλής απόδοσης ένα 7ετές μη εξασφαλισμένο ομόλογο ανώτερης εξασφάλισης ύψους 250 εκατ. ευρώ, με σταθερό ετήσιο επιτόκιο 6,5% και τιμή έκδοσης 100%.

Στις 19 Οκτωβρίου, ο Όμιλος Piaggio και η Foton Motor Group υπέγραψαν στο Πεκίνο σύμβαση για την από κοινού ανάπτυξη μιας νέας σειράς ηλεκτροκίνητων μοντέλων Porter. Το ηλεκτρικό Porter θα παράγεται στο εργοστάσιο Pontedera του Ομίλου Piaggio στην Ιταλία. Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν στις κυριότερες ευρωπαϊκές χώρες μέχρι το τέλος του 2024.

Ετικέτες

piaggio group

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Αυστριακός μοτοσυκλετιστής χάθηκε στην ζούγκλα του Βιετνάμ εξαιτίας Google Maps

Όχι απλά δεν είχε χάρτη, δεν είχε ούτε offline χάρτη

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/8/2026

Το χωριό Lài Han στην επαρχία Lạng Sơn στο Việt Nam έχει αρχίσει να βλέπει ξένους για πρώτη φορά στην μακρά του ιστορία, εξαιτίας λανθασμένης ένδειξης στους χάρτες της Google. Αφότου έσωσαν τον Flo Florian, Αυστριακό μοτοσυκλετιστή, δήλωσαν σε εφημερίδα του HÀ NỘI πως δεν έχουν συνηθίσει να βλέπουν ξένους και δεν περνά κανείς από το χωριό τους, πέρα από το τελευταίο διάστημα που διασώζουν χαμένους περιπατητές, όπου όλοι τους έχουν ένα κοινό μεταξύ τους: Ακολουθούσαν τις οδηγίες της Google. Το χρονικό:

Λίγο πριν ξεκινήσει η περίοδος των βροχών στην περιοχή ο Αυστριακός τουρίστας νοίκιασε ένα Honda XR, δημοφιλές μοντέλο σε έκδοση που παράγεται στη χώρα και μοιάζει και με εκείνη της Λ. Αμερικής, και ξεκίνησε να διασχίζει από νότο προς βορρά την μακρόστενη χώρα.

Περνώντας από την πρωτεύουσα συνέχισε βορειοανατολικά σε μία ιδιαίτερα δασώδη περιοχή στα όρια της ζούγκλας, περνώντας από χωριά που παρότι σε ευθεία γραμμή δεν είναι μακριά από τον πολιτισμό, στην πράξη ζουν σε απομόνωση. Σε ένα από αυτά ο Αυστριακός ακολούθησε ένα μονοπάτι που οι χάρτες της Google εμφάνιζαν ως την μοναδική διαδρομή, όταν στην πράξη οι ντόπιοι έχουν ένα άλλο χωματόδρομο που χρησιμοποιούν πιο συχνά.

Είναι ένα συχνό λάθος των χαρτών της Google σε περιοχές που λόγω της μορφολογίας του εδάφους συνδέονται με τα διπλανά χωριά από μία μακρύτερη κυκλική διαδρομή. Σε τέτοιες περιπτώσεις υπάρχει μία περίπτωση όταν ζητήσεις πλοήγηση να οδηγηθείς από κάποιον δρόμο που σπάνια χρησιμοποιείται, αντί της μακρύτερης διαδρομής.

Κάτι αντίστοιχο συνέβη και με τον Florian που βγήκε εκτός διαδρομής στην χειρότερη ώρα, το σούρωπο και σε ένα απότομο σημείο γλίστρησε πέφτοντας σε χαράδρα χωρίς ευτυχώς να τραυματιστεί.

Αδυνατώντας να βγάλει την μοτοσυκλέτα του από εκεί που είχε πέσει και χωρίς σύνδεση στο κινητό του, μόνο με την διαδρομή που είχε αποθηκεύσει και μην γνωρίζοντας προς τα που υπάρχουν σπίτια και οικισμοί, ο Florian συνέχισε με τα πόδια και πέρασε μία νύκτα στη ζούγκλα, γεμίζοντας κάθε λεπτό με περισσότερο φόβο, κυριολεκτικά όπως περιέγραψε μετά.

Στο μεταξύ ένας από τους χωρικούς που είχε βγει για τα βουβάλια του είδε στο μονοπάτι ροδιά που σταματούσε απότομα και έψαξε να βρει πεσμένη μοτοσυκλέτα, χωρίς όμως επιτυχία, τόσο πυκνό είναι εκεί το μέρος.

Επέστρεψε, ενημέρωσε το χωριό για να δουν αν λείπει κανείς ή αν κάποιος περίμενε επισκέψεις που δεν έφτασαν. Παρόλο που δεν υπήρχε θετική απάντηση σε κάποιο από αυτά τα σενάρια διοργανώθηκε αναζήτηση χωρίς όμως αποτελέσματα.

Οπότε η διοργάνωση της αναζήτησης του Florian είχε ξεκινήσει προτού ο ίδιος ζητήσει βοήθεια!

Ταυτόχρονα ο ιδιοκτήτης της μοτοσυκλέτας που είχε χάσει την επαφή με το GPS Tracker σε μία περιοχή στα όρια της ζούγκλας, είχε ήδη αρχίσει να ψάχνει για συνεργάτη στην περιοχή που θα μπορούσε να βοηθήσει πηγαίνοντας στο τελευταίο στίγμα.

Όλα αυτά μπορούν να δημιουργούν εντύπωση σε κάποιον ευρωπαίο όπου περιμένει οι ενέργειες να έχουν κεντρικό σημείο, όμως είναι ο τρόπος που δουλεύει η επαρχία στην Ασία, στηριζόμενη στους δεσμούς των κατοίκων και της καλής γειτονίας, στοιχεία που χαρακτήριζαν και την δική μας επαρχία και παραμένουν σε κάποια μέρη ακόμη και τώρα.

Την επόμενη ημέρα και ενώ στο χωριό ο ένας μετά τον άλλο ενημερώνονται πως ψάχνουν μία μοτοσυκλέτα, ο Florian φτάνει σε ένα από τα πιο απομακρυσμένα σπίτια, εξουθενωμένος, πεινασμένος και αφυδατωμένος. Ο ιδιοκτήτης, Triệu Văn Hội είναι στον περιβάλλοντα χώρο και τρόμαξε αρχικά στην εικόνα του Αυστριακού. Ο Florian προσπάθησε να επικοινωνήσει μαζί του μέσω Google Translate έχοντας κατεβάσει πριν από μέρες την γλώσσα, όμως δεν μπορούσε να ενεργοποιήσει την μετάφραση ομιλίας και ο κύριος Hội δεν μπορούσε να διαβάσει, οπότε δεν υπήρχε καμία συνεννόηση. Σύμφωνα με το εκτενές ρεπορτάζ της τοπικής εφημερίδας που ταξίδεψε έως εκεί και κατέγραψε τα πάντα, ο Florian εκλιπαρούσε για βοήθεια με κάθε δυνατό τρόπο που μπορούσε και ο Hội κατάλαβε πως υπήρχε πρόβλημα αφήνοντάς τον μόνο στο σπίτι για να ενημερώσει τους προύχοντες του χωριού.

Από εκείνη την στιγμή τα πάντα κινήθηκαν σε ρυθμό αστραπής για τα μάτια του Florian καθώς το χωριό που ήδη έψαχνε για κάποιον μοτοσυκλετιστή που χρειάζεται βοήθεια, είχε πλέον απαντήσεις στα ερωτήματά του.

Μέσα σε λίγα λεπτά ήταν περικυκλωμένος με όλο το χωριό που τον αντιμετώπισε ως επίτιμο προσκεκλημένο. Όπως εξήγησε ο Triệu Hinh, αρχηγός του χωριού, «τώρα τελευταία έχουμε δει μερικούς ξένους, όλοι τους χαμένοι προσπαθώντας να παν κάπου αλλού και για μερικούς από τους κατοίκους εδώ είναι η πρώτη φορά που βλέπουν ξένο. Είναι πολύ απομακρυσμένο μέρος, μακριά από οποιαδήποτε διαδρομή, πόσο μάλλον από τις τουριστικές ατραξιόν και έτσι δεν περιμένουμε επισκέψεις».

Από διπλανό οικισμό στο μεταξύ είχε φτάσει ο Triệu Văn Lưu, κάτοικος που είχε ειδοποιηθεί από τον ιδιοκτήτη του γραφείου ενοικιάσεων. Με το κινητό του Lưu αυτή τη φορά και μέσω της δικής του εφαρμογής, οι κάτοικοι έμαθαν για πως είναι από την Αυστρία και πως έχει χάσει την μοτοσυκλέτα του στην κοιλάδα, στο σημείο που είχαν ξανά ψάξει.

Τουλάχιστον μία ντουζίνα χωρικών πήγε ξανά στο σημείο όσο ο Florian ξεκουραζόταν και παρόλο που ήξεραν τι να ψάξουν και που, τους πήρε μισή ώρα για να εντοπίσουν το XR και πολύ περισσότερο για να καταφέρουν να τον ανασύρουν. Δεν είχε πάθει το παραμικρό, μάλιστα μόλις έφτασε σε ξέφωτο έδωσε σήμα και στον ιδιοκτήτη.

Τον περασμένο Οκτώβριο δύο Δανοί τουρίστες είχαν βγει πέντε χιλιόμετρα εκτός πορείας σε γειτονική περιοχή ακολουθώντας τους χάρτες.

Η Google βασίζεται πολλές φορές αποκλειστικά σε χαρτογράφηση μέσω δορυφορικής εικόνας όταν δεν υπάρχουν στοιχεία και σε περιοχές όπως αυτή, που ο δρόμος εμφανίζεται από ψηλά, μία φουρκέτα εδώ και μία εκεί, μπορεί να δίνει εσφαλμένα την εντύπωση από ανοίγματα στα δέντρα πως είναι χωματόδρομος, όταν στην πράξη είναι μονοπάτι ή ξεχασμένος και παρατημένος από χρόνια δρόμος που έχει κλείσει, πέρα από μερικά σημεία. Είναι εξαιρετικά σύνηθες ακόμη και στην Ελλάδα και σε μέρη πολύ κοντά σε χωριά, όπως για παράδειγμα τα Πιέρια Όρη, που δεν περιμένεις να βρεις τέτοια προβλήματα, πόσο μάλλον στην μέση της ζούγκλας στο Βιετνάμ.

Ο Florian είχε την πιο τρομακτική εμπειρία της ζωής του όπως είπε, πίστεψε πως θα πεθάνει, δεν μπορούσε να αντιληφθεί μέχρι εκείνη την στιγμή πόσο ζωντανεύει η ζούγκλα το βράδυ και είναι βαθιά ευγνώμων για τους κατοίκους και την τεράστια βοήθεια που του παρείχαν.