SEFO Group: Νέα εταιρική ταυτότητα για τον ιταλικό όμιλο - Παρουσίαση στην EICMA

Για πρώτη φορά κοινό περίπτερο για τις CNC Racing, Lightech, Braking και RTech
SEFO Industrial Group
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/10/2025

Με το νέο σύνθημα “Style. Performance. Emotions.”, ο όμιλος SEFO εγκαινιάζει μια νέα κοινή φιλοσοφία στην επικοινωνία του για τις CNC Racing, Lightech, Braking και RTech.

Η νέα ταυτότητα του SEFO Group, του ομίλου που έχει έδρα το Arezzo και ενώνει τέσσερα γνωστά "ονόματα" του κόσμου των δύο τροχών, τις CNC Racing, Lightech, Braking και RTech, θα παρουσιαστεί επίσημα στην EICMA 2025.

SEFO Industrial Group

Υπό την καθοδήγηση του CEO Stefano Granvillano, που έχει αποκομίσει εκτενή  εμπειρία από τις θέσεις που έχει διατελέσει στη Ducati, τη Husqvarna και τη Ricardo Plc, ο όμιλος ξεκινά με νέα στρατηγική και διεθνή πορεία ανάπτυξης. Ο στόχος είναι η περαιτέρω επέκταση στους τομείς του adventure και touring μοτοσυκλετισμού, και μεσοπρόθεσμα στη ναυτιλία και την υψηλών επιδόσεων αυτοκινητοβιομηχανία.

SEFO Industrial Group

Για πρώτη φορά, οι τέσσερις εταιρείες θα παρουσιαστούν μαζί σε κοινό περίπτερο στην EICMA, συμβολίζοντας τη νέα βιομηχανική τους συνοχή και ταυτότητα. Ανάμεσα στους καλεσμένους της εναρκτήριας εκδήλωσης θα βρίσκεται και ο θρύλος των αγώνων μοτοσυκλέτας Giacomo Agostini, τιμώντας την απαρχή μιας νέας εποχής της SEFO.

SEFO Industrial Group

 

 

Ιταλία: Νόμος για προδιαγραφές καμερών – 1.200 σβηστές μέχρι να ρυθμιστούν – Ας παραδειγματιστεί η ελληνική κυβέρνηση

Αντιμέτωπη με χιονοστιβάδα προσφυγών, η ιταλική κυβέρνηση αναγκάστηκε να δει τις κάμερες και από άλλη σκοπιά πλην της εισπρακτικής – Το ανάποδο δηλαδή από την Ελλάδα
italia autovelox
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/7/2026

Η Ιταλία έχει εγκαταστήσει αισίως 4.060 κάμερες ελέγχου τροχονομικών παραβάσεων και η κυβέρνηση Merloni έχει επενδύσει πολύ στη σκληρή ρητορική περί οδικής ασφάλειας και νομιμότητας που αρέσει και στην Ελλάδα. Μόνο που οι Ιταλοί ανακάλυψαν γρήγορα ότι οι κάμερες που είχαν τοποθετηθεί δεν είχαν ποτέ ρυθμιστεί σωστά και άρχισε ένα κύμα προσφυγών κατά των βεβαιωμένων παραβάσεων που οδήγησε σε χιλιάδες ακυρώσεις προστίμων, αλλά και μποτιλιάρισμα στα δικαστήρια.

Η απάντηση δόθηκε πριν μερικές εβδομάδες από τον υπουργό Μεταφορών της γείτονος, Matteo Salvini, ο οποίος έσπευσε να διορθώσει τη βιαστική εξάπλωση των καμερών φέρνοντας προς ψήφιση στη Βουλή το πρέπον κανονιστικό πλαίσιο. Όπως αποκαλύπτει ο ιταλικός Τύπος, 30 χρόνια πριν είχε νομοθετηθεί για πρώτη φορά η σχετική απαίτηση, μόλις τώρα όμως άρχισε να συμβαίνει και μόνο μετά το απέραντο μπάχαλο που προκλήθηκε από τις προσφυγές πολιτών.

Σύμφωνα με αυτό, κάθε κάμερα θα πρέπει καλιμπραριστεί και να ρυθμιστεί σωστά πριν τεθεί σε λειτουργία, ενώ αυτή η συντήρηση θα πρέπει να γίνεται κάθε χρόνο για κάθε μία κάμερα.

Ο νέος νόμος τέθηκε σε ισχύ στην Ιταλία από την Κυριακή 12 Ιουλίου και βάσει αυτού 2.856 από τις παραπάνω κάμερες είναι ρυθμισμένες και έτοιμες να σερβίρουν τις λυπητερές τους, ωστόσο άλλες περίπου 1.200 έχουν ήδη απενεργοποιηθεί μέχρι να ολοκληρωθεί η τεχνική διαδικασία και γι’ αυτές.

Ας παίρνουν παράδειγμα οι δικοί μας φύλακες της νομιμότητας που από την Άνοιξη πασχίζουν να στήσουν έναν διαγωνισμό προμήθειας των καμερών με παταγώδη αποτυχία δύο φορές, την ώρα που αστυνομικές πηγές αναφέρουν πως οι υπάρχουσες βλέπουν παραβάσεις με ποσοστά σφάλματος της τάξης του 90% – κάτι που ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη εμμέσως παραδέχτηκε, λέγοντας πως κάθε παράβαση θα ελέγχεται από αστυνομικό πριν αποσταλούν τα πρόστιμα, καθώς “μπορεί να υπάρχουν κάποιες τεχνικές αστοχίες”

Ας τα βλέπουμε αυτά κι εμείς, οι χρήστες του δρόμου και ψηφοφόροι, κάθε φορά που ακούμε για κάμερες που καταγράφουν ανύπαρκτους συνεπιβάτες και χάνουν τις ζώνες ασφαλείας άμα ο οδηγός φορά σκούρα ρούχα, αλλά στις ειδήσεις φτάνουν μόνο οι διθύραμβοι για "χιλιάδες κλήσεις σε μια μέρα".

Ετικέτες