Πίστα Flat Track στην Ελλάδα!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/7/2017

Είναι έτοιμη η πρώτη –μόνιμη- οβάλ πίστα Flat Track στην Ελλάδα και σε λίγες μέρες εγκαινιάζεται προσκαλώντας έναν αθλητή του Αμερικάνικου Πρωταθλήματος! Τα εγκαίνια μετατρέπονται έτσι σε ένα “manual” οδήγησης καθώς η εμπειρία των Ελλήνων στο Flat Track κυμαίνεται από μικρή έως ανύπαρκτη.

Η πίστα ανοίγει τις πύλες της το Σάββατο 22 Ιουλίου, στις εγκαταστάσεις του AutoFestival στο 32ο χλμ. Αθηνών - Λαμίας, ενώ την προηγούμενη ημέρα θα γίνει παρουσίαση του «Aaron Colton’s Flat Track Clinic» σε δημοσιογράφους, που θα εξελιχθεί σε έναν πρώτο mini-αγώνα. Παράλληλα η Red Bull, βασικός χορηγός στην κατασκευή της πίστας που έχει προσκαλέσει και τον Aaron Colton, διοργανώνει και έναν διαγωνισμό σε συνεργασία με την EKO, για δέκα τυχερούς που θα τύχουν «ειδικής μεταχείρισης» από τον Colton και θα αναβαθμίσουν έτσι τις γνώσεις τους στην τεχνική της οδήγησης που απαιτεί το αγώνισμα του Flat Track.

Ποιος είναι ο Aaron Colton

Πρόκειται για έναν νέο αναβάτη με καταγωγή από την Minnesota, 26 ετών, που αγωνίζεται σε μία σειρά πρωταθλημάτων μοτοσυκλέτας στις ΗΠΑ: AMA Pro Flat Track, AMA Pro Road Racing, WORCS Off-Road Races και τοπικά πρωταθλήματα Regional Supermoto και Motorcross. Έχει ξεχωρίσει από τους υπόλοιπους αναβάτες των Flat Track σε αναγνωρισιμότητα, καθώς το Flat Track έχει συγκεκριμένο κοινό, γιατί διοργανώνει επιδείξεις stunt, παίρνει μέρος σε σόου και παραδίδει μαθήματα οδήγησης. Αυτό τον κάνει πολλαπλάσια ικανότερο για τα εγκαίνια της πρώτης πίστας στην Ελλάδα, σε ένα κοινό που δεν γνωρίζει το άθλημα, καθώς θα έχει την εμπειρία να μας μεταδώσει τις πρώτες βασικές οδηγίες. Από την διοργάνωση είναι κάτι που φαίνεται πως το έχουν σκεφτεί πολύ σωστά, καθώς με την παρουσία του Colton θα γίνει το πρώτο μεγάλο βήμα για την χρήση της πίστας, πέρα από το να πειραματιζόμαστε μόνοι μας.

Σε αντίθεση με τους αγώνες NASCAR που έχουν μεγάλη απήχηση στο αμερικάνικο κοινό, αλλά χλευάζονται από τους Ευρωπαίους, οι παρόμοιου στησίματος αγώνες Flat Track ήταν ανέκαθεν αγαπητοί και στην Ευρώπη αλλά και στην Ελλάδα, σε ένα σημαντικά μικρότερο όμως κοινό. Διεξάγονται σε μία οβάλ διαδρομή σε χώμα χωρίς πέτρες και αυλάκια, ώστε οι μοτοσυκλέτες να ντριφτάρουν συνέχεια με ασφάλεια και σταθερότητα. Στην Ελλάδα η πιο κοντινή εικόνα που έχει η πλειοψηφία με τους Flat Track αγώνες, είναι το Superprestigio, όπου παραδοσιακά συμμετέχουν αναβάτες MotoGP στο τέλος κάθε σεζόν. Για εμάς στην Ελλάδα, εξαιτίας της οικονομικής κρίσης, οι αγώνες Flat Track είναι ένα από τα είδη αγωνιστικής οδήγησης που μας ταιριάζει καθώς δεν απαιτεί πανάκριβες εγκαταστάσεις, δεν έχει υπέρογκο κόστος για τους συμμετέχοντες σε εξοπλισμό αναβάτη, δεν θέλει ακριβές λύσεις στις μοτοσυκλέτες, ούτε απαιτεί ακριβά αναλώσιμα για διαρκή προπόνηση.

Η Yamaha ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, ο άλλος μεγάλος χορηγός τόσο για τα εγκαίνια της πίστας, όσο και για την πίστα, έχει ήδη προετοιμάσει μερικές μοτοσυκλέτες 125 κυβικών για το πρώτο σχολείο αλλά και για να βρίσκονται στην διάθεση της πίστας αργότερα.

Πρόσφατα που είχαμε ολοκληρώσει την ελληνική πρόταση του Yardbuilt, το “The Slider” που είναι εμπνευσμένο από τους αγώνες Flat Track της δεκαετίας του ’70, κερδίζοντας τον Ευρωπαϊκό Διαγωνισμό, ήταν σαν να ξέραμε την πρόθεση της Yamaha να εμπλακεί στην παρουσία της πρώτης μόνιμης πίστας στην Ελλάδα… οπότε μία από τις πρώτες μοτοσυκλέτες που θα δοκιμάσουν την πίστα θα είναι φυσικά το… “The Slider”! Και μακάρι να δημιουργήσει «σχολή» για μία σειρά μοτοσυκλετών, τώρα που υπάρχει και η πίστα…

Δείτε το video της Red Bull:

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/10/2025

Η Auto-Cycle Union (ACU), το ανώτατο όργανο του βρετανικού μηχανοκίνητου αθλητισμού, ξεκίνησε εκστρατεία κατά των πλαστών αυτοκόλλητων έγκρισης "ACU Gold", τα οποία είναι υποχρεωτικά για τη συμμετοχή σε αγώνες και trackdays στη Μεγάλη Βρετανία

Σύμφωνα με ανακοίνωση της ACU, περισσότερα από 5.000 πλαστά αυτοκόλλητα έχουν ήδη αποσυρθεί από την αγορά, ύστερα από κοινές ενέργειες της Ένωσης, νομικών συνεργατών και της υπηρεσίας Trading Standards. Η ACU προειδοποιεί ότι τα πλαστά προϊόντα αποτελούν σοβαρό κίνδυνο για την ασφάλεια των αναβατών, καθώς δεν πιστοποιούν ότι το κράνος πληροί τα πρότυπα ασφαλείας που απαιτούνται.

Στην πράξη όμως η ACU δεν κάνει δικούς της ελέγχους, απλά ελέγχει ότι το κράνος έχει όλες τις προδιαγραφές της Ευρωπαϊκής Ένωσης και χρεώνει για τον έλεγχο αυτό τον εισαγωγέα. Με λίγα λόγια είναι σαν η ΑΜΟΤΟΕ να επιβάλλει ένα πλαφόν για κάθε αναβάτη που παίρνει μέρος στους αγώνες της, επιπρόσθετο της συμμετοχής του, όχι όμως απευθείας αλλά έμμεσα κατά την αγορά του κράνους. Διότι είναι δεδομένο πως το κόστος του αυτοκόλλητου μετακυλείται στην αγορά του κράνους.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ACU, Matthew Edwards-Wear, δήλωσε πως πρόκειται για ένα πολύ σοβαρό ζήτημα ασφάλειας, καθώς όποιος χρησιμοποιεί κράνος με ψεύτικο ή αλλοιωμένο αυτοκόλλητο θέτει τον εαυτό του σε πραγματικό κίνδυνο. Εξέφρασε επίσης την αποφασιστικότητα να εξαλειφθεί αυτή η παράνομη δραστηριότητα για να εξασφαλιστεί η προστασία των αναβάτών. Τα γνήσια αυτοκόλλητα φέρουν τη φράση "British Motorcycle Sport" και το σήμα "ACU Approved", ενώ τοποθετούνται αποκλειστικά από τους κατασκευαστές σε κράνη που έχουν περάσει ανεξάρτητους ελέγχους και δοκιμές από την ACU. Οι έλεγχοι αυτοί διασφαλίζουν ότι το κράνος ανταποκρίνεται στα αυστηρά πρότυπα που απαιτούνται για αγωνιστική χρήση.

Αυτό λοιπόν ισχυρίζεται η ομοσπονδία. Ωστόσο δεν υπάρχει επιστημονικό κέντρο ελέγχου με το οποίο έχει συμφωνία για να πραγματοποιεί ανεξάρτητες δοκιμές για κράνη, ούτε φυσικά έχει κατασκευάσει το δικό της. Η προμήθεια του αυτοκόλλητου για έναν κατασκευαστή δεν είναι μία απλή αγοραπωλησία, πρέπει να καταθέσει όλα τα έγγραφα που φανερώνουν πως έχει τις πιστοποιήσεις, αλλά δεν χρειάζεται να κάνει κάτι περισσότερο, ούτε φυσικά και περνά ειδικές προδιαγραφές συγκεκριμένα για την Αγγλία. Οπότε ο ισχυρισμός του κ.Edwards-Wear είναι τραβηγμένος, καθώς δεν διαχωρίζει τα κράνη που πωλούνται κανονικά στην Ε.Ε. από τυχόν απομιμήσεις.

"Με τη βοήθεια των συνεργατών μας, έχουμε ήδη προχωρήσει σε νομικές ενέργειες κατά του eBay για παραβίαση εμπορικού σήματος και αφαιρέσαμε πάνω από 5.000 ψεύτικα αυτοκόλλητα από την πλατφόρμα", πρόσθεσε ο Edwards-Wear.
"Είναι ένα πρώτο, ισχυρό βήμα, αλλά θα συνεχίσουμε μέχρι να εξαλειφθεί κάθε παράνομη δραστηριότητα που απειλεί την ασφάλεια των αναβατών και πλήττει τις αξίες του οργανισμού μας."

Ενόψει της αγωνιστικής σεζόν του 2026, η ACU αναπτύσσει νέα αυτοκόλλητα με ολογραφικό σχέδιο, τα οποία θα είναι δυσκολότερο να παραποιηθούν. Παράλληλα, η Ένωση συνεργάζεται με κατασκευαστές και εισαγωγείς για τη δημιουργία αυστηρότερου συστήματος ελέγχου και διανομής των επίσημων σημάτων.

Το ζήτημα στην Αγγλία είναι σημαντικό καθώς είναι η μοναδική χώρα της Ευρώπης στην οποία ισχύει μηδενικός ΦΠΑ για τα κράνη. Αυτό μάλιστα ίσχυε ακόμη και όταν η Αγγλία ήταν μέρος της Ε.Ε. καθώς είχε εισέλθει στην Ένωση με μηδενικό ΦΠΑ στα κράνη και απαίτησε να μείνει έτσι την περίοδο που η Ε.Ε. επέτρεπε στα κράτη - μέλη να διαμορφώσουν ξεχωριστή φορολογία σε ορισμένα αγαθά που κρίνουν απαραίτητα για την λειτουργία τους. Έπειτα θα έπρεπε να συμμορφωθούν με τα περιθώρια της Ένωσης. Εκεί χάθηκε και η τελευταία ευκαιρία για την Ελλάδα και ενώ μάλιστα είχαν το παράδειγμα της Αγγλίας. Αυτός είναι και ο λόγος που το ΦΠΑ στα κράνη έχει πλέον υποχωρήσει -εδώ και μία 5ετία- στο 13% γιατί τα κράτη-μέλη να μειώσουν το ΦΠΑ κάτω από το 12% μόνο σε είδη πρώτης ανάγκης, στα οποία δεν συμπεριλαμβάνονται τα κράνη μοτοσυκλέτας. Μαντέψτε: Η Ελλάδα δεν το έχει μειώσει ούτε και εκεί που μπορεί.

Θα έλεγε κανείς πως η μηδενική φορολογία στην Αγγλία είναι μία πάσα προς την Ομοσπονδία εκεί, για να μπορεί να εισπράττει εκείνη ένα πρόσθετο Τέλος για κάθε κράνος που θα χρησιμοποιηθεί στους αγώνες, χωρίς να ανεβαίνει η συνολική τιμή. Αν καταφέρουν να πετύχουν αυτό που φοβούνται ορισμένοι κύκλοι, την καθολική δηλαδή επιβολλή του ACU σε όλα τα κράνη, ακόμη και εκείνα που δεν θα μπουν στους αγώνες, τότε θα υπάρχει μία εξήγηση για πιο λόγο υπάρχουν τώρα αντιδράσεις ως προς τους ελέγχους της ACU.