Σε πλειστηριασμό αμφιλεγόμενη “Captain America” Harley από το “Easy Rider”

Υπάρχει άλλη μία που έκανε ρεκόρ σε τιμή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/5/2021

Μία από τις πιο αναγνωρίσιμες μοτοσυκλέτες, μία Harley-Davidson Panhead βαμμένη με την αστερόεσσα βγαίνει σε πλειστηριασμό στις 5 Ιουνίου στο Midland του Τέξας. Αναμένεται να ξεκινήσει μεταξύ $300.000 -  $500.000 που είναι εξαιρετικά υψηλή τιμή αλλά ταυτόχρονα απέχει από τα 1.35 εκατομμύρια δολάρια που πουλήθηκε το 2014 η αυθεντική μοτοσυκλέτα της ξακουστής ταινίας. Και εδώ αρχίζουν τα προβλήματα όπως αντιλαμβάνεστε καθώς και αυτή η μοτοσυκλέτα ισχυρίζεται πως είναι η μόνη αυθεντική που έχει απομείνει.

Πίσω στο 2014 και στον πλειστηριασμό “Profiles in History” η μοτοσυκλέτα που τελικά άλλαξε χέρια με $1.6 εκατομμύρια όταν προστέθηκαν όλα τα έξοδα και οι αμοιβές, ανακηρύχθηκε ως η ακριβότερη μεταπώληση μοτοσυκλέτας στην ιστορία.

Για να φτάσει σε αυτό το ύψος τιμής η μοτοσυκλέτα του πρώτου πλειστηριασμού, υπήρχαν όλες οι διαπιστεύσεις πως είναι η αυθεντική και μοναδική μοτοσυκλέτα που παραμένει από τις συνολικά τέσσερις που κατασκευάστηκαν για τις ανάγκες της ταινίας. Δύο ολόιδιες “Captain America” και δύο  “Billy” Harley για να τις οδηγήσει ο ηθοποιός και σκηνοθέτης Dennis Hopper.

Από τις τέσσερις μόνο μία διασώθηκε καθώς οι τρεις κλάπηκαν από την αποθήκη της εταιρείας παραγωγής μετά την ολοκλήρωση των γυρισμάτων και υπάρχουν αποδείξεις πως διαλύθηκαν και πωλήθηκαν ως ανταλλακτικά. Η τέταρτη είναι εκείνη που καταστρέφεται στην τελευταία σκηνή της ταινίας και που διασώθηκε από τον ηθοποιό Dan Haggerty που έπαιζε δευτερεύον ρόλο στην ταινία και αργότερα ανακατασκευάστηκε. Ο Haggerty δεν έγινε γνωστός παρά μόνο ως Grizzly Adams από την επιτυχία μία ταινίας για έναν ορεσίβιο που γίνεται φίλος με μία καφέ αρκούδα και που αργότερα έγινε και τηλεοπτική σειρά.

η μοτοσυκλέτα που άλλαξε χέρα το 2014 για συνολικά $1.6 εκατομμύρια δολάρια

Ο Haggerty ήταν εκείνος που πιστοποίησε την αυθεντικότητα της μοτοσυκλέτας των $1.6 εκατομμυρίων με την διαφορά πως και ο άλλος ιδιοκτήτης, εκείνος που κάνει τώρα τον δεύτερο αυτό πλειστηριασμό, ισχυρίζεται πως έχει και αυτός πιστοποίηση από τον Haggerty. Αυτές οι διαπιστώσεις έγιναν το 2014 με τον Haggerty να λέει πως έχει γίνει παρεξήγηση χωρίς όμως να διευκρινίζει ποιος έχει τελικά την γνήσια μοτοσυκλέτα και λίγο αργότερα, το 2016 έφυγε και από την ζωή. Το 2019 πέθανε και ο Peter Fonda που οδηγούσε την μοτοσυκλέτα στην ταινία. Πριν όμως πεθάνει υπέγραψε στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας που πουλήθηκε το 2014 αναγνωρίζοντάς την ως αυθεντική αλλά αργότερα έδωσε συνέντευξη στους Times του Los Angeles λέγοντας πως είχε εξαπατηθεί από τον Haggerty και ανακάλεσε την υπογραφή του, ανακηρύσσοντας ως γνήσια την δεύτερη H-D, αυτή που τώρα θα βγει σε πλειστηριασμό.

Με βάση όλα αυτά που πολύ περιεκτικά εξιστορούνται εδώ, η ιστορία του πλειστηριασμού της μοτοσυκλέτας θα μπορούσε κάλλιστα να γίνει μία νέα ταινία, ιδιαίτερα από την στιγμή που είναι άγνωστος εκείνος που έχει την ακριβότερη μοτοσυκλέτα του κόσμου, δίνοντας $1.6 εκατομμύρια.

Ο τωρινός ιδιοκτήτης της δεύτερης “Captain America”, Gordon Grainger, έχει δουλέψει μαζί με τον Haggerty για να ανακατασκευάσει μία τέτοια μοτοσυκλέτα που του είχε πει πως οδηγούταν στα γυρίσματα του Easy Rider. Αυτό είναι το μόνο σίγουρο. Μένει να αποδειχτεί ποια από τις δύο είναι αυτή, αν και μόνο η υποψία πως πρόκειται για μία από τις πλέον εμβληματικές H-D αρκεί για έναν ακριβό πλειστηριασμό!

FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές

Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
ΚΤΕΟ Ευρωπαϊκή Επιτροπή FEMA ΟΧΙ 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.

Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.

Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.

Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.

Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών  στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).

Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:

-Ana Miguel Pedro (Πορτογαλία)
-Volker Schnurrbusch (Γερμανία)
-Asger Christensen (Δανία)
-Valérie Devaux (Γαλλία)
-Stanislav Stoyanov (Βουλγαρία)
-Siegbert Frank Droese (Γερμανία)
-Julien Leonardelli (Γαλλία)
-Merja Kyllönen (Φινλανδία)
-Milan Mazurek (Σλοβακία)
-Rachel Blom (Ολλανδία)
-Philippe Olivier (Γαλλία)
-Sérgio Humberto (Πορτογαλία)
-Hélder Sousa Silva (Πορτογαλία)
-Sebastião Bugalho (Πορτογαλία)
-Paulo Cunha (Πορτογαλία)
-Paulo Do Nascimento Cabral (Πορτογαλία)
-Roman Haider (Αυστρία)
-Paolo Borchia (Ιταλία)
-Anna Maria Cisint (Ιταλία)

 

ΕΕ υποχρεωτικά ΚΤΕΟ για όλους