SYM Arctic Route 2025, μέρος 2ο - The Way to the North Pole [Gallery]

O Κωνσταντίνος Μητσάκης ολοκλήρωσε το πρώτο μέρος του μεγάλου αυτού ταξιδιού
mitsakis
Από τον

Παύλο Καρατζά

26/6/2025

Ο Κωσταντίνος Μητσάκης βρίσκεται στη Β. Αμερική και με σύμμαχο το SYM ADXTG 400 και με αφετηρία το Μόντρεαλ του Καναδά έχει στόχο να βρεθεί όσο πιο κοντά γίνεται στον Βόρειο Πόλο.

Αεροπορικώς έφτασε στον Καναδά τόσο ο Κωσταντίνος Μητσάκης όσο και το crossover scooter της SYM, με τον ταξιδιώτη να συναντά αρκετούς Έλληνες της ομογένειας. Στην πρώτη φάση του ταξιδιού που περιλάμβανε τη διαδρομή Montreal–Winnipeg και ολοκληρώθηκε, ο Μητσάκης διέσχισε στην ουσία τρεις επαρχίες - Quebec, Ontario, Manitoba - διανύοντας 2.400 χιλιόμετρα, περνώντας μέσα από πυκνά δάση, ενώ βρήκε μπροστά του εντυπωσιακές γαλάζιες λίμνες, ορμητικά ποτάμια αλλά και έντονα καιρικά φαινόμενα, καθώς τα περισσότερα χιλιόμετρα της διαδρομής έγιναν κάτω από βροχή.

mitsakis

Η προσαρμογή και η εξοικείωση του με τους τοπικούς κανόνες οδικής συμπεριφοράς έγινε γρήγορα ενώ η τήρηση των ορίων ταχύτητας, η αυστηρή αστυνόμευση αλλά και ο σεβασμός μεταξύ των μοτοσυκλετιστών, ήταν αυτά που του έχουν κάνει εντύπωση μέχρι στιγμής, εκτός από τα τοπία της τεράστιας χώρας.

Ο Μητσάκης σκοπεύει να συναντήσει ελληνικές κοινότητες κατά το πέρασμά του, ερχόμενος σε επαφή με τους απόδημους που ζουν σε αυτές τις απομακρυσμένες περιοχές της Βόρειας Αμερικής. Στόχος του είναι να γνωρίσει από κοντά την τοπική ελληνική παρουσία και να μοιραστεί εμπειρίες, δημιουργώντας ένα μοναδικό δίκτυο επικοινωνίας και αλληλεπίδρασης με την ομογένεια. Δείτε περισσότερα στη συλλογή φωτογραφιών που ακολουθεί.

 

Motorin

ΗΠΑ: Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές προωθούν κατάργηση της υποχρεωτικής χρήσης κράνους

Το Ride in Freedom Act έχει ήδη κατατεθεί προς ψήφιση στο Κογκρέσο
usa no helmet
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/8/2026

Στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής η νομοθεσία δεν είναι πάντα ίδια σε όλη τη χώρα, έτσι η χρήση κράνους από τους αναβάτες δικύκλων από πολιτεία σε πολιτεία μπορεί να ακολουθεί διαφορετικούς κανόνες.

Σε 18 πολιτείες είναι υποχρεωτική η χρήση του προστατευτικού κράνους, ενώ σε άλλες 29 η υποχρέωση είναι μερική και εξαρτάται από την ηλικία του αναβάτη και τα χρόνια οδηγικής εμπειρίας. Υπάρχουν επίσης 3 πολιτείες (Illinois, Iowa, New Hampshire) στις οποίες δεν υπάρχει καμιά υποχρέωση χρήσης κράνους στα δίκυκλα, χωρίς όρους και περιορισμούς.

Τώρα δύο Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές που δηλώνουν, οι Derrick Van Orden και Tim Sheehy, προωθούν ένα νέο νομοσχέδιο που στοχεύει να προσθέσει μια τέταρτη πολιτεία σε αυτές που δεν απαιτούν χρήση κράνους: τη Washington District of Columbia (D.C.), δηλαδή την πολιτεία που περιλαμβάνει την πρωτεύουσα της χώρας και στην οποία επί του παρόντος ισχύει πλήρης υποχρέωση κράνους πάντα και για όλους.

Derrick Van Orden
Derrick Van Orden

Το νομοσχέδιο κατατέθηκε προς ψήφιση στο Κογκρέσο στις 6 Αυγούστου και έχει τον τίτλο “Ride in Freedom Act”, αλλά και μια πολύ περίεργη πρωτοτυπία: δεν προτείνει ευθέως την κατάργηση του σχετικού νόμου, αλλά την απαγόρευση εφαρμογής του!

Όπως και να έχει, το θέμα ανοίγει μια μεγάλη συζήτηση στις ΗΠΑ, όπου τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν σταθερή άνοδο σε θανατηφόρα ατυχήματα δικυκλιστών. Σύμφωνα με την αμερικανική υπηρεσία National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), η χρήση κράνους μειώνει τον κίνδυνο θανάτου του αναβάτη σε ατύχημα από 22 ως 42%, ενώ το ενδεχόμενο κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων μειώνεται από 41 ως 69%.

Επιπλέον, υπάρχει ξεκάθαρη διαφορά στις λίγες πολιτείες που δεν απαιτούν χρήση κράνους, καθώς σε αυτές περίπου οι μισοί θάνατοι σε ατυχήματα με μοτοσυκλέτα αφορούν ξεκράνωτους αναβάτες, έναντι περίπου 10% για τις πολιτείες με νομοθεσία για τα κράνη.

Ωστόσο το πιο ανησυχητικό στοιχείο αφορά συνολικά στη χώρα: οι μοτοσυκλέτες αναλογούν στο 3% των κυκλοφορούντων ΙΧ οχημάτων, αλλά στο 14% των θανατηφόρων τροχαίων.

Σε αυτό το κλίμα, οι δύο Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές δηλώνουν πως η κίνησή τους δεν αφορά μόνο στην πρωτεύουσα, αλλά θέλουν να καταργηθεί η υποχρέωση χρήσης κράνους σε όλη τη χώρα.

“Η D.C. είναι σημαντικό μέρος για να κάνουμε την αρχή,” εξήγησε ο εκπρόσωπος του Van Orden. “Αν το Κογκρέσο μπορέσει να αλλάξει την πολιτική εδώ, θα ανοίξει η πόρτα για μια ευρύτερη συζήτηση για τον ρόλο της ομοσπονδιακής κυβέρνησης στη νομοθεσία για τα κράνη σε όλη τη χώρα.”