Συνολικά 750.000 ταξινομήσεις δικύκλων απ’ όλες τις εταιρείες
Από τον
Κώστα Γκαζή
3/1/2025
Το 2024, πωλήθηκαν συνολικά 752.643 δίκυκλα στην Ταϊβάν, εκ των οποίων οι 307.837 αφορούσαν σε μοντέλα της SYM, με την εταιρεία να κατέχει μερίδιο αγοράς 40,9%!
Η KYMCO ακολουθεί με 200.648 δίκυκλα και μερίδιο αγοράς 26,65%, με τρίτη τη Yamaha που πούλησε 128.180 δίκυκλα (μερίδιο αγοράς 17%) και η Gogoro με 52.513 δίκυκλα και μερίδιο αγοράς 7%. Αντίστοιχα ήταν τα νούμερα του Δεκεμβρίου του 2024, με 65.178 πωλήσεις συνολικά και τη SYM πρώτη με 26.695 δίκυκλα και μερίδιο αγοράς 41%. Ακολουθεί η KYMCO με 15.902 δίκυκλα και 24,4%, τρίτη ήταν η Yamaha με 14.078 δίκυκλα και 21,6% μερίδιο αγοράς και η Gogoro με 3.106 δίκυκλα και 4,8%.
Φυσικά όταν μιλάμε για την αγορά της Ταΐβάν, το μεγαλύτερο ποσοστό ταξινομήσεων αφορά σε scooter και όχι στη μοτοσυκλέτα, ενώ σημαντικό ρόλο παίζουν εδώ και τα ηλεκτρικά scooter, με την ασιατική χώρα να έχει το καλύτερο ίσως δίκτυο σταθμών ανταλλαγής μπαταριών στον κόσμο, αυτό της Gogoro.
Δεν έχουν τον θεό τους οι Κινέζοι – Δύο διαφορετικές εταιρείες αντέγραψαν το Kawasaki Corleo! [Video]
Τα τετράποδα ρομποτικά άλογα φτιάχνουν κοπάδι στη Κίνα
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
20/8/2026
Αυτές τις μέρες (19-23/8) διοργανώνεται στο Πεκίνο μια από τις μεγαλύτερες εκθέσεις ρομποτικής στον κόσμο, η World Robot Conference 2026 (WRC). Μεταξύ των εκατοντάδων εκθετών, ξεχωρίζουμε δύο εξ αυτών που παρουσίασαν δύο δημιουργίες που αντιγράφουν ευθέως το Corleo της Kawasaki, με (τουλάχιστον) μια εξ αυτών έτοιμη να το βγάλει στην αγορά.
Ο λόγος για την DaxAI, μια κινέζικη εταιρεία που έχει πίσω της τεράστια υποστήριξη από επενδυτικά κεφάλαια της χώρας και η οποία παρουσίασε το Qiji XS, ένα τετράποδο ρομπότ που μοιάζει να αντιγράφει στεγνά το Corleo.
Δηλώνει βάρος 320 κιλών και ωφέλιμο φορτίο 300, μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα 40 km/h και η μπαταρία του αρκεί για 8-10 ώρες λειτουργίας ή αυτονομία 100 χιλιομέτρων, ενώ δίνει και ένα ενδιαφέρον νούμερο, τη ροπή των ηλεκτροκινητήρων που κινούν τις αρθρώσεις των τεσσάρων ποδιών του με 1.400 Nm (142,8 kgm) σε καθεμιά.
Μάλιστα η DaxAI ισχυρίζεται πως έχει ήδη 3.000 προπαραγγελίες για το Qiji XS στην WRC, παρότι το συγκεκριμένο σχέδιο φτιάχτηκε περισσότερο για να προωθήσει στην επικαιρότητα ένα άλλο τετράποδο ρομπότ με την ίδια τεχνολογία, αλλά φτιαγμένο για σκληρή εργασία. Το Qiji T1000 είναι ίδιο στα μηχανικά και ηλεκτρονικά του μέρη, αλλά στη ράχη βρίσκεται με μεγάλη επίπεδη σχάρα που μπορεί να μεταφέρει έως έναν τόνο (1.000 κιλά), με τη ροπή κάθε άρθρωσης να ξεπερνά τα 200 kgm!
Στη WRC ωστόσο η DaxAi δεν ήταν μόνη στα ρομποτικά άλογα, καθώς μια ακόμη εταιρεία έδειξε ένα ανάλογο όχημα. Η Kepler Exploration Robot με έδρα στη Σαγκάη της Κίνας έχει ένα ίδιο τετράποδο ρομπότ που εξελίσσει στην ίδια λογική με τη DaxAI: ένα ρομπότ σε σχήμα αλόγου που μπορεί να μεταφέρει έναν ή δύο στη ράχη του και παραδίπλα ένα ανάλογο μουλάρι με σχάρα στη ράχη για σκληρή δουλειά.
Με τον ρυθμό που οι Κινέζοι αντιγράφουν τα πάντα, ενόσω αναπτύσσονται τεχνολογικά με ταχύτατο ρυθμό, ώσπου να φτάσει το Corleo στην παραγωγή το 2030 θα το περιμένουν ολόκληρα κοπάδια ρομποτικών αλόγων, μουλαριών και λοιπών τετράποδων.
