Shoei-Michael Rutter: Το Replica X-SPR Pro στα χρώματα του βετεράνου του ΙοΜΤΤ

Σε περιορισμένη παραγωγή στην Αγγλία - Στο χέρι τα χρώματα του κράνους από την
Michael Rutter Replica X-SPR Pro
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/6/2025

Η Shoei Αγγλίας συνεργάστηκε με τον βετεράνο του TT και ιδιοκτήτη ομάδας στο BSB, Michael Rutter, για την κυκλοφορία μιας περιορισμένης έκδοσης του Michael Rutter X-SPR Pro.

Ο Rutter είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στο TT, και οι μοτοσικλέτες του θεωρούνται από τις πλέον εντυπωσιακές στο paddock. Αντίστοιχα εντυπωσιακό είναι και το κράνος του, με το χαρακτηριστικό ερυθρόλευκο μοτίβο που χρησιμοποιεί εδώ και χρόνια. Τώρα, οι φίλοι του Rutter και των αγώνων δρόμου μπορούν να αποκτήσουν ακριβώς αυτό το κράνος – όχι μια μαζικής παραγωγής replica βαμμένη από ρομπότ σε κάποιο εργοστάσιο, αλλά το ίδιο κράνος βαμμένο στο χέρι στο Ηνωμένο Βασίλειο από τους Rage Designs, την ομάδα που βάφει τα αγωνιστικά κράνη του Άγγλου.

Κάθε κράνος θα έχει την αγωνιστική εμφάνιση του 2025, μαζί με όλα τα αυτοκόλλητα των χορηγών.

Το Shoei X-SPR Pro έρχεται αριθμημένο, με φιμέ ζελατίνα αγωνιστικής χρήσης (μόνο για πίστα), πιστοποιητικό αυθεντικότητας, και την υπογραφή του Rutter πάνω στο κέλυφος. Είναι κάτι περισσότερο από merch, είναι ένα συλλεκτικό κομμάτι της ιστορίας του TT.

Michael Rutter X-SPR Pro

Ο ίδιος ο Rutter δήλωσε:
“Αυτό είναι το ακριβές κράνος με το οποίο αγωνίζομαι φέτος – ίδιο βάψιμο, ίδιες προδιαγραφές, τα πάντα. Οι Rage Designs κάνουν καταπληκτική δουλειά και κάθε κράνος έχει αυτή την αίσθηση της χειροποίητης ποιότητας. Θέλαμε να κάνουμε κάτι ιδιαίτερο, όχι απλώς να βάλουμε το όνομά μου πάνω σε ένα κουτί. Είναι το αυθεντικό κράνος.”

Υπάρχει όμως μια παγίδα, δεν θα υπάρξει κανονική κυκλοφορία. Οι προπαραγγελίες είναι ανοιχτές μόνο μέχρι τα μεσάνυχτα της Κυριακής 22 Ιουνίου και τα κράνη πωλούνται αποκλειστικά μέσω του MichaelRutter200.com. Η τιμή είναι στα σχεδόν €1.185 (£999,99) συν ταχυδρομικά, με δυνατότητα αποστολή ανά τον κόσμο. Οι παραδόσεις αναμένονται τον Σεπτέμβριο, αν και ενδέχεται να υπάρξουν καθυστερήσεις λόγω της διαδικασίας χειροποίητης βαφής.

Κάθε κράνος αριθμείται με βάση τη σειρά αγοράς και δεν θα υπάρξει δεύτερη παρτίδα, με την προθεσμία να είναι οριστική.

Michael Rutter X-SPR Pro

Για όσους δεν το γνωρίζουν, το X-SPR Pro είναι το κορυφαίο αγωνιστικό κράνος της ιαπωνικής εταιρείας Shoei, και φοριέται φέτος από κορυφαίους αναβάτες του ΤΤ όπως οι John McGuinness και Dean Harrison. Διαθέτει πιστοποιήσεις ECE 22.06 και FIM, το κέλυφος είναι κατασκευασμένο από εναλλασσόμενες στρώσεις  οργανικών ινών και υαλοβάμβακα AIM+ για μέγιστη απορρόφηση κραδασμών, επένδυση πολλαπλής πυκνότητας, ζελατίνα CWR-F2R έτοιμη για Pinlock, και προηγμένη αεροδυναμική σχεδίαση ώστε να μην καταπονεί τον αυχένα στις υψηλές ταχύτητες.

Είτε είσαι φανατικός του TT, είτε συλλέκτης κράνους, είτε απλώς θες κάτι μοναδικό για το ράφι ή το κεφάλι σου, αυτή είναι μια σπάνια ευκαιρία να αποκτήσεις ένα κράνος όσο πιο κοντά γίνεται σε αυτό ενός εργοστασιακού αναβάτη. Στην περιορισμένη παραγωγή υπολόγισε επίσης και το μικρό χρονικό παράθυρο, το οποίο κλείνει στις 22 Ιουνίου.

CFMOTO - Εξαγόρασε το 51% της Kalex, αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2

Οι Κινέζοι ανεβάζουν ταχύτητα στην τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζονται για MotoGP
CFMOTO - KALEX
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2026

Σε μια είδηση που ταράζει τα νερά των αγώνων μοτοσυκλέτας, η CFMOTO αγοράζει το πλειοψηφικό πακέτο της Kalex (51%), και αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2 ως κατασκευαστής! Παράλληλα, με αυτό τον τρόπο αποκτά κορυφαία τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζοντας μεθοδικά την μελλοντική είσοδό της στην μεγάλη κατηγορία MotoGP.

Την είδηση μετέδωσε αρχικά το Sky Sports, για να επιβεβαιωθεί αργότερα από τους ιδρυτές της γερμανικής εταιρείας που ειδικεύεται στην εξέλιξη και την κατασκευή πλαισίων μοτοσυκλέτας.

Με έδρα το Bobingen, κοντά στο Μόναχο, η Kalex διαθέτει εντυπωσιακό ιστορικό στους αγώνες κορυφαίου επιπέδου, έχοντας κατακτήσει τον πρώτο της τίτλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 το 2011 με τον Stefan Bradl. Από τότε, κυριάρχησε στη μεσαία κατηγορία του MotoGP, κατακτώντας το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών κάθε χρονιά από το 2012 έως το 2023! Μικρό διάλειμμα το 2024 όπου Πρωταθλήτρια αναδείχθηκε η ιταλική Boscoscuro, και το 2025 η Kalex επανήλθε δριμύτερη για έναν μεγάλο θρίαμβο.

Kalex

Θυμίζουμε πως στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2, ο κινητήρας όλων των αγωνιζομένων είναι ο ίδιος τρικύλινδρος 765 κ.εκ. της Triumph, ενώ οι ομάδες διαλέγουν πακέτο πλαισίου μεταξύ τριών εταιρειών που θεωρούνται κατασκευαστές για την κατηγορία: Kalex, Boscoscuro και Forward. Το 2025 οι τρεις κατασκευαστές τερμάτισαν με την προαναφερθείσα σειρά, με την Kalex να κυριαρχεί στην πρώτη δεκαπεντάδα της γενικής κατάταξης, καθώς οι τέσσερις πρώτοι αγωνιζόμενοι συμμετείχαν με τη γερμανική εταιρεία, ενώ Kalex ήταν οι 12 από τις πρώτες 15 μοτοσυκλέτες. Για το Πρωτάθλημα Moto2 του 2026, 20 αγωνιζόμενοι θα συμμετέχουν με Kalex, 6 με Boscoscuro και 2 με Forward.

Η ιστορία της Kalex επεκτείνεται και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, αλλά και στη μεγάλη κατηγορία MotoGP, εκεί όπου το 2022 και το 2023 είχε κατασκευάσει ψαλίδια και πλαίσια για τους Ιάπωνες που αναζητούσαν απεγνωσμένοι λύση στη δυστοκία αποτελεσμάτων τους.

CFMOTO

Από την άλλη, η CFMOTO έχει γνωστές αγωνιστικές φιλοδοξίες, τις οποίες πραγματοποιεί μία-μία, ενώνοντας δυνάμεις με την Aspar Team στα Πρωταθλήματα Moto3 και Moto2. Το 2024 η CFMOTO κέρδισε το Triple Crown (τριπλό στέμμα) στη μικρή κατηγορία, παίρνοντας Πρωτάθλημα Αναβατών με τον David Alonso, Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και Πρωτάθλημα Ομάδων. Το 2025 οι Holgado και Alonso τερμάτισαν 6ος και 9ος στη Moto2 -με πλαίσια Kalex-, ενώ στη Moto3 οι Quiles και Foggia κατέκτησαν τις θέσεις 3 και 14.

V4

Παράλληλα, η CFMOTO έχει ανοδική πορεία και στους κυβισμούς των Supersport μοτοσυκλετών της, και στις δυο τελευταίες EICMA παρουσίασε ως concept μια Superbike του λίτρου με V4 κινητήρα, απόδοση 210 hp και βάρος κάτω των 200 κιλών. Μια μοτοσυκλέτα που δείχνει πως τόσο στους αγώνες όσο και στα μοντέλα παραγωγής, η CFMOTO στοχεύει ψηλά.

Μην ξεχνάμε επίσης πως κατά την κρίση που διένυε η KTM με την αγορά της από τη Bajaj, η CFMOTO είχε εκφράσει την πρόθεσή της να αγοράσει το MotoGP τμήμα των Αυστριακών, αν και οι διαπραγματεύσεις δεν προχώρησαν λόγω του κόστους που οι Κινέζοι έκριναν ως υπέρογκο -πληροφορίες αναφέρουν 100 εκατομμύρια ευρώ.

Kalex

Κάπως έτσι, λίγο μετά την ανανέωση της συνεργασίας CFMOTO-Aspar μέχρι το 2031, τώρα οι Κινέζοι συμπληρώνουν ένα ακόμη κομμάτι στο παζλ της αγωνιστικής ενασχόλησής τους.

Τεράστιο ενδιαφέρον έχει η κίνηση της CFMOTO και για τη Moto3, που αναμένεται να δεχθεί δραστική ανανέωση το 2028, με μοτοσυκλέτες ενιαίων προδιαγραφών με κινητήρα της Yamaha (R7). Περιμένουμε να μάθουμε περισσότερα νέα για τα πλαίσια της κατηγορίας, και για το αν θα μπορέσει η Kalex να κυριαρχήσει και εκεί.

Ετικέτες