Σύλληψη τριών αναβατών μοτοσυκλέτας για σούζες στην Αττική - VIDEO

Κατασχέθηκαν τρεις μοτοσυκλέτες με τους αναβάτες να οδηγούνται στον Εισαγγελέα
Σούζες και συλλήψεις
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/1/2026

Η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής συνέλαβε -3- οδηγούς δικύκλων μεγάλου κυβισμού που προέβαιναν τη νύχτα της 10ης Ιανουαρίου 2026 σε "κατ’ εξακολούθηση επικίνδυνους ελιγμούς" και "ελιγμούς εντυπωσιασμού" (σούζες) σε κεντρικούς οδικούς άξονες της Αττικής, με το δελτίο τύπου της ΕΛ.ΑΣ. να αναφέρει πως η συνάντηση των αναβατών έγινε μετά από διαδικτυακό κάλεσμα 33χρονου αναβάτη,

Όπως διαβάζουμε στο δελτίο της ΕΛ.ΑΣ. "ο 33χρονος συλληφθείς προέβαινε σε κατ’ εξακολούθηση δημοσιεύσεις οπτικοακουστικού υλικού σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης όπου πραγματοποιούσε ελιγμούς εντυπωσιασμού (σούζες) οδηγώντας δίκυκλο μεγάλου κυβισμού σε οδικούς άξονες της Αττικής. Επιπρόσθετα ο 33χρονος δεν κατείχε άδεια ικανότητας οδήγησης."

Ακολουθεί το αναλυτικό δελτίο τύπου της αστυνομίας.

"Η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής μετά από διερεύνηση περιστατικών επίδειξης ελιγμών εντυπωσιασμού (σούζες) από οδηγούς δικύκλων μεγάλου κυβισμού, οι οποίοι συγκεντρώνονται μέσα από καλέσματα συμμετοχής σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης, κινούμενοι στο οδικό δίκτυο της Αττικής και έχοντας αναδιπλώσει τις πινακίδες κυκλοφορίας με σκοπό την αποφυγή εντοπισμού τους, έδρασε άμεσα οργανώνοντας ειδική εξόρμηση για τον εντοπισμό τους.

Στο πλαίσιο αυτό εντοπίστηκαν από αστυνομικούς της Ο.Ε.Π.Τ.Α. βραδινές ώρες της 10ης Ιανουαρίου 2025 επί της Λεωφ. Αθηνών και επί της Περιφερειακής Αιγάλεω σε Χαϊδάρι και Ασπρόπυργο, 3 οδηγοί δίκυκλων, ανάμεσά τους και ο 33χρονος οργανωτής του διαδικτυακού καλέσματος, να προβαίνουν σε κατ’ εξακολούθηση επικίνδυνους ελιγμούς και ελιγμούς εντυπωσιασμού (σούζες), κινούμενοι με υπερβολική ταχύτητα και έχοντας αναδιπλώσει τις πινακίδες κυκλοφορίας με σκοπό την αποφυγή εντοπισμού τους.

Αστυνομικοί έθεσαν σε διακριτική επιτήρηση με όλα τα μέτρα ασφαλείας τις δίκυκλες μοτοσυκλέτες σε όλη την κίνησή τους προκειμένου να αποτραπεί ο κίνδυνος πρόκλησης ατυχήματος με σοβαρό τραυματισμό των αναβατών και συνέλαβε τους 3 ημεδαπούς οδηγούς, έναν 33χρονο και δύο 27χρονους.

Το Α’ Τμήμα Τροχαίας Δυτικής Αττικής σχημάτισε δικογραφία σε βάρος τους για επικίνδυνη οδήγηση κατ’ εξακολούθηση ενώ σε βάρος του 33χρονου σχηματίστηκε δικογραφία και για διέγερση σε διάπραξη εγκλημάτων.

Επισημαίνεται ότι ο 33χρονος συλληφθείς προέβαινε σε κατ’ εξακολούθηση δημοσιεύσεις οπτικοακουστικού υλικού σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης όπου πραγματοποιούσε ελιγμούς εντυπωσιασμού (σούζες) οδηγώντας δίκυκλο μεγάλου κυβισμού σε οδικούς άξονες της Αττικής και επιπρόσθετα δεν κατείχε άδεια ικανότητας οδήγησης.

Οι 3 δίκυκλες μοτοσυκλέτες κατασχέθηκαν ενώ οι 3 οδηγοί οδηγούνται στον αρμόδιο Εισαγγελέα."

Η ΕΛ.ΑΣ. πλέον παρακολουθεί στενά τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, με τις φωτογραφίες και τα βίντεο που ανεβαίνουν σε instagram, youtube, κλπ. να λειτουργούν συχνά ως πηγές πληροφόρησης με τις οποίες η Τροχαία επεμβαίνει στα δικτυακά ραντεβού και συλλαμβάνει επ' αυτοφόρω αναβάτες που πραγματοποιούν σούζες ή κόντρες. Επιπλέον τα όποια "disclaimer" που μπορεί να ανεβάσει κανείς σε κάποια βίντεο, με τα οποία να αναφέρει πως είτε δεν είναι ο ίδιος στα βίντεο, είτε πως αυτά είναι δημιουργήματα τεχνητής νοημοσύνης ΑΙ, δεν στέκονται ικανά να γλιτώσουν τον κάτοχο του λογαριασμού από τις συνέπειες του νόμου.

ΕΛ.ΑΣ: Αναλαμβάνει δράση η ομάδα Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ – Στον δρόμο με μοτοσυκλέτες και drones

Έρχεται για να λύσει τον κόμπο του μποτιλιαρίσματος - Αισιόδοξοι οι στόχοι που έχουν τεθεί
ΚΟΜΒΟΣ Ελληνική Αστυνομία 2026 μποτιλιάρισμα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

31/8/2026

Ενάμιση περίπου μήνα μετά την παρουσίασή της η ομάδα Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. της Ελληνικής Αστυνομίας σηκώνει τα μανίκια και πιάνει δουλειά στην Αττική για να βελτιώσει τις κακές κυκλοφοριακές συνθήκες στο Λεκανοπέδιο.

Η ομάδα Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. (Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης) παρουσιάστηκε μία ημέρα μετά από το νέο επιχειρησιακό σύστημα διαχείρισης κυκλοφορίας Traffic Commander της Ελληνικής Αστυνομίας, λίγο μετά τα μέσα Ιουλίου (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Η Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ., που θα βρίσκεται από σήμερα σε πλήρη ανάπτυξη, έρχεται να λειτουργήσει συμπληρωματικά του Traffic Commander και αξιοποιώντας τα δεδομένα που συλλέγονται δρα με ταχύτητα και μεγαλύτερο συντονισμό για την όσο το δυνατό πιο αποδοτική αποκατάσταση της κυκλοφορίας μέσω της μείωσης του μποτιλιαρίσματος που προκαλείται σε διάφορα σημεία της Αττικής.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του ραδιοφωνικού σταθμού Mega News, η ομάδα της ΕΛ.ΑΣ. απασχολεί περί του 140 αστυνομικούς, 28 μοτοσυκλέτες και επτά χειριστές drone -λιγότεροι αστυνομικοί και μοτοσυκλέτες από αυτά που είχαν ανακοινωθεί αρχικά. Μάλιστα 10 drones αξίας 125.000 ευρώ, από τα 15 συνολικά τον αριθμό σύμφωνα με το ρεπορτάζ, έγιναν πραγματικότητα έπειτα από δωρεά της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) και όχι επειδή υπήρξε πρόβλεψη και σχετικός προϋπολογισμός από το κράτος.

Τα δεδομένα λαμβάνονται από 230+ κάμερες και 15 drones και καταλήγουν στο Traffic Commander που έχει εγκατασταθεί στον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας (ΘΕΠΕΚ) της ΓΑΔΑ, όπου γίνεται η σχεδίαση και ο συντονισμός της δράσης της Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. ώστε να επεμβαίνει με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στα προβληματικά σημεία ρυθμίζοντας επιτόπου την κυκλοφορία.

Τα σημεία που θα εστιάζει την προσοχή της η Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. φτάνουν αρχικά τα 54 και είναι τα πιο προβληματικά της Αθήνας και του λεκανοπεδίου. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε τη Βασ. Σοφίας, τη λεωφόρο Συγγρού και της Αρδητού στο κέντρο, τη λεωφόρο Αθηνών και τη λεωφόρο Σχιστού στα δυτικά, τη λεωφόρο Κηφισίας στα βόρεια και τη λεωφόρο Βουλιαγμένης στα νότια, εκεί όπου το μποτιλιάρισμα στις ώρες αιχμής είναι μόνιμο και καθημερινό φαινόμενο.

Έχει πολύ μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε τι θα καταφέρει στην πράξη η Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. με δεδομένο ότι δεν υπάρχει κάποια αλλαγή στις υποδομές και τους υπερκορεσμένους δρόμους του λεκανοπεδίου ούτε στο αριθμό των οχημάτων που κινούνται καθημερινά και υπολογίζονται στα 3-3,5 εκατ. οχήματα, συν 720.000 μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα αλλά και 14.000 ταξί. Ως στόχος έχει τεθεί η μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου κατά 25%, ένα νούμερο πολύ γενικό και πολύ αισιόδοξο.

Επίσημα υπολογίζεται ότι ο μέσος Αθηναίος χάνει πίσω από το τιμόνι πάνω από 140 ώρες τον χρόνο, 32 ώρες περισσότερες σε σχέση με πριν από δύο χρόνια, πριν δηλαδή η ήδη τραγική κατάσταση ξεφύγει εντελώς. Να σημειωθεί ότι αυτό το νούμερο αφορά μόνο τις ώρες αιχμής. Οπότε στην καλύτερη των περιπτώσεων, στους δρόμους που θα έχουμε μποτιλιάρισμα, θα γυρίσουμε πίσω δύο χρόνια, έπειτα και από την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος...

Υποθέτουμε ότι η δράση της ομάδας θα φανεί περισσότερο σε έκτακτα περιστατικά, όπως για παράδειγμα σε ένα τροχαίο ατύχημα ή σε ακινητοποίηση οχήματος λόγω βλάβης. Για τα υπόλοιπα οψόμεθα.