Σκοτώθηκε σε τροχαίο ο Νίκος Πανάρετος, παλιός αγωνιζόμενος – Τραγικά τα στοιχεία του δυστυχήματος

Χαρισματική προσωπικότητα και ικανότατος μοτοσυκλετιστής
Σκοτώθηκε σε τροχαίο ο Νίκος Πανάρετος, παλιός αγωνιζόμενος – Τραγικά τα στοιχεία του δυστυχήματος
Από το

motomag

3/7/2023

Τραγωδία στην Τραχειά Αργολίδας στην ευρύτερη περιοχή της Επιδαύρου το μεσημέρι του Σαββάτου 1η Ιουλίου όταν ο Νίκος Πανάρετος 73 ετών έχασε τη ζωή του μετά από σύγκρουση της μοτοσυκλέτας του με Peugeot 108 εταιρίας ενοικιάσεων που οδηγούσε ζευγάρι Γάλλων τουριστών, αμφότεροι 67 ετών. Ελαφρά τραυματίας ο οδηγός του αυτοκινήτου και τραυματίας η 67 σύζυγός του.

Το δυστύχημα έγινε έξω από την Τραχειά, κοντά στην πίστα Motocross της περιοχής και συγκεκριμένα στην διασταύρωση που οδηγεί προς Καρναζαίικα. Τα αίτια του δυστυχήματος ερευνώνται αυτή την στιγμή και η λιτή ανακοίνωση της Τροχαίας είναι η παρακάτω:

«Χθες (1.7.2023) το μεσημέρι, στην Επίδαυρο Αργολίδας, δίκυκλη μοτοσικλέτα, που οδηγούσε 73χρονος ημεδαπός, συγκρούστηκε με Ι.Χ. επιβατηγό όχημα, που οδηγούσε 67χρονος αλλοδαπός και επέβαινε 67χρονη αλλοδαπή, με αποτέλεσμα το θανάσιμο τραυματισμό του 73χρονου και τον τραυματισμό της 67χρονης».

Σύμφωνα ωστόσο με τις πρώτες πληροφορίες που έχουμε συλλέξει, ο Νίκος Πανάρετος κινούταν προς Κρανίδι ερχόμενος από την πλευρά της Αθήνας όταν το λευκό Peugeot έστριψε από το αντίθετο ρεύμα προς Καρναζαίικα κόβοντας την πορεία του άτυχου μοτοσυκλετιστή. Η σύγκρουση φαίνεται να είναι πλαγιομετωπική με τη μοτοσυκλέτα να χτυπά στο κέντρο του αυτοκινήτου.

Σκοτώθηκε σε τροχαίο ο Νίκος Πανάρετος, παλιός αγωνιζόμενος – Τραγικά τα στοιχεία του δυστυχήματος

Τραγικό το γεγονός πως στην περιοχή σχετικά πρόσφατα είχαν τοποθετηθεί μπαριέρες πάνω στις οποίες βρήκε ακαριαία τον θάνατο ο Νίκος Πανάρετος. Στο σημείο εκείνο υπάρχει χωράφι, όμως το σώμα του σταμάτησε πάνω στις μπαριέρες δίχως να υπάρχει καμία ευκαιρία να επιζήσει της πρόσκρουσης. Γεγονός που αναδεικνύει εκτός των άλλων και το τεράστιο, χρόνιο, πρόβλημα με τα συστήματα αναχαίτισης οχημάτων που έχουν φτιαχτεί μονάχα με γνώμονα τα αυτοκίνητα και όχι τις μοτοσυκλέτες.

Ο Νίκος Πανάρετος, ενεργός μοτοσυκλετιστής με τεράστια αγωνιστική εμπειρία φαίνεται πως έφυγε άδοξα από λάθος άλλου οδηγού καθώς και έλλειψης υποδομών στη χώρα που αγαπούσε να οδηγεί μοτοσυκλέτα.

Σκοτώθηκε σε τροχαίο ο Νίκος Πανάρετος, παλιός αγωνιζόμενος – Τραγικά τα στοιχεία του δυστυχήματος

Ιδιαίτερα αγαπητός στον χώρο της μοτοσυκλέτας, εξίσου γνωστός τόσο στους μεγαλύτερους, όσο και σε νεότερους αναβάτες ο Νίκος Πανάρετος ήταν για πολλούς παράδειγμα μίμησης τόσο ως χαρακτήρας, όσο και ως μοτοσυκλετιστής καθώς ευχή πολλών ήταν να μπορούν να οδηγούν όπως εκείνος σε αυτή την ηλικία.

Πρόσφατα είχαμε αποτυπώσει τον Νίκο με την Suzuki GSX-R 750 να οδηγεί παρέα με τον Φώτιο Λέκκα, εξίσου γνωστό αγωνιζόμενο με ίδια ηλικία, στην εκδήλωση «Κλασσικά Στα Μέγαρα 2020» και η ευχή όλων ήταν να οδηγεί μέχρι τα βαθιά γεράματα.

Δυστυχώς το νήμα της ζωής του κόπηκε άδοξα.

Θερμά συλλυπητήρια στην οικογένειά του και τους οικείους του.

Η κηδεία θα πραγματοποιηθεί Τετάρτη 5/7/23 στις 11:30 στο Νεκροταφείο Καισαριανής

Πηγή φωτό: anagnostis.org

Ετικέτες

Dunlop ScootSmart 2: Η επόμενη γενιά ελαστικού παντός καιρού για scooter

Η δεύτερη γενιά της επιτυχημένης σειράς υπόσχεται περισσότερη πρόσφυση, καλύτερη αίσθηση και κορυφαία απόδοση σε κάθε συνθήκη
Dunlop ScootSmart 2
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/3/2026

Με το ScootSmart 2 η Dunlop εξελίσσει ένα ήδη επιτυχημένο ελαστικό, μεταφέροντας sport-touring τεχνολογία στα σύγχρονα scooter.

Η Dunlop άλλαξε τα ελαστικά scooter από το 2012, όταν παρουσίασε την πρώτη γενιά ScootSmart καταφέρνοντας να θέσει ένα νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία. Αυτό επιτεύχθηκε προσαρμόζοντας την εξελιγμένη τεχνολογία των sport touring ελαστικών της, (βλέπε RoadSmart) στις ανάγκες των αστικών μετακινήσεων, συνδυάζοντας αντοχή, πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Σήμερα, με τη εξελιγμένη γενιά ScootSmart 2 η εταιρεία προσφέρει μια πρόταση που στοχεύει στην αναβάθμιση της εμπειρίας οδήγησης για τον αναβάτη scooter.

Το ScootSmart 2 είναι ένα ελαστικό παντός καιρού υψηλών επιδόσεων, σχεδιασμένο για αναβάτες που χρησιμοποιούν το scooter τους καθημερινά, ανεξαρτήτως εποχής. Δεν πρόκειται απλώς για ένα “αστικό” ελαστικό, αλλά για νέα σύνθεση γόμας με υψηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο, που στοχεύει στη βελτίωση της πρόσφυσης τόσο σε βρεγμένο όσο και σε κρύο οδόστρωμα, εκεί όπου τα περισσότερα ελαστικά της κατηγορίας αρχίζουν να χάνουν την απόδοσή τους.

Παράλληλα, η Dunlop δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στη διάρκεια ζωής, επιδιώκοντας μια ισορροπία μεταξύ απόδοσης και αντοχής.

Dunlop ScootSmart 2

Ο σχεδιασμός του πέλματος στο ScootSmart 2 είναι μελετημένος με σύνθετη διάταξη αυλακώσεων που συνεργάζεται με τη νέα γόμα, με στόχο τη βελτιωμένη απομάκρυνση νερού, για αυξημένη ασφάλεια σε βρεγμένο δρόμο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Dunlop, το εμπρός ελαστικό συμβάλλει σε μείωση της απόστασης φρεναρίσματος στο βρεγμένο κατά 10%, κάτι που μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικό σε αστικό περιβάλλον.

Ισορροπημένη συμπεριφορά και σπορ χαρακτήρας

Ένα από τα βασικά στοιχεία της νέας σειράς είναι η κατασκευή του σκελετού. Η Dunlop έχει δουλέψει ώστε να προσφέρει ουδέτερη και προβλέψιμη συμπεριφορά, με γραμμικό κράτημα στις στροφές και καλή πληροφόρηση.

Ταυτόχρονα, η δομή του ελαστικού έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει στην απόσβεση, απορροφώντας μέρος των κακοτεχνιών του αστικού οδοστρώματος, μειώνοντας τους κραδασμούς και αυξάνοντας την άνεση, χωρίς όμως να θυσιάζει τη στιβαρότητα που απαιτείται για πιο σπορ οδήγηση.

Αυτός ο διπλός χαρακτήρας άνεσης και απόδοσης είναι ίσως το πιο σημαντικό στοιχείο για τον σύγχρονο αναβάτη scooter.

Dunlop ScootSmart 2

Μια γκάμα για όλους

Η Dunlop δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στη διαθεσιμότητα. Η σειρά ScootSmart 2 θα περιλαμβάνει συνολικά 75 διαστάσεις μέχρι το τέλος του έτους, καλύπτοντας περίπου το 84% της αγοράς των scooter.

Η γκάμα ελαστικών έχει ένα εύρος προσαρμογής σε ζάντες από 10 έως 16 ιντσών και πλάτος από 3 ίντσες έως και 160 mm (6,3 ίντσες), με επιλογές τόσο για μικρά αστικά scooter όσο και για μεγαλύτερα GT μοντέλα. Επιπλέον, 45 από αυτές τις διαστάσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο εμπρός όσο και πίσω, κάτι που διευκολύνει αναβάτες και καταστήματα.

Το νέο ελαστικό της Dunlop απευθύνεται σε απαιτητικούς αναβάτες που βλέπουν το scooter ως καθημερινό εργαλείο που οφείλει να αποδίδει σε κάθε συνθήκη.

Είτε πρόκειται για τον επαγγελματία που κινείται όλη μέρα στην πόλη, είτε για τον αναβάτη που θέλει σταθερότητα και ασφάλεια ανεξαρτήτως καιρού, το ScootSmart 2 έρχεται να καλύψει ένα ευρύ φάσμα αναγκών.

Η εξέλιξη ενός ήδη επιτυχημένου concept

Η πρώτη γενιά ScootSmart είχε ήδη κερδίσει τις εντυπώσεις και η δεύτερη ακολουθεί τον ίδιο δρόμο. Με το ScootSmart 2 η Dunlop δεν αλλάζει τη φιλοσοφία, αλλά την εξελίσσει.

Dunlop ScootSmart 2

Περισσότερη πρόσφυση στο βρεγμένο, καλύτερη συμπεριφορά σε χαμηλές θερμοκρασίες, βελτιωμένη αίσθηση και μεγαλύτερη γκάμα επιλογών συνθέτουν ένα ελαστικό που δείχνει ξεκάθαρα τον δρόμο προς το μέλλον της κατηγορίας.