Πωλείται scooter που υποτίθεται ανήκε στον Diego Maradona

Aγγελία στο facebook με τον πωλητή να ζητά αρχικά… 200.000 δολάρια!
Diego Maradona Helix
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/4/2023

Στο marketplace του facebook στην Αργεντινή, εμφανίστηκε αγγελία με πωλητή κάποιον Brian Colombo, ο οποίος ισχυρίζεται πως έχει στην κατοχή του ένα Honda Helix scooter (στην Αργεντινή πωλούνταν ως Honda Elite CN) του Diego Armando Maradona, ζητώντας αρχικά για εκείνο… 200.000 δολάρια Η.Π.Α.!

Ο θρύλος του ποδοσφαίρου είχε στην κατοχή του διάφορα ιδιαίτερα οχήματα που αφότου πέρασαν στην κατοχή του απέκτησαν έξτρα συλλεκτική αξία, οχήματα μέσα στα οποία μιας μαύρης Ferrari την οποία είχε απαιτήσει και λάβει όταν έπαιζε στη Νάπολη, διάφορες μοτοσυκλέτες όπως μια customized Harley-Davidson που είχε πάρει ως δώρο, ακόμα και ένα τανκ.

Τον Μάρτιο του 2023, στην αγορά του facebook στην περιοχή του Μπουένος Άιρες, εμφανίστηκε μια αγγελία με το γνωστό φουτουριστικής σχεδίασης Honda Helix / Elite CN, με τον πωλητή να ισχυρίζεται πως το συγκεκριμένο scooter βρισκόταν παλαιότερα -τη δεκαετία του 1990- στην κατοχή του Maradona.

Diego Armando Maradona scooter

Στην αγγελία ο πωλητής είχε επισυνάψει ως αποδεικτικά στοιχεία κάποια χαρτιά του scooter με το όνομα του Maradona, και επιπλέον κάποιες φωτογραφίες του Elite CN με τον Αργεντινό καβάλα μαζί με τις 2 κόρες του, Dalma και Giannina.

Ένα τυπικό Helix κοστίζει στην Αργεντινή περί τα 3.000 δολάρια Η.Π.Α., όμως ο πωλητής αρχικά ζητούσε... 200.000 δολάρια για το scooter του Diego.

Καθώς οι ημέρες και οι εβδομάδες περνούσαν και δεν βρισκόταν αγοραστής, ο πωλητής έκοψε δραστικά την τιμή που ζητούσε, πέφτοντας στα 29.999 δολάρια, τιμή στην οποία πωλείται ακόμα το συγκεκριμένο Helix. Μένει να δούμε την κατάληξη της αγγελίας, και αν τελικά θα πωληθεί το Helix, ή αν θα μείνει στα αζήτητα.

Σημειώστε πως αν κάποιος μπει πάντως στο marketplace του facebook στην Αργεντινή και κάνει μια απλή αναζήτηση “de Maradona” θα βρεθεί μπροστά σε πληθώρα συλλεκτικών αντικειμένων που αφορούν στον Diego, σε τιμές από λίγα δολάρια έως και αρκετές χιλιάδες

Ετικέτες

Fantic Motor σε κρίση – Σε κίνδυνο και η Minarelli

Παραπαίει ολόκληρος ο ιταλικός όμιλος επιχειρήσεων
Fantic Group in Crisis
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/8/2025

Μια ακόμη ιστορική μάρκα στον κόσμο των δύο τροχών αντιμετωπίζει σοβαρές δυσκολίες. Η Fantic Motor, με έδρα στο Βένετο της Ιταλίας, ανακοίνωσε την έναρξη μιας εξωδικαστικής διαδικασίας που επιτρέπει στις εταιρείες να διαπραγματευτούν με πιστωτές και ενδιαφερόμενους φορείς προκειμένου να αποφύγουν τη χρεοκοπία.

Η κρίση στη Fantic Motor δεν ήρθε ξαφνικά, καθώς τα οικονομικά προβλήματα είχαν αρχίσει να φαίνονται από το 2023. Το πρόβλημα αφορά ολόκληρο τον όμιλο, που περιλαμβάνει πέρα από τη Fantic και τη Motori Minarelli, καθώς και τη ποδηλατική Bottecchia Cicli, την οποία απέκτησε τον Ιούλιο του 2022.

Το 2021, η Fantic είχε κλείσει την έβδομη συνεχόμενη χρονιά ανάπτυξης, με κύκλο εργασιών άνω των 103 εκατομμυρίων ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 95% σε σχέση με το 2020. Το 2022 όλα έδειχναν να βαίνουν καλώς, με τον τζίρο να φτάνει τα 127 εκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο, η χρονιά αυτή στιγματίστηκε από ελλείψεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, που περιόρισαν την περαιτέρω ανάπτυξη.

Το 2023, η κατάσταση επιδεινώθηκε αισθητά. Ο τζίρος έπεσε στα 113 εκατομμύρια ευρώ, ενώ τα χρέη προς τράπεζες και προμηθευτές ξεπέρασαν τα 137 εκατομμύρια ευρώ. Τα περιθώρια κέρδους εκμηδενίστηκαν, επηρεασμένα από αυξημένα λειτουργικά κόστη και ανεπαρκές δίκτυο διανομής. Όπως και στην περίπτωση της KTM, οι επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση δεν απέδωσαν.

Fantic Group in Crisis

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα και τα e-scooters έμειναν στα ράφια αποθηκών ή απούλητα στις αντιπροσωπείες. Το 2023 πραγματοποιήθηκε και αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 30 εκατομμυρίων ευρώ. Παρ’ όλα αυτά, η κρίση συνεχίστηκε και μέσα στο 2024, με το πρώτο εξάμηνο να κλείνει με ζημίες 13 εκατομμυρίων ευρώ.

Αλλαγές στην ηγεσία

Στο τέλος του 2024, ο Maurizio Roman διαδέχθηκε τον αδερφό του Mariano Roman στην ηγεσία της εταιρείας, σε μια προσπάθεια αναδιοργάνωσης. Όμως, προβλήματα υγείας τον εμπόδισαν να υλοποιήσει το έργο του και έτσι ορίστηκαν δύο διευθύνοντες σύμβουλοι: ο Costantino Sambuy και ο Gianni Nardelotto.

Ο Sambuy διαθέτει πλούσια εμπειρία στον τομέα των δύο τροχών, έχοντας διατελέσει CEO της Peugeot Motorcycle και επικεφαλής Ασίας για τον Όμιλο Piaggio. Ο Nardelotto, από την άλλη, είναι Γενικός Διευθυντής της VeNetWork, ενός τοπικού συνασπισμού εταιρειών της ευρύτερης περιοχής του Βενετο, όπου συμμετέχει, μεταξύ άλλων, και η Fantic Motor.

Fantic Group in Crisis

“Με την ενεργοποίηση της διαπραγματευτικής επίλυσης κρίσης, εργαζόμαστε για την αποκατάσταση της οικονομικής ισορροπίας τους επόμενους μήνες και την υπέρβαση του δυσμενούς οικονομικού κλίματος”, δήλωσαν οι Sambuy και Nardelotto. Παράλληλα, προετοιμάζεται νέο βιομηχανικό σχέδιο, με στόχο τη βιωσιμότητα και τη μακροπρόθεσμη συνέχεια του ομίλου.

Αβεβαιότητα για την Minarelli

Όσον αφορά τη Minarelli, η κατάσταση παραμένει κρίσιμη. Η εταιρεία απασχολεί περίπου 200 εργαζόμενους που βρίσκονται σε αβεβαιότητα και  καθεστώς στήριξης της εταιρείας με μειωμένες απολαβές ή/και ωράρια. Παρά τις δυσκολίες, υπάρχει στήριξη από την συνεταιριστική τράπεζα της περιοχής Απέννινων Emil Banca.

“Δεν θέλουμε να μείνουμε θεατές. Αν μπορούμε να βοηθήσουμε, είμαστε διαθέσιμοι”, δήλωσε ο πρόεδρος της Emil Banca, Gian Luca Galletti. Η τράπεζα προσφέρει από προκαταβολές αποζημιώσεων, μέχρι στήριξη για αποπληρωμή προσωπικών χρεών, σχέδια επανένταξης στην εργασία και στήριξη για αυτοαπασχόληση στους εργαζόμενους της Minarelli.

Fantic Group in Crisis

 

Ετικέτες