Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Σεπτεμβρίου 2026: Χωρίς αντίπαλο το CFMOTO 450MT - Ξανά 1o στις μοτοσυκλέτες

1ο σκούτερ το Zontes G368, 1o παπί το Daytona DY125RS - Δείτε τα best sellers κάθε κατηγορίας
Ταξινομήσεις μοτοσυκλετών, σκούτερ και παπιών Σεπτέμβριος 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

19/10/2026

Το CFMOTO 450ΜΤ βολεύτηκε στην κορυφή των μοτοσυκλετών και για έναν ακόμη μήνα βρέθηκε στην κορυφή των ταξινομήσεων στις μοτοσυκλέτες, με Zontes G368 και Daytona DY125RS να κάνουν το ίδιο στις δικές τους κατηγορίες.

 

Πάμε να δούμε το Top 20 στις ταξινομήσεις των μοτοσυκλετών για τον Σεπτέμβριο του 2026.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

CFMOTO

450MT

79

2

HONDA

NX500 / E-CLUTCH

65

3

YAMAHA

TRACER 9

51

4

ZONTES

703Τ

46

5

HONDA

ADV750

44

6

CFMOTO

DUAL250

42

7

HONDA

GB350S

31

8

VOGE

DS800X RALLY

26

9

CFMOTO

700MT

24

10

HONDA

XL750 / E-CLUTCH

23

 

QJMOTOR

SRT 450 RX

23

 

VOGE

DS625X

23

11

YAMAHA

TRACER 7

22

12

BMW

R 1300 GS / ADVENTURE

21

 

KTM

390 ADVENTURE R

21

13

SUZUKI

V-Strom 800

19

 

YAMAHA

TENERE 700

19

 

YAMAHA

MT-07

19

14

ZONTES

703F

18

15

HONDA

CB1000GT

17

 

KOVE

800X

17

16

CFMOTO

800MT/ ES

16

 

YAMAHA

MT-03

16

 

ZONTES

G200

16

17

BENELLI

TRK 902

15

 

CFMOTO

450NK

15

18

HONDA

NC750XD

14

19

CFMOTO

250NK

13

20

BMW

M 1000 XR

12

 

VOGE

DS525X

12

 

KOVE

800X GT

12

Όπως σας είπαμε και στην αρχή το CFMOTO 450MT ήταν η μοτοσυκλέτα με τις περισσότερες ταξινομήσεις τον περασμένο μήνα και με 79 μονάδες βρέθηκε στην κορυφή των μοτοσυκλετών. Στη 2η θέση έχουμε το Honda NX500 με 65 ταξινομήσεις και την έκδοση με το E-Clutch να κάνει θραύση με υπερδιπλάσιες πωλήσεις έναντι της συμβατικής έκδοσης. Στη 3η θέση μία ακόμη "παραδοσιακή" αξία στην ελληνική αγορά, με το Yamaha Tracer 9 να ταξινομείται 51 φορές σε όλες τις εκδόσεις του. Στην 4η θέση βρέθηκε το Zontes 703T με 46 ταξινομήσεις με το Honda ADV750 να είναι εκείνο που έκλεισε την πρώτη 5άδα με 44 ταξινομήσεις. 

Ακολουθεί το Top 20 στις ταξινομήσεις των σκούτερ τον Σεπτέμβριο του 2026.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

ZONTES

G368

625

2

SYM

SYMPHONY ST 200

265

3

SYM

SYMPHONY ST 125

243

4

HONDA

PCX125 / DX

202

5

SYM

JOYRIDE 300

194

6

SYM

SYMPHONY SR 125

189

7

HONDA

SH150

153

8

PIAGGIO

BEVERLY 310 HPE

152

 

PIAGGIO

MEDLEY 200

152

9

HONDA

ADV350

150

10

YAMAHA

NMAX150 / TECHMAX

131

11

PIAGGIO

BEVERLY 400 HPE

127

12

PIAGGIO

LIBERTY 125

120

13

YAMAHA

NMAX 125 / TECH MAX

119

14

HONDA

NSC110

117

15

HONDA

FSH125

116

16

VOGE

SR450X

114

17

SYM

JET X 125

101

18

YAMAHA

XMAX 300

86

19

SYM

JET 14 125

79

20

VOGE

SR3

72

Δεν υπάρχει αμφιβολία πως το Zontes G368 είναι το σκούτερ που θα συγκεντρώσει τις περισσότερες ταξινομήσεις από όλα μέχρι το τέλος της χρονιάς με τον Σεπτέμβριο να σημειώνει 625 ακόμη και να προσθέτει έτσι σε ένα ήδη εντυπωσιακό σύνολο. Στη 2η θέση ακολουθεί το SYM Symphony ST 200 με 265 μονάδες και στην 3η, η έκδοση του ίδιου σκούτερ με τον κινητήρα των 125 κ.εκ. και 243 ταξινομήσεις. Την 4η θέση τον Σεπτέμβριο, με 202 ταξινομήσεις κατέκτησε το Honda PCX, στις δύο εκδόσεις του, ενώ την πρώτη πεντάδα έκλεισε το SYM Joyride 300 με 194 ταξινομήσεις.

Ακολουθεί το Top 15 Σεπτεμβρίου για τα παπιά το οποίο περιλαμβάνει όλες τις ταξινομήσεις της κατηγορίας.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

DAYTONA

DY125RS

78

2

SYM

VF125

49

3

YAMAHA

CRYPTON S

34

4

GEMINI

ΑRΚ 125X

31

5

SYM

VF185

24

6

DAYTONA

SPRINTER125

19

7

ASUS

CROSS X 125

14

 

ASUS

125Ι

14

 

DAYTONA

VELOS R 125

14

 

THRUST

LT-190

14

8

MALAGUTI

LAVA120

10

9

MALAGUTI

SPECTRE 155Χ

9

10

MALAGUTI

SPECTRE GP 125

8

11

LIFAN INDUSTRY

LF125-26C

7

12

DAYTONA

HIGHLAND 125

6

 

HONDA

ASTREA GRAND

6

13

HONDA

C125

4

14

LETBE

LYNX

3

15

GPX

POPZ 125

1

 

GPX

ROCK125

1

Και στα παπιά το Daytona DY125RS έδειξε τα δόντια του και τον Σεπτέμβριο παίρνοντας την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις της κατηγορίας του με 78 μονάδες. Στη 2η θέση βρέθηκε ένας ακόμη "συνήθης ύποπτος", το SYM VF125 με 49 ταξινομήσεις, όπως και στην 3η, όπου βλέπουμε το Yamaha Crypton S με 34 ταξινομήσεις. Τέταρτο σε ταξινομήσεις τον Σεπτέμβριο ήταν το Gemini ARK 125X με 31 μονάδες και 5ο ήρθε το SYM VF185 με 24 ταξινομήσεις.

Προχωράμε με το Top 10 των ταξινομήσεων στα ATV/SSV της ελληνικής αγοράς, το οποίο περιλαμβάνει όλες τις ταξινομήσεις της κατηγορίας.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

CFMOTO

CFORCE 450

11

2

CFMOTO

CFORCE 450L

10

3

CFMOTO

ZFORCE 800 SPORT

9

4

VOGE

XWOLF300

8

5

CFMOTO

CFORCE 520L

7

 

VOGE

XWOLF 550

7

6

CFMOTO

CFORCE 625 TOURING

6

7

SEGWAY

SNARLER AT6 L

5

 

LZMOTO

TCROSSER525L

5

8

CFMOTO

CFORCE 1000 OVERLAND

3

9

BENDA

REDSTONE 550 R2

2

 

BASHAN

BS200AU

2

10

DAYTONA

KAYO 300

1

 

POLARIS

RANGER XP 1000

1

 

POLARIS

SCRAMBLER 1000

1

 

GEMINI

NOMAD 800

1

 

LINHAI

LANDFORCE 550

1

 

LZMOTO

TCROSSER650L

1

Ένα ακόμη μοντέλο που φαίνεται ότι έχει καπαρώσει την πρώτη θέση στην κατηγορία του είναι το CFMOTO CFORCE 450, το οποίο κατέγραψε 11 ταξινομήσεις, ενώ άλλες 10 σημείωσε η έκδοση 450L με το μακρύ μεταξόνιο για να πάρει την 2η θέση. Στην 3η θέση έχουμε ένα ακόμη μοντέλο της CFMOTO, το μεγάλο ZFORCE 800 Sport με εννέα (9) συνολικά ταξινομήσεις. Στη 4η θέση βρέθηκε με 8 ταξινομήσεις το Voge XWolf 300 , ενώ 5ο είναι το CFMOTO 520L με επτά (7) ταξινομήσεις. 

Honda Racing Corporation: Νέος πρόεδρος για την HRC, ο Keiichi Yasuda

Στη θέση του Koji Watanabe - Αναλαμβάνει καθήκοντα από 1η Ιανουαρίου 2027
Honda Racing Corporation νέος πρόεδρος 2027
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/10/2026

Αλλαγές έχουμε στην κορυφή της διοίκηση της HRC που ανακοίνωσε ως επόμενο πρόεδρό της τον Keiichi Yasuda, ο οποίος θα αντικαταστήσεις τον Koji Watanabe.

Ο σημερινός Πρόεδρος και CEO της HRC, Koji Watanabe, θα αποχωρήσει από τη θέση του στο τέλος του 2026, έχοντας ηγηθεί της εταιρείας από το 2022.

Ο Keiichi Yasuda είναι σήμερα εκτελεστικός αντιπρόεδρος της HRC, θέση που ανέλαβε τον Απρίλιο του 2026. Με πολυετή εμπειρία στη Honda, τόσο στην Ιαπωνία όσο και στο εξωτερικό, έχει διατελέσει σε σημαντικές διοικητικές θέσεις σε αγορές της Ασίας και της Β. Αμερικής.

Ο Yasuda ξεκίνησε την καριέρα του στη Honda το 1990 από το τμήμα Ανθρώπινου Δυναμικού. Στην πορεία ανέλαβε θέσεις ευθύνης στη Honda of America Mfg. στις ΗΠΑ, στη Honda Motor India, στην Asian Honda Motor στην Ταϊλάνδη, ενώ διετέλεσε Πρόεδρος και CEO της Boon Siew Honda στη Μαλαισία και President Director της Astra Honda Motor στην Ινδονησία.

Το 2023 ανέλαβε καθήκοντα διευθυντή επιχειρήσεων επικεφαλής ανθρωπίνων πόρων της Honda Motor Co., έχοντας την ευθύνη για τον μετασχηματισμό των συστημάτων ανθρώπινου δυναμικού, τη στρατηγική ανάπτυξης ταλέντου και τη διαχείριση του ανθρώπινου κεφαλαίου σε επίπεδο ομίλου.

Honda Racing Corporation παλιός πρόεδρος Watanabe
O απερχόμενος πρόεδρος της HRC, Koji Watanabe

Ο Koji Watanabe ανέλαβε την προεδρία της HRC το 2022, έχοντας προηγουμένως διαδραματίσει ρόλο στη στρατηγική branding, επικοινωνίας και motorsport της Honda. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση κατά τη διάρκεια της θητείας του, η HRC διεύρυνε σημαντικά το παγκόσμιο αγωνιστικό της αποτύπωμα, ενοποιώντας κάτω από μία ενιαία δομή τις δραστηριότητες του μηχανοκίνητου αθλητισμού σε μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα.

Σημαντικοί σταθμοί της περιόδου Watanabe αποτέλεσαν η προετοιμασία για την επιστροφή της Honda στη Formula 1, η αναδιοργάνωση της HPD στις ΗΠΑ σε HRC US, καθώς και η δημιουργία της HRC UK, ενισχύοντας περαιτέρω τη διεθνή παρουσία της Honda στο motorsport. Ωστόσο μαζί με τα παραπάνω σημαντικά γεγονότα έχουμε και την αποτυχία της Honda σε αυτή την 4ετία όχι μόνο να κατακτήσει τον κάποιον τίτλο στο MotoGP αλλά να φανεί έστω ανταγωνιστική, όπως και την διακοπή της συνεργασίας της εργοστασιακής ομάδας με τον Marc Marquez καθώς ο Ισπανός έβλεπε ότι δεν μπορούσε η Honda να του προσφέρει μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση η αλλαγή ηγεσίας εντάσσεται σε έναν προγραμματισμένο κύκλο διοικητικών αλλαγών της Honda, με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση της διοικητικής δομής της HRC, την προσαρμογή της στις παγκόσμιες εξελίξεις και την επιτάχυνση της επιχειρηματικής ανάπτυξης για την επόμενη γενιά του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

"Θεωρώ αποστολή μου να διαφυλάξω τη σταθερή βάση που δημιούργησε ο Watanabe και να την εξελίξω περαιτέρω. Θέλω να ενώσω όλους γύρω από έναν κοινό στόχο: τη νίκη στους αγώνες και τη δημιουργία μιας ακόμη ισχυρότερης HRC...", δήλωσε μεταξύ άλλων ο Yasuda και πρόσθεσε ότι θα αφιερώσει όλες του τις δυνάμεις για να φτιάξει μια HRC της οποίας "οι προκλήσεις θα εμπνέουν τους συνεργάτες, τους ανθρώπους της και τους φίλους του motorsport, ώστε να μπορούμε όλοι μαζί να μοιραζόμαστε τη συγκίνηση της νίκης."