Surge S32 - Τρίκυκλο ηλεκτρικό “φουρκόνι” transformer που… γεννά e-scooter [VIDEO]

Κάνεις τις μεταφορές σου, και όταν τελειώσεις, παίρνεις το scooter και πας βόλτα
Hero Surge 32
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2024

Κατά την εκδήλωση Hero World 2024 στο Jaipur της Ινδίας, η Hero Motocorp παρουσίασε μεταξύ άλλων και ένα ιδιαίτερο τρίκυκλο όχημα στα πρότυπα των μεταφορικών Rickshaw που εκτελούν μεγάλο μέρος των μεταφορών της χώρας, το οποίο με μια σύντομη διαδικασία τριών λεπτών “γεννά” ένα scooter, ώστε ο ιδιοκτήτης να έχει ένα μοναδικό 2 σε 1 όχημα.

Το Surge 32 (από το βρετανικό ρήμα “ξεπροβάλλω” / “εκτοξεύομαι) σχεδιάστηκε να προσφέρει το κάτι παραπάνω στους ιδιοκτήτες Rickshaw, ώστε με την αγορά ενός μόνο οχήματος εκείνοι να έχουν και το επαγγελματικό τους όχημα αλλά και ένα δίκυκλο ιδιωτικής χρήσης που να χρησιμοποιούν στον ελεύθερο χρόνο τους. Επιπλέον, οι πελάτες του Surge S32 θα μπορούν να οδηγούν το scooter και για παραδόσεις εμπορευμάτων μικρού όγκου σε μποτιλιαρισμένα στενά για να γλιτώνουν χρόνο.

Για να πούμε την αλήθεια, το όχημα της Hero μας θυμίζει το όχημα ενός άλλου ήρωα, του Batman από την ταινία The Dark Knight, όπου όταν το Batmobile παθαίνει βλάβη και δεν μπορεί να κινηθεί άλλο, από μέσα του ξεπροβάλλει η μοτοσυκλέτα Batpod. Με μια μεγάλη διαφορά, εδώ μιλάμε για όχημα των καθημερινών αφανών ηρώων της εφοδιαστικής αλυσίδας της Ινδίας.

 

Hero Surge 32

Η μεταμόρφωση -ή αν θέλετε η γέννα- γίνεται με το πάτημα ενός κουμπιού, το οποίο ανασηκώνει το παρμπρίζ κάθετα, αποκαλύπτοντας το e-scooter, ενώ παράλληλα η καμπίνα του οδηγού μεταμορφώνεται με έναν έξυπνο μηχανισμό, ώστε να αποδεσμεύσει το δίτροχο που… κυοφορεί.

Hero Surge 32

Στην τρίκυκλη μορφή του το Surge 32 διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 13,4 hp και μπαταρία 11 kWh, με τελική ταχύτητα 50 χλμ/ώρα, ενώ η καμπίνα του οδηγού είναι κλειστή και προστατευμένη από τα στοιχεία της φύσης. Τα φώτα είναι LED και τα όργανα αποτελούνται από μια ψηφιακή LCD οθόνη. Ο οδηγός κάθεται στη σέλα του scooter και οδηγεί με το τιμόνι που μοιράζονται τα δυο οχήματα, ενώ η καρότσα μπορεί να φορτωθεί με φορτίο βάρους έως και 500 κιλών.

Hero Surge 32

Στη μορφή του e-scooter, ο (διαφορετικός) κινητήρας του αποδίδει 4 hp, με μπαταρία 3,5 kWh. Η τελική ταχύτητα του φτάνει τα 60 χλμ/ώρα.

Hero Surge 32

Για την ώρα το Surge 32 βρίσκεται σε concept στάδιο, ενώ η Hero δεν έχει δώσει ενδείξεις ούτε για το πότε θα μπορούσαμε να το δούμε στην παραγωγή, ούτε για το πόσο θα κοστίζει

Tiger Sport 800 Tour 2026 - Νέα έκδοση έτοιμη για ταξίδι 

Πλούσιος εξοπλισμός με στάνταρ, χούφτες, τριβάλιτσο, comfort σέλα κ.α. 
Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/12/2025

Η Tiger Sport 800 Tour είναι η νέα έκδοση που παρουσίασε η Triumph για την sport touring μοτοσυκλέτα της, που δίνει περισσότερη έμφασή στο ταξίδι και την προστασία του αναβάτη.

Θα μπορούσε κανείς να τα προσθέσει όλα από τον κατάλογο μες τα επίσημα αξεσουάρ της Tiger Sport 800 όμως η Triumph το κάνει πιο εύκολο και οικονομικό για τον αναβάτη με την παρουσίαση της έκδοσης Tour.

Η Tiger Sport 800 Tour έρχεται να προσθέσει στον καλό στάνταρ εξοπλισμό της βασικής έκδοσης όλα τα απαραίτητα για δικάβαλο ταξίδι με πρώτο και καλύτερο το τριβάλιτσο που προσφέρει συνολικά 106 λίτρα αποθηκευτικού χώρου. Στάνταρ είναι επίσης οι χούφτες στο τιμόνι, όπως και τα θερμαινόμενα γκριπ, η σέλα Comfort (835 χλστ. απόσταση από το έδαφος) για αναβάτη και συνεπιβάτη αλλά και το κεντρικό σταντ.

Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026

Μία ακόμη διαφορά με τη στάνταρ Tiger Sport 800 είναι τα δύο αποκλειστικά ματ χρώματα της έκδοσης, το μπλε-μαύρο Matt Cobalt και το κόκκινο-μαύρο Carnival Red, και τα δύο με χρυσά φιλέτα και λεπτομέρειες, ενώ τους χρωματικούς συνδυασμούς ακολουθεί και το τριβάλιτσο. Ο έξτρα εξοπλισμός -μαζί με το τριβάλιτσο- ανεβάζει το ανακοινώσιμο βάρος στα 232 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 18,6 λίτρων - 214 η βασική έκδοση, την οποία εμείς είχαμε ζυγίσει 215,1 κιλά.

Στα μηχανικά μέρη δεν υπάρχουν αλλαγές με τον πολύ καλό σε απόδοση τρικύλινδρο κινητήρα των 798 κ.εκ. και 113,4 ίππων να παραμένει ως είχε, όπως και η μέγιστη ροπή των 8,56 kg.m που κάνει την εμφάνισή της στις 8.500 σ.α.λ. όμως το 90% αποδίδεται ήδη από το μεσαίο φάσμα λειτουργίας.

Ο έλεγχος των τροχών παραμένει στη Showa με το ανεστραμμένο πιρούνι των 41 χλστ. να ρυθμίζεται ως προς τις αποσβέσεις του και το αμορτισέρ να φέρει ρύθμιση για την απόσβεση επαναφοράς αλλά και την προφόρτιση του ελατηρίου που γίνεται υδραυλικά και πανεύκολα. Οι διαδρομές και στα δύο άκρα βρίσκονται στα 150 χλστ. 

Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026

Αλλαγές δεν έχουμε ούτε στα φρένα με ακτινικής τοποθέτησης 4πίστονες δαγκάνες να συνεργάζονται με δίσκους 310 χλστ. και τον πίσω τροχό να φέρει μονοπίστονη δαγκάνα και δίσκο 255 χλστ.

Επιπλέον στοιχείο που έρχεται να προστεθεί στον εξοπλισμό είναι το σύστημα παρακολούθησης πίεσης των ελαστικών ενώ από τη βασική έκδοση παραμένουν η ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα,, το cruise control, το quickshifter δύο κατευθύνσεων αλλά και η συνδεσιμότητα του πίνακα πληροφοριών με κινητό για πλοήγηση στροφή-στροφή, διαχείριση μηνυμάτων και τηλεφωνικών κλήσεων και μουσικής.

Τη δοκιμή της Tiger Sport 800 μπορείτε να τη βρείτε στο τεύχος #669.