Suzuki: Με νέο εργοστάσιο κατασκευής μοτοσυκλετών στην Ινδία

Με δυναμική για 750.000 δίκυκλα ετησίως
Suzuki Ινδία νέο εργοστάσιο
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

21/5/2025

Η θυγατρική της Suzuki στην Ινδία, Suzuki Motorcycle India Private Limited (SMIPL), πρόκειται να κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο μοτοσυκλετών το 2027 στην Kharkhoda της Ινδίας.

Η SMIPL που ιδρύθηκε το 2006 έχει κατασκευάσει αθροιστικά περίπου 9 εκατ. δίκυκλα, προμηθεύοντας όχι μόνο την εγχώρια αγορά της Ινδίας -την σημαντικότερη αγορά στον κόσμο για την ιαπωνική εταιρεία-, αλλά και εξάγοντας σε περιοχές όπως η Λατινική Αμερική, η Ιαπωνία και η Ευρώπη. 

Με την αυξανόμενη ζήτηση για μοτοσυκλέτες στην Ινδία, η SMIPL θα κατασκευάσει το νέο εργοστάσιο για να επεκτείνει την παραγωγική δυνατότητά της σύμφωνα με την ανάπτυξη της αγοράς, ενώ στην ίδια περιοχή η άλλη θυγατρική των Ιαπώνων, Maruti Suzuki, έχει εργοστάσιο αυτοκινήτων. Ο θεμέλιος λίθος τέθηκε στις 20 Μαΐου, με υψηλούς αξιωματούχους της πολιτείας της Haryana όπου βρίσκεται η Kharkhoda, να δίνουν το "παρών", όπως και ο πρέσβης της Ιαπωνίας.

Η μονάδα παραγωγής αναμένεται να είναι έτοιμη το 2027 και υπολογίζεται να έχει έκταση 405 στρεμμάτων και να κοστίσει στην Suzuki 1,2 δισ. ευρώ. Το νέο εργοστάσιο θα μπορεί να παράγει έως και 750.000 μοτοσυκλέτες ετησίως.

Για να έχουμε εικόνα της τεράστιας αγοράς της Ινδίας είναι σημαντικό να αναφέρουμε πως μόνο το 2024 πωλήθηκαν 19,54 εκατ. μοτοσυκλέτες και σκούτερ (+14% σε σχέση με το 2023), με την Suzuki να βρίσκεται στην 5η θέση της λίστας με τις περισσότερες πωλήσεις ανά εταιρεία, με ένα εκατ. δίκυκλα. 

Τα νούμερα ζαλίζουν και αν συνυπολογίσουμε και την συνεχή ανάπτυξη της συγκεκριμένης αγοράς, η Suzuki που έχει καθιερωθεί στην Ινδία ανάμεσα στους μεγαλύτερους κατασκευαστές δικύκλων -ο μεγαλύτερος σε πωλήσεις στα αυτοκίνητα!- πράττει σοφά συνεχίζοντας να επενδύει βαριά σε μια αγορά που γνωρίζει καλά, έχει και τεράστια αποδοχή και μπορεί από μόνη της να την κρατήσει στη ζωή ακόμη και στο ακραίο, φανταστικό σενάριο να αποτύχει οπουδήποτε αλλού στον κόσμο.

Ξεμένουμε πάλι από πινακίδες κυκλοφορίας! Δυστυχώς επιβεβαιώνεται η πρόβλεψή μας

Εν μέσω Καλοκαιριού, της εποχής με την υψηλότερη ζήτηση στην αγορά Μοτοσυκλέτας, δεν υπάρχουν διαθέσιμες πινακίδες κυκλοφορίας. Ξανά
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/7/2026

Μόλις τον περασμένο Απρίλιο είχε δοθεί ένα προσωρινό διέξοδο στην ασφυξία της αγοράς λόγω έλλειψης πινακίδων κυκλοφορίας για νέα οχήματα. Αποδείχθηκε λίγο, όπως περιμέναμε. Το πρόβλημα που αφορά τόσο σε μοτοσυκλέτες όσο και σε αυτοκίνητα δεν είναι νέο, έχοντας την πηγή του στην προφανή αδυναμία του υπουργείου Μεταφορών να διεξάγει έναν διαγωνισμό για την προμήθεια των πινακίδων.

Η αντιπαλότητα δύο υποψηφίων για τη συγκεκριμένη ανάθεση και οι προσφυγές που καταθέτουν κάθε φορά στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) έχουν πρακτικά ακυρώσει κάθε προσπάθεια για διαγωνισμό και το αποτέλεσμα είναι οι συνεχείς ελλείψεις στην αγορά.

Ήδη από τον Μάρτιο ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος (ΣΕΜΕ) προειδοποιούσε για τις ελλείψεις αυτές και τις τραγικές συνέπειες που θα έχουν στην αγορά, ωστόσο η μόνη απτή απάντηση που ήρθε από την κυβέρνηση ήταν άλλη μια απευθείας ανάθεση μικρού αριθμού πινακίδων που απλώς κουκούλωσε το πρόβλημα προσωρινά.

Τότε το γράφαμε πως η έλλειψη θα ξαναεμφανιζόταν και να που τρεις μήνες μετά η αγορά στερεύει εκ νέου από πινακίδες, με τους εμπόρους να βρίσκονται άθελά τους στην πρώτη γραμμή διαμαρτυριών, καθώς αυτοί έρχονται σε επαφή με τον πελάτη που έχει πληρώσει τη μοτοσυκλέτα του και περιμένει εβδομάδες και μήνες για να μπορέσει να την κυκλοφορήσει. Ευτυχώς ή δυστυχώς όμως, αυτοί δεν έχουν καμιά ευθύνη για το πρόβλημα, παρότι είναι οι αποδέκτες των παραπόνων και φυσικά οι χαμένοι της υπόθεσης αν μια πώληση ακυρωθεί από τον πελάτη πάνω στον εκνευρισμό του.

Τι να περιμένουμε αυτή τη φορά; Όχι και πολλά. Ένα γνωστό ρητό λέει πως ο ορισμός της ανοησίας είναι να επαναλαμβάνεις διαρκώς το ίδιο πείραμα χωρίς καμιά αλλαγή και να περιμένεις διαφορετικά αποτελέσματα.

Θα μπορούσαμε ίσως να διατηρήσουμε μια νότα αισιοδοξίας πως κάποια στιγμή κάποιος θα καταφέρει να κάνει αυτόν τον στοιχειωμένο διαγωνισμό – είναι και νέος στο πόστο του ο υπουργός Μεταφορών τώρα. Αλλά μετά θυμόμαστε την άλλη απέλπιδα προσπάθεια του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης που έχει ήδη αποτύχει δύο φορές να κάνει τον διαγωνισμό για τις έξυπνες κάμερες και η αισιοδοξία μας πέφτει πιο γρήγορα κι από προδικαστική προσφυγή στην ΕΑΔΗΣΥ.