Στάνταρ Panigale V4R κόντρα σε δύο υπεραυτοκίνητα με εύλογο αποτέλεσμα

Ducati V4R vs BMW M5 vs Nissan GT-R

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/10/2020

Οι αγώνες dragster έχουν απήχηση και με 2,5 εκατ. θεάσεις σε πέντε ημέρες, το συγκεκριμένο video δείχνει πως έχουν ακόμη μεγαλύτερη απήχηση οι κόντρες ανάμεσα σε μοτοσυκλέτα και αυτοκίνητο. Ακόμη και αν το αποτέλεσμα είναι άκρως αναμενόμενο…

Από την μία λοιπόν έχουμε την Ducati V4R που να σας θυμίσουμε πως είναι μία έκδοση περιορισμένης παραγωγής με λιγότερα κυβικά αλλά περισσότερα άλογα από την κανονική V4. Βγαίνει σε λίγα κομμάτια κάθε χρόνο γιατί ομολογκάροντας την αγωνιστική έκδοση στο MOTUL WSBK. Μάλιστα όλα τα ηλεκτρονικά που τώρα είδαμε στην πλήρως ανανεωμένη Panigale V4 2020 που οδηγήσαμε στις Σέρρες, προέρχονται από την V4R η οποία έχει και τα Evo2 που στην δική μας έκδοση είναι έξτρα… Αποδίδει 221 ίππους και 11,42Kg.m ροπής ζυγίζοντας 193 κιλά. Μιας και το MOTO ζυγίζει τις μοτοσυκλέτες που παίρνει για δοκιμή, μπορούμε να σας πούμε πως στατιστικά η Ducati λέει την αλήθεια για το βάρος, ιδιαίτερα στις superbike μοτοσυκλέτες της. Υποθέτουμε λοιπόν, χωρίς να έχουμε ζυγίζει την V4R, πως τα κιλά που λέει η Ducati είναι σωστά, μιας και η Panigale V4 που οδηγήσαμε εμείς ζυγίζει 200,5 κιλά - πραγματικά. Ο αναβάτης δηλώνει 70kg, και δεν θα κάνουμε εδώ κάποια υπόθεση για τον Άγγλο αναβάτη, μόνο πως δεν έχει σημασία καθώς η διαφορά είναι έτσι κι αλλιώς υπέρ της Ducati.

Η BMW M5 αποδίδει 800 ίππους με 96,87Kg.m ροπής και το Nissan GT-R 1.600 ίππους και 152,95Kg.m ροπής.

Η Ducati με το launch control και τα πολύ λιγότερα κιλά, μπορεί να κάνει το ίδιο πράγμα όλη ημέρα, αν και είναι φτιαγμένη για να γυρνά στην πίστα και όχι για να κάνει κόντρες στην ευθεία. Ως η μοναδική stock στην υπόθεση όμως, χαρίζει πολύ πιο απλόχερα και εύκολα την χαρά της επιτάχυνσης συγκριτικά με τις ακριβές μετατροπές των αυτοκινήτων…

https://bit.ly/MOTO_669

Επικαιρότητα

Ελληνική Αστυνομία: Πάνω από 2.500 παραβάσεις για κράνος σε μία εβδομάδα

Τρίτη εβδομάδα της εκστρατείας “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους”

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/7/2025

Συνεχίζονται οι έλεγχοι και οι ενημερωτικές δράσεις της Ελληνικής Αστυνομίας στο πλαίσιο της εκστρατείας "Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους", με σκοπό την συμμόρφωση των οδηγών και επιβατών δίκυκλων, καθώς και των χρηστών Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων).

Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιο της τροχαίας, αστυνομικοί από όλες τις Υπηρεσίες Τροχαίας, Αστυνομικών Τμημάτων και Ο.Ε.Π.Τ.Α. σε ολόκληρη τη χώρα, προχωρούν σε στοχευμένους ελέγχους σε δίκυκλα καθώς και σε επιχειρήσεις ενοικίασης δίκυκλων, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στους επαγγελματίες διανομείς και τους εργοδότες τους.

Ειδικότερα, κατά την τρίτη εβδομάδα εφαρμογής της δράσης (14-20/7/2025) πραγματοποιήθηκαν 22.090 έλεγχοι, στο πλαίσιο των οποίων βεβαιώθηκαν 2.180 παραβάσεις σε αναβάτες (από τις οποίες 147 σε εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής) καθώς και 37 παραβάσεις σε συνεπιβάτες.

Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι 2.014 αφορούσαν οδηγούς δίκυκλων (από τους οποίους 114 διανομείς), 353 επιβάτες δίκυκλων, 118 οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. και 46 οδηγούς οχημάτων ATV («γουρούνες»).

Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:

834 στην Αττική,
24- στα Ιόνια Νησιά,
234 στη Δυτική Ελλάδα,
217 στη Θεσσαλονίκη,
206 στο Νότιο Αιγαίο,
137 στην Πελοπόννησο,
118 στην Κρήτη,
108 στην Κεντρική Μακεδονία,
103 στη Θεσσαλία,
102 στην Ήπειρο,
95 στη Στερεά Ελλάδα,
78 στο Βόρειο Αιγαίο
64 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη και
13 στη Δυτική Μακεδονία.

Υπενθυμίζεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κ.Ο.Κ., η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:

350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30 ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
350 ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Προτεραιότητα της Ελληνικής Αστυνομίας που θα συνεχίσει του ελέγχους με την ίδια ένταση, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, παραμένει η αλλαγή της αντίληψης των οδηγών και επιβατών, με τον "δύσκολο τρόπο", σχετικά με την υποχρεωτική χρήση πιστοποιημένου κράνους, ως στοιχειώδους μέτρου προστασίας της ζωής.