Συνεργασία Andeli Mototouring με MotoCert

Με γνώμονα την ασφάλεια
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

18/10/2019

Η Andeli Mototouring δεν είναι απλώς μια εταιρεία που ενοικιάζει μοτοσυκλέτες σε όσους το επιθυμούν, αλλά παράλληλα διοργανώνει αρκετές εκδρομές κάθε χρόνο, τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Έτσι, οι μοτοσυκλέτες τους “γράφουν” πάρα πολλά χιλιόμετρα και οι πτώσεις δεν αποτελούν σπάνιο φαινόμενο, προσεγγίζοντας το θέμα καθαρά και μόνο από στατιστικής άποψης. Η Andeli Mototouring, με γνώμονα πάντοτε την ασφάλεια των πελατών της και με στόχο οι μοτοσυκλέτες της να είναι πάντοτε “ετοιμοπόλεμες”, έλαβε πιστοποίηση από τη MotoCert που εξασφαλίζει ότι δεν έχει προκληθεί ζημιά στο πλαίσιό τους –και όχι μόνο- από τις πτώσεις. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η ANDELI MOTOTOURING τώρα και με πιστοποίηση της MOTOCERT!

Με το ίδιο πάθος για την μοτοσυκλέτα και τα ταξίδια και με γνώμονα πάντα την ασφάλεια, η Andeli Mototouring, συνεχίζει να εξελίσσεται δυναμικά και να γίνεται ακόμα καλύτερη και πιο αξιόπιστη για τους πελάτες της!

Η ANDELI είναι πλέον η πρώτη εταιρεία ενοικιάσεων με μοτοσυκλέτες πιστοποιημένες από τη MotoCert η οποία φέρνει στην Ελλάδα την κορυφαία τεχνολογία της Scheibner Limited, γνωστής για τις υπηρεσίες και την εξέλιξή της σε 96 χώρες.

Με τη πρωτοποριακή τεχνολογία του 3D Laser, ώστε να εγγυάται απόλυτη ακρίβεια, μέσα από μία άμεση και αξιόπιστη μέτρηση και κυρίως, χωρίς αποσυναρμολόγηση της μοτοσυκλέτας, ελέγχεται και επιβεβαιώνεται η κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας και παραδίδεται Επίσημο Πιστοποιητικό Ελέγχου.

Η AΝDELI, πιστή στην αγάπη της για τη μοτοσυκλέτα, δίνει πολυδιάστατη έννοια στην ασφάλεια και συνεχίζει να κερδίζει την εμπιστοσύνη του κόσμου, προσφέροντάς υπηρεσίες μέσω ενός αξιόπιστου και πιστοποιημένου πλέον στόλου!

Γιατί η ασφάλεια για την ANDELI… είναι προτεραιότητα!!!

 

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες