Suzuki GSX-RR - Προς πώληση στο facebook, αγωνιστική μοτοσυκλέτα MotoGP!

Από την Ταϊλάνδη, σε τιμή ευκαιρίας, και προίκα... πολλά ερωτηματικά
Suzuki GSX-RR προς πώληση
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/10/2023

Μία περίεργη περίπτωση πώλησης μας έρχεται από την Ταϊλάνδη, απ’ όπου προέρχεται το προφίλ στο Facebook, Aisara Sodawat, το οποίο έχει αναρτήσει αγγελία πώλησης ενός “απογυμνωμένου” πρωτότυπου GSX-RR, με το οποίο η Suzuki αγωνίστηκε στα MotoGP, με την τιμή του να βρίσκεται στα 35.000€!

Είναι πάντα ασυνήθιστο να βλέπουμε μοτοσυκλέτες που συμμετείχαν σε αγώνες GP / MotoGP ή WSBK να βγαίνουν προς πώληση -συνήθως σε κάποια δημοπρασία. Εκεί βέβαια, το κόστος αγοράς τους απευθύνεται σε λίγους και εκλεκτούς, ενώ τις περισσότερες φορές μένουν ως εκθέματα στον χώρο κάποιου συλλέκτη, μαζί με άλλα αντικείμενα υψηλής αξίας και ιστορικής σημασίας.

Στην προκειμένη περίπτωση, ωστόσο, στις φωτογραφίες που δημοσίευσε ο εν λόγω άνθρωπος στο, όπως φαίνεται, προσωπικό του προφίλ στο Facebook, βλέπουμε ένα “απογυμνωμένο” GSX-RR, πάνω σε δύο paddock stand. Το φαίρινγκ απουσιάζει, όπως και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ, η οθόνη οργάνων, τα grip, τα χειριστήρια, το υποπλαίσιο, τα φρένα, οι δαγκάνες και οι τροχοί.

Suzuki GSX-RR προς πώληση

Τα υπόλοιπα κομμάτια βρίσκονται στην θέση τους, όμως αμφιβάλλουμε ότι ο κινητήρας είναι λειτουργικός και ότι δεν λείπουν τα “σωθικά” του. Από τις εικόνες δεν μπορούμε να είμαστε σίγουροι αν μιλάμε για μοτοσυκλέτα της σεζόν του 2021 ή του 2022. Πιο πιθανή είναι η πρώτη εκδοχή.

Όπως ανακοινώνει μάλιστα ο ίδιος ο χρήστης που ανέβασε τις φωτογραφίες, η μοτοσυκλέτα -ή καλύτερα ό,τι υπάρχει από αυτή- πωλείται για “μόλις” 35.000€, ενώ μπορεί να την αποστείλει παντού στον κόσμο. Διευκρινίζει μάλιστα ότι τα έξοδα αποστολής εντός Ταϊλάνδης είναι δωρεάν. Αν τώρα ο πιθανός αγοραστής, διαθέσει 6.500€ επιπλέον, τότε μπορεί να αποκτήσει ακόμη τους τροχούς από ανθρακόνημα, τους δίσκους και τις δαγκάνες.

Suzuki GSX-RR προς πώληση

Η τιμή είναι αρκετά καλή, το ερώτημα είναι κατά πόσο είναι και αληθινή… Ο Aisara Sodawat, όπως είναι το όνομα του προφίλ, φαίνεται αρκετά ενεργός στο συγκεκριμένο μέσο κοινωνικής δικτύωσης. Μάλιστα, ψάχνοντας τις φωτογραφίες του προφίλ του, συναντήσαμε και άλλα εξαρτήματα των MotoGP, όπως carbon-fiber δίσκόφρενα, αναρτήσεις της Ohlins αλλά και ολόκληρες εξατμίσεις της Akrapovic, που μοιάζουν με αυτές που χρησιμοποιούσε η Suzuki, τα τελευταία χρόνια, πριν αποχωρήσει από τα MotoGP, ενώ το όνομά αυτό συνδέεται και με μία εταιρεία, επίσης στην Ταϊλάνδη, την Limitless Speed Up. Αυτή με τη σειρά της, έχει επίσης έντονη δραστηριότητα στο facebook, ανεβάζοντας φωτογραφίες και βίντεο από συγκεντρώσεις μοτοσυκλετιστών, συνεργεία αλλά και αγώνες.

Suzuki GSX-RR προς πώληση

Ένας από τους λόγους που είμαστε αρκετά σκεπτικοί για τη συγκεκριμένη αγγελία, είναι το γεγονός ότι δεν γνωρίζουμε πώς η μοτοσυκλέτα βρέθηκε στα χέρια του συγκεκριμένου ανθρώπου. Γενικά, τα πρωτότυπα που χρησιμοποιούνται στα MotoGP δεν δίνονται μετά σε όποιον να ‘ναι. Εκτός αυτού, η Suzuki είναι μία ιδιάζουσα περίπτωση, καθώς είχε αρνηθεί να δώσει μέχρι και στους αναβάτες της, Joan Mir και Alex Rins, ένα πρωτότυπο ως αναμνηστικό. Μάλιστα, είχε δηλώσει ότι θα καταστρέψει το μεγαλύτερο μέρος του στόλου της, μετά την αποχώρησή της, με την δικαιολογία ότι η φορολογία είναι υπερβολικά μεγάλη στην Ιαπωνία.

Επομένως το βασικό ερώτημα είναι, στην περίπτωση που η αγγελία είναι πραγματική, πώς ακριβώς μία τέτοια μοτοσυκλέτα βρέθηκε στα χέρια κάποιου, που μάλιστα δεν υπήρξε πρώην αγωνιζόμενος των MotoGP με την Suzuki.

Ετικέτες

Χρυσό βραβείο για τη Honda WN7 στο iF Design Award 2026

Σχεδιαστική διάκριση για τη γυμνή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Honda
WN7 Design Award
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/3/2026

Η Honda ανακοίνωσε ότι η νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα WN7 απέσπασε το Gold Award στην κατηγορία Σχεδιασμού Προϊόντων του iF Design Award 2026, ενός από τους πιο αναγνωρισμένους θεσμούς βράβευσης σχεδιασμού παγκοσμίως. Πρόκειται για την πρώτη φορά που προϊόν της Ιαπωνικής εταιρείας κατακτά τη συγκεκριμένη διάκριση στον θεσμό.

Η WN7 αποτελεί το πρώτο ηλεκτρικό naked μοντέλο της Honda στην κατηγορία FUN και εξελίχθηκε με το μότο “Be the Wind”, προσπαθώντας να ενσαρκώσει την ελευθερία της κίνησης και τη νέα εποχή βιώσιμης μετακίνησης. Η μοτοσυκλέτα αποτελεί μέρος της συνολικής στρατηγικής της εταιρείας για την επίτευξη μιας κοινωνίας με ουδέτερο αποτύπωμα άνθρακα.

Νέα κατασκευαστική αρχιτεκτονική

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία της WN7 είναι η υιοθέτηση της “frameless” αρχιτεκτονικής, όπου το περίβλημα της μπαταρίας λειτουργεί ως βασικό δομικό στοιχείο εν είδει πλαισίου. Αυτή η προσέγγιση επιτρέπει σημαντική μείωση βάρους και μεγαλύτερη ευελιξία στη διάταξη των επιμέρους εξαρτημάτων, συμβάλλοντας σε μια πιο συμπαγή μοτοσυκλέτα.

WN7

Σε επίπεδο επιδόσεων, η WN7 αποδίδει έως 50 kW (σχεδόν 68 ίππους) ισχύος, αντίστοιχη με μια συμβατική μοτοσυκλέτα 600 κυβικών, ενώ η μέγιστη ροπή άνω των 10 κιλών παραπέμπει σε μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας κυβισμού.

Design με ουσία

Η σχεδιαστική προσέγγιση της Honda εστιάζει στην λειτουργικότητα, με τις επιφάνειες της WN7 να είναι ομαλές και ρευστές. Ξεχωρίζει το εμπρός φωτιστικό σώμα με την χαρακτηριστική οριζόντια μπάρα, ως οπτική υπογραφή του μοντέλου. Το χρωματικό θέμα βασίζεται στο μαύρο, με χρυσές λεπτομέρειες που αναδεικνύουν επιλεγμένα μηχανικά μέρη, ενισχύοντας τον premium χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Σύμφωνα με την κριτική επιτροπή του iF Design Award, η Honda WN7 καταφέρνει να μεταφέρει το DNA της εταιρείας σε μια νέα ηλεκτρική ταυτότητα.

WN7

Ο Toshinobu Minami, Υπεύθυνος του Κέντρου Σχεδιασμού στο R&D της Honda, δήλωσε, "η Honda WN7 κατάφερε να κερδίσει το Gold Award στον παγκοσμίου φήμης θεσμό iF Design Awardκαι νιώθουμε ιδιαίτερη τιμή για αυτή την πρώτη μας διάκριση στο ανώτατο επίπεδο. Πιστεύουμε ότι η επιτροπή αναγνώρισε τη νέα αξία που φέρνει η εποχή της ηλεκτροκίνησης, τη χαρά της ελεύθερης κίνησης σαν τον άνεμο, τόσο από πλευράς λειτουργικότητας όσο και σχεδίασης. Η Honda θα συνεχίσει να δημιουργεί νέες αξίες που εμπνέουν και διευρύνουν τις δυνατότητες της ζωής των ανθρώπων."

Με τη WN7, η Honda προσπαθεί να πείσει το παραδοσιακό κοινό της ότι η ηλεκτροκίνηση δεν αφορά μόνο την τεχνολογία και την οικολογία, αλλά και την αίσθηση, φέρνοντας στο προσκήνιο μια νέα γενιά μοτοσυκλετών FUN που προσπαθούν να αλλάξουν τα δεδομένα, μιλώντας στο συναίσθημα του αναβάτη.