Riv3r Enduro Crossing 2019: Το θέαμα που δεν πρέπει να χάσεις!

Θεατής ή συμμετέχοντας 7-9 Ιουνίου έχει Βέροια!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/5/2019

Παράδειγμα διοργάνωσης και τουριστικού αγώνα, αποτελεί το River Enduro Crossing που πλέον γίνεται θεσμός και κατοχυρώνεται στο ελληνικό ημερολόγιο. Σας έχουμε πει πως ως συμμετοχή αποτελεί αγωνιστική εμπειρία που δεν πρέπει να χάνεται αλλά το ίδιο ισχύει και για το θέαμα που προσφέρει, διατρέχοντας την όμορφη Βέροια στα πιο κεντρικά και γραφικά της σημεία! Με πρόλογο, παρέλαση αναβατών και συναυλία στις κεντρικότερες πλατείες, το Riv3r Enduro αξίζει πραγματικά το ταξίδι στην Βέροια για το θέαμα που προσφέρει. Η πλατεία «Εληάς» και η Πλατεία «Ρακτιβάν» ή αλλιώς «Ωρολογίου» είναι τα πιο κεντρικά σημεία της πόλης και εκείνα που θα φιλοξενήσουν τις πλέον θεαματικές δράσεις του αγώνα!

Πρόκειται για ένα enduro-σκηνικό που δύσκολα μπορείς να βρεις αντίστοιχο με νυκτερινό πρόλογο, συναυλίες και μία ολόκληρη πόλη να υποδέχεται τις μοτοσυκλέτες! Βλέπετε οι αναβάτες θα περάσουν μέσα από τα λιθόστρωτα καλντερίμια της γραφικής συνοικίας Μπαρμπούτας και την παλιά στοά της Εβραϊκής γειτονιάς, δίνοντας ένα πραγματικά ξεχωριστό υπόβαθρο για τον αγώνα, που περιλαμβάνει την Κυριακή δύο γύρους των 40 χιλιομέτρων στην δροσιά του Τριπόταμου!

Έχοντας δει το αποτέλεσμα στο Riv3r του 2016 και του 2018, φέτος είναι βέβαιο πως θα είναι ένα σκηνικό το οποίο δεν πρέπει να χάσετε και ως θεατές! Για την συμμετοχή, πρέπει να το θεωρεί κανείς απαραίτητο στο χρονοδιάγραμμά του:

Λεπτομέρειες:

 

Riv3r Enduro Crossing 2019

Στις 7- 8 – 9 Ιουνίου 2019, στην πόλη της Βέροιας, θα διοργανωθεί για 3η φορά το “Riv3r Enduro Crossing”.
Πρόκειται για έναν επίσημο αγώνα μοτοσυκλέτας που συνδιοργανώνεται από τα Αθλ. Σωματεία «Μηχανοκίνητη Αθλητική Ομάδα» και «Εκτός Δρόμου Ομάδα», υπό την αιγίδα της Αθλητικής Μοτοσυκλετιστικής Ομοσπονδίας Ελλάδας και την αρωγή των τοπικών αρχών, φορέων και χορηγών από όλη την Ελλάδα.
Αποτελεί μοναδικό αθλητικό γεγονός στον χώρο της μηχανοκίνητης μοτοσυκλέτας, συγκεντρώνοντας για τρείς ημέρες στην πόλη της Βέροιας κορυφαίους αθλητές από την Ελλάδα αλλά και από το εξωτερικό που θα συναγωνιστούν μεταξύ τους στις όχθες του ποταμού Τριπόταμου.
Οι συμμετέχοντες διαλέγουν μία από τις πέντε κατηγορίες (expert, trial, XLclass, veterans, hobby) για να αγωνιστούν.
Το πρόγραμμα του 3ημέρου έχει ως εξής:

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 7 ΙΟΥΝΙΟΥ 2019

12:00 – 19:00 γραμματεία-τεχνικός έλεγχος
20:00 – 22:00 παρέλαση στην πόλη, παρουσίαση στην πλατεία “Eληάς”, ενημέρωση αναβατών, συναυλία
Στο ‘μπαλκόνι’ της Βέροιας ,στην πλατεία ‘Εληάς’ θα γίνει φέτος η παρουσίαση στο κοινό των αναβατών ,των ομάδων και των χορηγών που θα συμμετάσχουν στο ‘Riv3r Enduro Crossing 2019’. Στον ίδιο χώρο πριν από την έναρξη της παρουσίασης θα ξεκινήσει συναυλία από γνωστό καλλιτέχνη η οποία θα είναι ελεύθερη για το κοινό και θα συνεχιστεί και μετά την λήξη της παρουσίασης.

Πλατεία Εληάς

ΣΑΒΒΑΤΟ 8 ΙΟΥΝΙΟΥ 2019
08:00 – 15:00 αναγνώριση διαδρομής αγώνα –προλόγου με τα πόδια
17:30 – 19:30 ελεύθερα δοκιμαστικά προλόγου στην πλατεία Ρακτιβάν
20:00 – 23:00 βραδινός αγώνας προλόγου πλατείας Ρακτιβάν – απονομές προλόγου
Την δεύτερη ημέρα θα πραγματοποιηθεί ο πρόλογος στην πλατεία ‘Ρακτιβάν’ γνωστή και ως πλατεία ‘Ωρολογίου’ όπου και βρίσκεται το παλιό Δικαστικό Μέγαρο της πόλης . Θα είναι μία διαδρομή περίπου 1000 μέτρων και οι αναβάτες θα πρέπει να ολοκληρώσουν δύο κύκλους. Η εκκίνηση θα γίνει στις 20:00 την ώρα που σουρουπώνει και θα λήξει περίπου στις 22:30.Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα οι αναβάτες να πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με φώτα έξτρα από τα φώτα της μοτοσυκλέτας τους. Θα περιλαμβάνει τεχνικά εμπόδια επί της πλατείας , πέρασμα από λιθόστρωτα καλντερίμια στην παραδοσιακή συνοικία της Μπαρμπούτας καθώς και διέλευση από παλιά στοά της Εβραϊκής συνοικίας της Βέροιας.

Εβραϊκή Συνοικία – Στοά
Η πλατεία Ρακτιβάν (πλατεία Ωρολογίου) είναι μαζί με την πλατεία Εληάς ,τα δύο κεντρικότερα και πολυσύχναστα σημεία της πόλης. Όλη η διαδρομή του προλόγου είναι πλήρως προσβάσιμη για το κοινό .

Πλατεία Ρακτιβάν

ΚΥΡΙΑΚΗ 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2019
10:30 – 15:30 εκκίνηση αγώνα, αγώνας, λήξη αγώνα
17:00 – 18:00 απονομές αγώνα – λήξη
Ο αγώνας της Κυριακής αποτελείται από δυο κύκλους των 40 περίπου χιλιομέτρων στις όχθες του Τριπόταμου που διασχίζει την πόλη και στην γύρω περιοχή .Το τερέν εναλλάσσεται συνεχώς και όλη η διαδρομή είναι προσβάσιμη στο κοινό .
Η συμμετοχή στο “Riv3r Enduro Crossing” δίνει την δυνατότητα στους αθλητές που θα συμμετάσχουν να απολαύσουν έναν αγώνα υψηλών προδιαγραφών και οργάνωσης και να ανακαλύψουν τα προσωπικά τους όρια καθώς και της μοτοσυκλέτας τους.
Οι χορηγοί του αγώνα θα τύχουν διαφημιστικής προβολής πριν ,στην διάρκεια και μετά τον αγώνα μέσα από την επίσημη ιστοσελίδας του αγώνα www.riv3r.gr, τα social media (Facebook, Instagram, Youtube) την αφίσα του αγώνα, το έντυπο βιβλίο που θα τυπωθεί σε 1500-2000 αντίτυπα, τον έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο και ειδικό τύπο. Πέρα όμως από όλα αυτά η οργανωτική επιτροπή του “Riv3r Enduro Crossing” έχει δημιουργήσει μία εφαρμογή (application) που διατίθεται δωρεάν για smartphones-tablets μέσα από την οποία όλοι οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να βρούνε τις πληροφορίες γύρω από τον αγώνα, τις διαδρομές του, τα stage, τα paddocks, να πλοηγηθούν μέσα από το google maps στα σημεία που τους ενδιαφέρουν στην πόλη της Βέροιας, να παρακολουθούν ζωντανά τα αποτελέσματα του αγώνα καθώς και να έχουν άμεση μετεωρολογική πρόγνωση του καιρού στα σημεία που τους ενδιαφέρουν.
Την οργανωτική επιτροπή του αγώνα πλαισιώνουν με την παρουσία τους οι περίπου 100 εθελοντές, ομάδα διάσωσης πλήρως εξοπλισμένη, ιατρική ομάδα πρώτων βοηθειών και ασθενοφόρα.
Ελπίζουμε να σταθείτε και εσείς αρωγοί μαζί μας σε αυτήν μας την προσπάθεια για την δημιουργία-διοργάνωση ενός αγώνα-θεσμού που θα προσελκύσει ακόμα περισσότερους αναβάτες και θεατές από την Ελλάδα και το εξωτερικό και θα γίνει πόλος έλξης για την πόλη της Βέροιας και κατ’επέκταση της χώρας μας.

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ ορίζει εκ νέου τι είναι Μοτοσυκλέτα

Νομοσχέδιο που έχει κατατεθεί στην αμερικανική βουλή αλλάζει τον ορισμό της Μοτοσυκλέτας και προκαλεί αντιδράσεις στη βιομηχανία
polaris slingshot
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/2/2026

Το νομοσχέδιο H.R. 3385 που κατατέθηκε πέρυσι τον Μάιο στην Επιτροπή Ενέργειας και Εμπορίου από τον Ρεπουμπλικανό γερουσιαστή Derrick Van Orden ήταν συντομότατο και πολύ απλό. Η ουσία του είναι μια και μόνη πρόταση, με την οποία επιχειρεί να «τροποποιήσει τον ορισμό της έννοιας μοτοσυκλέτα».

Ο νέος ορισμός που προτείνεται είναι ο εξής:

Μηχανοκίνητο όχημα, ως είχε αρχικά κατασκευαστεί με κινητήρια δύναμη, έχοντας ένα κάθισμα ή σέλα που απαιτεί από τον αναβάτη να καθίσει καβαλώντας τη (astride), σχεδιασμένη να κινείται με όχι περισσότερους από τρεις τροχούς σε επαφή με το έδαφος, με τον έλεγχο διεύθυνσης μέσω ίσιου τιμονιού (handlebars), με επιτάχυνση και πέδηση να ελέγχονται μέσω ίσιου τιμονιού και χειριστηρίων στα πόδια και ικανό να επιτυγχάνει ταχύτητες που ξεπερνούν τα 30 mph (48 km/h).

Αυτός ο ορισμός προκάλεσε την άμεση αντίδραση του Motorcycle Industry Council (MCI), δηλαδή του οργάνου που εκπροσωπεί τη βιομηχανία μοτοσυκλέτας στις ΗΠΑ και το οποίο διέγνωσε αμέσως ένα σοβαρό πρόβλημα: ο νέος ορισμός εξαιρεί οχήματα όπως τo Polaris Slingshot, καθώς ο χειριστής του δεν κρατά ίσιο τιμόνι και κάθεται μέσα στο όχημα, όχι καβάλα.

Η αντίδραση αποκρυσταλλώθηκε σε μια επιστολή προς την υποεπιτροπή της βουλής που είχε αναλάβει να εξετάσει το θέμα – με πρόεδρο τον βουλευτή Gus Bilirakis, προφανώς ελληνικής καταγωγής – αναλύοντας το πρόβλημα από την οπτική της βιομηχανίας.

Σύμφωνα με το MCI, βγάζοντας από τον ορισμό της μοτοσυκλέτας αυτά τα οχήματα που στις ΗΠΑ περιγράφονται ως “autocycles” δημιουργείται ένα νομοθετικό κενό, καθώς δεν υπάρχει ανάλογη κατηγορία για να ενταχθούν. Δεδομένου πως εξαρχής αυτά κατασκευάζονταν ως μοτοσυκλέτες, ο σχεδιασμός τους γινόταν και γίνεται με γνώμονα τη νομοθεσία που ισχύει για τη μοτοσυκλέτα και τα σχετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας.

Αφαιρώντας τα από τη νομική περιγραφή της μοτοσυκλέτας, το νομοσχέδιο απειλεί τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων με εξαφάνιση, καθώς δεν υπάρχουν ξεκάθαρα στάνταρ για την κατασκευή τους και επιπλέον δημιουργείται περαιτέρω πρόβλημα με τις πολιτειακές νομοθεσίες, καθώς οι περισσότερες βασίζονται στον ομοσπονδιακό ορισμό της μοτοσυκλέτας.

Το νομοσχέδιο αυτό δεν επηρεάζει τα πάσης φύσεως ATV που στις ΗΠΑ καταχωρούνται διαφορετικά από τη μοτοσυκλέτα, ενώ δεν αναμένεται να έχει σημαντική επίδραση στις αγορές του υπόλοιπου κόσμου όποια και να είναι η τελική έκβαση.

Για την ιστορία, το νομοσχέδιο έχει φύγει από την επιτροπή του κυρίου Bilirakis και έχει κατατεθεί προς ψήφιση στην αμερικανική βουλή, χωρίς να έχει γίνει γνωστό αν εισακούστηκε η έκκληση του MCI – που πάντως δεν έχει εκδώσει καμιά άλλη ανακοίνωση επί του θέματος.

Ετικέτες