Suzuki Katana 7584 – Motor Bike Expo Special: Από κοντά!

Ποιοτική ματ βαφή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/1/2020

Στο περίπτερο της Suzuki στην έκθεση της Verona, υπήρχε μία ειδική έκδοση του Katana σε ένα απίθανο ματ χρωματισμό. Πρόκειται για τις περιπτώσεις που εκτιμάς περισσότερο από κοντά, καθώς η ποιότητα της βαφής και η ματ αίσθηση είναι πράγματα που δεν μπορούν να αποδοθούν μέσα από μία φωτογραφία.

Μπορεί κανείς φυσικά να δει τον χρωματικό συνδυασμό στις φωτογραφίες, που παρουσιάζει αρκετό ενδιαφέρον με ωραίες αντιθέσεις. Ωστόσο από κοντά το πρόσθετο στοιχείο είναι η μεγαλύτερη αίσθηση πολυτέλειας, συγκριτικά με το τελείως μαύρο, για παράδειγμα.

Το ματ γκρι Katana με λεπτομέρειες σε “Cosmic” μπλε, “Lipstick” κόκκινο και “Metal” χρυσό, φέρει την ονομασία 7584 ως φόρο τιμής στα Katana 750 που παρήχθησαν αποκλειστικά για την Ιαπωνία το 1984. Από εκεί βγαίνει και το όνομα, 750-1984 = 7584.

Το αποκλειστικά για την Ιαπωνική αγορά έχει βέβαια νόημα για τους υπόλοιπους της Ευρώπης, εδώ έχουμε αρκετά Katana 750 που τα φέραμε απευθείας από την Ιαπωνία, την χρυσή εποχή των αθρόων εισαγωγών ιαπωνικών μοτοσυκλετών. Αρκετά από αυτά παραμένουν σε εξαιρετική κατάσταση, όπως αυτό που είχαμε στην φωτογράφιση κατά την δοκιμή του Katana στο περιοδικό.

Η μόνη ομοιότητα αυτής της έκδοσης με το θρυλικό εφτάμισι και τον προβολέα που κρυβόταν στο φαίρνγκ, είναι πως το χρυσό χρώμα του περιμετρικού πλαισίου, του ψαλιδιού και των κεφαλών, αποτυπώνεται στις γραμμές του νέου αλλά και το μεγάλο χρυσό λογότυπο. Όπως επίσης και το μεγάλο λογότυπο της Suzuki στο ρεζερβουάρ.

Η ειδική αυτή έκδοση πλαισιώνεται από μεγαλύτερη ζελατίνα, μία πάρα πολύ ποιοτική σέλα με διχρωμία κόκκινου και μαύρου, εξάτμιση Yoshimura από λαιμούς και carbon λεπτομέρειες.

Πολύ όμορφη από κοντά και εξαιρετική η ποιότητα βαφής.

Από την δοκιμή του νέου Katana στο MOTO, παρέα με το θρυλικό 750, πλαισιωμένα στο στοιχείο τους!

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.