Πρώτη επίσκεψη των «Λύκων της Νύχτας» στην Ελλάδα, το πρόγραμμα της επίσκεψης και όλο το παρασκήνιο

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/5/2016

Μικρή αντιπροσωπεία της γνωστής ρωσικής λέσχης μοτοσυκλετιστών, που ταυτόχρονα είναι και μία από τις μεγαλύτερες του κόσμου, πραγματοποιεί αυτές τις μέρες οδοιπορικό στην Ελλάδα σε θρησκευτικούς προορισμούς, επικεντρώνοντας το ενδιαφέρον στο Άγιο Όρος και τους Ρώσους μοναχούς.

Σε συνέντευξη τύπου που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή, στο Ρωσικό Πολιτιστικό και Επιστημονικό Κέντρο στην Αθήνα, ο εκπρόσωπος της λέσχης εξήγησε τους λόγους πίσω από αυτή την επίσκεψη, δηλώνοντας επίσης πως σκοπός τους είναι να την καθιερώσουν σε ετήσιο θεσμό. Το έναυσμα ήταν η συμπλήρωση φέτος 1.000 χρόνων παρουσίας των Ρώσων μοναχών στο Άγιο Όρος, μία επέτειος που συνολικά γιορτάζεται με μία σειρά από κοινές εκδηλώσεις Ελλάδας και Ρωσίας. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους των «Λύκων της Νύχτας», Βλαντιμίρ Σμιρνόφ και Βαντίμ Στρογκόφ, ο μήνας Μάιος έχει ιδιαίτερη σημασία για τον Ρωσικό λαό και κατά συνέπεια για την λέσχη, καθώς συγκεντρώνει τις εθνικές επετείους για την νίκη κατά του φασισμού, ενώ ιδιαίτερα φέτος ο Μάιος αποκτά ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον καθώς συμπληρώνονται 75 χρόνια από τα γεγονότα του Β' Παγκόσμιου Πολέμου. Για όλους αυτούς τους λόγους, η λέσχη θέλησε να πραγματοποιήσει ένα μεγάλο οδοιπορικό με τελικό προορισμό την Ελλάδα, που ωστόσο δεν εξελίχθηκε όπως θα ήθελαν.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της εκδρομής, αρχικά είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον να συμμετάσχουν περίπου 160 άτομα, ωστόσο στα σύνορα με την Πολωνία αντιμετώπισαν αρκετά προβλήματα και τα διαβατήριά τους σφραγίστηκαν, με τις αρχές να τους απαγορεύουν την είσοδο στην χώρα. Μεγαλύτερα προβλήματα είχαν στην Ουκρανία, όπου σύμφωνα με δήλωσή τους έχουν κατά καιρούς δεχτεί και πυρά ενώ σημειώνεται πώς σε αντίστοιχο οδοιπορικό πέρσι, με προορισμό το Βερολίνο, η Γερμανία είχε ανακαλέσει τα δικαιώματα που καθορίζονται από την συνθήκη Σένγκεν για το σύνολο σχεδόν των εκδρομέων, δημιουργώντας μεγάλο πρόβλημα στην διέλευσή τους.

Οι σχέσεις μεταξύ Πολωνίας και Ρωσίας δεν είναι οι καλύτερες των τελευταίων ετών, με ορισμένα ποσοστά πολιτών να φοβούνται πως το παράδειγμα της γειτονικής τους Ουκρανίας, μπορεί να επαναληφθεί και σε δικά τους εδάφη, καθώς συνορεύουν με την Ρωσία μέσω του περίκλειστου και αποσπασμένου έδαφος του Καλίνιγκραντ. Με δήλωσή τους, τόσο ο Βαντίμ Στρογκόφ, όσο και ο Ιερομόναχος Γιούρι που ακολουθεί τους μοτοσυκλετιστές, αναφέρουν ότι οι «Λύκοι της Νύχτας» αλλά και ο Ρωσικός μοναχισμός, αποβλέπουν στην αποχή από την πολιτικές εξελίξεις. Η αλήθεια είναι ωστόσο, ότι πέρα από δηλώσεις η εμπλοκή της λέσχης αυτής στα πολιτικά είναι καθοριστική και χωρίς να αποσιωπάται από τους ίδιους. Σε σύντομη συνομιλία που είχα με τον Βαντίμ Στρογκόφ, με κάλεσε τον Αύγουστο στην Σεβαστούπολη της Κριμαίας για μία από τις μεγαλύτερες συγκεντρώσεις που έχει πραγματοποιήσει ποτέ η λέσχη. Εκεί άλλωστε πήραν πρόσφατα μία πολύ μεγάλη κρατική επιχορήγηση, για να δημιουργήσουν ένα κέντρο νεότητας, επισφραγίζοντας έτσι την δράση τους στα γεγονότα της Κριμαίας, πέρα από κάθε αμφισβήτηση.

 

Οι ίδιοι πάντως παρουσιάστηκαν απλοί και προσιτοί στην συνέντευξη τύπου και ιδιαίτερα ενθουσιασμένοι με την Ελλάδα, την υποδοχή του κόσμου και την ελευθερία που βρήκαν εδώ. Στην Ελλάδα είχαν την δυνατότητα να καταθέσουν στεφάνια σε μνημεία πεσόντων –που όπως οι ίδιοι δήλωσαν- σε άλλες χώρες θα έπρεπε να ζητήσουν άδεια. Κάτι που αρχικά δεν διευκρινίστηκε στην συνέντευξη τύπου, ήταν το γεγονός ότι εξαπατήθηκαν από κάποιο ταξιδιωτικό πρακτορείο που τους υποσχέθηκε να τους προμηθεύσει μοτοσυκλέτες, χρεώνοντάς τους χωρίς όμως αντίκρισμα. Μονάχα που το πρακτορείο αυτό ήταν βουλγάρικο καθώς απέτυχαν να βρουν μοτοσυκλέτες στην Ελλάδα, μετά τα γεγονότα στην Πολωνία και τον τρόπο που άλλαξαν τα σχέδιά τους. Φτάνοντας στην Θεσσαλονίκη απευθύνθηκαν ακόμα και σε ιδιώτες για να ενοικιάσουν μοτοσυκλέτες, με βάση μία προσφιλή στις βόρειες χώρες πρακτική, που όμως σε εμάς είναι άγνωστη. Αντιμετωπίστηκαν με καχυποψία λοιπόν, γιατί δεν περίμενε κανείς ότι μία λέσχη σαν τους «Λύκους της Νύχτας» θα έχει ανάγκη από μοτοσυκλέτες. Ούτε όμως και οι ίδιοι φαντάστηκαν ότι θα εμπλακούν σε τόσο μεγάλα προβλήματα στα σύνορα των χωρών, απόρροια και της φήμης που έχουν καλλιεργήσει. Το οδοιπορικό λοιπόν στην Ελλάδα, συνεχίζεται με βάση το πρόγραμμά τους, με νοικιασμένα αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες. Μία ομάδα θα κατευθυνθεί από σήμερα στο Άγιο Όρος και μία άλλη θα επισκεφτεί θρησκευτικούς προορισμούς σε Κόρινθο και Μετέωρα, μεταφέροντας εικόνες και κειμήλια σε κάθε μοναστήρι.

Στην συνέντευξη τύπου παραβρεθήκαν μέλη ελληνικών λεσχών μοτοσυκλέτας, όπως της ΛΕΜΟΤ, ενώ οι εκπρόσωποι των «Λύκων της Νύχτας» συνομίλησαν και με άλλες λέσχες μοτοσυκλέτας, παίρνοντας μάλιστα την υπόσχεση ότι σε περίπτωση που στο μέλλον έχουν τα ίδια προβλήματα, θα τους βοηθήσουν στην αναζήτηση μοτοσυκλετών. Οι «Λύκοι της Νύχτας» εξέφρασαν έπειτα ανοιχτή πρόσκληση, τόσο για την συνέχιση του οδοιπορικού, όσο και σε περίπτωση επανάληψής του στο μέλλον, για κάθε μοτοσυκλετιστή να τους ακολουθήσει, ανεξάρτητα από την μοτοσυκλέτα που οδηγεί ή την λέσχη στην οποία ανήκει.

 

 

Στο τέλος της συνέντευξης επίσης, προσκαλέστηκαν από τον κ. Μαριολόπουλο, να επισκεφτούν το Ελληνικό Μουσείο Μοτοσυκλέτας για μία προσωπική ξενάγηση, κάτι που αποδέχτηκαν με ιδιαίτερο ενθουσιασμό.

 

Παρά τα προβλήματα, που ωστόσο δεν σχετίζονται με τον σκοπό του ταξιδιού τους, οι εκπρόσωποι των «Λύκων της Νύχτας» αξιολογούν ως πετυχημένη την πρώτη τους επίσκεψη και ενθουσιασμένοι από την Ελλάδα. Ερωτώμενοι αν δέχονται κρατική χορηγία, δήλωσαν σαφέστατα ότι για κάθε τους ταξίδι υπάρχουν διαφορετικοί χορηγοί, και συγκεκριμένα για το μοτο-προσκύνημα στην Ελλάδα χορηγήθηκαν από το ρωσικό πατριαρχείο και την ρωσική κυβέρνηση.

Οι «Λύκοι της Νύχτας» αριθμούν αυτή την στιγμή σχεδόν 6.000 μέλη, καθώς και εκατοντάδες ακόμη στην αρχική διαδικασία, πριν δηλαδή την πιστοποίηση ως μέλος της λέσχης. Ερωτώμενοι σχετικά, δεν ξεχωρίζουν τα μέλη μέσα στην Ρωσία με εκείνα σε άλλες χώρες, για να δώσουν ξεχωριστά νούμερα, αναγνωρίζοντας τους πάντες ως ισότιμους. Από παλιότερη συνάντηση του περιοδικού με ομάδες στις γειτονικές χώρες -Βουλγαρία και ΠΓΔΜ- που η λέσχη εκπροσωπείται, τα μέλη εκεί δεν ξεπερνούν συνολικά τα 150-200. Οι «Λύκοι της Νύχτας» οργανώθηκαν επίσημα σε λέσχη το 1989, ωστόσο ο πυρήνας τους έχει διαμορφωθεί μέσα από τις παράνομες τότε, επί εποχής Σοβιετικής Ένωσης, ροκ συναυλίες, στις αρχές της δεκαετίας του ’80. Κέρδισαν παγκόσμια αναγνωρισιμότητα, μέσα από την αποδοχή του Προέδρου της Ρωσίας, Βλαντίμιρ Πούτιν.

Κατά την συνέντευξη τύπου, ο προεδρεύων και εκπρόσωπος της ρωσικής πρεσβείας, Όλεγκ Μπρεντίχιν, επιβεβαίωσε μάλιστα και τις φήμες για επικείμενη επίσκεψη του Πούτιν στην Ελλάδα και το Άγιο Όρος, με αφορμή την σημαντική επέτειο του εορτασμού 1000 ετών παρουσίας του ρωσικού μοναχισμού στο Άγιο Όρος.

Οι «Λύκοι της Νύχτας» θα ολοκληρώσουν το οδοιπορικό τους στις 20 Μαΐου.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Volonaut Airbike: Με 760.000 ευρώ δεν θα ξανά κολλήσεις στον Κηφισό!

Είναι πανάκριβο, ζυγίζει 30 κιλά και πετάει με 100 χλμ/ώρα
Volonaut
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/8/2025

Ένας Πολωνός εφευρέτης παρουσιάζει το Volonaut Airbike – μια “ιπτάμενη μοτοσυκλέτα”. Εξαιρετικά ελαφριά και με μίνι τουρμπίνα, θα πετάει με ταχύτητα 100 χλμ/ώρα και όλα αυτά με μόλις 760.000 ευρώ!

Ο Tomasz Patan, εφευρέτης και επιχειρηματίας start-up από την Πολωνία, έχει ήδη γίνει γνωστός με το Jetson One. Η τελευταία του κατασκευή, το Volonaut Airbike, είναι ακόμα ελαφρύτερη και ακόμα πιο ριζοσπαστική. Θυμίζει αεροσκάφη από ταινίες επιστημονικής φαντασίας.

Το Volonaut Airbike κινείται από μια κεντρική μίνι τουρμπίνα που λειτουργεί με κηροζίνη, πετρέλαιο ή βιοκαύσιμο. Ο Tomasz Patan δεν θέλει να αποκαλύψει ακόμα τις ακριβείς τεχνικές λεπτομέρειες. Αρχικά είχε ανακοινώσει ότι η μέγιστη ταχύτητα θα ήταν 200 km/h, αλλά στην πραγματικότητα η μέγιστη ταχύτητα έχει οριστεί στα 102 km/h – σύμφωνα με τους κανονισμούς για τα ελαφριά αεροσκάφη χωρίς άδεια, τουλάχιστον στις ΗΠΑ.

Το χαμηλό βάρος είναι ακόμα πιο σημαντικό για μια “ιπτάμενη μοτοσυκλέτα”, με το συνολικό βάρος του Volonaut Airbike να είναι μόλις 30 κιλά. Ο Tomasz Patan χρησιμοποιεί ανθρακόνημα και εξαρτήματα από 3D εκτυπωτή για να επιτύχει μια πολύ ελαφριά κατασκευή. Η σχεδίαση του Volonaut Airbike είναι μίνιμαλ με μία μόνο θέση, εκείνη του αναβάτη, το μέγιστο βάρος του οποίου πρέπει να είναι 95 κιλά.

Η απογείωση και η προσγείωσή του γίνεται με ηλεκτρονικά βοηθήματα, χωρίς να γίνονται περισσότερες λεπτομέρειες γνωστές όσον αφορά τους αισθητήρες και τις παραμέτρους που παίρνουν υπόψη.

Η θέση του αναβάτη και το τιμόνι του Volonaut Airbike θυμίζουν μοτοσυκλέτα και ο Tomasz Patan δεν χρησιμοποιεί πιλοτήριο καθώς η κατασκευή δεν έχει εκτεθειμένους έλικες.

Μόλις λίγες ημέρες πριν η Volonaut δημοσίευσε το παρακάτω βίντεο από μια δοκιμαστική πτήση με το πρωτότυπο Airbike. Ωστόσο, ένα πρακτικό πρόβλημα είναι ότι μπορεί να παραμείνει στον αέρα μόνο για 10 λεπτά το πολύ και στη συνέχεια πρέπει να προσγειωθεί για ανεφοδιασμό.

Οι προπαραγγελίες έχουν πλέον ξεκινήσει για το Volonaut Airbike, που κοστίζει 760.000 ευρώ που περιλαμβάνει και το κόστος για την εκπαίδευση πτήσης!

Όσοι πιστοί λοιπόν μισούν την κίνηση και μπορούν να διαθέσουν αυτό το τεράστιο ποσό, ζυγίζουν κάτω από 95 κιλά και είναι διατεθειμένοι ανά δέκα λεπτά να σταματάνε για ανεφοδιασμό, παρακαλώ να σπεύσουν!