Προεκλογικό VIDEO Γιώργου Βουλγαράκη για τους λόγους να ΜΗΝ φοράς κράνος: Το κατέβασε άμεσα

«Από τα τραγικά που συμβαίνουν μόνο στην Ελλάδα»
Προεκλογικό VIDEO Γιώργου Βουλγαράκη για τους λόγους να ΜΗΝ φοράς κράνος: Το κατέβασε άμεσα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/10/2023

Αυτό είναι και το πρώτο κομμάτι του σχολίου που αφήσαμε στον λογαριασμό του κο Γιώργου Βουλγαράκη στο VIDEO που πλέον δεν υπάρχει: "Πως αυτά είναι τραγικά πράγματα που μπορούν να συμβούν μόνο στην Ελλάδα". Η συνέχεια του σχολίου έλεγε πως μετά τις εκλογές είμαστε διαθέσιμοι να συζητήσουμε τα πραγματικά προβλήματα των αναβατών μοτοσυκλετών στον Δήμο και ενέργειες να πείσουμε τον κόσμο να το φορά δίχως περιστροφές. Εκείνη την ώρα δεν υπήρχαν άλλα σχόλια αλλά υποθέτουμε πως αυτό έγινε γιατί δεν προλάβαιναν να σβήνουν, λίγο αργότερα έφυγε και το video, όχι όμως πριν προλάβουν να το αναρτήσουν στην πλατφόρμα «Χ».

 

 

 

 

Ανεξάρτητα αν ο κος Γιώργος Βουλγαράκης ήθελε να αστειευτεί με την χρήση κράνους λέγοντας μία από τις πιο ανόητες δικαιολογίες που έχουμε καταγράψει στην 40χρονη πορεία μας. Προτρέποντας για την χρήση του, το γεγονός παραμένει πως ένα πολιτικό στέλεχος προέτρεψε τον κόσμο να μην το φορά.

Εκτός από το ίδιο το παράδειγμά του στο video, έκανε τα πράγματα χειρότερα καθώς ανέφερε πως δεν φορά κράνος γιατί δεν προλαβαίνει το βάλε – βγάλε και άφησε σαφές υπονοούμενο πως η απώλεια μαλλιών οφείλεται στη χρήση του κράνους, για αυτό και το κρατά στο χέρι.

Για μία στιγμή νομίσαμε πως είναι 1985 και πρέπει να εξηγήσουμε τα πάντα από την αρχή!

Δεν υπάρχει περίπτωση κάποιος που έχει χρόνο να ανεβάζει video στο Tik Tok, να μην έχει 30 δευτερόλεπτα να βάλει το κράνος και άλλα τόσα για να το βγάλει, όπως επίσης είναι αποδεδειγμένο πως η αλωπεκία δεν συνδέεται με την χρήση του κράνους. Σε κάθε περίπτωση είναι καλύτερο να μην έχεις μαλλιά από το να μην έχεις κεφάλι. Θεωρούμε όμως πως αν αρχίσουμε να απαντάμε με επιχειρήματα είναι χειρότερο. Πάμε σε ένα κανονικό πρόβλημα: Ο Βουλγαράκης δεν το φορά γιατί ξέρει πως δεν θα του δώσουν κλήση ποτέ και ο μέσος "ακράνωτος" αναβάτης στην Αθήνα ξέρει πως κινδυνεύει μία στις τόσες που θα πέσει σε "μπλόκο", "εξόρμηση" και άλλες αρλούμπες της ελληνικής αστυνομίας όταν στέλνει ενημερώσεις για ενέργειες που κάνει. Λες και δεν είναι δουλειά της να ελέγχει τις παρανομίες συνέχεια και όταν το κάνουμε πρέπει να το γιορτάσουμε. Το πρόβλημα λοιπόν είναι πως ο Έλληνας αμέσως μόλις περάσει τα σύνορα θα βάλει το κράνος του, το ίδιο και ο Γιώργος Βουλγαράκης. Γιατί στην Ιταλία δεν πρόκειται να βγεις από το λιμάνι αν δεν το φοράς και το ίδιο ισχύει και στα υπόλοιπα Βαλκάνια. Για την υπόλοιπη Ευρώπη δεν χρειάζεται να συζητήσουμε. Να γιατί λοιπόν δεν χρειάζεται να απαντήσει κανείς σε ανόητες δικαιολογίες, που πλέον τις έχουμε ακούσει όλες, έχουμε ακούσει τα πάντα μέχρι ότι το κεφάλι σκέτο έχει καλύτερη αεροδυναμική. Ο ίδιος που τα λέει αυτά, μόλις πατήσει εκτός Ελλάδας θα το φορέσει κατευθείαν, οπότε ουσιαστικά απαντά στον εαυτό του, για τους λόγους που δεν το κάνει και εδώ. Γιατί πολύ απλά υπάρχει μία αδικαιολόγητη ανομία.

Την ίδια ανομία που απολαμβάνει ένας εκπρόσωπος της πολιτικής που ανεβάζει τέτοιο video και το μόνο πρόβλημα που έχει, είναι τα σχόλια του κόσμου που τον βλέπει…

Honda CB650R/CBR650R 2026 - 4 νέα χρώματα για τη naked και ένα τη sport 4κύλινδρη

Χωρίς αλλαγές σε μηχανικά μέρη, ηλεκτρονικά και design
Honda CB650R και CBR650R 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/10/2025

Μετά και τις σχετικά εκτενείς αλλαγές που δέχτηκαν το 2024, τα Honda CB650R και CBR650R που είναι διαθέσιμα με το σύστημα e-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, ανανεώνονται μόνο ως προς τις χρωματικές επιλογές.

Ειδικότερα για το Honda CBR650R, η ιαπωνική εταιρεία προσθέτει δίπλα στην Grand Prix Red Tricolour χρωματική επιλογή την Mat Gunpowder Black Metallic με τις κίτρινες φλούο λεπτομέρειες.

Για την CB650R οι νέες επιλογές είναι συνολικά τέσσερεις, οι Mat Gunpowder Black Metallic, Mat Jeans Blue Metallic, Candy Energy Orange και Grand Prix Red, όλες με λεπτομέρειες σε Graphite Black Metallic.

Αλλαγές στο κοινό πλασίο και τις αναρτήσεις της Showa -ανεστραμμένο SFF-BP πιρούνι και αμορτισέρ με προφόρτιση ελατηρίου- δεν υπάρχουν για καμία από τις δύο μοτοσυκλέτες, ούτε στον εν σειρά 4κύλινδρο των 649 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 94 ίππους και 6,42 kg.m ροπής στις 12.000 και 9.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ το βάρος βρίσκεται στα 207 και 211 κιλά, πλήρες υγρών για το naked και το sport μοντέλο αντίστοιχα όταν είναι εξοπλισμένα με το σύστημα E-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη -205 και 209 κιλά αντίστοιχα χωρίς το E-Clutch.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται το traction control της Honda (HSTC), αλλά και η TFT οθόνη με διαγώνιο στις πέντε ίντσες, η οποία προσφέρει και συνδεσιμότητα με κινητό μέσω της εφαρμογής RoadSync της Honda. Δείτε τα νέα χρώματα στις φωτογραφίες που ακολουθούν.