Suzuki Moto Festival 2025 - O απολογισμός του φεστιβάλ

Τρεις μέρες γεμάτες Suzuki, με σεμινάρια, κληρώσεις και test rides
Suzuki Moto Festival 2025 - Απολογισμός
Από το

motomag

15/5/2025

Το Suzuki Moto Festival 2025 ολοκληρώθηκε με επιτυχία το περασμένο Σαββατοκύριακο στις Αφίδνες και ανανεώνει το ραντεβού του με το κοινό για την επόμενη χρονιά.

Ακολουθεί το δελτίο Τύπου:

Το Suzuki Festival 2025 ολοκληρώθηκε αφήνοντας τις καλύτερες εντυπώσεις. Από τις 9 έως τις 11 Μαΐου, στις εγκαταστάσεις του Riding School στις Αφίδνες, ζήσαμε ένα τριήμερο γεμάτο μοτοσυκλέτα, οδηγική εμπειρία και θετική ενέργεια. 

Με τη συμμετοχή εκατοντάδων επισκεπτών, πραγματοποιήθηκαν πάνω από 600 Test Rides σε δημοφιλή μοντέλα της Suzuki, όπως τα V-Strom 800DE, V-STROM 800, GSX-8S, GSX-8R και άλλα. Παράλληλα, παρουσιάστηκαν τα νέα DR-Z 4S και DR-Z 4SM, τραβώντας τα βλέμματα των φίλων της μάρκας που ανυπομονούν να τα γνωρίσουν ακόμα καλύτερα. 

Οι επισκέπτες είχαν επίσης την ευκαιρία να δοκιμάσουν τον προσομοιωτή MotoGP, να παρακολουθήσουν σεμινάρια ασφαλούς οδήγησης, να συμμετέχουν σε κληρώσεις και διαδραστικές δραστηριότητες, απολαμβάνοντας έναν ανοιχτό, φιλόξενο χώρο που τιμά τη μοτοσυκλετιστική κουλτούρα. Η ανταπόκριση του κοινού ήταν εξαιρετική, γεμάτη χαμόγελα, κουβέντες για μοτοσυκλέτες και στιγμές που μας θύμισαν γιατί αγαπάμε αυτό που κάνουμε. 

Ένα μεγάλο ευχαριστώ στην ομάδα του Riding School και προσωπικά στον Θανάση Χούντρα για την άψογη συνεργασία και τη σταθερή του δέσμευση στην εκπαίδευση και την ασφαλή οδήγηση. Έκαναν τη διαδικασία των Test Rides εύκολη, προσιτή και απολαυστική για όλους. Ευχαριστούμε επίσης τον ειδικό τύπο για την υποστήριξη και την ουσιαστική κάλυψη του φεστιβάλ. 

Τέλος, ένα θερμό ευχαριστώ στα clubs και τις παρέες των φίλων της Suzuki που μας επισκέφθηκαν και μας έδωσαν την ευκαιρία να γνωριστούμε από κοντά, να μιλήσουμε και να μοιραστούμε το κοινό μας πάθος για τη μοτοσυκλέτα.

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
nicolo bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

nicolo bulega

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.

Ετικέτες