Πώς κινήθηκε η αγορά μοτοσυκλέτας στην Κίνα το 2023 - Ποιές εταιρείες ξεχώρισαν

Οι κορυφαίες εταιρείες, οι πωλήσεις και οι εξαγωγές της χρονιάς που μας πέρασε
motomagΚίνα – Τα στοιχεία της αγοράς μοτοσυκλέτας για το 2023
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

16/2/2024

Το Εμπορικό Επιμελητήριο Μοτοσυκλετών της Κίνας (CCCM), παρουσίασε τα στοιχεία για την βιομηχανία μοτοσυκλέτας, η οποία παρουσιάζει μία αρκετά σταθερή και υγιή τάση με στοιχεία ανόδου για τις πωλήσεις βενζινοκίνητων μοτοσυκλετών που παρουσίασαν αύξηση το 2023, ισχυροποιώντας ταυτόχρονα και την εξαγωγική δύναμη της χώρας.

Ειδικότερα, τα στοιχεία του CCCM δείχνουν τις πωλήσεις βενζινοκίνητων μοτοσυκλετών να παρουσιάζουν άνοδο, που όμως δεν στάθηκε αρκετή για να ανεβάσει την συνολική παραγωγή. Αντίθετη λοιπόν εικόνα παρουσιάζουν οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, οι οποίες ενώ αρχικά έδειχναν πως θα έχουν αύξηση μεριδίου, εν τέλει σε βάθος 12μηνου η ζήτηση είναι σημαντικά μειωμένη. Σε γενικότερες γραμμές οι εξαγωγές έδειξαν ισχυρά σημάδια ανόδου, αυξάνοντας σημαντικά τα συνολικά έσοδα της χώρας. Σημαντική άνοδο παρατηρούμε στις μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού, καθώς η περσινή χρονιά έκλεισε με σημαντική αύξηση του ποσοστού εξαγωγών. Ταυτόχρονα, το 2023 αποτέλεσε χρονιά βελτίωσης των υποδομών.

Κίνα – Τα στοιχεία της αγοράς μοτοσυκλέτας για το 2023

Τον Δεκέμβριο του ’23, η παραγωγή μόνο των βενζινοκίνητων μοτοσυκλετών έφτασε τις 1,1631 εκατομμύρια μονάδες, με τις πωλήσεις να φτάνουν τις 1,1247 εκατομμύρια. Τα νούμερα αυτά αφορούν έναν μήνα μόνο και εξηγούν, σε όποιον δεν γνωρίζει τα μεγέθη, γιατί η Κίνα είναι δεύτερη μετά την Ινδία και οι δύο μαζί πολύ μπροστά από όλους τους υπόλοιπους, σε αριθμούς κατασκευής. Συγκρίνοντας τον περασμένο Δεκέμβριο με τον αντίστοιχο του ΄22, η αύξηση στην παραγωγή ανέρχεται στο 0,21%, ενώ οι πωλήσεις εμφανίζουν αρνητικό 2,3%. Όμως κατά την επέκταση της ετήσιας σύγκρισης, βλέπουμε ότι η αύξηση είναι συνολική με 3,39% στην παραγωγή και 0,52% στις πωλήσεις. Αντίθετη πορεία βλέπουμε να ακολουθεί η ηλεκτροκίνηση, με την παραγωγή μόνο τον μήνα Δεκέμβριο να φτάνει τα 281.100 ηλεκτρικά δίκυκλα και από τα οποία πουλήθηκαν τα 267.400, που μεταξύ αντίστοιχων μηνών σημαίνει 5,56% και 8,93% αύξηση. Σε ετήσια σύγκριση όμως, η μείωση είναι δραματική με -44,83% για την παραγωγή και -49% στις πωλήσεις!

Κίνα – Τα στοιχεία της αγοράς μοτοσυκλέτας για το 2023

Συνολικά, σύμφωνα με τον CCCM τον Δεκέμβριο η βιομηχανία μοτοσυκλετών, ηλεκτρικών και θερμικών, παρήγαγε 1,4443 εκατομμύρια με τις 1,3921 εξ αυτών να βρίσκουν ιδιοκτήτη. Σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2022 η αύξηση αγγίζει το 1,21% για την παραγωγή, αλλά στις πωλήσεις εμφανίζεται μείωση 0,32%.

Το συμπέρασμα εδώ είναι πως οι βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες έχουν καλύψει την διαφορά σε μεγάλο βαθμό, σε μία χώρα που στα κέντρα ορισμένων μεγάλων πόλεων απαγορεύονται οι μοτοσυκλέτες και τα σκούτερ που δεν είναι ηλεκτρικά.

Εκεί που παρατηρούμε την μεγαλύτερη άνθιση τον μήνα Δεκέμβριο είναι στις μοτοσυκλέτες 250 κυβικών και άνω, όπου από τις 37.000 που κατασκευάστηκαν σε αυτό το χρονικό διάστημα πωλήθηκαν οι 35.700. Μιλάμε για μία αύξηση 34,06% στην παραγωγή και 37,31% στις πωλήσεις, σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα της προηγούμενης χρονιάς! Η άνοδος σε μεγαλύτερα κυβικά, όπως και η διαφορά χρήσης που αρχίζει να παρατηρείται, επιβεβαιώνουν και όσα έχουμε πει και στο MOTO κατά διαστήματα, πως η μεγάλη διαφορά στην εξαγωγική δραστηριότητα της Κίνας στις μοτοσυκλέτες, έγινε όταν έχτισαν μοτοσυκλετιστική κουλτούρα οι ίδιοι οι Κινέζοι και άρχισαν να αντιμετωπίζουν τις μοτοσυκλέτες ως κάτι περισσότερο από το πιο προσιτό και απλό μεταφορικό μέσο. Εδώ είναι που διαφέρουν και με την Ινδία, που προηγείται σε αυτό τον τομέα πολλά χρόνια. 

Από τον Ιανουάριο μέχρι και τον Δεκέμβριο του 2023, οι μοτοσυκλέτες με κινητήρα εσωτερικής καύσης που παρασκευάστηκαν ήταν 14,1513 εκατομμύρια, με τις 14,1801 εξ αυτών να βρίσκουν ιδιοκτήτη. Η αύξηση αγγίζει το 3,43% στην παραγωγή και το 2,85% στις πωλήσεις.

Κίνα – Τα στοιχεία της αγοράς μοτοσυκλέτας για το 2023

Τα πράγματα είναι εντελώς διαφορετικά για την ηλεκτροκίνηση, η οποία γενικότερα το 2023 εμφάνισε μία μείωση σε πολλές αγορές. Κατά την διάρκεια του 2023, κατασκευάστηκαν 5,265 εκατομμύρια ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, με τις 4,8105 τελικώς να πωλούνται. Τα νούμερα αυτά δείχνουν μία μείωση που φτάνει το 30,82% και το 36,97%, αντίστοιχα.

Η συνολική ετήσια παραγωγή του 2023 ηλεκτρικές και με κινητήρα εσωτερικής καύσης, παρήγαγε 19,4163 εκατομμύρια μονάδες, εκ των οποίων πωλήθηκαν οι 18,9907. Σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά, βλέπουμε ότι υπήρξε μείωση 8,81% στην παραγωγή και 11,34% για τις πωλήσεις που οφείλεται αποκλειστικά στην ηλεκτροκίνηση.

Από τις παραπάνω οι 17,0227 εκατομμύρια ήταν δίκυκλες μοτοσυκλέτες, εκ των οποίων πουλήθηκαν οι 16,6001 εκατομμύρια, πτώση ύψους 10,46% και 13,23%, αντίστοιχα. Συνολικά για το 2023 η εγώρια αγορά για τις άνω των 250 κυβικών μοτοσυκλέτες έφτασε τις 525.400 που μπορεί να είναι ελαφρά μειωμένη στο 5,06% αλλά εκτός από την διόρθωση του Δεκεμβρίου με τρομακτική άνοδο προς τα πάνω, δείχνει τον λόγο που οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές θέλουν με την σειρά τους να τοποθετηθούν στην αγορά της Κίνας δίνοντας ανταλλάγματα στους εγώριους κατασκευαστές. Διότι σε αντίθεση με τους Ιάπωνες που βρίσκονται στην Κίνα δεκαετίες τώρα, σημειώνοντας εκατομμύρια πωλήσεων μικρών μοτοσυκλετών, το φράγμα των 500.000 που πλέον σταθερά προσπερνούν τα μεγαλύτερα κυβικά, δείχνουν τις ευκαιρίες που υπάρχουν στην αχανή χώρα για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές και εξηγούν την στάση τους σε αρκετά ζητήματα. Καθαρή αύξηση παρατηρήθηκε επίσης στις τρίκυκλες μοτοσυκλέτες.

Από τον Ιανούαριο μέχρι τον Δεκέμβριο, πρώτο στα 10 κορυφαία εργοστάσια μοτοσυκλετών αναδείχθηκε ο όμιλος Dachangjiang με 1,8774 εκατομμύρια μονάδες συνολικά. Ο συγκεκριμένος όμιλος βρίσκεται πίσω από την επωνυμία Haojue, η οποία έχει συνάψει συνεργασία με την ιαπωνική Suzuki, για τις ανάγκες της τεράστιας αγοράς της Κίνας. Ακολουθούν η Loncin (1,3352 εκατομμύρια μονάδες), η Zonghsen (855.400 μονάδες), η Sundiro-Honda (761.300), η Dayang (693.300), η Wuyang-Honda (602.600), η Tayo – που εμείς ξέρουμε ως Zontes – (578.800), η Yinxiang (525.400), η Dayun (490.300) και τέλος η Qingqi Suzuki με 402.300 μονάδες. Θυμίζουμε πως η Voge είναι θυγατρική της Loncin, οπότε τα νούμερά της βρίσκονται εκεί, ενώ από τις εταιρείες που περιμένει κάποιος από την Ελλάδα να αναγνωρίσει, λείπει και η CFMOTO που η γκάμα της είναι μόνο μεγάλες μοτοσυκλέτες χωρίς παπιά και μικρά σκούτερ που κάνουν την διαφορά στα νούμερα των υπολοίπων.

Στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες πρώτη εταιρεία αναδείχθηκε η Yadea με 2,2186 εκατομμύρια μονάδες, με την Luyuan στην δεύτερη θέση με 574.200 μονάδες. Τρίτη έρχεται η Tailg (554.200 μονάδες). Ακολουθούν η Sunra (417.300), η Zongshen (367.500), η Huaihai (183.700), η Bus New Energy (132.200), η Jinyi (92.400), η Lovol (61.700) και τέλος η Loncin (48.500).

Αύξηση στην ζήτηση στην κινεζική αγορά είδαν οι κατηγορίες των 50 κυβικών με 15,92% περισσότερες πωλήσεις, των 150 κυβικών με +17,64% και των 200 κυβικών με +5,75%. Από την άλλη, τα 110 κυβικά είδαν μία μικρή μείωση της τάξης του 0,69%, οι μοτοσυκλέτες 125 κυβικών να πέφτουν κατά 2,82% σε ζήτηση, όπως λιγότεροι επίσης επέλεξαν και τα 250 κυβικά με -2,94% μείωση των πωλήσεων. Οι μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού, που ξεπερνάνε τα 250 κυβικά – και όπως φαίνεται συμπεριλαμβάνει μέχρι και τα 1.000+ κυβικά – εμφάνισε πτωτική τάση στην εγχώρια αγορά, με 5,06% χαμηλότερες πωλήσεις, σε σχέση με πέρυσι.

Κίνα – Τα στοιχεία της αγοράς μοτοσυκλέτας για το 2023

Περνάμε τώρα στις εξαγωγές, με την συνολική εικόνα να δείχνει αύξηση σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Κατά την διάρκεια του 2023, ο μέσος όρος εξαγωγών της Κίνας κυμάνθηκε στις περίπου 700.000 μονάδες μηνιαίως! Συνολικά, οι μοτοσυκλέτες που έφυγαν από τα λιμάνια της αχανούς ασιατικής χώρας ξεπέρασαν τις 8,3 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας σημαντική αύξηση.

Κατά τον μήνα Δεκέμβριο, εξήχθησαν 738.000 μοτοσυκλέτες, μία αύξηση της τάξεως του 15,53%, σε ετήσια βάση. Η αξία των εξαγωγών ανήλθε σε 468 εκατομμύρια αμερικανικά δολάρια, με την αύξηση να αγγίζει το 13,12%. Οι 688.100 δίκυκλες μοτοσυκλέτες που ταξίδεψαν συνολικά σε άλλες χώρες του κόσμου, αντιπροσωπεύουν μία αύξηση 12,25% από την προηγούμενη χρονιά. Τεράστια ήταν η αύξηση εξαγωγών για τις τρίκυκλες μοτοσυκλέτες, η οποία έφτασε το 93,61% για το 2023!

Κίνα – Τα στοιχεία της αγοράς μοτοσυκλέτας για το 2023

Στην διάρκεια 12 μηνών, από τον Ιανουάριο μέχρι και τον Δεκέμβριο, ο συνολικός όγκος εξαγωγών μοτοσυκλετών, σκέτων κινητήρων, πρόσθετων ανταλλακτικών και ATV, έφτασε τα 6 δις 881 εκατ. αμερικανικά δολάρια, με την αύξηση να φτάνει το 1,05%. Όσον αφορά τις μοτοσυκλέτες οι 8.316.800 μονάδες φέρνουν άνοδο 8,79% που σημαίνει ότι όσα μοντέλα έφυγαν από την Κίνα, ήταν με υψηλότερες τιμές από πέρσι.

Η συνολική αξία εξαγωγών μόνο των μοτοσυκλετών υπολογίζεται στα 5,465 δις αμερικανικά δολάρια – 3,19% περισσότερα από την προηγούμενη χρονιά. Αυτό το νούμερο αφορά αποκλειστικά ολοκληρωμένες μοτοσυκλέτες που ταξίδεψαν από τα εμπορικά λιμάνια της ασιατικής χώρας για τις παγκόσμιες αγορές.

Οι κινητήρες μοτοσυκλετών που έφυγαν από την Κίνα για να χρησιμοποιθούν από άλλους κατασκευαστές, ανήλθαν σε 942.700 μονάδες, αύξηση ύψους 7,08%, που σε αξία μεταφράζονται σε 202 εκατομμύρια δολάρια, +0,07% από την προηγούμενη χρονιά. Μείωση παρατηρούμε στα ATV, ενώ τα ανταλλακτικά μοτοσυκλετών ανέβηκαν κατά 7,29%, αγγίζοντας τα 343 εκατομμύρια δολάρια.

Πρώτη σε εξαγωγές εταιρεία από τον Ιανουάριο μέχρι τον Δεκέμβριο, ήταν η Loncin. Την δεκάδα συμπληρώνουν οι Dachangjiang, Tayo, Zongshen, Yinxiang, Sundiro-Honda, Haojin, Lifan, Dayun και Bashan. Οι παραπάνω 10 εταιρείες κατάφεραν εξαγωγές συνολικού ύψους 4,93 εκατομμυρίων μονάδων, που αποτελούν το 59,28% της συνολικής εξαγωγικής πίτας.

Ετικέτες

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Αυγούστου 2025: Ποια μοντέλα πούλησαν περισσότερο στην Ελλάδα! Πρώτο και πάλι το CFMOTO 450MT

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV
Ταξινομήσεις μοτοσυκλετών Αυγούστου 2025 - CFMOTO 450MT
Από το

motomag

13/9/2025

Τον Αύγουστο του 2025, στις μοτοσυκλέτες το CFMOTO 450MT συνεχίζει στην κορυφή με 88 ταξινομήσεις, το ZONTES G368 πρώτευσε στα scooter με 262 ταξινομήσεις, στα παπιά νούμερο ένα με 115 ταξινομήσεις ήταν το Daytona DY125RS και στα ATV ξεχώρισε το CFMOTO 520L με 37 ταξινομήσεις.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Αύγουστο του 2025, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

Πάμε να δούμε τώρα τις ταξινομήσεις μοντέλων Αυγούστου ανάλογα την κατηγορία.

TOP-15 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO 450MT 88
2 HONDA NX500 58
3 VOGE DS625X 56
4 YAMAHA TRACER 9* 51
5 HONDA X-ADV750 45
6 YAMAHA TENERE 700 24
  YAMAHA TRACER 7 24
7 YAMAHA MT-07** 23
8 ZONTES 703F 22
9 ZONTES X350 21
  VOGE DS525X 21
10 CFMOTO 700MT 20
  YAMAHA MT-03 20
11 HONDA XL750 TRANSALP 18
12 CFMOTO 675NK 16
13 VOGE 300RALLY 12
14 VOGE DS900X 11
15 VOGE R125 10

* YAMAHA TRACER 9 27, GT 14 GT+2, Υ-ΑΜΤ 4, Y-AMT GT 4

** YAMAHA MT-07 16, MT-07 Y-AMT 7

Για τον Αύγουστο του 2025 πρώτη μοτοσυκλέτα ήταν το CFMOTO 450 με 88 ταξινομήσεις, δεύτερη η Honda NX500 με 58 και τρίτη το VOGE DS625X με 56.

TOP-15 SCOOTER ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 ZONTES G368 262
2 HONDA PCX125 194
3 PIAGGIO MEDLEY 200 163
4 PIAGGIO LIBERTY 125 153
5 SYM SYMPHONY ST 200 139
6 YAMAHA NMAX 125* 134
7 HONDA ADV350** 131
8 PIAGGIO BEVERLY 310 HPE 123
9 SYM JET 14 125 115
10 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 108
11 SYM SYMPHONY ST 125 105
12 SYM JET X 125 100
13 HONDA FSH125 MODE 93
  SYM SYMPHONY SR 93
14 HONDA SH150AD 89
15 ΥΑΜΑΗΑ XMAX 300*** 82

* YAMAHA NMAX 125 39 & NMAX 125 TECHMAX 95

** HONDA ADV 350 68 & ADV 350 TOPBOX 63

*** YAMAHA XMAX 300 40 & XMAX TECHMAX 42

Στα scooter τον Αύγουστο πρώτο με διαφορά ήταν το ZONTES G368 με 262 ταξινομήσεις, δεύτερο το Honda PCX125 με 194 και τρίτο το Piaggio Medley 200 με 163.

TOP-15 ΠΑΠΙΩΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 115
2 SYM VF125 64
3 SYM VF185 56
4 MALAGUTI SPECTRE GP 125 50
5 DAYTONA SPRINTER125 41
6 DAYTONA VELOS R 125 30
7 LIFAN INDUSTRY LF125-26C 24
8 HONDA SUPRA X125 19
9 ASUS CROSS X 125 16
10 UM FLASH 125 LZ 10
11 HONDA ASTREA GRAND 8
12 BENELLI RCX 185 7
  LETBE LYNX 7
13 YAMAHA CRYPTON S 6
14 GPX ROCK125 3
15 ASUS ASUS 125I 2

Πρώτο παπί για τον 8ο μήνα του έτους ήταν το Daytona DY125RS με 115 ταξινομήσεις, δεύτερο το SYM VF125 με 64 και τρίτο το VF185 με 56. Και τα τρία πρώτα παπιά ανήκουν στον όμιλο Γκοργκόλη.

TOP-10 ATV / SSV ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2025

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 520L 37
2 SEGWAY AT5 17
3 CFMOTO ZFORCE 800 SPORT 16
4 CFMOTO CFORCE 450L 15
5 VOGE XWOLF300 12
6 CFMOTO CFORCE 450 11
  KYMCO MXU 450 11
7 RENLI RENLI 10
8 KYMCO MXU 550I EX 6
9 CFMOTO CFORCE 625 TOURING 5
10 CFMOTO CFORCE 1000 TOURING 4

Τον Αύγουστο δημοφιλέστερο ATV στην ελληνική αγορά ήταν το CFMOTO CFORCE 520L με 37 ταξινομήσεις, με δεύτερο το Segway AT5 που σημείωσε 17 ταξινομήσεις και τρίτο το CFMOTO CFORCE 450L με 15 ταξινομήσεις. Πρώτο SSV ήταν το CFMOTO ZFORCE 800 SPORT με 16 ταξινομήσεις. 

Στοιχεία: ΣΕΜΕ