Red Dot Award για την τρόμπα φρένου 19RCS CORSA CORTA RR - Race Replica της Brembo

Το δεύτερο βραβείο Red Dot για την κορυφαία σειρά, μετά το 2019
19RCS CORSA CORTA RR- Race Replica
Από το

motomag

21/6/2023

Η Brembo έλαβε το βραβείο Red Dot Award για το design της τρόμπας φρένου 19RCS CORSA CORTA RR - Race Replica στην κατηγορία Product Design, ενώ το 2019 η τότε έκδοση της συγκεκριμένης τρόμπας είχε πάρει ξανάκόκκινη κουκίδα”.

Κατασκευασμένη από ανοδιωμένο billet αλουμίνιο αεροπορικού τύπου, για τις supersport και naked κατηγορίες μοτοσυκλετών, η ακτινική 19RCS CORSA CORTA RRRace Replica αντλεί την έμπνευσή της απευθείας από τους αγώνες, όπως υποδηλώνει και το όνομά της. Στα τέλη του 2022 δέχτηκε ανανέωση, με αποτέλεσμα να είναι πιο ελαφριά και πιο κοντά στις αντίστοιχες που χρησιμοποιούνται στους αγώνες MotoGP και WSBK.

Ως γνήσια “Race Replica” έχει κάθε πιθανή ρύθμιση που θα χρειαστείτε για τον δρόμο και την πίστα. Έτσι, έχει τρεις διαφορετικούς τρόπους απόκρισης (Normal, Sport και Race), με κάθε ένα από τα τρία διαφορετικά προγράμματα να αφορούν το αρχικό δάγκωμα και την πίεση που ασκείται από τη δαγκάνα στον δίσκο. Για την επιλογή της απόκρισης από τον αναβάτη φροντίζει ένας περιστροφικός μοχλός που βρίσκεται κάθετα τοποθετημένος πάνω στην τρόμπα.

Η 19RCS CORSA CORTA RR - Race Replica ενσωματώνει επίσης τη λειτουργία RCS (Ratio Click System), μέσω της οποίας ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει την απόσταση του εμβόλου από τον δίσκο, ανάμεσα σε δύο διαφορετικές θέσεις -18 ή 20mm. Όπως είναι αναμενόμενο, η μανέτα ρυθμίζεται ως προς την απόσταση της από το χέρι του αναβάτη.

Ετικέτες

Η επόμενη Honda σου θα μπορούσε να είναι made in India

Οι Ιάπωνες απαντούν στους Κινέζους με... ινδική απόβαση στην Ευρώπη
Honda - Made in India για Ευρώπη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2026

Με τους Κινέζους κατασκευαστές να ανεβάζουν κατακόρυφα τα μερίδιά τους στις αγορές της Ευρώπης τα τελευταία χρόνια, η Honda ετοιμάζει τη δική της απάντηση που αναμένεται να έρθει μέσω Ινδίας, με εξαγωγές μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού στη Γηραιά Ήπειρο

Η Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) ενισχύει τον ρόλο της ως παγκόσμιου παραγωγικού κόμβου, καθώς από το 2026 θα ξεκινήσει την εξαγωγή μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού προς την Ευρώπη. Η κίνηση αυτή έχει ήδη προαναγγελθεί από τη Honda (Corporate Update 2025) και αποτελεί μέρος του στρατηγικού της πλάνου που θέλει την Ινδία να εξελίσσεται σε κεντρική βάση παραγωγής για διεθνείς αγορές.

Honda Corporate Update 2025

Η Honda ήδη εξάγει made in India μοτοσυκλέτες σε 62 χώρες, όμως η είσοδος στην Ευρώπη με μοντέλα μεσαίου κυβισμού που έχουν κατασκευαστεί στην Ινδία αποτελεί πρόκληση που πρέπει να συνδυάσει ιδανικά ψηλή ποιότητα κατασκευής, όπως έχουμε συνηθίσει στην Ε.Ε., χωρίς να χαθεί το πλεονέκτημα του χαμηλού κόστους παραγωγής. Η ιαπωνική εταιρεία σκοπεύει να αξιοποιήσει τα R&D κέντρα σε Manesar και Bengaluru, ώστε να εξελίξει μοτοσυκλέτες που θα ανταποκρίνονται στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και απαιτήσεις.

Παράλληλα, η Honda επενδύει σε νέα εργοστάσια και σε πιο αποδοτικές γραμμές παραγωγής, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο και ένας τομέας ενδιαφέροντος στον οποίο η Ινδία αναμένεται να έχει αυξημένο ρόλο είναι η Ηλεκτροκίνηση, καθώς κατασκευάζει ήδη μια νέα γραμμή παραγωγής αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα που θα είναι λειτουργική το 2028.

honda electric scooters

Αν και η Honda δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τα μοντέλα που θα εξαχθούν, οι πληροφορίες από την Ινδία δείχνουν ότι η εταιρεία στοχεύει σε μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού που ήδη αναπτύσσονται ή παράγονται στην τοπική αγορά. Με βάση τη σημερινή γκάμα και τις διεθνείς τάσεις, τα πιο πιθανά υποψήφια είναι:

  • Honda CB350 / H’ness CB350 / GB350
  • Honda CB300F και CB300R
  • Honda NX500 / CB500X (μελλοντική ινδική παραγωγή δεν αποκλείεται)
  • Νέα πλατφόρμα 350–500cc που αναπτύσσεται για παγκόσμιες αγορές

Το Honda GB350, που ήδη πωλείται στην Ευρώπη, κατασκευάζεται σήμερα στην Ιαπωνία. Αυτό ανεβάζει το κόστος, βάζοντας ανάλογο φρένο στις πωλήσεις της μοτοσυκλέτας. Με την Ινδία να αναλαμβάνει ρόλο εξαγωγικού κέντρου, είναι πολύ πιθανό το GB350 -ή η ινδική του εκδοχή, H’ness CB350- να περάσει σε made in India παραγωγή για την ευρωπαϊκή αγορά. Αν συμβεί αυτό, το μοντέλο θα μπορούσε να γίνει σημαντικά φθηνότερο, ανοίγοντας τον δρόμο για αύξηση πωλήσεων.

Η είσοδος των “made-in-India” Honda στην Ευρώπη αναμένεται να ανεβάσει την ανταγωνιστικότητα της ιαπωνικής εταιρείας στις χρηστικές και οικονομικές μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, απέναντι σε ανταγωνιστές όπως οι CFMOTO, Royal Enfield, KTM, Yamaha, κ.α.

Ετικέτες