Συναγερμός στις ΗΠΑ: Παγίδες θανάτου με αγκαθωτά σύρματα σε χωμάτινες διαδρομές

Εγκληματική ενέργεια σε δημοφιλή μονοπάτια
Enduro trap
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/6/2026

Έντονη ανησυχία έχει προκαλέσει στις Ηνωμένες Πολιτείες ένα ακόμη περιστατικό τοποθέτησης παγίδων σε δημόσια διαδρομή, με την Αμερικανική Ένωση Μοτοσυκλετιστών (AMA) να ζητά τον άμεσο εντοπισμό και δίωξη των υπευθύνων.

Το περιστατικό σημειώθηκε στην περιοχή αναψυχής Pipestone της Μοντάνα, όταν ένα παιδί εντόπισε τεντωμένο αγκαθωτό σύρμα κάθετα σε μονοπάτι. Η υπόθεση ερευνάται ήδη από την ομοσπονδιακή υπηρεσία που διαχειρίζεται την περιοχή.

Σύμφωνα με την AMA, πρόκειται για το τελευταίο από μια σειρά περιστατικών στα οποία άγνωστοι τοποθετούν επικίνδυνα εμπόδια σε διαδρομές που χρησιμοποιούνται από αναβάτες enduro, ATV, ποδηλάτες, πεζοπόρους και έφιππους. Τα εμπόδια αυτά μπορεί να είναι συρματόσχοινα, αλυσίδες, συρματοπλέγματα ή άλλα αντικείμενα που είναι σχεδόν αδύνατο να εντοπιστούν εγκαίρως από κάποιον που κινείται με ταχύτητα.

Ο Διευθυντής Κυβερνητικών Σχέσεων της AMA, Nick Haris, δήλωσε σχετικά, "Οι αναβάτες και όλοι όσοι απολαμβάνουν τις δημόσιες εκτάσεις θα πρέπει να μπορούν να τις χρησιμοποιούν χωρίς φόβο, αντιποίνων ή σωματικής βλάβης. Η δολιοφθορά σε μονοπάτια είναι ένα δυνητικά θανατηφόρο έγκλημα που θέτει σε κίνδυνο όλους τους χρήστες αδιακρίτως, συμπεριλαμβανομένων παιδιών και οικογενειών."

Enduro trap

Αν και οι λεπτομέρειες για τον τρόπο τοποθέτησης του συρματοπλέγματος δεν έχουν ακόμη δημοσιοποιηθεί, το περιστατικό αναζωπύρωσε τις ανησυχίες ολόκληρης της outdoor κοινότητας. Ένα καλώδιο ή ένα σύρμα που βρίσκεται στο ύψος του λαιμού μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς με τραγικές συνέπειες, ενώ ο κίνδυνος δεν αφορά μόνο τους αναβάτες μοτοσυκλετών αλλά και οποιονδήποτε άλλο χρησιμοποιεί τα δημόσια μονοπάτια.

Η AMA υποστηρίζει ότι έχει καταγράψει αρκετές παρόμοιες υποθέσεις τα τελευταία χρόνια και προειδοποιεί ότι το φαινόμενο δεν αποτελεί μεμονωμένο γεγονός. Για τον λόγο αυτό καλεί τους χρήστες των μονοπατιών να παραμένουν ιδιαίτερα προσεκτικοί, ειδικά σε άγνωστες διαδρομές, και να ενημερώνουν άμεσα τις αρμόδιες αρχές σε περίπτωση που εντοπίσουν αντίστοιχα ύποπτα εμπόδια.

Enduro trap

Το πρόβλημα φυσικά δεν περιορίζεται στις ΗΠΑ. Αντίστοιχα περιστατικά έχουν καταγραφεί κατά καιρούς και στην Ευρώπη, ενώ στην Ελλάδα έχουμε δει ακόμη πιο ακραίες περιπτώσεις, με εγκληματίες να θάβουν καμουφλαρισμένα μεταλλικά αντικείμενα σε εντουροδιαδρομές, μετατρέποντας το φυσικό περιβάλλον σε πραγματική παγίδα για τους αναβάτες. Όπως είχαμε αναφέρει και παλαιότερα, οι απαράδεκτες αυτές πρακτικές, δεν αποτελούν απλώς βανδαλισμό αλλά εγκληματικές ενέργειες με σοβαρό κίνδυνο για την ανθρώπινη ζωή.

 

Honda CB1000GT: Πτώση τιμής της πανάκριβης σχάρας της sport touring

Μείωση 31% από την ελληνική αντιπροσωπεία – Εξακολουθεί να είναι δυσθεώρητη
Honda CB1000GT σχάρα 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/9/2026

Μετά τον ντόρο που προκλήθηκε για το κόστος που καλείται να πληρώσει ένας αναβάτης για την αγορά της σχάρας για το CB1000GT από τον κατάλογο των γνήσιων αξεσουάρ της Honda, η ελληνική αντιπροσωπεία προχώρησε σε σημαντική μείωση.

Η πιο ακριβή ίσως σχάρα σε σύγχρονη μοτοσυκλέτα ευρείας παραγωγής μόλις έγινε φθηνότερη. Ο λόγος φυσικά για τη σχάρα του Honda CB1000GT για την οποία σας είχαμε μιλήσει πριν από λίγες ημέρες λόγω της εντύπωσης που μας είχε κάνει η αρχική της τιμή που είχε οριστεί στα 959 ευρώ.

Στην επικοινωνία που είχαμε με την ελληνική αντιπροσωπεία ενημερωθήκαμε ότι όντως πρόκειται για μία απλή μεταλλική σχάρα που σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να δικαιολογήσει τη δυσθεώρητη τιμή αγοράς της, η οποία είναι πολλαπλάσια σε σχέση με οποιαδήποτε σχάρα ανταγωνίστριάς της. 

Ενημερωθήκαμε επίσης ότι έχουν γίνει οι επαφές με τα κεντρικά της Honda να επανεξεταστεί το κόστος της σχάρας και πως αν δεν οι επίσημες ενέργειες της Honda δεν έφερναν το επιθυμητό αποτέλεσμα τότε η ελληνική αντιπροσωπεία θα έπαιρνε την κατάσταση στα χέρια της.

Λίγες ημέρες μετά από το σχετικό άρθρο η τιμή της σχάρας στην επίσημη ιστοσελίδα της Honda έπεσε κατά 31% ακριβώς: από 959 ευρώ που κόστιζε η νέα της τιμή βρίσκεται στα 661 ευρώ. Ένα ποσό που εξακολουθεί να είναι δυσθεώρητα υψηλό για μία τυπική μεταλλική σχάρα μοτοσυκλέτα, όχι όμως όσο παράλογο ήταν πριν.

Honda CB1000GT σχάρα 2026

Σε μια βόλτα που κάναμε στις επίσημες ιστοσελίδες της Honda σε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές της Ευρώπης φαίνεται ότι σε κάποιες χώρες έχει γίνει κάποιου είδους μείωση, ενώ σε άλλες διατηρείται η τιμή της σχάρας στα προηγούμενα επίπεδα. Η σχάρα δεν πωλείται εκεί ξεχωριστά αλλά ως πακέτο με το top case, έτσι τουλάχιστον παρουσιάζεται και στις ιστοσελίδες δεν υπάρχει ξεχωριστά η τιμή της όπως στην Ελλάδα.

Τη σχάρα και το top case συνοδεύουν ως κωδικοί ο αφαλός της κλειδαριάς, το κάλυμμα του top case στο χρώμα της μοτοσυκλέτας, όπως και το μαξιλαράκι για την πλάτη του οδηγού. Με όλα αυτά μαζί το αντίστοιχο πακέτο στην Ελλάδα κοστίζει πλέον 1.363 ευρώ από 1.661 που κόστιζε πριν με το top case χωρητικότητας 50 λίτρων.

Η παραπάνω τιμή δεν βρίσκεται πλέον ανάμεσα στις υψηλότερες στην Ευρώπη γιατί στην Πολωνία όλα τα παραπάνω που προσφέρονται πακέτο κοστίζουν 1.730 ευρώ κάτι που σημαίνει ότι δεν έχει γίνει εκεί μείωση στην τιμή της σχάρας. Το ίδιο φαίνεται να ισχύει και στην Ισπανία με την τιμή του πακέτου να βρίσκεται στα 1.561 ευρώ. Η τιμή του στη Γερμανία είναι 1.469 ευρώ και όπως και στην Ισπανία μάλλον υπάρχει κάποια μείωση όχι όμως τόσο μεγάλη όσο της ελληνικής αντιπροσωπείας και αυτό ισχύει και για την αγορά της Τσεχίας με την τιμή να βρίσκεται στα 1.466,72 ευρώ. 

Από την άλλη σίγουρα έχουμε αλλαγή τιμής στη Γαλλία με την τιμή αγοράς να βρίσκεται στα 1.375 ευρώ. Η χαμηλότερη τιμή για τη σχάρα και τη βαλίτσα του CB1000GT με όλα τα παρελκόμενα μας έρχεται από το Ηνωμένο Βασίλειο όπου επίσημη βρίσκεται στα 1.289 ευρώ, ενώ υπάρχουν και επίσημοι dealers, οι οποίοι προσφέρουν επιπλέον έκπτωση που ρίχνει την τιμή του πακέτου στα 1.152 ευρώ.

Τα παραπάνω μας δείχνουν ότι τα κεντρικά της Honda δεν έχουν αναθεωρήσει την τιμή της εργοστασιακής σχάρας και ότι κάθε αντιπροσωπεία έχει πάρει την κατάσταση στα χέρια της με την ελληνική να έχει κάνει μια από τις μεγαλύτερες μειώσεις. Είναι όμως αυτή αρκετή για να κάνει ανταγωνιστικό το εργοστασιακό προϊόν σε σχέση με κάποια after market επιλογή;