Royal Enfield Himalayan: Έτοιμο για να εξερευνήσει τα βουνά

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/1/2016

Στις 2 Φεβρουαρίου η Royal Enfield έχει προγραμματίσει την πρώτη επίσημη παρουσίαση της νέας on-off μοτοσυκλέτας της με το "βαρύ" όνομα Himalayan της υψηλότερη οροσειράς στον πλανήτη γη. Πριν από αυτό όμως, έγινε σε ξενοδοχείο της Ινδίας μια μικρότερης κλίμακας ενημερωτική παρουσίαση σε επιλεγμένους συνεργάτες της εταιρίας, όπου για πρώτη φορά έδειξαν την μοτοσυκλέτα στην τελική της μορφή και μαζί με ορισμένες φωτογραφίες, διέρρευσαν και κάποια τεχνικά χαρακτηριστικά της. Ο κινητήρας με τον μονό επικεφαλή εκκεντροφόρο και τον ψεκασμό είναι μια υπερκυβισμένη έκδοση του κινητήρα των 350 κυβικών. Αυξάνοντας την διάμετρο του εμβόλου έφτασε τα 410 κυβικά εκατοστά και αποδίδει πλέον 30 ίππους και 3,5 κιλά ροπής. Στροφές δεν αναφέρονται, όμως δεν είναι δύσκολο να φανταστούμε ότι αυτός ο κινητήρας θα δείχνει τον καλύτερο εαυτό του στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Άλλωστε η οικονομία καυσίμου και η δυνατότητά του να δουλεύει απροβλημάτιστα με πολύ χαμηλής ποιότητας βενζίνη είναι απαραίτητα χαρακτηριστικά για την τεράστια αγορά της Ινδίας, όπου η Enfield θα έχει να ανταγωνιστεί τα Baja AS 150/200.

Επίσης, η Himalayan είναι η πρώτη Royal Enfield με μονό πίσω αμορτισέρ στο επανασχεδιασμένο ατσάλινο πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς. Η μοτοσυκλέτα της φωτογραφίας είναι εξοπλισμένη με όλα τα διαθέσιμα αξεσουάρ, όπως τα δύο κόκκινα αποσπώμενα πλαστικά μπιτόνια, που αυξάνουν την αυτονομία, χωρίς όμως να γνωρίζουμε ακόμα την συνολική χωρητικότητα τους μαζί με το κυρίως ρεζερβουάρ από το Continental GT. Με την μέση επίσημη κατανάλωση να είναι από 40 έως 45 χιλιόμετρα για κάθε λίτρο βενζίνης, μπορείτε να εξευγενίσετε τα δάση της Ινδίας χωρίς τον φόβο να μείνετε από βενζίνη την ώρα που σας κυνηγάει μια πεινασμένη τίγρη.

  

MotoGP-Pedro Acosta: Χειρουργείο στο δεξί χέρι έκανε ο Ισπανός

Στον πήχη για να λύσει το πρόβλημα του “arm pump” που τον ταλαιπωρούσε
Pedro Acosta χειρουργείο
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/5/2025

Ο Pedro Acosta χειρουργήθηκε για τη θεραπεία του “χρόνιου συνδρόμου διαμερίσματος” στο δεξί του αντιβράχιο έπειτα από τις δοκιμές του MotoGP στη Jerez, και αναμένεται να επιστρέψει για το γαλλικό GP, όπως επιβεβαίωσε η ομάδα του αναβάτη Red Bull KTM.

Ο 20χρονος εργοστασιακός αναβάτης της KTM, ο οποίος σημείωσε τον πέμπτο ταχύτερο χρόνο στις δοκιμές της περασμένης δευτέρας στη Jerez, παρά μια μικρή πτώση το πρωί, υποβλήθηκε σε επιτυχημένη επέμβαση το βράδυ της Τρίτης (6 Μαΐου).

“Ο Pedro Acosta υποβλήθηκε απόψε σε επιτυχημένη χειρουργική επέμβαση στο δεξί του αντιβράχιο για τη θεραπεία του χρόνιου συνδρόμου διαμερίσματος” (πιο γνωστού ως “arm pump”), ανακοίνωσε η KTM. O εργοστασιακός αναβάτης της ΚΤΜ θα παραμείνει υπό παρακολούθηση για 24 ώρες και αναμένεται να επιστρέψει για το Γαλλικό Grand Prix, εφόσον δοθεί και η έγκριση από το ιατρικό team -λογικά δεν θα υπάρξουν εκπλήξεις.

Ο Acosta, που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στη δέκατη θέση της βαθμολογίας του MotoGP, έχει αντιμετωπίσει μια δύσκολη αρχή στη σεζόν του 2025, όπως και οι περισσότεροι αναβάτες της KTM, εξαιτίας προβλημάτων κραδασμών και συνολικού χειρισμού των μοτοσυκλετών τους. Ζητήματα που τον οδήγησαν να επιστρέψει στη περσινή μοτοσυκλέτα του 2024 στο Grand Prix του Qatar .

Red Bull KTM - Pedro Acosta


Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής Moto3 και Moto2 κατέγραψε την καλύτερη φετινή του επίδοση την Κυριακή στη Jerez με την έβδομη θέση, αν και στην περσινή του σεζόν ως rookie είχε ήδη τρεις παρουσίες στο βάθρο μέχρι το ίδιο σημείο.

Το σύνδρομο διαμερίσματος στο αντιβράχιο (πήχης), γνωστό και ως arm pump, εμφανίζεται όταν η επαναλαμβανόμενη φυσική καταπόνηση και η υπετροφία που δημιουργείται στον μυ περιορίζει τη ροή αίματος, προκαλώντας πόνους, απώλεια δύναμης αλλά και αίσθησης.

Είναι ένα συχνό πρόβλημα στο MotoGP, κυρίως εξαιτίας των ακραίων δυνάμεων που δέχονται οι αναβάτες κατά το έντονο φρενάρισμα. Αγωνιζόμενοι με τις βαρύτερες μοτοσυκλέτες της μεγάλης κατηγορίας -σε σχέση με τις μικρότερες- και έχοντας να αντιμετωπίσουν μεγαλύτερα φορτία και δυνάμεις οι περισσότεροι αναβάτες του MotoGP έχουν υποβληθεί τουλάχιστον μία φορά σε επέμβαση για arm pump.

Το δεξί αντιβράχιο είναι ιδιαίτερα κρίσιμο, καθώς εκτελεί ιδιαίτερα λεπτούς χειρισμούς τόσο στο γκάζι όσο και στο εμπρός φρένο. Αυτή είναι η πρώτη φορά που ο Acosta υποβάλλεται σε εγχείρηση -φαινόταν ότι ήθελε να την αποφύγει με κάθε τρόπο- και μέχρι τώρα προσπαθούσε να αντιμετωπίσει το πρόβλημα με συντηρητικά (φυσιοθεραπεία αλλά και διαφορετικά γάντια που δοκίμαζε, κάτι που τελικά δεν απέδωσε καρπούς.

Το γαλλικό Grand Prix στο Le Mans θα διεξαχθεί την ερχόμενη εβδομάδα στο Le Mans μεταξύ 9 και 11 Μαΐου.