Royal Enfield Meteor 350: Φωτογραφήθηκε σε δοκιμές!

Ετοιμάζεται το νέο μοντέλο της εταιρείας!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

9/4/2020

Το ενδιαφέρον γύρω από το επερχόμενο Meteor – τη νέα μοτοσυκλέτα της Royal Enfield – είχε ξεκινήσει απ’ την αρχή, όταν το project ήταν ακόμη στα σκαριά και η εταιρεία απλώς κατοχύρωσε επίσημα μονάχα το όνομά του. Τότε, υπήρχαν αρκετοί που προσπαθούσαν να μαντέψουν τόσο τον κυβισμό του νέου μοντέλου αλλά και το εάν θα αντικαθιστούσε κάποιο της γκάμας της, λόγω των αναμενόμενων προδιαγραφών BS-6 ή αν θα αποτελούσε μια ακόμη προσθήκη. Τώρα, στην Ινδία ισχύουν ήδη οι νέες προδιαγραφές ρύπων BS-6 (δεν είναι ανάλογες με τις Euro5 αλλά κοντά στο επίπεδό τους) και αυτό σημαίνει πώς τα μοντέλα της Royal Enfield θα πρέπει είτε να τις πληρούν είτε να αποσυρθούν απ’ την αγορά στην περίπτωση που δεν αναβαθμιστούν καταλλήλως.

Στο παρελθόν είχαμε δει το Classic 350 της εταιρείας να δοκιμάζεται σε δημόσιους δρόμους εν όψει των Euro5, όμως δεν υπήρχαν αντίστοιχα νέα για το Thunderbird 350, που είναι ένα απ’ τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της Royal Enfield στις ασιατικές αγορές, όπου κυκλοφορεί αποκλειστικά. Όπως φαίνεται το Meteor 350 που φωτογραφήθηκε σε δοκιμές εξέλιξης είναι πολύ κοντά στην εμφάνιση του Thunderbird και με βάση την επιτυχία του η ανανέωσή του ήταν δεδομένη, όχι όμως και η αλλαγή του ονόματός του. Ωστόσο, το AutoCar Ινδίας αναφέρει πως η αλλαγή συσχετίζεται με το γεγονός ότι η εταιρεία δεν έχει τα πνευματικά δικαιώματα του ονόματος Thunderbird σε ολόκληρη την υφήλιο και για αυτό το μετονόμασε σε Meteor. Στο γραφείο πνευματικών δικαιωμάτων της Η.Π.Α. το Thunderbird πάντως ανήκει στην Ford, ενώ στο κόσμο των μοτοσυκλετών το ίδιο όνομα έχει χρησιμοποιηθεί και για μια μοτοσυκλέτα της Triumph.

To Royal Enfield Thunderbird 350

 

Προφανώς ο λόγος που προχώρησε σε αυτή την αλλαγή η Royal Enfield είναι επειδή ενδεχομένως σκέφτεται να διαθέσει το ανανεωμένο και μετονομασμένο Thunderbird 350 και σε άλλες αγορές πέρα απ’ τις ασιατικές. Το μόνο σίγουρο είναι ότι πρόκειται για μια πολύ ενδιαφέρουσα σχεδιαστικά μοτοσυκλέτα, η οποία κάλλιστα θα μπορούσε να βρίσκεται στη γκάμα της Triumph ως η μικρότερη σε κυβισμό έκδοση του Bonneville Speedmaster. Με δεδομένο μάλιστα το χαμηλό κόστος απόκτησης που χαρακτηρίζει τα περισσότερα μοντέλα της Royal Enfield, το Meteor 350 θα ήταν μια πολύ ενδιαφέρουσα και οικονομική επιλογή για όσους Ευρωπαίους αναβάτες που θέλουν μια μικρού κυβισμού νεορετρό μοτοσυκλέτα. Στη φωτογραφία διακρίνεται πάντως ότι ο εμπρός δίσκος διαθέτει αισθητήρα για το ABS, ενώ το φινίρισμά τόσο του κινητήρα όσο και του ρεζερβουάρ είναι αρκετά προσεγμένα. Βέβαια θα πρέπει να τη δούμε από κοντά για να το επιβεβαιώσουμε και είναι κάτι που ελπίζουμε να γίνει.

 

Ο Sam Sunderland στοχεύει νέο παγκόσμιο ρεκόρ για τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα

29.000 χιλιόμετρα σε πέντε ηπείρους – Ξεκινά στις 5 Σεπτεμβρίου
Sunderland
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2026

Ο Sam Sunderland θα επιχειρήσει να γίνει ο ταχύτερος άνθρωπος που έχει κάνει τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα, έχοντας ως στόχο να καταρρίψει το σημερινό ρεκόρ των 19 ημερών, 8 ωρών και 25 λεπτών

Ο Sam Sunderland επιστρέφει στη δράση με μία απαιτητική πρόκληση. Ο δύο φορές νικητής του Rally Dakar θα επιχειρήσει να καταρρίψει το παγκόσμιο ρεκόρ για τον ταχύτερο γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα, ξεκινώντας από το Λονδίνο στις 5 Σεπτεμβρίου.

Ο Sunderland θα οδηγήσει μια Triumph Tiger 1200 Rally Explorer με τα χρώματα της Red Bull και θα πρέπει να καλύψει περίπου 29.000 χιλιόμετρα, περνώντας από πέντε ηπείρους. Για να πάρει το ρεκόρ, θα πρέπει να ολοκληρώσει την προσπάθεια σε λιγότερο από 19 ημέρες, 8 ώρες και 25 λεπτά, επίδοση που παραμένει ακατάρριπτη για περισσότερες από δύο δεκαετίες.

Sunderland

Μια άλλη απόπειρα μεσολάβησε τη αρχικής ανακοίνωσης του πλάνου του Sunderland και της εκκίνησής του, με δύο με Ducati Multistrada V4 Rally, από τους Ryan Kluftinger και Connor Bondlow, ενώ τους συνόδευσε και ο σκηνοθέτης Edwin El Bainou που κατέγραφε την προσπάθεια που ολοκληρώθηκε κάνοντας το γύρο του κόσμου σε 16 ημέρες και 23 ώρες. Η επιλογής της διαδρομής τους πάντως αφήνει περιθώρια συζήτησης για την εγκυρότητα του εγχειρήματος τους.

Ο ρυθμός θα είναι έντονος, καθώς ο Sunderland θα πρέπει να καλύπτει πάνω από 1.500 χιλιόμετρα την ημέρα. Η διαδρομή περιλαμβάνει δύο διαμετρικά αντίθετα σημεία της Γης, ενώ οι συνεχείς αλλαγές κλίματος, οι συνοριακές διελεύσεις, οι διαφορετικές ζώνες ώρας και η συσσωρευμένη κόπωση θα αποτελέσουν σημαντικές προκλήσεις.

Sunderland

Η προσπάθεια ήταν αρχικά προγραμματισμένη για το 2025, όμως ο Sunderland υπέστη κάταγμα στη σπονδυλική στήλη και αναγκάστηκε να την αναβάλει.

"Πέρασα μήνες σκεπτόμενος αυτή την πρόκληση, ενώ παράλληλα επικεντρωνόμουν στο να επανέλθω σε καλή φυσική κατάσταση. Το να σπάσω την πλάτη μου δεν ήταν ποτέ μέρος του σχεδίου, αλλά κατά κάποιον τρόπο ενίσχυσε τον λόγο για τον οποίο θέλω να το κάνω. Οι προκλήσεις δεν έρχονται πάντα όταν όλα είναι τέλεια. Έχουν να κάνουν με το πώς αντιδράς όταν τα πράγματα δεν πάνε όπως θέλεις", δήλωσε ο Sunderland.

Από το Λονδίνο στην άλλη άκρη του κόσμου

Η διαδρομή θα ξεκινήσει από το Λονδίνο με κατεύθυνση προς την Κωνσταντινούπολη και στη συνέχεια θα κινηθεί μέσω της Νοτιοανατολικής Ασίας, από τη Bangkok έως την Kuala Lumpur.

Από εκεί θα περάσει στην Αυστραλία, διασχίζοντας τη χώρα από το Perth έως το Sydney, πριν συνεχίσει στη Νέα Ζηλανδία, όπου θα διατρέξει ολόκληρη τη χώρα.

Sunderland

Το μεγαλύτερο και πιθανότατα πιο απαιτητικό σκέλος θα ακολουθήσει στη Βόρεια Αμερική. Μετά την ολοκλήρωση της διέλευσης από την ήπειρο, η τελευταία μεγάλη διαδρομή θα τον οδηγήσει από την Casablanca του Μαρόκου πίσω στο Λονδίνο.

Στη διαδρομή αναμένεται να περάσει από ορισμένα από τα πιο χαρακτηριστικά σημεία του πλανήτη, μεταξύ των οποίων η αλμυρή έρημος Bonneville και η αυστραλιανή ενδοχώρα.

Η κόπωση θα είναι ο μεγαλύτερος αντίπαλος

Για τον Sunderland, η συγκεκριμένη προσπάθεια δεν αφορά μόνο την ταχύτητα. Η διαχείριση του ύπνου, η λήψη αποφάσεων σε κατάσταση εξάντλησης και η ικανότητα προσαρμογής σε απρόβλεπτες συνθήκες θα είναι εξίσου σημαντικές με την ίδια την οδήγηση.

"Αυτό δεν αφορά μόνο την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας. Αφορά τη διαχείριση της στέρησης ύπνου, τη λήψη αποφάσεων όταν είσαι εξαντλημένος, την προσαρμογή σε ό,τι σου επιφυλάσσει ο δρόμος και τη συνέχιση της πορείας κάθε ημέρα", εξηγεί.

Sunderland

Μετά από έναν χρόνο που περιλάμβανε σοβαρό τραυματισμό και αποκατάσταση, ο Sunderland δηλώνει πιο αποφασισμένος από ποτέ.

"Το να φτάσω στη γραμμή εκκίνησης είναι από μόνο του μια νίκη, αλλά δεν ξεκινώ μόνο για να τερματίσω. Θέλω να προσπαθήσω να δημιουργήσω ένα σημείο αναφοράς που θα παραμείνει για πολλά χρόνια."

Η προσπάθεια ξεκινά στις 5 Σεπτεμβρίου 2026 από το Λονδίνο, με τον Sunderland και την Triumph Tiger 1200 Rally Explorer να έχουν μπροστά τους έναν αγώνα όχι απέναντι σε άλλους αναβάτες, αλλά απέναντι στον χρόνο, την απόσταση και τα όρια της ανθρώπινης αντοχής.