Πωλήσεις Δεκεμβρίου 2020: Αύξηση +72,3% λόγω… Euro5!

Πλασματική εκτόξευση των ταξινομήσεων, αλλά και θετικός απολογισμός έτους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/1/2021

Με 2.261 ταξινομήσεις έναντι 1.312 που είχαμε τον Δεκέμβρη του 2019, η ελληνική αγορά δικύκλων εμφανίζει αύξηση πωλήσεων 72,3%. Φυσικά αυτή η εκτόξευση των ταξινομήσεων στο τέλος του έτους οφείλεται στο γεγονός πως πολλά παπιά και scooter που έχουν εισαχθεί και βρίσκονται στις αποθήκες και τις εκθέσεις των καταστημάτων είναι προδιαγραφών Euro4 και δεν θα μπορούσαν να βγάλουν πινακίδα κυκλοφορίας από 1 Ιανουαρίου του 2021. Έτσι οι αντιπροσωπείες και τα καταστήματα έσπευσαν να τα ταξινομήσουν, παρ’ ότι ακόμα δεν έχουν πουληθεί. Αυτό το φαινόμενο είχε παρατηρηθεί και όταν έγινε η μετάβαση από Euro3 σε Euro4 πριν μερικά χρόνια και θολώνει κάπως την πραγματική εικόνα της αγοράς. Όταν θα έχουμε στα χέρια μας τα αναλυτικά στοιχεία θα είμαστε σε θέση να δούμε καλύτερα τι είδους δίκυκλα αφορούν αυτές οι προ-ταξινομήσεις. Γενικά, όλη αυτή η ιστορία με τον COVID-19 και την ταυτόχρονη αλλαγή των προδιαγραφών έχει δημιουργήσει μεγάλη αναστάτωση στην ελληνική αγορά, καθώς επηρέασε περισσότερο τα πιο εμπορικά μοντέλα, δηλαδή τα φτηνά παπιά και scooter. Τα οποία βέβαια έχουν και την πιο ισχυρή ζήτηση, αφού πολλοί στράφηκαν στην αγορά δίκυκλων για τις προσωπικές τους μετακινήσεις. Την επόμενη χρονιά περιμένουμε να δούμε αρκετές αλλαγές και ανακατατάξεις σε όλα τα επίπεδα, καθώς πολλά νέα μοντέλα έρχονται και πολλά παλιά φεύγουν. Συνολικά το 2020 ταξινομήθηκαν 35.657 δίκυκλα άνω των 50cc, περιορίζοντας την πτώση στο μόλις -6,7%.

 

Ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων κατά το έτος 2020.

Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα, έχουν ως εξής:

 
Δεκέμβριος 2020
Δεκέμβριος 2019
Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά
6.443
6.597
-2,3%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)
626
706
-11,3%
Καινούργια λεωφορεία
26
18
+44,4%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)
2.261
1.312
+72,3%
 
 
 
 
 
Ιανουάριος - Δεκέμβριος 2020
Ιανουάριος - Δεκέμβριος 2019
Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά
80.977
114.109
-29,0%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)
7.426
8.400
-11,6%
Καινούργια λεωφορεία
307
364
-15,7%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)
35.657
38.230
-6,7%

 

Πέθανε ο Sam Correro, δημιουργός του Trans-America Trail - Μεγάλο δώρο στις Adventure μοτοσυκλέτες

Με παρακαταθήκη μία από τις μεγαλύτερες χωμάτινες διαδρομές μοτοσυκλέτας
Πέθανε ο Sam Correro, δημιουργός του Trans-America Trail - Μεγάλο δώρο στις Adventure μοτοσυκλέτες!
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Sam Correro, ο άνθρωπος που δημιούργησε το Trans-America Trail και ενέπνευσε γενιές αναβατών να διασχίσουν τις ΗΠΑ εκτός δρόμου, έφυγε από τη ζωή αφήνοντας πίσω του μια διαδρομή θρύλο και μια φιλοσοφία εξερεύνησης που άλλαξε την adventure μοτοσυκλέτα.

Ο κόσμος της adventure μοτοσυκλέτας αποχαιρετά έναν πραγματικό πρωτοπόρο. Ο Sam Correro, ο άνθρωπος που δημιούργησε το θρυλικό Trans-America Trail (TAT), πέθανε αφήνοντας πίσω του μια τεράστια κληρονομιά. Δεν ήταν μόνο η προσωπική του αγάπη για την περιπέτεια που τον έκανε θρύλο, αλλά το όραμα που είχε σε μια εποχή όπου κανείς δεν φανταζόταν κάτι παρόμοιο.

Sam Correro

Το Trans-America Trail είναι σήμερα μια από τις πιο γνωστές adventure διαδρομές στον κόσμο. Πρόκειται για μια τεράστια χωμάτινη διαδρομή που επιτρέπει σε αναβάτες να διασχίσουν τις Ηνωμένες Πολιτείες σχεδόν αποκλειστικά από χωματόδρομους και αγροτικές διαδρομές. Αυτό που κάνει ακόμη πιο εντυπωσιακή την ιστορία είναι ότι όταν ξεκίνησε το project, ο Correro δεν είχε καμία ομάδα υποστήριξης, καμία χρηματοδότηση και φυσικά καμία από τις σύγχρονες τεχνολογίες πλοήγησης που θεωρούμε σήμερα δεδομένες.

Από ένα προσωπικό όνειρο σε μια διαδρομή που διασχίζει μια ήπειρο

To μακρινό 1984 ο Correro εργαζόταν ως φαρμακοποιός στο Tennessee, ενώ στον ελεύθερο χρόνο του απολάμβανε να οδηγεί dual-sport μοτοσυκλέτες. Η ιδέα του ήταν αρχικά απλή, να ανακαλύψει χωμάτινες διαδρομές που θα συνέδεαν διαφορετικές πολιτείες των ΗΠΑ, ώστε να μπορεί να ταξιδεύει εκτός ασφάλτου μεγάλες αποστάσεις.

Σύντομα όμως κατάλαβε ότι η δυναμική άρχισε να μεγαλώνει. Από μια σειρά διαδρομών μεταξύ πολιτειών εξελίχθηκε σε ένα φιλόδοξο σχέδιο που θα διέσχιζε ολόκληρη τη χώρα. Η διαδρομή ξεκινούσε από την πατρίδα του στο Tennessee και κατέληγε στο Oregon, καλύπτοντας περίπου 6.000 με 8.000 χιλιόμετρα.

Το εντυπωσιακό είναι ο τρόπος με τον οποίο δημιουργήθηκε. Ο Correro χρησιμοποίησε απλούς χάρτες με χειρόγραφες σημειώσεις αφιερώνοντας τα Σαββατοκύριακα του στην εξερεύνηση δρόμων, μονοπατιών και χωματόδρομων με τη μοτοσυκλέτα του. Με τον καιρό, το δίκτυο των ενωμένων διαδρομών μεγάλωσε τόσο πολύ ώστε το Trans-America Trail επεκτάθηκε από την δυτική ακτή έως την ανατολική, ενώνοντας τον Ατλαντικό με τον Ειρηνικό Ωκεανό.

Ένα άθλος της εποχή του

Sam Correro

Σήμερα, με GPS, δορυφορικούς χάρτες, αυτόματα καταγραφικά και εφαρμογές πλοήγησης, η χαρτογράφηση μιας τέτοιας διαδρομής συνεχίζει να μη μοιάζει με εύκολο εγχείρημα, κάνοντας την υλοποίηση του μέσα στη δεκαετία του 1980 να δείχνει κάτι σχεδόν αδιανόητο, ένας πραγματικός άθλος.

Ο Correro κατέγραφε τις διαδρομές που ανακάλυπτε σε χάρτες που σχεδίαζε ο ίδιος. Αργότερα δημιούργησε αρχεία GPS και τα διέθετε μέσω της ιστοσελίδας του, μια αρκετά πρωτοποριακή ιδέα για την εποχή. Οι αναβάτες μπορούσαν έτσι να αγοράσουν τις διαδρομές και να ζήσουν τη δική τους περιπέτεια πάνω στο Trans-America Trail.

Με τα χρόνια η προσπάθεια απέκτησε περισσότερη υποστήριξη και αναγνώριση, όμως όσοι τον γνώριζαν λένε ότι αυτό δεν ήταν ποτέ ο βασικός του στόχος. Για τον Correro η ουσία βρισκόταν στην εξερεύνηση και στη χαρά της ανακάλυψης νέων διαδρομών και τόπων.

Ο άνθρωπος που οδήγησε κάθε μίλι της διαδρομής

Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία της φιλοσοφίας του ήταν ότι ο ίδιος οδηγούσε προσωπικά κάθε κομμάτι της διαδρομής. Δεν βασιζόταν σε πληροφορίες τρίτων ούτε σε χάρτες. Αν ένας δρόμος εμφανιζόταν στον χάρτη, ο Correro πήγαινε εκεί και τον κατέγραφε, οδηγώντας τον ο ίδιος.

Και δεν σταμάτησε ποτέ να ενημερώνει το Trans-America Trail. Όταν ένας δρόμος έκλεινε ή άλλαζε, έβγαινε ξανά στο πεδίο για να βρει μια νέα σύνδεση. Αυτή η συνεχής ανανέωση ήταν που κράτησε τη διαδρομή ζωντανή για δεκαετίες.

Ο Correro αποσύρθηκε από το project μόλις στα 86 του χρόνια, λίγους μήνες πριν φύγει από τη ζωή. Μέχρι τότε παρέμενε ενεργός και αφοσιωμένος στην ενημέρωση των διαδρομών που δημιούργησε.

Sam Correro

Μια κληρονομιά που συνεχίζει να εμπνέει

Σήμερα το Trans-America Trail αποτελεί σημείο αναφοράς για την adventure μοτοσυκλέτα. Χιλιάδες αναβάτες από όλο τον κόσμο ταξιδεύουν κάθε χρόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες για να το διασχίσουν.

Η επιτυχία του ενέπνευσε και άλλες παρόμοιες καταγραφές, όπως τo Backcountry Discovery Routes (BDR) και το πιο γνωστό σε εμάς Trans-Euro Trail (ΤΕΤ), το οποίο διασχίζει σχεδόν όλη τη Γηραιά Ήπειρο στηριζόμενο στην προσφορά εθελοντών ανά κράτος. Όλα αυτά ακολουθούν μια αντίστοιχη φιλοσοφία με αυτή που προώθησε από τα 80’s ο Correro, μεγάλες off-road διαδρομές που αποκαλύπτουν την άγρια πλευρά μιας χώρας.