QJMOTOR Cappadokia 2025, Μέρος 1ο - Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης στην Καππαδοκία με το σκούτερ ATR 125
Ένα ταξίδι 2.200 χλμ. στην Τουρκία
Από το
motomag
30/12/2024
Η νέα χρονιά θα ξεκινήσει για την QJMOTOR και τον Κωνσταντίνο Μητσάκη με ένα νέο ταξίδι στην Καππαδοκία, στη σέλα του ATR 125.
Οδηγώντας το QJMOTOR ATR 125, o Μητσάκης ξεκινά το QJMOTOR Cappadokia 2025, ένα οδοιπορικό 2.200 χλμ. στην Τουρκία, με προορισμό την Καππαδοκία της Ανατολίας, η οποία αποτελούσε κάποτε μια από τις πολλές ελληνικές πατρίδες.
Ανάγλυφες πλαγιές με εντυπωσιακούς σχηματισμούς, πανύψηλοι κωνικοί μονόλιθοι, μεταξένιοι αμμόλοφοι και βράχοι με ψηλόλιγνα σχήματα συνθέτουν τη μοναδική γεωμορφολογία της απόκοσμης Καππαδοκίας. Οι τροχοί του υβριδικής τεχνολογίας scooter ATR 125 της QJMOTOR θα κυλήσουν σε ένα σεληνιακό τοπίο "σουρεαλιστικής έμπνευσης", το οποίο δημιουργήθηκε κατά τους προϊστορικούς χρόνους και έχει καταστήσει την Καππαδοκία έναν από τους συναρπαστικότερους προορισμούς του κόσμου.
Ταξιδεύοντας με το ATR 125 στα πέτρινα μονοπάτια της Καππαδοκίας, ο Μητσάκης θα επισκεφθεί επίσης χριστιανικές εκκλησίες, μοναστικά κελιά και υπόσκαφες πολιτείες, που λαξεύτηκαν πριν από πολλούς αιώνες στους εύπλαστους βράχους της περιοχής.
Παράλληλα, στο πλαίσιο του ταξιδιού QJMOTOR CAPPADOKIA 2025, o Μητσάκης θα αναζητήσει στις κωμοπόλεις Προκόπι (Urgup), Κόραμα (Goreme), Σινασός (Mustafapasa) και Μαλακοπή (Derinkuyu) τα διαχρονικά σημάδια και τις μισοσβησμένες μνήμες του άλλοτε ακμάζοντος ελληνικού στοιχείου της μακρινής Ανατολίας.
Κ. Κυρανάκης για κυκλοφοριακό χάος Αθήνας – “Αυτή η πόλη δεν χωράει άλλους ανθρώπους”!
Προκλητικές δηλώσεις του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών - Προτείνει στους κατοίκους να φύγουν για να λυθεί το πρόβλημα
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
2/12/2025
Αποκέντρωση πρότεινε αστειευόμενος ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης για να λυθεί το κυκλοφοριακό χάος που επικρατεί στην Αθήνα και τους γύρω δήμους.
"Οι δρόμοι είναι γεμάτοι, τα λεωφορεία είναι γεμάτα, το μετρό είναι γεμάτο, ο ηλεκτρικός είναι γεμάτος, τα σπίτια είναι γεμάτα. Αυτή η πόλη δεν χωράει άλλους ανθρώπους", απάντησε χθες, 1η Νοεμβρίου ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών στην πρωινή εκπομπή "ACTION ΤΩΡΑ" του τηλεοπτικού σταθμού Action 24 σε ερώτηση για το αν το υπουργείο θα κάνει κάνει για να αντιμετωπίσει το χάος της Αθήνας, έχοντας προτείνει λίγο νωρίτερα και την αποκέντρωση ως μέτρο για να αδειάσουν οι δρόμοι, ώστε να γίνει χώρος για τους... τουρίστες που έρχονται στην Ελλάδα σε μεγαλύτερους αριθμούς και αυτή την περίοδο επειδή η χώρα προωθεί τον τουρισμό όλον τον χρόνο.
Συνέχισε μάλιστα να εκφράζεται ως στέλεχος του Υπουργείου Τουρισμού και πρόσθεσε ότι ο Υπουργός Μεταφορών δεν είναι ικανός από μόνος του να επιβάλλει ποιοι θα έρθουν στην πόλη για να εργαστούν ή πόσο τουρισμό θα έχει αποφεύγοντας να πει κάτι για την τραγική κατάσταση που επικρατεί τις ώρες αιχμής και στους δρόμους των δήμων που βρίσκονται γύρω από εκείνον της Αθήνας. Πρόσθεσε επίσης ότι ο τουρισμός είναι πηγή εσόδων για την οικονομία της χώρας με… “αρνητικές συνέπειες” το κυκλοφοριακό και το οικιστικό ζήτημα.
Αναφορικά με τα μέτρα που θα πάρει το υπουργείο του ο κ. Κυρανάκης υποσχέθηκε ανανεώσεις σε συρμούς μετρό και ηλεκτρικού με στόχο την αύξηση της συχνότητας και τον αριθμό των επιβατών που εξυπηρετούνται, ενώ όταν ερωτήθηκε για το ζήτημα της λεωφόρου Κηφισού απάντησε πως ήδη “μετράμε με drone πόσα φορτηγά κυκλοφορούν και τι χώρο πιάνουν στον Κηφισό μεταξύ 7 και 10 το πρωί, για να δούμε πόσο επιβαρύνουν το κυκλοφοριακό πρόβλημα” καθώς εξετάζεται η απαγόρευση της κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων το συγκεκριμένο τρίωρο. Για μέτρα που θα επηρέαζαν άμεσα τους οδηγούς αυτοκινήτου και θα τους ανάγκαζαν να αφήσουν το αυτοκίνητό τους στο σπίτι και να σκεφτούν εναλλακτικούς τρόπους ούτε λόγος σοβαρός.
Υπό συζήτηση λοιπόν το μέτρο της απαγόρευσης κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων στον Κηφισό από τις 7 μέχρι τις 10 το πρωί, καθώς εξετάζεται η πιλοτική εφαρμογή του, σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, ο οποίος ωστόσο παραδέχτηκε την ανεπάρκεια του μέτρου που εξετάζεται λέγοντας ότι πάλι θα υπάρχει κυκλοφοριακό χάος, ακόμη περισσότερο μετά τη λήξη του τρίωρου. Είπε επίσης και για το έξτρα κόστος που θα έχει αυτό για τους πολίτες λόγω του επιπλέον προσωπικού που ενδέχεται να προσλάβει μια επιχείρηση για να εργάζεται νωρίτερα, ενώ και εδώ επέλεξε να κοστολογήσει αντίστοιχα την οικονομική ζημιά που γίνεται ήδη σε επίπεδο χαμένων ωρών και άσκοπης κατανάλωσης καυσίμων όπως και της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος και της υγείας των πολιτών.