Suzuka 8 Hours: Ο Johann Zarco μιλά για απίστευτα δύσκολες συνθήκες αγώνα

Η Honda HRC και ο Johann Zarco ήταν και πάλι στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου
Zarco
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/8/2025

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, οι Johann Zarco και Takumi Takahashi ανέβηκαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου της Suzuka 8 Hours, κατακτώντας παράλληλα την 4η συνεχόμενη νίκη της Honda HRC στον εμβληματικό αγώνα.

Η Honda επέλεξε να συμμετέχει με μόλις δύο αναβάτες την φετινή χρονιά, τους Johann Zarco και Takumi Takahashi. Η συγκεκριμένη επιλογή μόνο εύκολη δεν ήταν, καθώς το δίδυμο χρειάστηκε να οδηγήσει για σχεδόν τέσσερις ώρες ο καθένας σε σύγκριση με τις άλλες ομάδες που είχαν διαθέσιμους τρεις αναβάτες.

Η ομάδα της Honda κατάφερε να πάρει την καρό σημαία με διαφορά 34 δευτερολέπτων από την εργοστασιακή ομάδα Yamaha Racing Team.

Ο Johann Zarco δήλωσε: “Οι 8 ώρες Suzuka είναι ένας αγώνας που απολαμβάνω πολύ και το να βρίσκομαι στην καλύτερη μοτοσυκλέτα, μια μοτοσυκλέτα που είναι ευχάριστη να οδηγείς, είναι απολύτως σπουδαίο. Ταυτόχρονα, σήμερα ήταν τόσο, μα τόσο δύσκολο, σε απίστευτα δύσκολες συνθήκες. Κατάφερα να διατηρήσω τον έλεγχο στην πίστα, όπως περίμενα, αλλά η ξεκούραση μεταξύ των sessions ήταν πολύ πιο δύσκολη από ό,τι πίστευα. Στη συνέχεια, την τελευταία ώρα, βγήκε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και πρόσθεσε μερικούς επιπλέον γύρους στην τελευταία περίοδο που ήταν στην πίστα ο Takumi, γεγονός που μου έδωσε λίγο περισσότερο χρόνο για να ξεκουραστώ. Όταν ήρθε η στιγμή να οδηγήσω, βγήκε άλλο ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και με βοήθησε να επανέλθω σιγά σιγά στο ρυθμό μου, οπότε τελικά όλα πήγαν πολύ καλά.”

Στην συνέχεια είπε πως ο Takumi ήταν πολύ δυνατός, ανεξάρτητα από την ζέστη. Το πλάνο ήταν καλό και τα επτά pit stops έκαναν την διαφορά. Είπε επίσης πως πέρυσι ο Takahashi πήρε την καρό σημαία, όμως φέτος ήταν προσχεδιασμένο να τελειώσει τον αγώνα ο ίδιος, το οποίο ήταν πραγματικά πανέμορφο. Η μοτοσυκλέτα έγινε πιο διαχειρίσιμη μόλις έπεσε η θερμοκρασία και η διαφορά των τριάντα δευτερολέπτων έδωσε στην ομάδα τους μία ασφάλεια. Μάλιστα δήλωσε πως η πίστα σε μερικά σημεία ήταν αρκετά σκοτεινή και δεν μπορούσε να κατέβει το 2:09, έτσι απόλαυσε την οδήγηση έως τον τερματισμό.

Νέα έξοδος στην Αττική Οδό στη Μεταμόρφωση έως το 2026

Στόχος η αποσυμφόρηση του πιο “φορτωμένου” κόμβου του δικτύου - Σειρά παίρνει ο Σκαραμαγκάς
Metamorfosi Komvos
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/9/2025

Μια νέα μεγάλη παρέμβαση στην Αττική Οδό ευελπιστεί να δώσει ανάσα στους οδηγούς, με τη δημιουργία πρόσθετης εξόδου στη Μεταμόρφωση έως το 2026

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, ανακοίνωσε την έναρξη του έργου που αφορά τον πιο επιβαρυμένο κόμβο του αττικού οδικού δικτύου. Σήμερα, όσοι κινούνται από την Αττική Οδό προς την Εθνική Οδό Αθηνών–Λαμίας, γνωρίζουν το πρόβλημα, καθώς δύο διαφορετικές ροές κυκλοφορίας, από Ελευσίνα και Αεροδρόμιο, αναγκάζονται να συγχωνευθούν σε μία λωρίδα, προκαλώντας τεράστιες ουρές και ταλαιπωρία.

Η λύση που προωθείται προβλέπει τη δημιουργία δύο ξεχωριστών εξόδων με απόσταση περίπου 150 μέτρων μεταξύ τους, ώστε οι οδηγοί από διαφορετικές κατευθύνσεις να μην “στριμώχνονται” στο ίδιο σημείο.

Την ευθύνη για μελέτη και κατασκευή θα έχει η, διαχρονικά διαπλεκόμενη, παραχωρησιούχος εταιρεία της Αττικής Οδού, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Το έργο αναμένεται να μην επιφέρει άμεση αναπροσαρμογή στα διόδια. Η ολοκλήρωση του έργου τοποθετείται χρονικά στο 2026, με εικαζόμενη βελτίωση της ροής κυκλοφορίας έως και κατά 50%.

Για τους χιλιάδες οδηγούς που καθημερινά περνούν από τη Μεταμόρφωση, η νέα έξοδος υπόσχεται πως θα μειώσει τις καθυστερήσεις,

Στα πλαίσια εξομάλυνσης της κυκλοφορίας του λεκανοπέδιού αναμένεται επίσης να προκηρυχθεί τον Οκτώβριο ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά, προϋπολογισμού 70 εκατ. ευρώ, που θα ολοκληρωθεί σε 2,5 χρόνια, με στόχο την αποσυμφόρηση και τη μείωση της διέλευσης βαρέων οχημάτων από το κέντρο.