Σκοτώθηκε «influencer» της μοτοσυκλέτας στις ΗΠΑ

Η φήμη της είχε εξαπλωθεί και στην Ευρώπη
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/4/2018

Μία αγαπημένη αναβάτης από το Los Angeles, με έντονη δράση στα social media και με την φήμη της να αρχίζει να εξαπλώνεται και στην Ευρώπη, σκοτώθηκε το περασμένο Σάββατο σε αυτοκινητόδρομο της κομητείας Orange, όταν η μοτοσυκλέτα της βγήκε από την πορεία και προσέκρουσε σε μπαριέρα.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της τροχαίας αυτοκινητοδρόμων, η Annette A. Carrion 23 ετών, οδηγούσε με ταχύτητα μεταξύ 115-130Km/h όταν χωρίς την εμπλοκή άλλου αυτοκινήτου, δεν κατάφερε να στρίψει σε μία από τις στροφές του αυτοκινητόδρομου και προσέκρουσε στην μπαριέρα χάνοντας ακαριαία την ζωή της. Φορούσε πλήρη εξοπλισμό αναβάτη.

Η ανακοίνωση της τροχαίας αυτοκινητοδρόμων αφήνει να εννοηθεί πως αιτία ήταν η υπερβολική για το σημείο ταχύτητα και το «κλείδωμα στόχου» (target fixation) μία αντίδραση που έχει κατηγοριοποιηθεί στις ΗΠΑ, ως ένα από τα μεγαλύτερα λάθη που πρέπει να γίνουν περισσότερο γνωστά, για να αρχίσουν οι μοτοσυκλετιστές να αναγνωρίζουν και να αποφεύγουν.

Η άτυχη Annette έχασε την ζωή της κάνοντας αυτό που αγαπούσε περισσότερο και που αγαπάμε όλοι μας. Συλλυπητήρια στην οικογένειά της και τον σύντροφό της, αγωνιζόμενο στο τοπικό πρωτάθλημα superbike

https://www.instagram.com/annettecarrion/

Ετικέτες

Honda CRF450R 2025 - Με 80s στιλιστικές επιρροές από τα δίχρονα CR

Μικρές αλλαγές στο κοστούμι, που θυμίζουν CR500 και CR250
Honda CRF450R 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/5/2024

Πατέντες της Honda βρήκαν τον δρόμο τους για το διαδίκτυο αποκαλύπτοντας την εμφάνιση της MX ναυαρχίδας της εταιρείας, CRF450R για το 2025. Μικρές είναι οι εξωτερικές αλλαγές για την επόμενη χρονιά, ενδιαφέρον έχει όμως το στιλ των πλαϊνών προστατευτικών στα ψυγεία, που θυμίζουν CR500 & CR250, αποτίοντας φόρο τιμής στο δίχρονο παρελθόν.

Σε γενικές γραμμές το CRF450R δεν έχει αλλάξει δραματικά σε εμφάνιση από το 2021, όμως το 2025 η Honda αλλάζει τα πλαϊνά προστατευτικά των ψυγείων, δίνοντας τους πιο λιτό σχήμα, με δυο αεραγωγούς τοποθετημένους σε κάθετη διάταξη, όπως στο CR500R του 1985+, πριν τα πλαστικά τους αποκτήσουν και τρίτο αεραγωγό. Παρόλα αυτά η Honda... συγκρατήθηκε και δεν τετραγώνισε εντελώς τα πλαστικά, αφήνοντας τα αρκετά αιχμηρά ώστε να εμπίπτουν στις σύγχρονες σχεδιαστικές τάσεις.

Honda CRF450R 2024 - 2025

Επιπλέον μικρές αλλαγές έχουν και τα πλαϊνά πλαστικά στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας -πάνω βλέπετε το μοντέλο του 2024.

Honda CR500R 1986

Μηχανικά δεν βλέπουμε κάποια δραματική αλλαγή πέρα από τον μακρύτερο και παχύτερο σωλήνα εξαγωγής στην εξάτμιση, και σε μια επιπρόσθετη βάση του πλαισίου για το υποπλαίσιο, με πιθανότερο στόχο τη βελτίωση της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας χάρη στις νέες υπολογισμένες ελαστικότητες πλαισίου-υποπλαισίου.

Ετικέτες