QJMOTOR SRT 600SX 2025 - Στην Ελλάδα με νέο όνομα και πιο πλούσιο εξοπλισμό [Τιμή]

Ακόμη πιο πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός - Δαγκάνες Brembo και έξτρα LED προβολείς
QJMOTOR SRT 600 SX - Τιμή στην Ελλάδα 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

21/5/2025

H μεσαίου κυβισμού δικύλινδρη SRT αναβάθμισε τον στάνταρ εξοπλισμό της κάνοντάς τον ακόμη πιο πλούσιο, ενώ απέκτησε και νέο όνομα βάζοντας το "600" στη θέση του "550".

Η SRT 600SX, έρχεται στην ελληνική αγορά με ακόμη πιο πλούσιο εξοπλισμό καθώς άλλαξε τις ακτινικές 4πίστονες δαγκάνες που έφερε με επίσης 4πίστονες ακτινικές Brembo, ενώ πρόσθεσε στον ήδη πολύ πλούσιο εξοπλισμό της και τους προβολείς ομίχλης. 

QJMOTOR SRT 600 SX - Τιμή στην Ελλάδα 2025

Νέο είναι και το λογότυπό της με το "600" να παίρνει τη θέση του "550", χωρίς ωστόσο να υπάρχουν αλλαγές στον εν σειρά δικύλινδρο των 554,32 κ.εκ. με τις σχεδόν τετράγωνες διαστάσεις για τους κυλίνδρους του, με διάμετρο στα 70,5 και διαδρομή στα 71 χλστ. Η απόδοση παραμένει στο όριο της κατηγορίας διπλώματος Α2, στους 46,94 ίππους και τα 5,4 kg.m ροπής στις 6.500 και 5.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.

QJMOTOR SRT 600 SX - Τιμή στην Ελλάδα 2025

Κατά τα άλλα η μοτοσυκλέτα διατηρεί όλα τα στοιχεία της προηγούμενης με εξαιρετικά πλούσιο εξοπλισμό για τα δεδομένα της κατηγορίας και της τιμής της, εκτός από τις πλαϊνές βάσεις για τις βαλίτσες.

Εκτός από τις δαγκάνες της Brembo και τους LED προβολείς στάνταρ είναι και τα εξής:

-Προστατευτικά κάγκελα
-Θερμαινόμενη σέλα δύο επιπέδων
-Θερμαινόμενα γκριπ
-Τρεις θύρες φόρτισης (USB, USB-C και 12V)
-Έγχρωμη TFT οθόνη 7” ιντσών με Bluetooth και δυνατότητα mirroring για προβολή εφαρμογών πλοήγησης
-Marzocchi ρυθμιζόμενες αναρτήσεις
-Metzeler Tourance ελαστικά πρώτης τοποθέτησης
-Ρυθμιζόμενο ABS και Traction Control
-TPMS σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών 
-Ρυθμιζόμενες μανέτες
-Προστατευτικές χούφτες με αλουμινένια μπάρα ενίσχυσης
-Προστατευτικά κάγκελα
-Προστατευτική ποδιά αλουμινίου
-Σχάρα
-Κεντρικό σταντ
-Μαρσπιέ τύπου off-road

Στην ελληνική αγορά η QJMOTOR 600SX έρχεται στην τιμή των 5.695 ευρώ που την κάνει πολύ ανταγωνιστική στην κατηγορία της.

 

Triumph Originals: Dune 400 - H desert racer Scrambler 400 XC [VIDEO]

Η custom μοτοσυκλέτα του South Garage θα εκπροσωπήσει την Ιταλία στο Triumph Originals 2026
Dune 400
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/7/2026

Με έμπνευση από τις θρυλικές μοτοσυκλέτες των rally της δεκαετίας του '80 και του '90, η ιταλική South Garage παρουσίασε τη Dune 400, μια εντυπωσιακή εκδοχή της Triumph Scrambler 400 XC που θα συμμετάσχει στον διεθνή διαγωνισμό Triumph Originals 2026.

Η Dune 400 είναι η πρόταση της South Garage Motor Co. για το Triumph Originals 2026, το διεθνές project της βρετανικής εταιρείας που φέρνει αντιμέτωπες επτά κορυφαίες custom δημιουργίες από ισάριθμες χώρες. Η θεματική της φετινής διοργάνωσης είναι "Time Capsule", με τους συμμετέχοντες να καλούνται να επανερμηνεύσουν μια ιστορική εποχή χρησιμοποιώντας ως βάση ένα μοντέλο της οικογένειας Scrambler.

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, η ιταλική αντιπροσωπεία της Triumph εμπιστεύθηκε τη South Garage και τον ιδρυτή της, Giuseppe Carucci, ο οποίος επέλεξε να αντλήσει έμπνευση από τις μοτοσυκλέτες των rally-raid της δεκαετίας του '80 και του '90.

Βάση της κατασκευής αποτελεί η Triumph Scrambler 400 XC, η πιο χωμάτινη έκδοση της μικρής Scrambler, με ακτινωτούς τροχούς, ψηλό μπροστινό φτερό και πρόσθετες προστασίες από το εργοστάσιο.

Desert looks χωρίς μηχανικές αλλαγές

Η μεταμόρφωση ξεκινά από τη χαρακτηριστική βαφή στο χρώμα της άμμου, από την οποία προέρχεται και το όνομα Dune (θίνα). Το σύνολο συμπληρώνεται από πλαϊνά προστατευτικά εμπνευσμένα από τις μοτοσυκλέτες των ερήμων, μεγαλύτερη ζελατίνα, σωληνωτές προστατευτικές μπάρες, ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση και ελαστικά με έντονο τακούνι για εκτός δρόμου χρήση.

Παρότι η εμφάνιση αλλάζει σημαντικά, ο κινητήρας παραμένει αμετάβλητος. Πρόκειται για τον μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα των 398 κυβικών εκατοστών, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες, που αποδίδει 40 ίππους στις 8.000 στροφές ανά λεπτό και 3,8 κιλά ροπής στις 6.500 στροφές ανά λεπτό, διατηρώντας έτσι τις επιδόσεις του συμβατές με την άδεια οδήγησης Α2.

Triumph Originals: Dune 400

Σύμφωνα με τη South Garage, στόχος της κατασκευής δεν ήταν απλώς η δημιουργία ενός εντυπωσιακού εκθεσιακού μοντέλου, αλλά μιας μοτοσυκλέτας που θα μπορούσε ρεαλιστικά να αποτελέσει μια πιο adventure εκδοχή της οικογένειας Triumph 400.

Ο ιδρυτής της South Garage Motor Co., Giuseppe Carucci, είπε, "Η συμμετοχή στο Triumph Originals μάς δίνει την ευκαιρία να εκφράσουμε τη δική μας φιλοσοφία. Δουλεύοντας πάνω στη Scrambler 400 XC μπορέσαμε να ξεπεράσουμε τα όρια της ασφάλτου και της καθημερινότητας, φανταζόμενοι μια μοτοσυκλέτα ικανή να αντιμετωπίσει την έρημο και τις πιο συναρπαστικές προκλήσεις."

Η Dune 400 θα διαγωνιστεί απέναντι σε ακόμη έξι ειδικές κατασκευές από ΗΠΑ, Καναδά, Κίνα, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία και Ισπανία στο πλαίσιο του Triumph Originals 2026, αποδεικνύοντας πως ακόμη και μια μικρού κυβισμού Scrambler μπορεί να αποτελέσει ιδανικό καμβά για δημιουργίες με έντονο χαρακτήρα και αναφορές στη χρυσή εποχή των rally-raid.

Triumph Originals: Dune 400