Σε πίστες για δίπλωμα;

Από το

Μαύρο Σκύλο

26/4/2011

Οι έντονες αλλαγές που εξαγγέλλονται από την κυβέρνηση στην "Μετά Μνημονίων εποχή" έφθασαν και στο πεδίο της εξέτασης των υποψηφίων οδηγών.

Η διαδικασία της αλλαγής του τρόπου που γίνονται οι εξετάσεις αλλά και η εκπαίδευση για την απόκτηση άδειας ικανότητας οδήγησης, του διπλώματος δηλαδή, άρχισε στις 4 Απριλίου. Από τότε και έως τις 11 του ίδιου μήνα ήταν το χρονικό διάστημα που δόθηκε για “δημόσια διαβούλευση” η πρόταση του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων - www.yme.gr - για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου χορήγησης αδειών οδήγησης. Παράλληλα, στην ίδια διεύθυνση, αναρτήθηκε και είναι διαθέσιμη η ύλη των βιβλίων που αφορούν την εξέταση υποψηφίων οδηγών, για όλα τα οχήματα και τις μοτοσυκλέτες. Οι αλλαγές που προτείνονται είναι πολλές και σε όλα τα επίπεδα, από τους εκπαιδευτές, τους εξεταστές, μέχρι και των τρόπο διεξαγωγής των εξετάσεων. Προστίθεται μάλιστα, στην θεωρητική εξέταση και τη πορεία στον δρόμο που ισχύει σήμερα, και η εξέταση σε ελιγμούς σε πίστα. Στις εξετάσεις αυτές ο υποψήφιος θα οδηγεί μόνος του, ενώ θα καταγράφεται σε βίντεο. Προτείνεται ακόμη η δυνατότητα εξάσκησης στους ελιγμούς στην πίστα με οποιοδήποτε όχημα, και όχι υποχρεωτικά με το "εκπαιδευτικό". Θα μπορεί έτσι ο υποψήφιος να κάνει “προπόνηση” με μια δανεική μοτοσυκλέτα, πληρώνοντας ένα κάποιο τίμημα στην πίστα για την εξάσκηση. Ο υποψήφιος θα πρέπει να περάσει πρώτα τις εξετάσεις στην πίστα, και μετά να εξεταστεί σε πορεία στον δρόμο. Υπάρχουν και πολλά άλλα θετικά σημεία στην πρόταση για το νέο σύστημα εξετάσεων όπως και η μεταφορά της διαδικασίας χορήγησης αδειών οδήγησης και κυκλοφορίας των πενηνταριών, στο Υπουργείο Υποδομών από το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη που είναι σήμερα. Για να λειτουργήσει όμως απαιτεί και υποδομές, δηλαδή την κατασκευή μιας απλής πίστας, μιας κλειστής στην κυκλοφορία διαδρομής, σε κάθε περιφέρεια της Ελλάδας. Αυτή την εποχή υπάρχουν μόνον σε έξι ενώ η ανυπαρξία χρημάτων για δημόσια έργα, είναι γεγονός. Για να γίνονται εξετάσεις σε πίστες πρέπει αυτές να υπάρχουν, κάτι που σήμερα δεν ισχύει. Τιτάνιο έργο η κατασκευή τους ή η διαμόρφωσή τους, σίγουρα δεν είναι. Η τοπική και η νέα περιφερειακή Αυτοδιοίκηση ή οι ιδιώτες θα κληθούν να συμμετάσχουν για την ολοκλήρωση και την λειτουργία του νέου και καλύτερου τρόπου εκπαίδευσης οδηγών.

Royal Enfield Himalayan Mana Black - Στην Ελλάδα η νέα έκδοση [Τιμή]

Σε μαύρο χρώμα με "camo" γραφικά και πλουσιότερο στάνταρ εξοπλισμό
Royal Enfield Himalayan Mana Black Edition 2025
Από το

motomag

19/11/2025

Η Mana Black παρουσιάστηκε στην EICMA ως η νέα έκδοση έκδοση της μονοκύλινδρης adventure της Royal Enfield και τώρα είναι διαθέσιμη και στο ελληνικό κοινό.

Η διαμόρφωση της Royal Enfield Himalayan Mana Black γίνεται απευθείας στη γραμμή συναρμολόγησης της μοτοσυκλέτας, με γνήσια αξεσουάρ προσανατολισμένα στην αντοχή και στην άνεση σε μεγάλες αποστάσεις, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση.

Ο νέος χρωματικός συνδυασμός Mana Black που δίνει και το όνομα στη συγκεκριμένη έκδοση είναι εμπνευσμένος από το ινδικό πέρασμα Mana, ένα από τα ψηλότερα στον κόσμο όπου μπορεί να περάσει όχημα στα 5.600+ μέτρα.

Royal Enfield Himalayan Mana Black Edition 2025

Το Hymalayan Mana Black φέρει στον στάνταρ εξοπλισμό προστατευτικές χούφτες Black Rally, σέλα Black Rally που βελτιώνει την άνεση σε μικρές και μεγάλες αποστάσεις, λασπωτήρα υποπλαισίου Rally και ακτινωτούς τροχούς για ελαστικά tubeless.

Το Royal Enfield Himalayan Mana Black Edition είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά στην τιμή των 6.590 ευρώ.

Royal Enfield Himalayan Mana Black Edition 2025