Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Σεπτεμβρίου - Εννιαμήνου 2024: Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε αντιπροσωπεία

Πώς κατατάχθηκαν οι εταιρείες - Ακολουθεί νέο άρθρο με την κατάταξη των μοντέλων
Πωλήσεις Σεπτεμβρίου - Εννιαμήνου 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/10/2024

Το 2024 είναι μια εξαιρετική χρονιά ανόδου για την ελληνική αγορά δικύκλου και ATV / SSV, και ο Σεπτέμβριος ήταν ο τρίτος καλύτερος μήνας μέχρι στιγμής, με 7.580 ταξινομήσεις και άνοδο σχεδόν 40% σε σχέση με τον περυσινό μήνα των 5.430 ταξινομήσεων. Παράλληλα, στο πρώτο 9μηνο του έτους σημειώθηκαν 63.119 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 52.549 ταξινομήσεις του περυσινού αντίστοιχου διαστήματος, μεταφράζονται σε άνοδο 20,11%.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Σεπτέμβριο του 2024.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

SYM

1.569

20,70%

2

HONDA

1.468

19,37%

3

YAMAHA

808

10,66%

4

DAYTONA

802

10,58%

5

PIAGGIO

688

9,08%

6

VOGE

402

5,30%

7

KYMCO

311

4,10%

8

CFMOTO

306

4,04%

9

QJMOTOR

149

1,97%

10

VESPA

115

1,52%

11

THRUST

102

1,35%

12

BMW

75

0,99%

13

BENELLI

69

0,91%

14

ROYAL ENFIELD

58

0,77%

15

SUZUKI

55

0,73%

16

APRILIA

49

0,65%

17

KTM

47

0,62%

18

UM

40

0,53%

19

KEEWAY

39

0,51%

20

ASUS

38

0,50%

21

TRIUMPH

33

0,44%

22

KAWASAKI

23

0,30%

23

ZHONGNENG

22

0,29%

24

MALAGUTI

21

0,28%

 

PEUGEOT

21

0,28%

25

DUCATI

18

0,24%

26

TIANYING

17

0,22%

27

MOTO GUZZI

12

0,16%

 

EFUN/ZAP

12

0,16%

28

HUSQVARNA

9

0,12%

29

XEV

8

0,11%

 

BRIXTON

8

0,11%

30

JIAYUAN

7

0,09%

31

JNEN, JUNENG

6

0,08%

32

BETA

5

0,07%

 

POLARIS

5

0,07%

33

GPX

4

0,05%

34

RENLI

3

0,04%

 

SILENCE

3

0,04%

35

SEGWAY

2

0,03%

 

AODES

2

0,03%

 

OTHERS*

149

1,97%

 

ΣΥΝΟΛΟ

7580

100,00%

 

2023

5430

 
 

ΔΙΑΦΟΡΑ

39,59%

 

Τον 9ο μήνα του 2024, η SYM ήταν πρώτη εταιρεία στο νήμα, με 1.569 ταξινομήσεις και 20,70% έναντι 1.468 ταξινομήσεων και 19,37% της δεύτερης Honda. Στην τρίτη θέση βρέθηκε η Yamaha με 808 ταξινομήσεις και 10,66%.

Στη συνέχεια βλέπουμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το πρώτο 9μηνο του 2024

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

SYM

13.032

20,65%

2

HONDA

11.392

18,05%

3

PIAGGIO

7.061

11,19%

4

YAMAHA

6.737

10,67%

5

DAYTONA

5.983

9,48%

6

VOGE

2.983

4,73%

7

KYMCO

2.531

4,01%

8

CFMOTO

2.496

3,95%

9

VESPA

912

1,44%

10

BMW

855

1,35%

11

QJMOTOR

848

1,34%

12

BENELLI

789

1,25%

13

THRUST

678

1,07%

14

SUZUKI

516

0,82%

15

KEEWAY

508

0,80%

16

KTM

430

0,68%

17

TRIUMPH

420

0,67%

18

APRILIA

380

0,60%

19

MALAGUTI

375

0,59%

20

ROYAL ENFIELD

340

0,54%

21

UM

296

0,47%

22

ASUS

276

0,44%

23

PEUGEOT

269

0,43%

24

SEGWAY

193

0,31%

25

KAWASAKI

184

0,29%

26

DUCATI

177

0,28%

27

ZHONGNENG

133

0,21%

28

MOTO GUZZI

107

0,17%

29

XEV

101

0,16%

30

RENLI

98

0,16%

31

GPX

92

0,15%

32

HUSQVARNA

90

0,14%

33

BETA

88

0,14%

34

SILENCE

87

0,14%

35

TIANYING

86

0,14%

36

POLARIS

74

0,12%

37

BRIXTON

73

0,12%

 

EFUN/ZAP

73

0,12%

38

JNEN, JUNENG

67

0,11%

39

JIAYUAN

66

0,10%

40

AODES

65

0,10%

 

OTHERS*

1158

1,83%

 

ΣΥΝΟΛΟ

63.119

100,00%

 

2023

52.549

 
 

ΔΙΑΦΟΡΑ

20,11%

 

Στο διάστημα Ιανουάριος-Σεπτέμβριος, πρώτη εταιρεία της ελληνικής αγοράς ήταν και εδώ η SYM, με 13.032 ταξινομήσεις και 20,5%. Δεύτερη ήταν η Honda με 11.392 ταξινομήσεις και 18,05% και τρίτη η Piaggio με 7.061 ταξινομήσεις και 11,19%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το Α' 9μηνο του 2024.

KΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 9ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

HONDA

2.206

17,92%

2

YAMAHA

2.033

16,52%

3

CFMOTO

1.275

10,36%

4

VOGE

1.205

9,79%

5

DAYTONA

902

7,33%

6

BMW

708

5,75%

7

BENELLI

572

4,65%

8

SUZUKI

462

3,75%

9

KTM

430

3,49%

10

TRIUMPH

420

3,41%

11

QJMOTOR

356

2,89%

12

ROYAL ENFIELD

340

2,76%

13

KAWASAKI

184

1,50%

14

SYM

180

1,46%

15

DUCATI

177

1,44%

16

APRILIA

109

0,89%

17

MOTO GUZZI

107

0,87%

18

HUSQVARNA

90

0,73%

19

BETA

88

0,72%

20

KEEWAY

80

0,65%

21

BRIXTON

73

0,59%

22

BAJAJ

41

0,33%

23

UM

38

0,31%

24

FANTIC MOTOR

27

0,22%

25

SKYTEAM

26

0,21%

26

MOTO MORINI

18

0,15%

27

GASGAS

16

0,13%

 

TEYIN

16

0,13%

28

HARLEY DAVIDSON

14

0,11%

 

SUPER SOCO

14

0,11%

29

INDIAN MOTORCYCLE

13

0,11%

30

DONGBEN

12

0,10%

 

MOTRON

12

0,10%

 

SHERCO

12

0,10%

31

RIEJU

6

0,05%

 

SURRON

6

0,05%

 

SWM

6

0,05%

 

TINBOT

6

0,05%

 

ZERO MOTORCYCLES

6

0,05%

32

MALAGUTI

4

0,03%

 

VELIMOTOR

4

0,03%

33

SENKE

3

0,02%

 

TM RACING

3

0,02%

34

MV AGUSTA

2

0,02%

35

AJP

1

0,01%

 

HYOSUNG

1

0,01%

 

LUQI

1

0,01%

 

MBP

1

0,01%

 

VELOCIFERO

1

0,01%

 

ΣΥΝΟΛΟ

12.307

100,00%

Το πρώτο 9μηνο του 2024, πρώτη εταιρεία στις μοτοσυκλέτες είναι η Honda με 2.206 ταξινομήσεις και 17,92%, δεύτερη η Yamaha με 2.033 ταξινομήσεις και 16,52% και η πρώτη τριάδα κλείνει με τη CFMOTO με 1.275 ταξινομήσεις και 10,36%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 9ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

SYM

11.180

26,77%

2

HONDA

8.369

20,04%

3

PIAGGIO

7.061

16,91%

4

YAMAHA

3.870

9,27%

5

DAYTONA

2.920

6,99%

6

KYMCO

2.424

5,80%

7

VOGE

1.778

4,26%

8

VESPA

912

2,18%

9

QJMOTOR

492

1,18%

10

THRUST

458

1,10%

11

KEEWAY

428

1,02%

12

APRILIA

271

0,65%

13

PEUGEOT

269

0,64%

14

BMW

147

0,35%

15

ZHONGNENG

133

0,32%

16

UM

122

0,29%

17

SILENCE

87

0,21%

18

TIANYING

86

0,21%

19

EFUN/ZAP

73

0,17%

 

MALAGUTI

73

0,17%

20

JNEN, JUNENG

67

0,16%

21

GOLDEN LION

60

0,14%

22

SUZUKI

54

0,13%

23

MOTRON

40

0,10%

24

JINLANG

39

0,09%

25

MBP

38

0,09%

26

JIANGSU XINRI

35

0,08%

27

CFMOTO

31

0,07%

28

HORWIN

28

0,07%

29

ECOOTER

26

0,06%

30

SUPER SOCO

25

0,06%

31

ARENA, ELYX, MIFUN

16

0,04%

32

NIU

15

0,04%

33

LVNENG

14

0,03%

34

ZNEN

13

0,03%

35

ASUS

11

0,03%

36

ROYAL ALLOY

10

0,02%

37

ITALJET

8

0,02%

38

VOLTA

7

0,02%

39

BLUESHARK

6

0,01%

 

IIFSTEV

6

0,01%

 

YADEA

6

0,01%

40

E-ZI

5

0,01%

 

MILG

5

0,01%

 

NERVA

5

0,01%

 

OPAI

5

0,01%

 

RIYA

5

0,01%

41

EFUN

4

0,01%

 

LETBE

4

0,01%

 

TRIGOBIKE

4

0,01%

42

YOUYAKU

3

0,01%

43

DMEMOTO, ELYX, SMART

2

0,00%

 

EASYCOOL

2

0,00%

 

JCADI

2

0,00%

 

NEWBOT

2

0,00%

 

RAY ELECTRIC MOTORS

2

0,00%

 

TISTO

2

0,00%

 

VOLTA, CHAOYA, EASYW

2

0,00%

44

DOOHAN

1

0,00%

 

FENGCHENG

1

0,00%

 

LAMBRETTA

1

0,00%

 

ZEEHO

1

0,00%

 

ZXMCO

1

0,00%

 

ΣΥΝΟΛΟ

41.767

100,00%

Στα scooter, τη δημοφιλέστερη κατηγορία δικύκλου στην ελληνική αγορά, τα scooter, πρώτη εταιρεία ήταν η SYM με 11.180 ταξινομήσεις και 26,77%. Δεύτερη ήταν η Honda με 8.369 ταξινομήσεις και 20,04% και τρίτη η Piaggio με 7.061 ταξινομήσεις και 16,91%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 9MΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

DAYTONA

2.148

31,67%

2

SYM

1.672

24,65%

3

YAMAHA

834

12,30%

4

HONDA

817

12,04%

5

MALAGUTI

298

4,39%

6

ASUS

265

3,91%

7

THRUST

220

3,24%

8

BENELLI

217

3,20%

9

UM

136

2,01%

10

GPX

92

1,36%

11

LETBE

45

0,66%

12

LIFAN INDUSTRY

36

0,53%

13

KAMAX

1

0,01%

 

KYMCO

1

0,01%

 

MODENAS

1

0,01%

 

ΣΥΝΟΛΟ

6.783

100,00%

Πρώτη εταιρεία στα παπιά για το διάστημα Ιανουάριος-Σεπτέμβριος ήταν η Daytona με 2.148 ταξινομήσεις και 31,67%, δεύτερη η SYM με 1.672 ταξινομήσεις και 24,65% και τρίτη η Yamaha με 834 ταξινομήσεις και 12,30%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 9ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

CFMOTO

1.190

52,61%

2

SEGWAY

193

8,53%

3

KYMCO

106

4,69%

4

XEV

101

4,47%

5

RENLI

98

4,33%

6

POLARIS

74

3,27%

7

JIAYUAN

66

2,92%

8

AODES

65

2,87%

9

NINGBO CENTURY

58

2,56%

10

MICRO

40

1,77%

11

KAYO

36

1,59%

12

BAW

33

1,46%

13

BASHAN

29

1,28%

14

LOJO

20

0,88%

15

LINHAI

18

0,80%

16

BUGGYCAR

15

0,66%

17

FANGPOWER

14

0,62%

18

DAYTONA

13

0,57%

 

ZHIDOU

13

0,57%

19

TGB

11

0,49%

20

PILOTCAR

10

0,44%

 

POWERLAND

10

0,44%

21

LINGZHIDA

9

0,40%

22

B.R.P

8

0,35%

 

MELEX

8

0,35%

23

JIANGSU LINZHISHANYANG

7

0,31%

24

JONWAY

5

0,22%

25

E-TUK FACTORY

3

0,13%

 

WUZHENG

3

0,13%

26

AEON MOTOR

1

0,04%

 

GOUPIL

1

0,04%

 

KAI YUN

1

0,04%

 

POCCO

1

0,04%

 

RUNHORSE

1

0,04%

 

TAZZARI

1

0,04%

 

ΣΥΝΟΛΟ

2.262

100,00%

Στα ATV / SSV του 9μηνου πρώτη εταιρεία είναι η CFMOTO με 1.190 ταξινομήσεις και 52,61%, δεύτερη η SEGWAY με 193 ταξινομήσεις και 8,53% και τρίτη η KYMCO με 106 ταξινομήσεις και 4,69%.

Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο

Εκκίνηση για την ετήσια διοργάνωσή της από εδώ και πέρα
Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/12/2024

Η πρώτη μέρα της INTERMOT 2024 ξεκίνησε δυναμικά με αρκετές επισκέψεις παρόλο που η Έκθεση δεν έχει το μέγεθος και την αίγλη των προηγούμενων ετών. Με την Ducati να επιστρέφει στην INTERMOT μετά από έξι χρόνια, είναι και η μόνη από τις μεγάλες εταιρείες που την τιμήσαν με τον καλύτερο τρόπο, με το να κρατήσει δηλαδή ένα σημαντικό μοντέλο και να το αποκαλύψει εδώ, στην Γερμανία για πρώτη φορά.

Ταυτόχρονα βοηθά και εμάς να δικαιολογήσουμε το έξοδο της κάλυψης της Έκθεσης προσφέροντας κάτι νέο στους αναγνώστες, καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα είχε υποβιβαστεί σε μία τοπική Έκθεση Μοτοσυκλέτας όπως όλες όσες συμβαίνουν διάσπαρτες στην Ευρώπη.

Στην μεγαλύτερη όμως αγορά μοτοσυκλέτας η Έκθεση έχει μία σημαντική θέση στον εμπορικό κόσμο, ιδιαίτερα από την στιγμή που υπάρχει τοπική βιομηχανία και όχι μόνο λιανική πώληση. Στην INTERMOT εκτός από τους μεγάλους κατασκευαστές υπάρχουν πολλές εταιρείες εξαρτημάτων και ανταλλακτικών που επιζητούν την επόμενη ευκαιρία, και σε αυτό το κομμάτι όμως είναι σημαντικά μικρότερη από το ένδοξο παρελθόν της. Αντικατοπτρίζοντας την πορεία της γερμανικής οικονομίας, το νέο ξεκίνημα της INTERMOT που ανακοινώθηκε φέτος, γίνεται με αργή εκκίνηση αλλά με στόχο να κάνει σίγουρα βήματα εμπρός, όπως τόνισαν στο ΜΟΤΟ, στελέχη της διοργανώτριας εταιρείας. Δεν υπάρχει και άλλο μέσο από την Ελλάδα, τουλάχιστον δεν έχουμε πετύχει κάποιο, για να μεταφέρει τον παλμό από την δεύτερη μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας της Ευρώπης.

Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο

Οι μεγάλες εταιρείες έχουν όλες παρουσία, ελάχιστες από Κίνα, σε αντίθεση με την EICMA που είναι και η μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας στον κόσμο, όπως και γενικά περιορισμένη είναι η παρουσία μικρότερων κατασκευαστών που δεν έχουν ήδη ισχυρή αντιπροσώπευση στην γερμανική αγορά ή δεν έχουν στοχευμένο κοινό με υποστήριξη για να φτάσουν σε αυτό. Για αυτό υπάρχει παρουσία της Horwin και της Zero που στηρίζονται στην ισχυρή τοπική αντιπροσωπεία και απουσιάζουν άλλοι μικροί κατασκευαστές που συνολικά έχουν μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων.

Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο

Η Ducati λοιπόν έκανε την διαφορά με την στήριξη της INTERMOT να είναι ένας από τους λόγους αυτής της επιλογής αλλά όχι ο κυρίαρχος. Με τον τρόπο αυτό το νέο Multistrada V2, για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε τα πάντα εδώ, εισπράττει το μεγάλο μερίδιο της προσοχής του κόσμου παρουσιαζόμενο σήμερα χωρίς κάτι άλλο στην επικαιρότητα και ταυτόχρονα σε μία πολύ βασική αγορά με ισχυρό τοπικό ανταγωνισμό. Αυτοί οι δύο λόγοι είναι κυρίαρχοι για την επιλογή των Ιταλών, παράλληλα με την στήριξη στην INTERMOT. Ας μην ξεχνάμε πως σχεδόν δέκα χρόνια πριν, από εδώ ξεκίνησαν την επικοινωνία των Scrambler και όχι στην Ιταλία. Μία εξαιρετικά σημαντική κίνηση στην ιστορία της Ducati είχε εκκίνηση εδώ, στην Γερμανία.

Πρώτη μέρα INTERMOT 2024: Η δεύτερη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας ξεκίνησε νέο κεφάλαιο

Συνομιλώντας με στελέχη της Γερμανικής αγοράς, τα πράγματα εδώ είναι δύσκολα και θα συνεχίσουν να είναι τουλάχιστον για την επόμενη χρονιά που το πολιτικό σκηνικό δεν θα είναι σταθερό. Κλυδωνισμός στην μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης σημαίνει πως επηρεάζονται και οι υπόλοιποι, ιδιαίτερα στις κατηγορίες άνω των πεντακοσίων κυβικών γιατί δυσκολεύει την οικονομία κλίμακας, πάνω στην οποία βασίζονται οι μικρές αγορές που δεν μπορούν να στηρίξουν από μόνες τους το σύνολο των πωλήσεων που απαιτεί η εξέλιξη των ακριβών μοτοσυκλετών. Η Kawasaki για παράδειγμα στόχευσε την γερμανική αγορά για να βγάλει την ZX-4RR, μία ακριβή μοτοσυκλέτα που γυρίζει τον χρόνο 40 χρόνια πίσω και δεν γίνεται παρά να έρχεται κοντά σε τιμή με την αμέσως επόμενη κατηγορία. Αυτό από μόνο του την καθιστά μία δύσκολη κίνηση που μπορεί να πετύχει μόνο αν στηριχθεί από μεγάλες αγορές όπως η Γερμανία. Οι 20-30 ακριβές μοτοσυκλέτες της μικρο-μεσαίας κατηγορίας που θα πωληθούν στην ελληνική αγορά δεν μπορούν να στηρίξουν την ύπαρξη του μοντέλου και το καλό είναι πως στην Γερμανία εξαντλήθηκαν όλα τα ZX και στις τρεις κατηγορίες φέτος αλλά και το ΄23. Αν δεν γινόταν αυτό δεν θα είχαμε ούτε supersport, ούτε superbike και αυτός είναι και άλλος ένας λόγος που το τι κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους δεν αποτυπώνει την εικόνα που έχει η πλειοψηφία στην Ευρώπη.

Θα συνεχίσουμε την περιήγησή μας στους διαδρόμους της INTERMOT για όλες τις λεπτομέρειες που υπάρχουν στις γωνιές των περιπτέρων.

 

Ζωντανά από την INTERMOT: Νέα Ducati 2025!

Posted by Moto Magazine Greece on Thursday, December 5, 2024